318iCler

Naja, er hat erst hier gefragt, nach einem Tag keine Antwort bekommen, dann nen eigenen Thread aufgemacht und dann hat er 2 Antorten auf einmal bekommen, denk nicht dass er jemanden verarschen wollte. Dass jede einzelne Frage schon 10mal geklärt worden is stimmt natürlich schon.

Ja, da kannst alles nehmen, nur beim Kotflügel keine Cabrioteile.

In der Oldtimer-Markt vom 2/07 steht für M3 Cab Zustand 2: 24600€, 3: 15600€, 4: 8400€ und Neupreis ca 90000DM. Daten sind von Classic Data. Mir würde der hier gefallen: http://www.mobile.de/SIDMNVTM.rhAd6aWmZn1OM2.A-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1188997459A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A6%81O-t-vCaMiMkPOQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6B13B45D3500C184BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=4&id=11111111265592693& mfg Patrick

Ne Motorhaube auf Rechnung 850€? ne, das kann nicht sein, bei mir würde es ca 200€ kosten, und zwar ohne Vorarbeiten, auch mit Rechnung. Wenn ich vorarbeite und keine Rechnung verlange wirds noch billiger.

is ja nur Arbeit und Lack dabei, dafür mit Rechnung und alles aus einer Hand, is sicher nicht schlecht wenn da nochmal was kommt, is mir jetzt aber auch egal.

Gut, er verlangt 60€ fürs Schweißen und 140€ fürs lackieren, insgesamt also 200€, damit ist die Entscheidung gefallen. Vielen Dank an alle die geholfen haben!

Vielen Dank schonmal, damit kann ich was anfangen, was Blech- und Lackarbeiten angeht hab ich keine Ahnung. Nur dass man mich richtig versteht, die obengenannten Sachen hab nicht ich verbrochen, das war der Vorbesitzer, ich hab da beim Kauf nicht richtig drauf geachtet. Wie gesagt, Montag fahr ich zum Spezialisten, wenn das bezahlbar ist lass ich es komplett da machen, soll ja auch ordentlich werden.

Dass es kein Japaner wird kann man ja nur begrüßen und dass ein 6er Wiedererkennungswert hat stimmt auch. Ich denke aber du überschätzt den gemeinen e30-Fahrer, wer viel Geld reinsteckt ist fast zwangsläufig im Internet vertreten, aber viele die das nicht können/wollen fahren den eben nur. Ich fahr meinen auch nicht weil er günstig viel Leistung hat, da geht jeder Golf 2 GT besser und is billiger. Es hat auch noch keiner gesagt bahh is der hässlich, die meisten sagen "für sein Alter ganz gut":-D. Ich fahr den aber auch nur für mich und nicht für andere. Trotzdem kommen wir ziemlich vom Thema ab. Das 135i Coupe wiegt aber auch 1560kg, warum kommt der in der Diskussion so gut weg?

Und was kauft er sich dann? Lexus? Benz? Audi? Jaguar? Da hat jeder moderne und alte BMW mehr Ecken und Kanten, falls man die unbedingt braucht. Der E39 ist übrigens so ziemlich der rundgelutschteste BMW aller Zeiten, was nicht heißt dass er mir nicht auch gefallen würde.

Der selbe, der auch die Rückleuchten und Blinker schwarz angepinselt hat, 70000km und 6 Jahre mit einem Zahnriemen gefahren ist und 30000 km keinen Ölwechsel gemacht hat. Naja, im Endeffekt hätt ich was anderes kaufen sollen, hatte damals aber keinen Blick dafür..... Jetzt steht er eben da und ist wieder ziemlich original, Flüssigkeiten und alle Riemen gewechselt und auch sonst viel gemacht, aber langsam hab ichs satt das alle paar Tage was neues kommt. Ein guter, auf BMW spezialisierter Lacker und Karosseriebauer hat bis Montag Urlaub, ich lass mir da noch ein Angebot machen und dann wird entschieden. ps: Da sind ja 2! Bleche hintereinander, und beide in dem Bereich durch, ich kann den schraubenzieher komplett rein stecken, ich denk mal der kommt beim hinteren Fenster im Innenraum wieder raus. Da war auch mal eine Dichtung kaputt, möglicherweise hat sich das Wasser da gesammelt?

Die Kanten sind links und rechts komplett angelegt worden, auch im senkrechten Bereich. Weiter oben ist zumindest nichts sichtbar, innen UBS, außen Originallack. Fühlt sich auch noch gut an, auch wenn man dran klopft hört man nichts. Ich mach mal Fotos.

