touringDani
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Sag ich doch!
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Laß ihn doch stolz auf das von Mutti im Immogeschäft Erreichte sein, ist doch völlig in Ordnung wenn er sich da bißchen mit dranhängt
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Berlin Tag & Nacht, DAS Sprungbrett für Welterfolge Geht schon so. Das einzige, was mich an Kunstmöpsen stört ist, wenn man es sofort erkennt.
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Geil. Ich nehm den Degenerierten. Wobei ich auch als latenter Verbrecher durchgehen könnte
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Sein Glück! Könntse laufen, würd erse nich halten. Da wärse nämlich weg
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Nein, nix dergleichen. Schräge Farbkombis finde ich seit jeher interessant. Gegen Viertürer hab ich auch nix. Hier würde ich nichtmal andere Felgen verbauen. Rechten Spiegel würde ich noch anmontieren. Sieht ohne irgendwie komisch aus. PS: Ich bin schon alt
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Was hast du denn immer mit deinen Alpina-Kats? Entweder B35 original oder Metallkat. Unifit oder sowas...
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BMW M20 läuft zu Fett geht aus und nicht mehr an
touringDani antwortete auf Nismo's Thema in Antrieb
So ist es. Prüf auch mal die Steckverbindung unterhalb der Ansaugbrücke, der Stecker vom ESV-Kabelbaum gammelt gern weg. Da Zündung und Einspritzsignal unmittelbar zusammenhänegn kann die Ursache auch dort zu finden sein. Jedenfalls sollten die bei Zündung ein nicht öffnen, schon gar nicht alle gleichzeitig. -
Geile Karre. Bissl runter, M30, fertig.
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Muß im Original mitgeführt werden. § 11 Abs. 6 FZV Ansonsten 10 Taler. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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Gorbitz wäre genau deine Ecke, dort würdest du sofort Freunde finden Im übrigen rechne ich gern selber. Das überlasse ich ungern windigen Möchtegerns
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Vogtland Gewindefahrwerk auf Original zurück bauen
touringDani antwortete auf Stinkfisch's Thema in Fahrwerk
Lies dich mal ganz kurz durch seine Beiträge -
Startprobleme bei warmen Motor/Wetter (325i Cabrio)
touringDani antwortete auf Patrick.'s Thema in Antrieb
Ventile einstellen meint Ventilspiel einstellen mittels Excenter am Kipphebel. Das hat mit den Einspritzventilen nichts zu tun. Die ESV sitzen in der Ansaugbrücke, diese Kunststoffleiste da, dort sindse dran. -
Bei 103k natürlich nicht. Wie gesagt, verfahre zuerst wie in Post 5 beschrieben. Undichte ZKD ist eher selten, evtl. hat sich das öl einfach nur verteilt.
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Gut, wenn es um Wertsteigerungen geht werden zwangsläufig Alternativen genannt. Sollte man vielleicht aus Technik nach OT verschieben.
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Die Unterhaltskosten sind auch nicht unerheblich. Zu versteuernde Einnahmen aus Vermietung hinsichtlich der Preisentwicklung bis dahin, der Zins bleibt nicht ewig so niedrig. Ganz fix hat man sich verspekuliert und geht als Vermieter noch halbtags im Netto Regale auffüllen... Was sich lohnt, alte, zinsgebundene Darlehen aktuell ablösen. Immobilien finde ich als Anlage zu unsicher. Nichtmal Gold ist sicher, völliger Einbruch 2013 bis 2015.
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Tja, wenn es denn die ZKD ist wirds bissl aufwändiger. Wieviel hat der Motor denn runter? Sieht für mich schon bissl nach Revision aus. Da und dort siffelts bissl raus, Dichtmasse... Dann gleich richtig. Raus und so die üblichen Dinge mit erledigen.
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Ich sehe gaaaaaanz verschwommen ein winzig gülden Schlösselein am Threadende
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Schwer zu sagen. Motor raus, abdichten, und Ruhe ist
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Immobilienpreise am Boden? Für das, was meine Frau und ich vor 8 Jahren fürs Haus bezahlt haben bekommst du hier grad noch ein Grundstück in selber Größe, allerdings unbebaut, nichtmal erschlossen. Mit Glück gibts mal ne Baulücke in beschissner Lage, allerdings auch völlig überzogen. Genau wegen dem billigen Geld kauft doch jeder Immobilien oder Bauland. Reine Spekulation...
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6k ist ja bei entsprechendem Zustand auch als realistisch einzustufen. Hier geht's vielmehr um die fünfstellig-Traumtänzer. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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Startprobleme bei warmen Motor/Wetter (325i Cabrio)
touringDani antwortete auf Patrick.'s Thema in Antrieb
Nachtropfende Esv. Der Benzindruck wird dadurch nicht gehalten, muß neu aufgebaut werden - rumorgeln. Relativ eindeutig. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk -
Ich bin mir relativ sicher, daß du lieber nicht am Fahrwerk rumschrauben solltest Nicht böse gemeint, aber hier fehlt einfach alles an technischem Wissen diesbezüglich. Wenn du nichtmal den Aufbau des Fahrwerks kennst, laß lieber jemanden ran, der weiß, was er tut.
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Startprobleme bei warmen Motor/Wetter (325i Cabrio)
touringDani antwortete auf Patrick.'s Thema in Antrieb
Bißchen mehr Infos wären nicht schlecht. Springt generell schlecht an? Kalt oder warm schlechtes Startverhalten? Gehts um den M20 ausm Profil? -
Gibt auch 51mm Federbeine ohne ABS. 41mm gibts dagegen überhaupt nicht, das wären dann 45mm. Das wärs dann mit den Unterschieden, nur Durchmesser und Verschraubung sind jeweils unterschiedlich.
