touringDani
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Verboten? Wieso das denn, ich kann meinen Tacho dahin drehen, wo ich Bock drauf habe. Im Verkaufsfall oder aus versicherungstechnischen Gründen sollte man allerdings den originalen Stand hinkurbeln.
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Das weiß ich auch nicht, jedenfalls war das die Aussage des aaS. Er geht von einer Änderung der VA bei diesem Umbau aus und deswegen geht da nix. Ich hab das nicht weiter ausdiskutiert, bringt ja nix.
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Daß man beide Motoren nicht vergleichen kann ist mir klar. Mir gehts auch nicht ausschließlich um die Leistung, eher darum, was paßt besser zum Cabrio. Der M60B30 ist tatsächlich sowas wie der B20 unter den V8, kenn den ausm E34. Die Brüllmücke S50 reizt natürlich auch irgendwie, da schrecken mich wiederum die Kosten etwas. M60B40 krieg ich hier nicht eingetragen, daher B30. Oder B35. Oder eben doch S50. Zwar deutlich teurer, dafür weniger Einbauaufwand. Nuja, bis zum Winter ists ja noch ein Stück hin...
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Lecker. Ja, de Heigö fiel mir da auch ein. Der ißt näme Eior ooch jerne:D Aber wir driften ab. Ich sehe allerdings deutliche Tendenzen Richtung Vauacht. Den B35 hab ich allerdings nie so recht in Betracht gezogen. Fährt den schon jemand im E30?
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Würd gehen mit Eintragung, Dekra DD. Bremse und bla is klar. Peter, deswegen frag ich ja. Wobei die Frage B32 Stirnrunzeln beim Prüfer hervorrief. Allerdings halte ich den S50B30 für den besseren der beiden. Scheint mir irgendwie solider und nicht bis aufs Letzte ausgequetscht. Ist aber nur meine Sicht der Dinge. @Rene: Wer solln die scheiße anklemm? Mehr als drei Kabelfarben---nix für mich:D
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Aufladen fällt aus im Cabrio. Paßt da nicht rein, bleibt ein Sauger.
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Dacht ich mir schon fast. Quasi wie der M50, halt obenraus mehr. Deswegen grübel ich auch, geht ja ums Cabrio. Da paßt mir Aufladung oder Drehzahlsau nicht so recht zusammen... Schwierige Sache, das:D Und sonst motormäßig? Normal wartungsintensiv oder halt ein S? PS: Mit Paket meinte ich Motor und Getriebe. Fürn brauchbaren RL zum schlachten legste mittlerweile so um die 7k.
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Bin momentan am Schwanken zwischen beiden Motoren. Aktuell ist ein M50 verbaut, der wird mir langsam zu krötig, es fehlt Druck untenraus. Hätte ich wohl beim S50 auch nicht, oder? In erster Linie interessiert mich die Marktlage beim S50. Gibts da für 3k noch brauchbare Pakete? Aufwand ist beim V8 höher, dafür der Klang besser. Ob die 160 kw reichen zeigt sich, Option auf B40 hätte man ja auch noch. Wie sind so die Erfahrungen der Nutzer der genannten Motoren?
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Mit Wachs wird da nix. Ich habs unter anderem beim touring damals blankgeschliffen, mit Epoxydharz gestrichen und überlackiert. Hält tausend Jahre und einen Herbst.
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Spritpumpe fit? Bajonettstecker i.O.? Temp-Fühler i.O.? Dk-Schalter, obwohl das unwahrscheinlich wäre, fällt mir spontan noch ein.
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Sensationell. Sowohl grammatikalisch/orthographisch wie auch technisch. Laut BA deckt 10W-40 den größten Bereich ab. Fahr ich im M50 und M52 ganzjährig seit Jahren, Liqui Moly übrigens. Die einzigen unnormalen Geräusche am M50 sind entweder Hydros oder Vanos. Allerdings bringt dir da dickeres Öl auch nur kurzzeitig was, die Ursache behebst du damit nicht. Alternativ klingts am Anfang grenzwertig wegen defektem Öldruckregelventil und demzufolge fehlendem Öldruck.
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Containerdienst würd ich sagen. 300 Kubik sind ne ganze Ecke, wie lange willste da mit nem privatgebräuchlichem Hänger brauchen? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
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Ich hab nen Brombeerfleck auf meim blauen T-Shirt! Hülfäää! Was soll ich tun?
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Suse, du hier? Ich bin entzückt:daumen: Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
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Alles Gute!
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Oh mein Gott... Lies mal meine Beiträge im Zusammenhang. Kann man sich so doof stellen?
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Im Misserfolgsfall zahlste selber, so meinte ich das. Die Kosten bleiben trotzdem auf deiner Seite, auch wenn du Recht bekommst.
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Beige ist zwar schön, aber wie lange? Meins sah nicht mehr besonders aus, obwohl erst 5 Jahre alt.
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Weißes Cabrio, Vfl, Kreuzis, stand beim Roespel in Kesselsdorf. Nummer MEI-N... Sah aus wie meins, hab daheim als erstes in die Garage gelinst, obs noch da ist:D
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Gut, hatte fürn M30 gefragt. Hier haste:D http://e30-talk.com/antrieb/t-anzugsmomente-m30-90182.html
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Forensuche, findeste ganz sicher.
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Gehäuse? Halter? Klarglas? Wat du wollen???
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Msd am M20?
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Du bist nicht der Einzige, ist mir schon klar:D Ich bin ja in dem Fall für Deckungszusage, da wird so mancher Rotz im Vorfeld schon abgewedelt. Wenn solche Blitzerspinnereien selbst gelöhnt werden müssen, überlegen die Leute sicher erst bevor sie nachm Anwalt brüllen. Im Erfolgsfall kann ja die RS übernehmen.
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Sind die Cabrio/Zweitürer identisch? Müßt ich nämlich dringendst mal tauschen...
