touringDani

Genau. Deswegen kommen immer mehr Links. Ignorieren geht anders...

Eins haben sie auf jeden Fall, ausreichend Werbung. Die leben von Leuten, die deren überteuerten Dreck verlinken[emoji3]

Und das ist auch gut so! Und natürlich ein Gruß an den Heimkehrer[emoji3]

Klar. Aber das verlangt penible Vorarbeit. Normal foliert wird das aber sicher nicht, sondern eher Wassertransfertechnik. Ich würde die Dinger einfach lackieren. Selbst wenn du was verhuddelst, anschleifen, nochmal drüber. Oder du nimmst Plastidip. Sei kreativ[emoji3]

NW-Sensor war es bei mir.

Für 70 bzw. 120 mit der Gewißheit, daß es Grütze wird? Sowas lackierste selber. Für so kleine Sachen würde ich keine Pistole einsauen. Dose und los.

Das gibt sich auch wieder. Wie bei dem griechischen Abzocker, da hörste auch nix mehr. Oder der ist einfach nach Lindau umgezogen[emoji16]

Du könntest 3000 Beiträge schreiben und bekommst nichts. Ton, Musik und so...

Ich bin einigermaßen gespannt!

Wenn man das sorgfältig macht haut das schon hin. Allerdings ist es Mist, wenn du dir irgendwann überlegst, nackt ist schöner. Dann hast du da Löcher. Krieg die mal vernünftig zu... Bin ewig mit Löchern im Koti rumgefahren, lag aber daran, daß mir die Trittbretter am Cabrio nicht taugen und Cabriokotis nicht zu kriegen waren/sind. Wäre jetzt bei dir einfacher, Kotflügel besorgt und auf Halde gelegt, gut ist. Aus diesem Grund würde ich nur kleben. Rostmäßig sehe ich da das kleinere Problem. Die M-Dreck-Karren gammeln ja nur weg, weil jahrelang Salz und Dreck zwischen Plaste und Blech rumraspeln konnten. Irgendwo hab ich die EBA nebst Bohrschablone mal im Netz gesehen, mal schauen, ob ich das wiederfinde.

Willst du unbedingt bohren? Würde ich wegen Rostgefahr nicht und die Schweller nur kleben. Zumindest am Seitenteil hinten, Kotflügel könnte man mit etwas Schmerzen bohren, Schweller quasi schon unter Krämpfen[emoji3]

Na dann, weißte Bescheid. Biete ihm doch Nachnahme an[emoji1]

Steigende Edelmetallpreise. Ich würde das dann aber per Überweisung regeln. Lehnt der Interessent ab weißt du, da ist was faul.

S50-Gehäuse und E23-Ölkühler. Die fehlenden Leitungen mittels Dash und bissl Hydraulikschlauch bauen. So ist das bei mir. Notwendig ist der Ölkühler am serienmäßigen M50 nicht.

Für den Grauen oder den Roten? Oder doch nur altersgerechter Dampfer mit bissl Schub? [emoji3]

Der Ordnung halber: Das ist kein VFL, sondern ein vVFL.

Das A hinter dem 316i ist mir nicht entgangen. Deine Frage ist nur etwas unklar. Hier sollte aber alles stehen: http://e30-talk.com/topic/98744-automatik-auf-schalter-aufwand/?do=findComment&comment=1308369 Die Forensuche ist eine äußert hilfreiche Einrichtung...

Ist aber original! Da geht das klar. Gibt ja schließlich Lederzentrum, habt euch nicht so.

So ist es auch. Anzahlung, Rate, Schlußrate oder unter extremer Einbuße wegen minimaler Mängel abgeben. Geldverbrennung in Reinstform.

Zu zahlst einen Haufen Kohle für etwas, was dir erst nach nochmaliger Zahlung eines dem halben Neupreis entsprechenden Haufens Kohle gehört. Das ist wie ´ne Dame vom Escortservice, sieht erstmal gut aus, darfst du auch benutzen, gehört dir aber nicht... Früher wurde damit der Gewinn geschmälert, heute least jeder irgendwas. Ist wohl cool oder so. Zum Ankauf der Auto-Union-Dose, sofern stattgefunden, da ist nix merkwürdig. Beim BMW-Heini steht was Fettes mit Stern in erster Reihe, bei Volksaudilambo wahlweise Benz oder BMW, das ist so `ne Imagesache. Hier, schaut her, andere geben ihre Premiumdose bei uns in Zahlung, unser Einheitsbrei ist besser.

Üblicherweise nimmt man einen Kabelbaum ausm Schalter. Ich denk, der Kram war schon mal im E30 verbaut? Oder meinst du fahrzeugseitig?

Dich meinte ich nicht. Da sehe ich eine rhetorische Grundbegabung, das läuft schon[emoji3]

Die Fußmatten, nicht der Teppich an sich. Die Matten sind weder original noch optisch ansprechend. Ansonsten schon schick, mir wäre es zu original. Bissl runter, Felgen, Lenkrad, fertig.

Klar. Erst Welle machen und dann nach den Bullen winseln. Arme Wurst.

Am Standard-M50 isses Murks. Am jetzigen isses ok, aber da is auch Standgas bei 1050 u/min... Mit knapp über normalem Standgas losfahren is mit EMS nicht.