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318iCler

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Alle erstellten Inhalte von 318iCler

  1. 318iCler

    Verdeckfrage

    318iCler antwortete auf Magges's Thema in Karosserie

    Genau, einfach PU-Masse drauf, trocknen lassen und dann noch gut Imprägnier-Spray hinterher und es ist wieder dicht. PU-Masse gibts übrigens auch bei ATU, mir fehlt zwar der direkte vergleich zu Würth, aber seine Funktion erfüllt das vom ATU auch.
  2. 318iCler
    Wenn ich noch jemanden finde fahr ich auch hin, bei guten Wetter natürlich.
  3. 318iCler

    Wasserproblem!!!

    318iCler antwortete auf Andy324td's Thema in Antrieb

    So hats bei mir auch angefangen, ein paar Tage immer die kleine Pfütze, bis ich dann eine Wasserspur beim fahren hinter mir hatte, die Pfütze is bei mir immer gekommen wie sie grad lustig war, mal sofort nachm fahren, dann wieder später, aber am nächsten Morgen war immer eine da, bei mir wars der Kühler. mfg
  4. 318iCler
    Passt jetzt nicht richtig zum Thema, aber ich hab ja auch G&M Federn, mir ist die hinten links gebrochen, weiß jemand obs die einzeln gibt? mfg
  5. 318iCler
    Ich hab da mal ne E-Mail hingeschickt, mir wurde gesagt, ganz normales Schwarz passt, Farbcode F034. mfg
  6. 318iCler
    Ja, schaden tuts auf keinen Fall, gab aber erst vor kurzem was drüber mfg
  7. 318iCler
    Sieht echt gut aus, werd mein Raulederlenkrad damit auch mal behandeln, damits wieder zu nem MT2 wird. @bastelbert: Hast du 30 oder 150ml Reiniger gehabt? der 150 ml sollte doch reichen?
  8. 318iCler
    Wo gibts denn die PU-Masse zu kaufen? Wäre das hier vielleicht was? http://cgi.ebay.de/Sikaflex-221-Schwarz-310-ml-Kartusche-guenstiges-Porto_W0QQitemZ220111518838QQihZ012QQcategoryZ30518QQrdZ1QQcmdZViewItem Mein Verdeck ist auch genau an der Naht undicht, ein neues ist mir im Moment zu teuer und bis nach Schwalbach sinds einfach gut 450km, also schonmal viel zu weit. mfg
  9. 318iCler
    So weit alles richtig, Wapu-Wechsel, Bühne oder langjährige Schrauberfahrung sind nicht notwendig. Kauf dir am besten ein "So wirds gemacht" oder ähnliches, da ist eine wirklich gute Anleitung drin. Ich hab ca 2std gebraucht und bin alles andere als ein erfahrener Schrauber. Kühlwasser musst du übrigens nicht ganz ablassen, reicht wenns unter Thermostat-Gehäuse-Niveau liegt, da das Kühlwasser eh hin und wieder getauscht werden soll, kann mans aber trotzdem machen. Ich hab das selbst in die Hand genommen, weil das günstigste Angebot für den Wechsel ca 200€ waren, die kann man dann mit neuen Zahnriemen sorgenfrei verfahren. mfg
  10. 318iCler
    Danke schonmal, Freitag bin ich beim Sattler, wenn der mir kein gutes Angebot macht werd ich beim Lederzentrum bestellen, der Fahrersitz verliert auch schon ein bischen Farbe. Die Abdeckung beim Schlachter holen is leichter gesagt als getan, Das Teil ist Cabbi-spezifisch und bis in Niederbayern ein Cabrio mit genau der Kunstlederausstattung geschlachtet wird kann ich laaaangeeee warten. Wenns nur eine Stoßstangenecke wär würd ich ja nix sagen, aber alle 4 sind immer noch knapp 100€, eindeutig zu viel. @BeamerBabeE30E34: Ich würd den Rahmen nehmen, will ja den km-Stand beibehalten. mfg
  11. 318iCler
    Felgenreiniger, der den Georg nennt wird immer wieder empfohlen, is sicher gut. Für die kleinen Ecken nehm ich eine Zahnbürste, eine ganz normale, die nicht nachgibt usw. Dann mit Hochdruckreiniger drüber, mir kommen die an der Tanke ein bischen Schwach vor, den zu Hause find ich besser, modell? Dann sind sie wieder richtig sauber. mfg
  12. 318iCler
    Hallo, ich hab mal die größten Schandflecken am Cabrio fotografiert und hab dazu auch ein paar Fragen: Stoßstangenecken sind alle 4 zerkratzt, was ist besser (auch finanziell): Spachteln und lackieren(womit?) oder neukaufen? Selbe Frage für die abdeckung hinten rechts? Stoßstangen hängen und haben riesige Spaltmaße, da gabs mal n Link wie man das repariert, finde ich aber nicht mehr. Lenkrad ist stark abgegriffen und rau, hilft da Lederfarbe usw noch oder neu beledern lassen? Istrumententräger hat so "Pickel", kennt das jemand und gehn die irgendwie weg(mit wasser und lappen nicht, sind fest)? Will kein anderes wegen original Km-Stand.
