Mr.Lebowski

Beim Kennzeichen hätte ich Geschmak bewiesen, da es ja mein Auto ist. Ich meinte, dass er (m)einen E30 als Hochzeitsauto genommen hat.

Das sollte passen. Das weiß ich, weil ich diese ESV aus Unwissenheit mit der neuen M30-Steuerung (Motronic 1.3) betreiben wollte. Aber die Idee mit den ESV finde ich nicht schlecht. Ich würde die Einspritzleiste samt ESV ausbauen und schauen was passiert, wenn georgelt wird. Dann siehst du auch gleich das Spritzbild der ESV. Und der kurze Start mit dem dem Kaltstartventil würde dann auch Sinn ergeben.

Mein Schwager bewies Geschmack.

Ich muss im Oktober noch zur HU. Ich werde berichten, ob mir das H-Kennzeichen entzogen wurde.

Psssst, ich hoffe meinem TÜV-Prüfer fällt das nicht auf. Schnallen die sich eigentlich an, wenn sie auf die Prüfstände fahren? Ich hab den Knopf nun wieder dran und erfreue mich der Tuning-Maßnahme. Nur zur Info: Der Vvfl hat scheinbar andere Knöpfe, da der Knopf am Gurt der Beifahrerseite zwei unterschiedliche Durchmesser hat.

Das hast du recht und daher gleich geordert. Vielen Dank für den Link. Ist der E30 halt nicht mehr orischinoooooool...

Habe bei meinem fahrerseitigen Gurt ein anderes Problem und zwar fehlt hier dieser Knopf, der die Gurtschnalle oben hält. Und das ist ultra nervig und führt häufig zum Verdrehen des Gurtes. Leider gibt es einen Teil dieses Knopfes nicht mehr im ETK. Kann eine Alternative verwende werden und falls ja, woher weiß ich an welche Stelle der gesetzt wird. Ich glaub beifahrerseitig fehlt der auch schon...

Ich muss da auch immer an einen Touring von einem Bekannten denken: Daytonavoilett mit Alpina-Frontspoiler und weißen OZ Superturismo in 8x17.

Das habe ich auch schon gehört, aber da ich mein E30 überwiegend am Tag bewege, könnte ich darüber hinwegsehen. Und falls es wirklich stört, ist ja das originale KI schnell wieder eingebaut.

https://e30clusters.com/product/alpina-diy-set/ Ich denke, das dürfte ja bekannt sein. Wobei ich mir für dieses Unterfangen ein neues KI holen würde. Mir gefällt dein Alpina-Umbau sehr gut und ich bin ja auch am Überlegen meinen Vvfl umzubauen.

Hast du vor den Tacho noch auf Alpina-Style umzubauen?

Würde ich für dreimarkfünfzig nehmen, auch wenn es nicht zu meinem VVFL-4-Zylinder-Muster passt. Da sind normale Sportzsitze schon ultra selten. Habe noch nicht mal Bilder in dieser Farbe und Muster davon gesehen...

Auch Marcy D'arcy fuhr E30...

@jannis320iM20 Dein Auftritt...

So war das bei mir auch. Auto war seit 2005 abgemeldet, aber der alte KFZ-Brief war vorhanden. Ab damit zum TÜV HU inkl. H-Zulassung und Abfahrt. Frech, welcher Irrglaube in diesem Land immer wieder verbreitet und schließlich auch von gewissen Leuten eingefordert wird, weil man sich mit der Sache nur halbseiden auseinandersetzt - leider in vielen Bereichen...

Wem sagst du das. Da bleibt nur Neubezug. So der Plan. Ich finds selber mega schade, dass es (wie auch letztes Jahr) schon wieder nicht klappt. Ein Fuchsbeck Weizen auf einem Bruckmüller Bierfilzl?

Wie mehr? Du kennst doch das Auto und bist sogar schon damit gefahren. Von deinem Auto soll mehr kommen! Fast. Auto ist ja schon seit Ende 2019 in meinem Besitz.

