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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Also eher nicht oder was?
  2. touringDani
    Ganz fett zugelegt aber auch an Gewicht. Da brauchst du im Twingo dann eben 120 PS, um den Dampfer in Wallung zu bringen. Und Sprinter sind außen vor, kranke Schei*e, was Benz da teilweise als Transporter rausläßt:-D
  3. touringDani
    Ich glaube auch nicht, daß man ein KFZ außerhalb der normalen KFZ-Versicherung "zusatzversichern" kann. Muß man ja auch nicht, es gibt ja genug Unternehmen. Eines wird dir schon allumfassenden Versicherungsschutz verkaufen, ist eben wie immer eine Preisfrage.
  4. touringDani

    E30 Front

    touringDani antwortete auf Narzissus's Thema in Allgemeines

    Die Front ist an sich bis auf das Frontblech bei allen E30 gleich. Eckig bekommst du deinen E30, wenn du ihn gegen einen M3 tauschst oder ihn auf M3-Optik umbaust. Ersteres geht schneller und ist sehr teuer, zweiteres dauert ewig und ist ebenfalls sehr teuer:D
  5. touringDani
    Sicher gibt es immer einen, der schneller ist. Hier gehts doch hauptsächlich um den Spaß am Bauen. Heute hat jeder Polo das Zeug dazu, dich mit M50 stehenzulassen, so kommts mir vor. Golf GT hatte mal für damalige Verhältnisse brachiale 90 PS, heute hat das Ding 170:-D
  6. touringDani
    Sollte hier dabeisein, unter King-Felgen. http://abes.e30-forever.de/
  7. touringDani
    Dann sind sie schon leicht undicht, normal sollte bei warmem Motor nix klackern, schon gar nicht einen Kilometer lang.
  8. touringDani
    Klar. Den Motor läßt er einbauen, abstimmen etc. Kopf aufbauen, einstellen und wechseln, solchen Pillepalle erledigt er dann selbst. Liest du auch oder schreibst du nur? http://e30-talk.com/1303799-post385.html http://e30-talk.com/1311602-post390.html http://e30-talk.com/1311636-post391.html
  9. touringDani
    Hmmm... Ich würde hier wie gesagt ESV checken. Und den Benzindruckregler.
  10. touringDani
    Wer die MLS von Cometic mal in der Hand hatte weiß, warum das Ding trotz beiliegendem Spray () nicht dicht werden kann. Evtl. mit 320 Nm Anzugsmoment...
  11. touringDani
    Geräusche hatte ich keine, aber Risse. An jedem Loch mehrere, Länge minimum die von Zimmermann angekündigten 2 mm. Habe vorsichtshalber wieder auf normal umgestellt. Mittlerweile finde ich einen Hersteller, der Risse in Bremsscheiben für normal hält, gelinde gesagt suspekt. Und dafür 260 Euro? Dann doch lieber geschlitzte ATE oder normale Scheiben. Hätte ich vorher gewußt, daß Zimmermann das für normal befindet, wären sicher noch dreiefuffzsch bei Ebay dringewesen für den Murks:-D
  12. touringDani
    Gasgeben und Startpilot tut nix? Glaub ich nicht.
  13. touringDani
    Danköö! Also hab ich welche für SB, gut.
  14. touringDani
    Hört man nicht unbedingt. Ich gehe mal davon aus, daß die kaum noch was durchlassen. Werden wohl so bissle reintröpfeln, daß es für einmal husten reicht. Allerdings sollte sich die Sache mit Startpilot anders gestalten. Wenn auch kein Funke da ist, werden die ESV nicht angetaktet, eins hängt am anderen. Schau mal nach dem Stecker des ESV-Kabelbaums unter der Ansaugbrücke. Da sind des öfteren die Kontakte vergammelt, infolgedessen gibts weder Sprit noch Funke. Auch eine Ursache kann die Masseverbindung der ESV am rechten Dom sein.
  15. touringDani
    Weiß das echt keiner?
  16. touringDani
    Ich werf mal den 15.06. als nächsten Ausfahrt-/Grilltermin in die Runde. Wie siehts aus?
  17. touringDani
    Verharzte ESV. Bau mal die Leiste weg, Stück Pappe drunter, Spritzbild prüfen.
  18. touringDani
    Klappert!
  19. touringDani
    So würde ich das machen, in aller Ruhe zusammenführen. Ein Rüde unkastriert ist absolut unproblematisch, aber deren zwei zusammen kann ausarten. Ich würde es ausprobieren. die Voraussetzungen klingen gut, ausreichend Zeit für die beiden hast du wohl auch. Sollte passen. PS: Was genau sind es denn? American? Staff Bullterrier? Edit: Oben stehts ja, Am-Staff und Ridgeback. Hast du mal ein Bild? Ridge ähnelt ja dem Stafford schon etwas, aber einen Mix habe ich noch nicht gesehen. Die "Bürste" auf einem Staff wär mal was Geniales:-D
  20. touringDani
    Unoriginal, pfui:-D
  21. touringDani
    Kenne mich speziell mit Staffordshire nicht aus, aber eins ist sicher: Zwei Rüden im Rüpelalter auf zu engem Raum, noch dazu unkastriert, gibt Freude ohne Ende. Kenne ich von unseren Rottis. Wenn kastrieren, dann beide. Ansonsten ist der kastrierte stets der unterlegene Hund, weil sich das Verhalten/gewisse Eigenarten mit der Kastration verabschieden. Der Hund wird meist "fauler", ruhiger. Das könnte der unkastrierte Rüde als Zeichen der Wehrlosigkeit auffassen. Laß die beiden mal unter Aufsicht zusammen und beobachte. Noch dazu braucht ein Hund dieser Größe schon einiges an Revier, zwei umso mehr. Zu enge Bewegungsmöglichkeiten bedeuten schnell Streß für beide Tiere.
  22. touringDani
    Kennen selbst nicht, ist aber bekannt: Hakeli Racing aus Norwegen.
  23. touringDani
    Richtig. Allerdings hast du beim M30 schon ohne LD Drehmoment, demzufolge müßte der Lader beim M40 recht früh kommen. Zum Üben kann man den Lader aus`m TD schon nehmen, gibt da einige M20, die den auch fahren. Sinnvoll ist das aber alles nicht, selbst wenn der Low-Budget-turbo 200 PS standfest drückt, hinkt man dem M30 immer noch hinterher. Und sobald es an die Innereien geht, ist nix mehr mit Low-Budget-Umbau. Und dann 4k in einen M40 stecken? Dann doch einen M50 aufladen.
  24. touringDani
    Was ich so auf die Schnelle gefunden hab. Motor wurde dann per Ebay verkauft, wurde auch hier im Talk besprochen:-D
  25. touringDani
    Hab hier noch zwei neue Handbremsseile liegen, allerdings weder Teilenummer noch Rechnung. Woran erkenne ich, ob die für Trommel oder Scheibe sind?
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