Mr.Lebowski

Ach wie ich dieses Forum liebe!

Hab ich bei meinen normalen Sitzen auch mit so einer Zwinge gemacht. War easy...

Hat der S14 im M3/320is nicht immer einen E-Lüfter? Und im Kabelbaum vom E-Lüfter war doch automatisch der Klimakabelbaum mit beinhaltet. Ich meine das mal so gelesen zu haben, will aber keine Gerüchte streuen.

Hat mein 316 VvFL Bj. 1984 auch.

Jannis, was sehe ich da. Du hast dir Recaro-Sportsitze geholt? Wie war das noch mit dem Alter und Sportsitzen, als du bei mir warst... Glückwunsch, bin gespannt, was du daraus machst...

Ich glaube, dass das Auto nur mit einem Pilotenschein gefahren werden darf. So eine Überflutung an Schaltern und Instrumenten habe ich bisher in einem Auto noch nie gesehen...

Warum kauft man den Kindern der Bauern die Gummistiefel eine Nummer kleiner? ... Damit sie schon früh das Jammern lernen.

https://edenhofer-motorsport.de/produkt/sample-product/carbon-kotfluegel-set-fuer-bmw-e30-cabrio-oem/ Gibts doch auch fürs Cabrio, oder?

Wird das E-M30, weil da vorne zentral eine Batterie unter dem VD sitzt?

Und 40km von mir. Komme aus Amberg.

So ist es. Ich kann mich noch an früher erinnern, als die roten MHW noch bezahlbar waren, dass viele sich beschwert haben, dass die legale Variante zu rosa ist und dadurch originale Rückleuchten rot lasiert wurden.

Psssssssst, das bleibt unser Geheimnis, ok?!

Bei mir war schlicht und einfach die Scheinwerferverkleidung zu nah an der Ansaugöffnung des E34-Luftfilterkastens bei meinem M30-Umbau und daher hat er unter Volllast zu wenig Luft bekommen. Aber (mal wieder) hat der Gert recht: Mach eine Lambdamessung, dann siehst du ob der Motor zu fett oder zu mager läuft und kannst die Ursache weiter eingrenzen.

Ich finde die angebotenen Bondage-Sachen vom Verkäufer interessant...

Ich vermute auch verstopfte Auspuffanlage. Ich hatte bei meinem m30 auch das Problem, dass ab 4.000 U/min keine Leistung mehr kam. @cabriolet kann ein Lied davon singen... Bei mir wars zu wenig Ansauglauft. Vielleicht auch mal dahingehend prüfen. Gruß Michael

Ich habe auch Variante 3 verbaut in Verbindung mit der, von Gert beschriebenen, Lösung für DZM/Verbrauchsanzeige. Funktioniert tadellos.

Hallo Elias, ich habe ja ähnliches hinter mir: Habe in meinen 84er 316 (Vergaser), also eigentlich die schlechteste elektronische Ausgangsbasis, einen M30 mit M20-Motorkabelbaum eingebaut. Ich habe für den runden Motorstecker (motorseitig) auf den eckigen Stecker (fahrzeugseitig) einen Adapter gebaut. Du musst dann auch noch den dreipoligen Stecker in deinem Handschuhfach berücksichtigen. Ist aber alles fein säuberlich auf E30.de beschrieben.

Mir ist der Wagen bekannt, wusste aber nicht, dass er immer noch im Besitz ist. Und wie es der Zufall so will, war ich am Wochenende beim örtlichen BMW-Händler um paar Teile zu holen und was steht auf dem Parkplatz?! Alpina... Wäre schon ein Traum so ein Alpina, aber nicht um jeden Preis...

Der aufgerufene Preis sei mal dahingestellt. Ich fands nur amüsant, dass der wirklich bei uns im Kaff in der Parallelstraße steht.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-alpina-c2-2-7/2546140324-216-5790 Und der steht sogar nur paar Häuser von mir entfernt.

Ich habe mein Ölfiltergehäuse mit Ölkühleranschluss mit zwei Schrauben (M18) inkl. Dichtung versehen. Ist dicht und läuft. Wenn allerdings schon ein Ölkühler bei dir verbaut ist, schließ ich mich den Vorrednern an.

Meiner Meinung nach ähnliche Diskussion wie mit den Maxilite-Felgen. Sind ja auch Nachbauten und ich habe die Felgen mit H-Zulassung eingetragen bekommen. Wie oben schon geschrieben solche Sachen vorerst mit dem Sachverständigen abklären, nicht dass es im Nachgang wieder ein langes Gesicht gibt.

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320-bmw-320i-e-30-cabrio-leder-shk-amberg/363880096.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo Das Cabrio macht für den Preis doch einen vernünftigen Eindruck?!

Ich glaube, der Jannis hat im Lotto gewonnen...

Hallo 2takter, ich habe auch den 218PS katlosen Motor in meinem ehem. 316 Vergaser. Allerdings mit M20-Motorkabelbaum und E34/E32 Motorsteuerung. zu 1. das klappt mit Achse ablassen. Hab das auch hinter mir. Bei mir war das Ausrücklager falsch im Hebel und das Getriebe habe ich ohne Motorausbau ausgebaut. zu 3. ich habe bei meiner Motorsteuerung ähnliches Problem. Bei mir steigt die Leistung bis 4.000rpm normal an und bricht dann sogar ein. Habe bei mir den e30 323i MSD verbaut. Der hat auch nur 42mm Durchmesser sowie meine E24 Hosenrohre. Die Woche ist nochmal Leistungsprüftstand angesagt und dann werde ich hoffentlich schlauer sein. Grüße Michael