touringDani

http://www.ebay.de/itm/Universal-Edelstahl-2-Loch-Flansch-fur-50mm-Rohrausschnitt-Auspuff-Kat-/221229959274?pt=DE_Autoteile&hash=item338255486a http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Flansch-Rohrverbinder-2-Loch-Kat-Auspuffrohr-Hosenrohr-Abgasrohr-Rohr-/200902048540?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec6b1fb1c http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Flansch-Montage-Kit-fur-Harley-Davidson-Softail-Dyna-Sportster-Tourer-/290877236268?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43b9a2642c

Ablaßschraube sitzt unten rechts am Block, Richtung Spritzwand. Froststopfen sind die silbernen deckel im Block, hier kann es durch Rost/Ausblühungen durchaus mal undicht werden. Wärmetauscher: http://e30-talk.com/allgemeines/t-teppich-management-fussraum-nass-kuehlwasser-waermetauscher-114936.html Ich würde trotzdem eher auf ein minimales Leck irgendwo an einer Schlauchverbindung tippen, denn bei allen anderen genannten Ursachen ist der Verlust sichtbar. Es reicht ja schon, wenn ein niedliches pelziges Wesen kurz in den Schlauch beißt, im kalten Zustand sieht man nichts, Wasser bleibt auch da, wo es sein soll. Dehnt sich der Schlauch, tröppelts. Kühler kannst du auch mal separat abdrücken, evtl. undicht durch Steinschlag?

Schellen alle fest? Ablaßschraube am Block richtig fest? Schläuche alle fit, kein Marderbiß oder winziger Riß? WaPu-Dichtung heil? Ausblühungen um die Froststopfen? Wärmetauscher dicht? Heizungsventil im Fußraum dicht?

Echt? Ist ja unglaublich...

Bau um auf E-Lüfter:D

Evtl. ein Uralt-Grill vom vVFL, da ist original sogar die Niere komplett zu.

Die Stoßstange ist original komplett lackiert (shadowline) oder in Chrom. Ich würde Front- und Heckschürze verbauen, MT1 sieht immer schick aus.

Selbstüberschätzung und mangelnde Wartung gepaart mit ungünstigen Verhältnissen machen jedes Auto unberechenbar.

3-Liter-Block?

Auf Höhe Schalthebel nur in den ersten beiden Gängen? Hardyscheibe oder Getriebebrücke, diese evtl. locker. Bei defektem Mittellager sollte die Unwucht stärker werden, je mehr Drehzahl anliegt, also auch in den höheren Gängen.

Die ist doch versetzt worden. Hier die Sitze im Original: http://e30-talk.com/273825-post13.html Ist mir aber wurst, auf eine falsche Naht kommts bei den katastrophalen Sitzen doch nicht an:-D

Wo siehst du denn eine Naht, die da nicht hingehört?

Dann sollte er ihn zurücknehmen, da ganz offensichtlich etwas anderes als das vereinbarte Teil geliefert wurde. Allerdings sehe ich deine Chancen bei null. Anzeige? Naja, um wieviel Geld geht es denn?

Klar doch. Erst schreibt er 150, dann angemessen. Evtl. waren es auch 180, wer weiß? Leitplanken-Pingpong bei einer Bremsung von 150 auf ca. 80? Merkwürdig... Wenn dort 130 ist, dann ist dort 130. Spielt keine Rolle, ob 20 oder 50 zuviel, er ist mit schuld.

Gut, 3 Monate ist natürlich etwas schwach von dir, sowas prüft man gleich. Du hast das bekommen, was auf dem Bild war?

Rokoko ist es nicht, Barock auch nicht. Ich vermute mal erste Hälfte des 20. Jahrhunderts. Scheint mir auch nicht komplett zu sein, denn solche flachen Kommoden gab es eher wenig, es sind eigentlich immer zweiteilige Möbelstücke, unten Kommode, oben Vitrinenaufsatz. Genau kann dir das aber nur ein Antiquitätenhändler sagen. Falls unbeschädigt, werden solche Möbelstücke schon mal für 3-4k verkauft. Jedenfalls ein schönes Teil, gefällt mir.

Falschlieferung hat nichts mit Garantie zu tun. Umtauschen oder Geld zurück, fertig.

Ich bin überzeugt. Preis/Leistung im Gegensatz zu Sattlern aus der Umgebung nicht zu überbieten, perfekter Service. Hier mal zwei Bildchen:

Jeder mit Grips erkennt den nichtexistenten Gehalt in dem Post über dir, von daher halb so wild. Das Forum ist sehr seriös, ein paar Irrläufer sind allerdings immer irgendwie dabei, läßt sich nicht vermeiden.

Oder man fragt einfach jemanden aus der Umgebung des Tauschpartners, ob er das Diff abholen kann. Derjenige gibt dann seine Absicht per PN an den Betreffenden weiter, soll schon Wunder gewirkt haben:D

Je mehr du erneuern mußt/willst, umso weniger darf er kosten. Mit 200k? Da sollte sich was bis 300 max. finden lassen.

Da auf keinen Fall, die haben alle keine Flachrippenriemen.

Um dem ganzen TÜV-Gehampel und Streß für einen leistungsmäßig fragwürdigen Eigenbau zu entgehen, würde ich da nicht lang überlegen. B25 besorgt, Minimalrevision und rein damit.

Alles Gute

Ich merke absolut keinen Unterschied zwischen der Box und einem offenen Filter, eher im Gegenteil. Den offenen Filter hab ich eingetragen bekommen, die Büchse nicht. Die originale, keinen Nachbau. Dazu kommt noch die grausige Optik von dem Dingens.