touringDani
-
Gesamte Inhalte
15.421 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
178 -
Bewertungen
100% -
Spenden
33.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von touringDani
-
Das ging gezielt ganz weit an der Frage vorbei
-
Nach Preisen und Verfügbarkeit M50t. Aus nostalgischen Gründen würde ich zurückspulen und den M106 im 83er 320i Zweitürer verbauen
-
Da im Betrieb das Öl ja nicht in der Wanne steht eher nicht.
-
So stand ich vor kurzem auch da. Alles verflucht, weil nach Zusammenbau festgestellt, nicht ZKD, Motor bissl defekt. Jetzt auch schon übern Monat krank, Ende nicht absehbar, demnächst ne Kur... Erstmal stehts Cabrio. Seit September... Momentan null Bock drauf, aber das wird schon. Genau in dieser Tiefphase bot mir einer 8,5k fürs Cabrio, mit Stino-M50. Hab überlegt aber trotzdem abgelehnt. Empfehle ich dir auch. Laß erstmal stehen, das wird schon wieder!
-
Einfach lächerlich.
-
Stirnseitig ein Doppelnippel an der höchsten möglichen Stelle der Ölwanne. Muß mal gucken, ob ich noch ein Bild finde. Alternativ Bohrung im Block wie für den Ölpeilstab bei einigen Motoren.
-
Wegfahrsperrenalarmanlagendings...
-
Wer sowas als Privatverkäufer gewährt ist selber schuld. Was weiß denn der VK, ob der Motor fachmännisch eingebaut wird? Semipro rumrevidiert? Ventile falsch eingestellt? Zack, Arschkarte am goldenen Band für den VK. Wer was mit irgendwelchen Garantien will kauft neu oder beim gewerblichen. Ganz einfach. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
-
Tach auch und willkommen! Lieber nen Farbunterschied als die Dinger. Sieht insgesamt bissl zammgewürfelt aus. Wenn Spoilerpaket, dann mit Frontschürze. Ich weiß ja nicht, seht ihr andere Bilder? Ich sehe da oben nichts, was das Prädikat "schön" erhält. Nur meine Meinung.
-
Solln das sein?
-
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-motor-und-anbauteile/533647948-241-2239 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
-
Genau. So sind auch die Befestigungen gedacht. Durchs Kühlernetz führen und gut.
-
Ist leider für den Pöbel nicht möglich
-
Schickschick! Wie immer: Meine Armut kotzt mich an
-
Zumal man mit ganz kurz Google anwerfen feststellen wird, daß 276KB ein 129-PS-eta ist. Steht ja auch in der Anzeige. Mit ETA davor. So doof kann keiner sein, hier unterstelle ich vorsätzlich irreführende Verwendung des Namens "Schnitzer".
-
Mich wundert, wie ein "kleines Metallstück" einen derartigen Parabelflug beschreiben kann. Bei 50 km/h und normalem Abstand liegt das auf der Straße, nicht in deiner Scheibe.
-
Das wäre mir sowas von scheißegal, wer die Scheibe bezahlt... Die Übernahme der SB ist ja quasi ein Schuldanerkenntnis. Gib das Schreiben doch nebst dem anderen Papierkram deiner Versicherung. Oder du hast eine Verkehrsrechtsschutz.
-
Motor war ursprünglich gut... Find ich klasse
-
Du schriebst aber nur vom Kompressor. Und der allein ist nunmal am Diesel sinnlos. Da du hier allerdings von zugestopften Löchern und Turboumbauten für 100 Euro schwadronierst erübrigt sich jeder weitere Beitrag. PS: Ironie erkennen ist nicht so deine Stärke?
-
Macht Sinn. Wir nehmen erstmal Leistung unten weg um danach aufgrund des schmalen Drehzahlbands genau nichts vom Verdichter zu haben. Oder wir rüsten einen d mit viieeeel Aufwand und Geld wegen Ankauf eines quasi kompletten td auf ebendiesen um. Einfach den td zu revidieren und dann die Leistung zu steigern ist eine völlig weltfremde Idee.
-
Saisoneröffnungstreffen E30-Freunde Dresden und Umland
touringDani antwortete auf touringDani's Thema in Treffen
Klar. Zwar nicht so mit Stammtisch und dergleichen, man findet sich eher spontan mal zusammen. -
Skurril wird gesucht, nicht Scheiße auf Rädern. Avantime, Multipla... Ansonsten gehts euch gut? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
-
Mein neuer Touring der dann doch ein Zweitürer wurde
touringDani antwortete auf Cove's Thema in Foto-Stories
Übel... Da kommt `ne Menge Arbeit auf dich zu. Bin zwar karosserietechnisch eher Laie, aber ich würd fast sagen das war`s. Klar kann man alles richten, aber zu welchem Preis? Schade drum. -
Nun macht euch nicht ins Hemd. Wer schon mal ein Lenkrad zerbrochen hat, weiß, was da dazugehört. In meinem Fall ein MT1 nebst nem Meter Rohr. Zu zweit dran gezerrt, das biegt sich und sonst nix. Nach ner halben Stunde Gewürge immer noch verbogen, nix gebrochen. Einfacher war das Indianapolis, durch die recht dünnen Speichen brach das nach etwa 200 mal hin-und herbiegen. Also rück das wieder grade und gut.
-
Was soll ein Markenfabrikat dem Billigteil voraushaben? Der Kram wird doch heutzutage nur angekauft, mal mit, mal ohne Logo. Hab bisher nur billige Nehmer/Geber verbaut. Zuletzt diesen Sommer am Cabrio, Geber für 28 Euro. Keine Probleme.
