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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Ich darf arbeiten, komm aber trotzdem mal rum. Wann gehts denn los?
  2. touringDani
    Sinnloser Threadtitel, perfekt im falschen Bereich plaziert, alles richtig gemacht. Was hat den der Auktionskrempel mit Technik oder Antrieb zu tun?
  3. touringDani
  4. touringDani
    Trefft ihr euch 2017 auch da? Wenn er das schafft, geb ich einen aus.
  5. touringDani
    Diesmal nehm ich dann den Ausweis mit...
  6. touringDani

    ZV defekt :-(

    touringDani antwortete auf JuTu's Thema in Elektrik

    http://e30-talk.com/1170559-post17.html Es bringt doch nichts, Richard anzumaulen, weil er nicht nach nicht existierenden Einträgen sucht:-D
  7. touringDani
    Man könnte ja mal wieder was zum schlachten holen:-D
  8. touringDani
    Ja, so isser eben:D
  9. touringDani
    ET 35 klingt nach Opel oder so?
  10. touringDani
    Das meinte ich, ist wohl nur für geladene Gäste. Der Pöbel kann ja bissle Landstraße fräsen, die mit geleckten Motorräumen sind zum Elitegrillen eingeladen:devil:
  11. touringDani
    Also eher nicht oder was?
  12. touringDani
    Ganz fett zugelegt aber auch an Gewicht. Da brauchst du im Twingo dann eben 120 PS, um den Dampfer in Wallung zu bringen. Und Sprinter sind außen vor, kranke Schei*e, was Benz da teilweise als Transporter rausläßt:-D
  13. touringDani
    Ich glaube auch nicht, daß man ein KFZ außerhalb der normalen KFZ-Versicherung "zusatzversichern" kann. Muß man ja auch nicht, es gibt ja genug Unternehmen. Eines wird dir schon allumfassenden Versicherungsschutz verkaufen, ist eben wie immer eine Preisfrage.
  14. touringDani

    E30 Front

    touringDani antwortete auf Narzissus's Thema in Allgemeines

    Die Front ist an sich bis auf das Frontblech bei allen E30 gleich. Eckig bekommst du deinen E30, wenn du ihn gegen einen M3 tauschst oder ihn auf M3-Optik umbaust. Ersteres geht schneller und ist sehr teuer, zweiteres dauert ewig und ist ebenfalls sehr teuer:D
  15. touringDani
    Sicher gibt es immer einen, der schneller ist. Hier gehts doch hauptsächlich um den Spaß am Bauen. Heute hat jeder Polo das Zeug dazu, dich mit M50 stehenzulassen, so kommts mir vor. Golf GT hatte mal für damalige Verhältnisse brachiale 90 PS, heute hat das Ding 170:-D
  16. touringDani
    Sollte hier dabeisein, unter King-Felgen. http://abes.e30-forever.de/
  17. touringDani
    Dann sind sie schon leicht undicht, normal sollte bei warmem Motor nix klackern, schon gar nicht einen Kilometer lang.
  18. touringDani
    Klar. Den Motor läßt er einbauen, abstimmen etc. Kopf aufbauen, einstellen und wechseln, solchen Pillepalle erledigt er dann selbst. Liest du auch oder schreibst du nur? http://e30-talk.com/1303799-post385.html http://e30-talk.com/1311602-post390.html http://e30-talk.com/1311636-post391.html
  19. touringDani
    Hmmm... Ich würde hier wie gesagt ESV checken. Und den Benzindruckregler.
  20. touringDani
    Wer die MLS von Cometic mal in der Hand hatte weiß, warum das Ding trotz beiliegendem Spray () nicht dicht werden kann. Evtl. mit 320 Nm Anzugsmoment...
  21. touringDani
    Geräusche hatte ich keine, aber Risse. An jedem Loch mehrere, Länge minimum die von Zimmermann angekündigten 2 mm. Habe vorsichtshalber wieder auf normal umgestellt. Mittlerweile finde ich einen Hersteller, der Risse in Bremsscheiben für normal hält, gelinde gesagt suspekt. Und dafür 260 Euro? Dann doch lieber geschlitzte ATE oder normale Scheiben. Hätte ich vorher gewußt, daß Zimmermann das für normal befindet, wären sicher noch dreiefuffzsch bei Ebay dringewesen für den Murks:-D
  22. touringDani
    Gasgeben und Startpilot tut nix? Glaub ich nicht.
  23. touringDani
    Danköö! Also hab ich welche für SB, gut.
  24. touringDani
    Hört man nicht unbedingt. Ich gehe mal davon aus, daß die kaum noch was durchlassen. Werden wohl so bissle reintröpfeln, daß es für einmal husten reicht. Allerdings sollte sich die Sache mit Startpilot anders gestalten. Wenn auch kein Funke da ist, werden die ESV nicht angetaktet, eins hängt am anderen. Schau mal nach dem Stecker des ESV-Kabelbaums unter der Ansaugbrücke. Da sind des öfteren die Kontakte vergammelt, infolgedessen gibts weder Sprit noch Funke. Auch eine Ursache kann die Masseverbindung der ESV am rechten Dom sein.
  25. touringDani
    Weiß das echt keiner?
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