Spachtel is da keiner, is nur von innen so ne "Matte", so dass ich da ewig nix gesehen hab, außen war der Lack drüber, innen die Matte, sonst hätt ich schon früher was gemacht. War ja schon beim Instandsetzer, der sagt nur Radlauf rauschneiden und neuen einsetzen, dann wird das ordentlich. Wenn du mehr Bilder brauchst sag Bescheid, nicht dass der mir Schwachsinn erzählt.

Ich nehm mit Sicherheit kein Reparaturteil für 130€, ich muss bzw hab so schon ca 1000€ die letzten/nächsten Wochen in die Kiste investieren, da verkauf ich das Auto lieber. Kommt jetzt eben zum falschen Zeitpunkt, kaum wär so ziemlich alles gemacht fängts wieder von vorne an, da hab ich langsam die Schnauze voll. Ich renn auch nicht beim Schrotti mir der Flex rum, ich will nur wissen, passt das verlinkte oder nicht? Ich mein Grundsätzlich, um die Passgenauigkeit gehts jetzt nicht.

Kann mir jemand sagen ob das Reparaturteil vom NFL 2-Türer passt?

Naja, wenn das Ding passt ist der Preis noch das geringste Problem, das Ding einschweißen und aufs lackieren vorbereiten kostet nochmal ca 150-200€, ich komm also insgesamt auf knapp 400€, da kommts auf die 30€ auch nicht mehr an.

Hallo, am Radlauf hinten rechts waren die Kanten umgelegt und auch schon beim Kauf nachlackiert. Jetzt ist der Lack hochgekommen und ich bin zum Lacker gefahren. Der hat da ein bischen mitm Schraubenzieher rumgekratzt und rausgekommen ist, dass das komplette Blech durch ist, was man eben auf den bildern sieht. Lackieren vom ganzen Seitenteil kostet ca 120€, is ein fairer Kurs, oder? Vorher muss da aber auch was zum lackieren hingemacht werden, wie soll ich da vorgehen? Passt so ein Reparaturteil? Eher nicht, oder? http://cgi.ebay.de/BMW-3er-E30-Reparaturblech-Radlauf-2-trg-ab-Bj-88-NEU_W0QQitemZ230164447204QQihZ013QQcategoryZ65041QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem Naja, vielen Dank schonmal....

Oh, dachte schon wär vielleicht was für Mobile Tradition:-D, aber Originalität auch an dieser Stelle, ein Auto, eine Batterie:freak: mfg Patrick

Perfekt, sieht echt Hammer aus, in 15 Jahren kauf ich mir so einen:-D, genau in der Farbe und Ausstattung:applaus: Bin nur gespannt wann der erste "Neue-Autos-Hasser" kommt:motz:

So einen Batterie-Test kann so ziemlich jede Werkstatt mit dem entsprechenden Gerät machen, im Normalfall sogar kostenlos und in weniger als 2 min. Ich weiß aber nicht was ich falsch mache, hab ne Original BMW Batterie drin, da steht drauf min. Haltbar bis 06/2000 und die is immer noch gut, obwohl die wahrscheinlich bald 10. Geburtstag feiert. Kann das sein? mfg Patrick

So siehts aus. Wenn man aber bedenkt, was für geschundene Lippen bei Ebay für teilweise fast 100€ weggehen würd ich sie kaufen. Hab für meine übrigens 40€ bezahlt. mfg Patrick

Die Sachen gibts auch in klein, dann kostets nicht mal 20€, ist es allemal wert.

Schlauch auf den Entlüfternippel der Bremse vorn llinks, aufdrehen, Schlauch durch pumpen mit Bremse mit Flüssigkeit füllen, mit anderem Ende auf den Nippel vom Nehmerzylinder, diesen öffnen, dann mit Bremse mehrfach pumpen, drauf achten dass immer genug Flüssigkeit im Behälter ist, dann die Nippel wieder zudrehen, Kupplung testen, fertig. Ist die beste Methode, ne Sache von 10min.

Auch von mir ein herzliches Willkommen! Sehr schöner Wagen, vielleicht sieht man sich ja mal. Was gibts denn an der Farbkombi auszusetzen? Ist mit Abstand die Schönste!:applaus:Diamantschwarz, NFL und Shadowline, wie meiner, nur der Motor trennt uns noch. mfg Patrick

Ja, ist so ne schwarze Farbe. Ich weiß nicht wies früher war, aber inzwischen ist im Schaumstoff ein Stab, der die Flüsigkeit nur freigiebt wenn Druck auf dem Schaumstoff ist, geht ziemlich gut. Is aber eher was für stark ausgeblichene Stellen, woanders reicht normale Kunststoffpflege auch.

Doch: http://www.sonax.de/sonax-d/katalog_product.php?show_cat=9&show_product=409100 Das Zeug ist echt gut, man muss die Stellen aber sauber entfetten, dann hälts auch locker ein halbes Jahr.