Herbert_1980

Ach.. also ich finde persönlich ein 6 Gang super passend. Das 6 Gang ist meines wissens aber länger. Das heist du brauchst eine andere Kardan, und eben ein kürzeres Schaltgestänge. Ich persönlich fuhr im S38 6gang, nun auch in meinem M3. Ich würde kein 5 gang mehr wollen

Das Problem hatte ich auch. Nur ich mußte die weiter runterkürzen. Problem hierbei ist wenn man zu weit unten abschneidet, und keinen neuen passtift mehr rein macht das man ein Wahnsinns Lenkungsspiel hat, und es kann durch das vertikale Spiel passieren das er von selbst Lenkt, zb. im Stand. Ich mittelte mir die ganze schose aus, 6mm Durchgangsbohrung rein und dann Passtift rein geklopft.

Das eezibleed sieht ja richtig gut aus, genial einfach :)

Ach hier genau.. der hat 80/88.. super, das freut mich... wiso hab ich den nicht gefunden :) Vielen dank Oli.. jetzt hast mir ca 2 Stunden Arbeit gespart :) *edit* Hab mir jetzt einen E39 Lüfter mit Zarge geholt. Hat da jemand die Pinbelegung? Ist schon der neue mit 4 Pins

Nunja, ich hab eben den Fühler am Kühleraustritt. Ist zum Teil meine Schuld, hab zum Kühlerbauer einfach gesagt ganz oben wo einen Thermoschalter rein.. So, jetzt schaltet der E-lüfter bei ca 95 Grad ein, 90 Grad aus. Austrittstemperatur. Also erste Hausaufgabe, Kupferfitting holen und den Temperaturschalter auf die Kalte seite Löten. Ich mach aber da gleich einen M22 rein, da es für dieses Gewinde viel mehr Temperaturschalter gibt. Als nächstes brauch ich noch einen riesen E-Lüfter mit mindestens 600 Watt. Von BMW gibts Drucklüfter nur bis 400 Watt. Die stärkeren von BMW sind alle Saugend, also anstatt dem Viskolüfter.. kann ich eben nicht gebrauchen. Angeblich gibts von Mercedes sehr starke Drucklüfter. Mal kucken. Der kleine Spal läuft sich im moment halb tot.. :)

JAJA :) DAs hat doch nix mit der Alltagsschleuder zu tun, sondern mit seinem Hobby. Fahr im Alltag auch einen E46 Facelift 330D mit M-paket. Bin aber in keinen einzigen E46 forum angemeldet. :)

Im prinzip ja, nur eben günstiger :) Wie gesagt, mit überdruck entlüftet man richtig, voralem ABS entlüften mit Unterdruck. da wird man wahnsinnig. Mehr als 2 bar würde ich nicht machen, da bläst sich der Ausgleichsbehälter schon bedrohlich auf. ab 2,5-3 bar macht es "peng" und den Ausgleichsbehälter ziehts aus den Gummitüllen des HBZ raus

ich dachte wirklcih 91/99 Grad. Problem, mein Kühlerbauer hat den Anschluß auf die Kühler seite verbaut. :( aber hab mit dem Infrarotthermometer schon hingemessen, 95 Grad, das ding lief nicht.

So, also der E46 Lüfter hat 400 Watt. Die E92 335i Lüfter haben 600 Watt. Werd mal den vom E92 kaufen. Bezüglich dem 3 Poligen Temperaturschalter... Stufe 1 bei 91 Grad, Stufe2 bei 99 grad, richtig?

Also ich finde beide nicht 100% gut. Wenn man mal kurz die Bremsleitungen wechselt und dan entlüftet ists okay. Aber wenn man mal im ABS Hydroblock Luft drinn hast, kriegst das mit unterdruck nicht raus. Ich nahm einen deckel des Ausgleichsbehälters, machte eine Verschraubung, schlauf drann und dann Nippel für Kompressor drauf. Ausgleichsbehälter randvoll machen, zuschrauben und Kompressor auf 2 bar stellen. Schon kann man schön entlüften ;)