  13. 318iCler
    Ich benutze Polierwatte und Tchibo Mikrofaser zum auspolieren im Gesamtwert von deutlich unter 5€ und bin zufrieden. Bloß weil da "Applikator-Pad" draufsteht und sauteuer is muss es nicht gut sein. Und nochwas, ich hab mal gelesen dass Spüli das ganze wachs usw wieder runterwäscht, von daher vielleicht nicht sooo gut? Mein Autoshampoo hat 1,99€ gekostet und hält locker n Jahr, nur Regen ist billiger.
  14. 318iCler
    Ich geb meinen Vorrednern absolut recht, selbst ich als Laie habs gemerkt. Auch ein positiver Nebeneffekt: Das knistern und knarzen im gesamten Auto nimmt deutlich ab.
  15. 318iCler
    Gut, dann mach ich weiter. Habs schon beim Freundlichen geholt, für mich nur knapp über 40€. edit: hab mir jetzt n langen schlauch geholt und über die bremse entlüftet, das ist echt die beste methode, einmal probiert und sofort geklappt!
  16. 318iCler
    Ich hab schon n Schlauch drauf, aber den eben in ein Glas mit Bremsflüssigkeit gehalten, sollte passen? Ich hab jetzt nochmal entlüftet, langsam kommt etwas Druck, aber kann doch nicht sein, dass ich da 5 mal entlüften muss?
  17. 318iCler
    So, ich hab einen neuen Nehmer gekauft, eingebaut, und versucht zu entlüften. Hab immer noch überhaupt keinen Druck auf der Kupplung. Wenn ich den Entlüftungsnippel aufmache, kommt Flüssigkeit blasenfrei raus, wenn ich dann zudreh hab ich immer noch keinen Druck, liegts am entlüften, mir oder an was sonst?
  18. 318iCler
    Hallo, wollte nix neues aufmachen, hab ja auch n ähnliches Problem, Bremsflüssigkeitsverlust am Getriebe, kein Druck mehr auf der Kupplung usw. Hab also den Nehmer mal ausgebaut und die Gummi-Tülle ist gerissen, ich kann den Kolben(?) komplett rausziehen, die Kolbenstange ist sehr dreckig und hat im eingebauten Zustand sehr viel Spiel. Kann man da noch was machen, also mit Rep.-Satz oder sonstwie oder muss ich den neukaufen? Kann bei Bedarf Fotos davon machen. mfg
  19. 318iCler
    Der hohe Wasserverbrauch ist schon sehr besorgniserregend, einer der Gründe kann ein Kopfriss sein. Wenn du das Instrumentenkombi ausbaust ist hinten eine Schraube für den Temp-Anzeiger, die mit Gefühl wieder anziehen und die Nadel verhält sich wieder richtig, oder du hast nicht richtig entlüftet, würd aber eher sagen ersteres ist schuld. mfg Patrick
  20. 318iCler
    Bis auf die Rückstände die bleiben find ich das Zeug auch super, den richtig groben Dreck bringts aber nicht weg. Hab übrigens 6€ nochwas mit Werksangehörigen-Rabatt bezahlt.
  21. 318iCler
    Also Diff wirds eher nicht sein. Die Frage ist eher stottert tatsächlich der Motor oder rupft die Kupplung beim anfahren? Wenn meine nämlich richtig warm ist rupft die auch stark beim anfahren, hat aber mitm Motor selbst nix zu tun, der Effekt kommt deiner Beschreibung nahe. Da weiß ich einmal was.....
  22. 318iCler
    Die Karosserien gibts ja einzeln zum kaufen, kannst dann auch selbst lackieren und auf jedes beliebige, professionelle 1:10 Chassis setzen. Ich würd ja n Verbrenner nehmen, wie ich selbst schonmal einen hatte, der war wahlweise ein e39 M5, e46 M3 oder Z3 M Coupe, war schon cool, nur eben IMMER was kaputt dran.
  23. 318iCler
    Ja, schon ziemlich behindert, aber das Cola sollte doch zumindest aufm Fenster/Lack mit HD-Reiniger weggehen? Mir is sowas noch nicht passiert, bei meinem Vater ham sie aber auch schon Nebler eingetreten, Antenne gebrochen usw, aber eben am Dienstwagen, von daher nicht sooo schlimm.
  24. 318iCler
    Hallo, mich würde mal interessieren, was ihr zu dem Fahrwerk sagt: http://cgi.ebay.de/BILSTEIN-SPORTFAHRWERK-BMW-E30-CABRIO-TOURING_W0QQitemZ260090191905QQihZ016QQcategoryZ70148QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem Was mich ein bischen stört ist, dass es für Cab und Touring ist und ich gegen Aufpreis andere Federn dazubestellen kann, taugen die von Bilstein nichts? Ansonsten wär es natürlich super wenn jemand schon so ein Fahrwerk verbaut hat und was drüber erzählen kann. mfG Patrick
  25. 318iCler
    War auch mal auf Auto Motor Sport im Fernsehen, die guten Reifen immer nach hinten wegen Übersteuergefahr. Und da die bei uns ja auch noch die Antriebsachse ist, ist das sowieso nicht verkehrt.
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