Mr.Lebowski

Genau das habe ich gemacht: habe von 316 Vergaser auf M30B35 katlos umgebaut. Hatte lang überlegt, ob ich auch den Dbilas-Weg gehe, habe mich aber dann für den M30-Umbau entschieden (und bis heute nicht bereut). Ein M30-Umbau macht allerdings das Spenderfahrzeug überflüssig, da Bauteile aus verschiedenen BMW-Baureihen benötigt werden. Wenn man die Doppelweber-Variante ordentlich durchführen will, bleibt es bei Weitem nicht nur bei dem Dbilas-Kit. @jannis320iM20 kann ein Lied davon singen. Und dann ist man kostentechnisch recht nah am M30-Umbau. Jeder Geschmack ist (gottseidank) verschieden: 6-Zylinder und mehr Dampf oder eben paar PS mehr und Weber-Sound. Den M20B20-Motor (320i) würde ich allerdings weit in eine dunkle Ecke stellen - dann lieber M20B23 (323i) mit nem schönen Fächerkrümmer oder so... Made my Day...

Ich hatte damals eine auf meinem 320i und war vom Klang her sehr zufrieden. Halter mussten abgeändert werden, da sie sonst am Heckblech angegangen wäre.

Genauf dieses Lenkrad und Knauf suche ich für meinen Vvfl. Vielleicht tauscht er gegen BMW Sportlenkrad und Schaltknauf rund mit Schaltsack...

@Georg Du hast es auf den Punkt gebracht!

Beste Genesung auch von mir!

Angeber...

Wer traut sich ran? Freiwillige vor!

Die Frage ist halt, welche Farbe man möchte und welche ausgefallenen Wünsche man sonst noch hat. Als wirklich interessante und preiswerte Alternative halte ich immer noch den User lovesternk von Ebay. Hier z. B. https://www.ebay.de/itm/304250149307?_skw=napaleder+e30&itmmeta=01JEDMXS9EFQSKBA0E4KXH5CH2&hash=item46d6b8d9bb:g:MfwAAOSwdUBeX1S9&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKllga796PnR0zKnocjSD5BoYksxp48n%2BGXF3M5CywE1V4kPAZ7U6TjkrJI3HuFx2P6v4JyahOxD0JAoj86FElaO4t5Jbo6WgAE%2BQTrTdLR3lUWVBrlRMsTdY7gqzcgYQ%2BP2wR5Olk24DiS7km2Ifbb9dSenA1IpH8VBQ8AG7RvaupJAXXRRE4iW2T0inuvsjN%2FD6Df8zIOas6VpE8WYAij8KKdYZSadh7WrC9AeqFgf1EOxGLhzustaQdRluZOfAOIfReOOeNkDjoqMZUnYYEVGalJ8s9LuwWVY4FV2Udi%2FCg%3D%3D|tkp%3ABFBM9JT3tPNk Gibt es in allen möglichen Farben und für die verschiedensten Modelle und Innenausstattungsvarianten (Limosine, Touring, Sport- oder Normalsitz, etc...). Hier sollten ein paar User schon ihre Erfahrungen teilen können.

Ich habe ähnliches Problem, aber nicht so masiv. Haus steht ebenfalls auf Streifenfundamenten und wurde rundherum mit neuer Drainaige versehen. Jetzt zwar kein Problem mehr an den Kelleraußenwänden, dafür nun an den Kellerinnenwänden im Sockelbereich. Wasser sucht sich halt nun ein anderen Weg. Deshalb bin ich auch am Überlegen, ob ich das Problem so angehe. Welches Mittel hast du verwendet?

Da hast du recht. Aber alles nacheinander. Heckspoiler wird mtech 1 werden. Der gefällt mir besser als der Alpina Heckspoiler. FS liegt bei 400 € zzgl. Versand.

Da bin ich momentan auch schwer am überlegen. Kann man übrigens noch bei Alpina bestellen. Angebot inkl. Versand hab ich, falls du Interesse hast.

Teilenummer für Pins eckiger Motorstecker: 61131369419 - dünner Pin 61131362144 - dicker Pin.

Oh man für so ein 964er mit BBS LM würde ich einfach alles stehen lassen...

Falls du die ETK-Nummern für die Pins (eckiger Motorstecker, Sicherungskasten) brauchen solltest, sag Bescheid. Ich hab ja fast ähnliches durch...

Ich hatte ja ein solches Projekt auch schon mal im Kopf und diesbezüglich auch Kontakt zu DBilas. Hier wurde mir bestätigt, dass bei dem Vergaserkit alles Plug&Play ist. Naja, so wirklich kann man das wohl nicht bestätigen. Respekt, dass du das so durchziehst!

Diese Ausgangslage hatte ich auch. Ich wusste nicht, dass es da nochmal eine Version der Zweigeber-Motronic mit LLR gab. Ich habe auch alles auf Motronic 1.3 umgebaut. Hatte aber andere Gründe: Steuergerät fehlte, Kabelbaum war nicht mehr gut und dann wollte ich das E34 Gebriebe fahren, etc. Ich würde mir auch passende (überholte) ESV holen (evtl. bei Bavarianwerke) und das besagte Steuergerät.

Beim Kennzeichen hätte ich Geschmak bewiesen, da es ja mein Auto ist. Ich meinte, dass er (m)einen E30 als Hochzeitsauto genommen hat.

Das sollte passen. Das weiß ich, weil ich diese ESV aus Unwissenheit mit der neuen M30-Steuerung (Motronic 1.3) betreiben wollte. Aber die Idee mit den ESV finde ich nicht schlecht. Ich würde die Einspritzleiste samt ESV ausbauen und schauen was passiert, wenn georgelt wird. Dann siehst du auch gleich das Spritzbild der ESV. Und der kurze Start mit dem dem Kaltstartventil würde dann auch Sinn ergeben.

Mein Schwager bewies Geschmack.

Ich muss im Oktober noch zur HU. Ich werde berichten, ob mir das H-Kennzeichen entzogen wurde.

Psssst, ich hoffe meinem TÜV-Prüfer fällt das nicht auf. Schnallen die sich eigentlich an, wenn sie auf die Prüfstände fahren? Ich hab den Knopf nun wieder dran und erfreue mich der Tuning-Maßnahme. Nur zur Info: Der Vvfl hat scheinbar andere Knöpfe, da der Knopf am Gurt der Beifahrerseite zwei unterschiedliche Durchmesser hat.

Das hast du recht und daher gleich geordert. Vielen Dank für den Link. Ist der E30 halt nicht mehr orischinoooooool...

Habe bei meinem fahrerseitigen Gurt ein anderes Problem und zwar fehlt hier dieser Knopf, der die Gurtschnalle oben hält. Und das ist ultra nervig und führt häufig zum Verdrehen des Gurtes. Leider gibt es einen Teil dieses Knopfes nicht mehr im ETK. Kann eine Alternative verwende werden und falls ja, woher weiß ich an welche Stelle der gesetzt wird. Ich glaub beifahrerseitig fehlt der auch schon...

Ich muss da auch immer an einen Touring von einem Bekannten denken: Daytonavoilett mit Alpina-Frontspoiler und weißen OZ Superturismo in 8x17.