Darauf hab ich gewartet Uiiiiii, das wäre Interesant: 500km mit meinen 2- und 4-jährigen Buben in einem E30 bei vllt. 30+ Grad. Außerdem wollte ich, wenn ich schonmal in Meiningen dabei bin, das komplette Programm inkl. Aftershow... Das passt leider nicht. Bräuchte ja das alte 4-Zylinder-Muster und dann noch in Nutria und dann noch Sportsitze = Nadel im Heuhaufen. Von dieser Kombi allein nur Bilder auf Google zu finden, ist fast unmöglich...

Ich hatte mir Schaumstoffsitze besorgt und die Bezüge von meinen Federkernsitzen auf die Schaumstoffsitze umbezogen. Die Bezüge habe ich mit Polsterschaumreiniger behandelt. Traum wären natürlich Sportsitze in Nutria, aber das wird gebraucht nicht möglich sein.

So nach und nach ein umfassenderes Programm. Frontspoiler, Mtech1 Heckspoiler (gefällt mir besser als das Alpinateil), Dekor, Embleme, Lenkrad, Tacho umbauen... Ich ringe gerade tatsächlich mit dem Gedanken. Ich wäre super gerne gekommen und hatte es mir auch fest vorgenommen. Leider hat meine Frau an dem Tag einen Fortbildungstag in Augsburg und ich darf die Kinder hüten. Aber hoffentlich nächstes Jahr mit ein paar Oberpfälzern. Da wären einige interessante Autos dabei.

Achtung ein Thread wird ausgegraben! Naja fast... vVFL:

Happy Birthday to you... Alles Gute zum 40ten Geburtstag, lieber E30. Bleib so wie du bist... ... oder vielleicht auch nicht. Hätte da so Ideen, welche zum Radsatz passen würden.

Das stimmt und der würde sich auch gut einfügen, aber da gibts dann ordentlich Krach mit der Regierung. Mal wieder so ein Hirngespinst von mir. Ich denke nicht, dass er tauschen sondern eher einen E30 loswerden möchte. Mir fehlt aber leider momentan bisschen die Zeit: mein E30 inserieren, dann sich wieder mit haufenweise "Interessenten" rumschlagen. Eventuell findet sich ein Käufer für mein E30 und zuletzt in der Zwischenzeit auch jemand für das Cabrio - dann habe gar nichts gewonnen. E30 Cabrio fahren wäre schön, aber E30 mit M30 auch. Nun aber genug gejammert und offtopic...

Also ich würde das Auto nehmen. Problem: mein E30 müsste weg. Hat jemand Interesse an einem Vvfl mit katlos M30 und gerade mal 42tkm?

Hi Christopher, hatten über Kleinanzeigen Kontakt. Du weißt Bescheid?! Ich habe letztes Jahr meinen katlosen M30 in ein Vvfl 316 Vergaser eintragen lassen und es war kein Thema, wenn man in bisschen vorbereitet ist und der Prüfer auch Bock darauf hat. Bei mir ist die normale E30 Scheibenbremse vorne und hinten (wie 325i, etc.) verbaut. Dafür habe ich aus dem ETK einen Ausdruck mitgegeben, dass diese auch im 320is verbaut war und somit im Tolleranzbereich liegt. Für die H-Zulassung und den Motor habe ich auf den Kelleners K3 verwiesen. Dieser war auch "nur" mit der Serienbremse versehen. Den Rest hat der Prüfer selbst rausgesucht (weil er eben Lust und Hirnschmalz hatte). Dann wurde noch eine Dezibelmessung am Auspuff gemacht, alles eingetragen und Abfahrt. Wenn ich jetzt aber dein Prüfer wäre und sehe, dass jemand mit einer zusammengewürfelten Bremse (will damit nicht sagen, dass die Bremse nicht besser gegenüber der originalen Bremse ist), 5-Loch-Umbau, etc. kommt, das H-Kennzeichen und die Eintragung des Motor möchte, hätte ich da auch kein Bock drauf. Wie gesagt, nicht böse nehmen, das ist meine Meinung dazu...