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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Stellenweise hast du evtl. soviel Platz. Allerdings gehen da paar Strippen lang. Dämmung nicht zu vergessen. Wenn du den so reindrängelst ohne bissl Dämmung klingt das wie ein Furz im Zinkeimer. Das Volumen hat Einfluß darauf, wie tief der Tieftöner schlußendlich spielt. Wenn du das ohnehin winzige Volumen mit dem fast anliegenden Magneten reduzierst kommt da nix rum. Perfekt wird das ohnehin nicht, aber die Grundlagen sollte man schon bissl berücksichtigen.
  2. touringDani
    Aber in der Brücke steht nix mehr nach deinen Reparaturen? Motor/Unterboden ansonsten trocken? Dann siehe Post Nr. 10. Wobei ich da auf beides tippe. Nur durch die Schaftdichtungen geht kein ganzer Liter auf 100 Kilometer durch. Da wird an den betreffenden Zylindern mit miesem Kerzenbild einiges in den Brennraum geschleust...
  3. touringDani
    Sowas: http://www.ebay.de/itm/Hifonics-Warrior-WR5-2C-Composystem-130-mm-Lautsprecher-/110330169658?hash=item19b030c93a:m:mAz02zZP0PbXZ6hWppqT1qg Ich hatte die WR6 2C in 16,5 vorne drin. Ging natürlich nicht im Originalplatz, waren auf der Abdeckung. Aber die hatten auch nur 41mm Einbautiefe, da war noch Resonanzraum. Preislich auch in Ordnung, die Hifonics sind ziemlich pegelfest und durch die steife Bauart kommt selbst bei den 13 cm durchaus Baß. Die Rainbow/AIV SLX 130 sind mit 52mm Einbautiefe schon an der Grenze.
  4. touringDani
    Selbst aus einem Mülleimer kann man was ansehnliches bauen, Respekt Solche grützehäßlichen Tourer oder was das sein soll aus den 80ern finde ich einfach widerlich im Serientrimm. So als Caféracer siehts schon wieder anders aus. PS: Schon mal beim TÜV vorgefahren?
  5. touringDani
    Mehr als 55mm geht nicht. Sehr flache Magneten haben beispielsweise die AIV Green/Hifonics Warrior-Compos.
  6. touringDani
    Schicke Radkappen? Sowas gibt`s?
  7. touringDani
    Planung abgeben dürfen? Wir müssen spätestens Ende November abgegeben haben. Wegen Vertretungsplan. Der natürlich nie hinhaut:D
  8. touringDani
    E23 ist einfach geil. Punkt.
  9. touringDani
    Ersatzteile gibt es nicht mehr. Die Hebel der Cabriositze passen aber.
  10. touringDani
    Deine Beiträge sind stets hilfreich und bringen richtig voran Nicht übelnehmen Zum LG: Als erstes die Schläuche am Servobehälter prüfen, meist ist es nicht das LG selbst, sondern die pimmligen Klemmschellen am Behälter. Dadurch läuft die Suppe am Schlauch runter, sammelt sich und dann tröppelts. Alternativ die Kupferdichtungen der Hohlschrauben oder diese selbst sind nicht richtig fest. Das ist fix geprüft, so kannst du das zumindest ausschließen. Ansonsten LG raus und gegen ein revidiertes tauschen, alternativ abdichten. Dichtsatz kostet um die 30 Euro.
  11. touringDani
    Estorilblau hätte was. So eine auffällige Karosse braucht `ne auffällige Farbe, sonst geht das völlig unter. Schwarz, weiß und grau wären bei mir letzte Wahl. Das grün auf M3ikl`s M3 ist/war auch schick.
  12. touringDani
    Die Farbkombi gefällt, Höhe auch Nur die ausgeblichene Ecke sticht ins Auge
  13. touringDani
    Dito. 5 Mann ab Freitag Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  14. touringDani
    1. Ja.2. Nein. Wurde je nach Motor/Übersetzung verbaut. 188 ist auch das große beim E30, nix mit mittel. Serie beim 324d war glaube ich 3,46. Nicht sicher...
  15. touringDani
    Selbst mit einem echten C1 würde der Händler den Preis nicht erzielen. Schön isser, aber nun auch nicht so besonders. Mal vom Preis abgesehen, würde mich nicht reizen. RR, wieso 2,5? 2316 ccm.
  16. touringDani
    Theoretisch müßte das so, richtig. Grad bei ner Anlage für M60 stell ich mir das cool vor: Hosenrohr, Kat, VSD, MSD, ESD. Dazwischen 3 cm lange Rohrstücke:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  17. touringDani
    Da möchte ich teilweise leise widersprechen. Mein M50 hatte mit M20-Anlage und P-Topf bessere Abgaswerte als der vergleichsweise herangezogene E34. Der MSD ändert das Geräusch, mehr nicht. Genauso ist ein Kat für Hubraum von-bis, warum soll der Metallkat vom M nicht am B40 funzen? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  18. touringDani
    Keine. Mehr Steuern, falls nicht katlos. Mehr Auflagen hinsichtlich Tuning. Gutachten brauchste auch.
  19. touringDani
    http://e30-talk.com/topic/100348-bsx-lenso-75-und-9-x-16-auf-e30-bilder/
  20. touringDani
    Das hab ich auch nicht behauptet. Aber das Öl zum blubbern bringen könnte er
  21. touringDani
    Da sollts stehen: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/L-M/jan1990/browse/manual_transmission/
  22. touringDani
    Ich würds trotzdem nicht so bauen.Stöpsel nicht, gewissen Gegendruck bringt das schon. Und gerade das will man nicht, das Öl soll ungehindert abfließen. Kenne auch keinen Serienturbo, bei dem das so gebaut ist. @ocCube: Ein Lader läßt konstruktionsbedingt immer Abgase in den Rücklauf durch. Einzig die Druckverhältnisse, Strömungsumlenkung nebst Rotation sorgen für gewisse Dichtheit an den Lagern. Eine richtige Dichtung gibt es da nicht. Zumindest bei gleitgelagerten, kugelgelagerte Lader sind da evtl. anders aufgebaut, das weiß ich nicht.
  23. touringDani
    Wenn es so etwas gäbe würden mehr damit rumfahren. Gibt durchaus paar Firmen, die dir solche Umbauten eintragen. Von preiswert biste da aber weit weg.
  24. touringDani
    Alles Gute!
  25. touringDani
    Das ist drucklos...
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