touringDani

Geil. Ich nehm den Degenerierten. Wobei ich auch als latenter Verbrecher durchgehen könnte

Sein Glück! Könntse laufen, würd erse nich halten. Da wärse nämlich weg

Nein, nix dergleichen. Schräge Farbkombis finde ich seit jeher interessant. Gegen Viertürer hab ich auch nix. Hier würde ich nichtmal andere Felgen verbauen. Rechten Spiegel würde ich noch anmontieren. Sieht ohne irgendwie komisch aus. PS: Ich bin schon alt

Was hast du denn immer mit deinen Alpina-Kats? Entweder B35 original oder Metallkat. Unifit oder sowas...

So ist es. Prüf auch mal die Steckverbindung unterhalb der Ansaugbrücke, der Stecker vom ESV-Kabelbaum gammelt gern weg. Da Zündung und Einspritzsignal unmittelbar zusammenhänegn kann die Ursache auch dort zu finden sein. Jedenfalls sollten die bei Zündung ein nicht öffnen, schon gar nicht alle gleichzeitig.

Geile Karre. Bissl runter, M30, fertig.

Muß im Original mitgeführt werden. § 11 Abs. 6 FZV Ansonsten 10 Taler. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Gorbitz wäre genau deine Ecke, dort würdest du sofort Freunde finden Im übrigen rechne ich gern selber. Das überlasse ich ungern windigen Möchtegerns

Lies dich mal ganz kurz durch seine Beiträge

Ventile einstellen meint Ventilspiel einstellen mittels Excenter am Kipphebel. Das hat mit den Einspritzventilen nichts zu tun. Die ESV sitzen in der Ansaugbrücke, diese Kunststoffleiste da, dort sindse dran.

Bei 103k natürlich nicht. Wie gesagt, verfahre zuerst wie in Post 5 beschrieben. Undichte ZKD ist eher selten, evtl. hat sich das öl einfach nur verteilt.

Gut, wenn es um Wertsteigerungen geht werden zwangsläufig Alternativen genannt. Sollte man vielleicht aus Technik nach OT verschieben.

Die Unterhaltskosten sind auch nicht unerheblich. Zu versteuernde Einnahmen aus Vermietung hinsichtlich der Preisentwicklung bis dahin, der Zins bleibt nicht ewig so niedrig. Ganz fix hat man sich verspekuliert und geht als Vermieter noch halbtags im Netto Regale auffüllen... Was sich lohnt, alte, zinsgebundene Darlehen aktuell ablösen. Immobilien finde ich als Anlage zu unsicher. Nichtmal Gold ist sicher, völliger Einbruch 2013 bis 2015.

Tja, wenn es denn die ZKD ist wirds bissl aufwändiger. Wieviel hat der Motor denn runter? Sieht für mich schon bissl nach Revision aus. Da und dort siffelts bissl raus, Dichtmasse... Dann gleich richtig. Raus und so die üblichen Dinge mit erledigen.

Ich sehe gaaaaaanz verschwommen ein winzig gülden Schlösselein am Threadende

Schwer zu sagen. Motor raus, abdichten, und Ruhe ist

Immobilienpreise am Boden? Für das, was meine Frau und ich vor 8 Jahren fürs Haus bezahlt haben bekommst du hier grad noch ein Grundstück in selber Größe, allerdings unbebaut, nichtmal erschlossen. Mit Glück gibts mal ne Baulücke in beschissner Lage, allerdings auch völlig überzogen. Genau wegen dem billigen Geld kauft doch jeder Immobilien oder Bauland. Reine Spekulation...

6k ist ja bei entsprechendem Zustand auch als realistisch einzustufen. Hier geht's vielmehr um die fünfstellig-Traumtänzer. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Nachtropfende Esv. Der Benzindruck wird dadurch nicht gehalten, muß neu aufgebaut werden - rumorgeln. Relativ eindeutig. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ich bin mir relativ sicher, daß du lieber nicht am Fahrwerk rumschrauben solltest Nicht böse gemeint, aber hier fehlt einfach alles an technischem Wissen diesbezüglich. Wenn du nichtmal den Aufbau des Fahrwerks kennst, laß lieber jemanden ran, der weiß, was er tut.

Bißchen mehr Infos wären nicht schlecht. Springt generell schlecht an? Kalt oder warm schlechtes Startverhalten? Gehts um den M20 ausm Profil?

Gibt auch 51mm Federbeine ohne ABS. 41mm gibts dagegen überhaupt nicht, das wären dann 45mm. Das wärs dann mit den Unterschieden, nur Durchmesser und Verschraubung sind jeweils unterschiedlich.

So ist es, die "Hülle" ist das Federbein, die Dämpfer werden nur getauscht. Auseinanderbauen, saubermachen, bissl Öl ins Rohr, zammbauen. Mutti vom Domlager mit Schlagschrauber im eingebauten Zustand anlösen erleichtert die Sache. Federspanner nicht vergessen

Sieht eher aus wie 35mm höhergelegt Viel setzen wird sich da nicht, das passiert eher bei Billigfedern. Als Anhaltspunkt einmal mit MT-Fw und einmal ca. 60/40. http://e30-talk.com/topic/113844-e30-treffen-im-meininger-marstall-25062016/page-23?do=findComment&comment=1526496

Dazu kommt noch, daß man als Selbstschrauber nicht auch noch am Alltagsmobil stets und ständig rumreparieren will. Bei drei Fahrzeugen vergeht einem da schon manchmal der Spaß. Deswegen für den Alltag und als Familienkutsche was solides, für mich alltags den nicht totzukriegenden 2,4er VW-Kübel und das ewige Bastelobjekt Cabrio für den Spaß am schrauben. Ob das Cabrio mal wertvoll wird oder nicht spielt eher keine Rolle. Da weitestgehend unoriginal ist das für Sammler und ähnliche Spekulanten sowieso uninteressant. Für mich wiederum wärs im Originalzustand uninteressant. Der Karren soll Spaß machen. Was nützt mir ein 25k-Euro-Cabrio, wenn ich nicht damit rumballern kann und ich es obendrein optisch grauslig finde? Zum Hinstellen? Für was? Ich finde solche "Sammlungen" eher sinnbefreit. Das sind Autos, keine Briefmarken.