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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Dichtung mußt du erneuern. Setzzeit gibt es bei den Torx nicht, Sechskant weiß ich jetzt nicht genau, die Angaben schwirren aber hier irgendwo rum. Such mal nach "Anzugsmomente". edit: Hier stehts drin: http://e30-talk.com/antrieb/t-anzugsmomente-m30-90182.html
  2. touringDani
    Inso hin oder her, interessanter ist für mich die Frage, wie es bei einem solchen Unternehmen dazu kommt? Zahlungsausfälle werden es ja wohl kaum sein. @bastelbert: Ich meinte das selbstständige Fortführen des ursprünglichen Betriebs mit "auf die Beine kommen". Deine genannten Beispiele sind eher das genaue Gegenteil, die Firmen existieren nur noch auf dem Papier, da entweder aufgekauft, neu gegründet oder eine geplante Inso durchlaufen. Wenn`s einmal so gewaltig hakt, ist in aller Regel Sense.
  3. touringDani
    Das ist auch hundertpro einer, hab ich kürzlich gekauft. Paßt 1A, ordentlich verpackt, war einen Tag nach Bestellung/Paypal-Zahlung da. Einzig die Schellen paßten bei mir nicht, vVFL hat die Aufhängung bißchen anders. http://www.ebay.de/itm/130910733358?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
  4. touringDani
    Wobei die roten Leuchten durchaus optisch passen. Gib her die Dinger, paßt zu weiß noch besser:D
  5. touringDani
    Naja Mathes, ist dir ein Fall bekannt, in dem ein insolventes (bankrottes, pleites, zahlungsunfähiges) Unternehmen wieder auf die Beine gekommen wäre? Ich sag mal Phillip Holzmann, Schlecker, Opel...
  6. touringDani
    Die ist komplett nackt, ohne alles, wie das Neuteil eben. Da gibt es nix zum "drunter gucken". Lies den Beitrag noch mal, da steht was von Kosten für`s lackieren, Farbe ist demnach geschliffen, im freundlichen Ton grundiert matt mit Originallackrestschwarz. PS: Scheibe ist auch keine drin:-D
  7. touringDani
    Hülsen auf Passung gedreht, kann nix passieren. Würde ich ebenso tun.
  8. touringDani
    ...und gerade mal 3 E30 gesehen. Ein zerrockter NFL 316i mit mittelalter Dame am Steuer aus Berlin, ein NFL Cabrio mit Senioren aus Stuggitown und heute auf der Heimfahrt ein schicker IS aus Görlitz. Nach Einfahrt ins Heimatstädtchen sehe ich innerhalb von 10 Minuten dafür gleich zwei Cabrios, beide VFL. Eigentlich drei, nach dem Pflichtblick in meine Garage. E30 sind mittlerweile schon selten im Straßenverkehrsalltagsbild. Wollte ich nur mal mitteilen.
  9. touringDani
    Ich hab eine zu 100% rostfreie liegen, will keiner haben. Wahrscheinlich deshalb, weil zu den aufgerufenen 100 Talern die Kosten für`s Scheibe einkleben/lackieren kommen würden. Suchen tun se alle, kaufen werden die wenigsten, schon gar nicht neu bei BMW. Da fährt man lieber mit vergammelter Klappe rum:-D
  10. touringDani
    Ausm Schlachter die betreffende Stelle rausschneiden und bei dir einsetzen wäre wohl die einfachste Lösung.
  11. touringDani
    Von mir natürlich auch noch alles Gute nachträglich
  12. touringDani
    Genaugenommen fehlen da noch die katlosen sowie die Varianten von B23 und B27.
  13. touringDani
    Ich rätsel die ganze Zeit: Wie regelst du das mit kuppeln und schalten? Stellt man den Hebel für die Kupplung fest, schalten und dann wieder einkuppeln?
  14. touringDani
    Die Größe der Bremse ist nicht unwichtig. Vergleich doch mal die E30-Bremse mit einer vom E36, kleinere Scheiben, weniger Reibfläche. Bißchen schwach ist die Serienbremse schon, viele zügige Kurven bergauf und -ab, da ist ganz fix Ruhe und Bremsleistung kaum noch da.
  15. touringDani
    Stell doch lieber paar Bilder rein. Ansonsten wird es schwierig, Längsträger mit Zierleiste? Karrosseriearbeiten bei stecknadelkopfgroßen Rostpunkten?
  16. touringDani
    Steht nicht auch auf den B25-Köpfen 2,5/2,7? Oder stand das nur auf den Verpackungen der ZKD?
  17. touringDani
    Köpfe sind an sich identisch bis auf 4 (eta) statt 7 (325i) Lagerstellen für die Nocke.
  18. touringDani
    Keiner meckert. Wenn man das mal so vergleicht, würde ich ebenfalls auf Golf tippen. http://www.ebay.de/itm/Orig-VW-Golf-3-GOLF-4-Cabrio-Persenning-Abdeckung-Schwarz-absolut-intakt-/130961814747?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7deeb4db
  19. touringDani
    Ich hätte 2 Sekunden Google bemüht, wäre dann zum angezeigten Sattler-/Verdeckspezialisten gefahren und hätte dem den Lappen gezeigt. Das ist natürlich umständlich und kostet Zeit, Geld und Eigeninitiative. Da ist es schon einfacher, in einem typenspezifischen Forum etwas markenfremdes einzustellen und auf einen Glückstreffer zu hoffen:D
  20. touringDani
    Ihr scheint einen straffen Zeitplan zu haben. Anderenfalls hättet ihr sicher paar gammlige Räder vom Stapel drangetüdelt und das Leder rausgenommen:-D
  21. touringDani
    Am Getriebe hast du nur die Kontakte für den Rückfahrscheinwerfer. Pinbelegung DME: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?778149-S50B32-ECU-PINOUT-diagram Pinbelegung Motorstecker: http://www.r3vlimited.com/board/archive/index.php?t-171685.html
  22. touringDani
    Winkelfinger und paar Verlängerungen:-D "Einfach" gibts da nicht, bißchen fummlig, geht aber. Getriebe lösen und Motor anheben erleichtert die Sache etwas.
  23. touringDani
    Find ich cool. "Willstn Bier? Nö, sitt."
  24. touringDani
    Nur die Trucker nicht. Die haben doch keine Zeit!
  25. touringDani
    Die 5 km/h Unterschied sollten dir bei ausreichendem Sicherheitsabstand keine Probleme bereiten. Oder gilt das 80-km/h-Limit nicht mehr? Und wer in solchen Momenten an Waffen denkt, hat hinterm Steuer auf der Straße absolut nichts verloren. Erst recht nicht in Verbindung mit einem LKW. Latent gewalttätige Fahrer sind in etwa so ungefährlich wie ein besoffener Zugführer.
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