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Ich glaub ich hab im Handbuch gelesen dass man es durchaus dran lassen kann, nur alle 3 Monate auspacken und spannen sollte. Wer jetzt von uns beiden recht hat:frage:

Frag Rainer halt einfach selbst, ich würde jetzt vorm Winter aber schon imprägnieren, was in einem Jahr draußen stehen nicht gewirkt hat wirkt jetzt auch nicht mehr.

Ich weiß jetzt nicht genau wie die Flecken aussehen, aber wenn Politur nicht mehr reicht nehm ich vorsichtig(!) 2000er Schleifpapier.

Gemeint ist der Grill neben der Niere, sieht man mit Taschenlampe recht gut was gemeint ist.

Die Stützlager sind erst ein halbes Jahr alt und da wackelt auch nix.

Ähm, ich glaub The_watcher hat das Problem nicht mehr, Thread is 2 Jahre alt! Hat halt so gut gepasst. Zu meinem Problem: Ich hab beim überfahren vom Unebenheiten ein Poltern vom Kofferraum/Hinterachse her, is aber nicht zu orten. Also Rad runter und die linke (Fahrerseite) Antriebswelle lässt sich 2cm zwischen Diff und Aufnahme am Rad hin und herschieben, also in Fahrtrichtung gesehen nach links und rechts. Sonst hat sie kein Spiel, also nicht nach oben/unten oder vorn/hinten. Die Rechte Antriebswelle hat überhaupt kein Spiel. Hoffe jetzt is das Problem klar? @baucheiTom: Ich denke ist was anderes, ich merke davon sonst nichts, nur das Geräusch ist da. @Mathes: falsch, war wohl schlecht beschrieben.

Hab genau das selbe Problem, kann mir da vielleicht jemand helfen? Hab an der Hinterachse ein Rumpeln wenn ich übern Gullideckel, Einfahrt usw fahre und kanns absolut nicht orten. Also auch Rad runter, alles fest, bis auf die Antriebswelle, die hat Längsspiel, sicher auch 2cm. Ist das gefährlich und was kann ich tun falls man da was tun sollte. Bei mir ist es übrigens links, rechts hat kein Spiel. mfg Patrick

Sehe ich auch so, wobei die VFL-Front schon was hat. Aber das Heck macht alles kaputt, besonders die Rückleuchten sind nicht mein Geschmack, von Reserveradwanne und ESD ganz zu schweigen.

Ja, solche Fotos gefallen mir auch sehr gut, hat was Prospektartiges. Ich finde die Autos übrigens super, Blöder Blick ist Geschmackssache, ich überleg auch immer hin und her, drauf ist er aber (noch).

@Enthes: Soweit ich das verstanden hab muss du nur unterlegen um dir das neue Spureinstellen zu sparen. Wenn du aber sowieso die e36 Spurstangen einbaust musst du die Spur auch neu einstellen, also brauchst du theoretisch gar nicht unterlegen. So hab ichs verstanden, sicher bin ich nicht. @AndiMann: Alle e36 haben das gleiche Lenkgetriebe(außer M) und alle e30 (außer M) haben das gleiche, also ist Empfänger und Spender egal, nur bei den Schläuchen Kanns Probleme geben, da e36 Lenkgetriebe die Anschlüsse auf der anderen Seite haben. Und da ist auch meine Frage: Sind die originalen M40-e30-Schläuche lang genug für ein e36-Lenkgetriebe?

Ja, auch M-Tech 2. Sieht gut aus, is sportlich genug und original.

Doch, kann man. Hier hat schon jemand alles gepostet: http://e30-talk.com/allgemeines/t-welche-reparaturanleitung-27795.html

Bei Amazon gibts die alle noch, wenn auch gebraucht, am besten nach "BMW 3er Reihe" in allen Varianten suchen und nicht nur e30.

Naja, wenn dann würde ich sie schon neu kaufen, sind ja auch nicht allzu teuer und macht extrem viel her.

Ich denke mal nicht allzu fest, da ich die max 3mm für sehr stramm halte. Wenn dus ganz genau wissen willst gehst du zu ner Werkstatt, die sollten ein entsprechendes Prüfgerät haben, ist aber imho nicht notwendig und mit etwas Gefühl kann mans locker selbst einstellen.

Also, im "So wirds gemacht" steht folgendes zur Keilriemenspannung: "Daumenprobe: Keilriemen mit Daumen zwischen den Riemenscheiben eindrücken. Dabei darf sich der Keilriemen max 3mm eindrücken lassen, sonst Spannung korrigieren" So kannst schon mal feststellen ob die Riemen in etwa richtig gespannt sind. mfg Patrick

Ja, is schon blöd für dich, aber da kenn ich auch jemanden der sich wochenlang runtergerittene e30 Limos, e34 und e36 angesehen hat, bis das Cabbi komplett in schwarz mit Leder usw kam, da hab ich nicht lange überlegt, und dass inzwischen schon mehrfach bitter bereut, 1000€ stecken ohne Arbeit(alles Eigenleistung) auch in meinem schon drin. Aber lass dich nicht entmutigen, is bei alten Autos eben so.... mfg Patrick

Wenn auf den Keilriemen zu wenig Spannung ist quietschen die auch bei BMWs, zumindest bei mir. Is aber absolut kein Akt die nachzustellen bzw die Spannung zu prüfen, einfach mal machen. mfg Patrick

Kommt drauf an, wenn der Kotflügel die einzige Problemstelle ist, kann mans sicher machen. Wenn der Lack überall sehr schlecht ist hilft polieren auch nicht mehr viel.

Beim zweiten Punkt muss ich dir absolut recht geben, sollte jeder selbst entscheiden können ob er Garantie/Gewährleistung gibt. Danach kann ich als Kunde gezielt fragen und mich dann drauf einstellen und kaufen oder eben nicht nicht. Da ist aber der Gesetzgeber dran schuld und nicht der Händler.

So, Zwischenstand: Habs doch nicht machen lassen, sondern in der heimischen Garage mit meinem Onkel. Wir habens so ähnlich gemacht wies Michael empfohlen hat, das Auto steht jetzt fertig grundiert in der Garage und wird nächstes Wochenende selbst lackiert, Fotos folgen dann wenns wen interessiert. mfg Patrick

Wenn mans mit der Sprühflasche aufträgt. Vielleicht auch über Seiten- und Heckscheibe? Trotzdem kann ich da auch kein Problem erkennen, kann man mMn trotzdem machen.

Naja, der Händler macht eben an einem e30 keinen bis wenig Gewinn bei extrem hohen Risiko später der Dumme zu sein, ganz ehrlich, ich würds auch nicht tun, der muss ja auch davon leben. Zum Thema Neuwagen will ich nix sagen, damit mach ich mich hier eh nur unbeliebt.

Im E36 M40 sind wieder beide möglich, ich denke nicht dass es da einen großen Unterschied gibt, was soll denn an den Motoren groß anders sein? Ich hatte erst irgendwelche Boschs drin, und jetzt die BKR6EK, fährt mit beiden gleich gut, ich konnte keinen Unterschied feststellen. mfg Patrick

Tja, so können Bilder täuschen, ich hätte mir den bei Interesse mal für dich angesehen, aber so wohl eher nicht, schade.