keine Zugeständnisse sondern Pflcht für die Homolagation der DTM

18 Zoll passen schön rauf, und geben dem Wagen eine optimale Optik.. meine Meinung :) Wenn du 18er fahren willst solltest du aber unbedingt die Sportevokotis verbauen, sonst streifen die Reifen am Kotflügel wenn das Lenkrad voll einschlägst. Ich fahre auf meinen E30 m3 auch 18 Zoll BBS LM (ja, echte *g*) Vorne 8,5x18 et20 mit 5mm Spurplatten schließt das Felgenhorn genau mit dem Kotflügel ab, nix steht vor Hinten fahr ich 10x18 et 35 hab im moment noch 25mm Spurplatten (je seite) drinn und das Felgenhorn schaut ca 5mm vor. Streifen tut absolut nix, (hab auch keine Federwegsbegrenzer drinnen) aber hab vorne sowie hinten die Kotflügelkanten umgelegt Ich hoff das hilft dir weiter :)

Jop, recht hast du... Evtl hast noch einen E-Lüfter für mich rumliegen? Nichts desto trotz.. gestern noch 50km gefahren... also macht schon spaaaaaß :) http://img1.bildupload.com/d6a0bb0d0465826ef691ed565cc1b4d8.jpg

So. heute mal gefahren.... Also erster Fehler, ich hab die Temperaturanzeige im Kühlerausgang drinnen. Das ist so nicht gut. Mein Kühlerbauer hat den Falsch gesetzt, passiert. Die Temperaturanzeigenadel selber war zu weit "link" hab die einfach bissle nach rechts verschoben. Jetzt passt das Ding. Ich hab auch wieder mal fest gestellt das die Spal Dinger absoluter schrott sind. Hab den stärksten Blasenden Spal Lüfter drinn den die Anbieten, und in der Stadt geht die Temperatur nicht unter 97 Grad, der Lüfter läuft und läuft. Fahr ich aus der Stadt raus geht die Temperatur sofort runter auf 89-91 Grad. Das heist mal Ordentlichen Lüfter holen. Das gleiche hatte ich beim S38 Turbo, aber ne.. dort konnte ich es auch nicht glauben :(

Das ist ja alles schon OT ;) @felgenputzer: dein link zeit einen 4 türer. Solche gibt es noch einige zu kaufen. Such aber einen 2-türer :(

Am liebsten währe mir ein originaler m-technik2, ja. Aber wenn sich nix auftut werd ich es eben so machen müssen das ich einen normalen umbaue, sowie aufrüste. Cabrio kommt bei mir nicht in die Tüte. Meine letzten 3 Kundenautos waren alle Cabbis.. ich weiß nicht.. Fahr lieber mit offenen Schiebedach :)

ob fette borbets oben sind ist egal solange die Radläufe nicht gezogen sind :) Die geschmacklosen Klarglasrülis sind ja im Handumdrehen rausgebaut

NE, der würde nichtmal Alpinas bekommen bei mir. EVTL die 2 teiligen BBS in 7x15 die es mal als Sonderausstattung gab. 5tsd war ein Richtwert. Find ich einen M-technik2 der 7tsd wert ist währe ich sogar dies Bereit zu zahlen. @sd3434 danke, hab dir zurück geschrieben :)

Ja, alles klar. Ich werd mal messen. Ich hab die E30 m3 kombi drinnen und auch den originalen Temperaturfühler (der einpolige) Den infrarotmesser hab ich rumliegen mit dem messe ich sowieso ständig :) Nunja, heute bau ich m al Stoßstange drauf, dann mach ich mal eine ausgedehnte Probefahrt

Nahja, den M3 wollt ich so. Und ich bereue nichts! Nur meinen alten m-technik2 turbo schlachtete ich total. weil dort ja auch Radläufe gezogen wurden, und tausend andere sachen. Ich will eben am liebsten einen m-technik2 so wie er damals aus den Laden kam.. sogar Radio würde ich wieder original reinmachen :)

Nunja.. das mach ich schon seit längeren. Und jene die im Internet gut aussehen bin ich eben hingefahren.. auch ab und an mal 400km. Aber wenn man sich die Autos dann mit fachkundigen Auge ankuckt sind se alle durchgerockt. Mittlerweile hab ich schon Torschlußpanik :) Umso mehr ärgere ich mich über mich selber wie oft ich wunderschöne m-technik2 günstig verkaufte

Ich bin schon seit längerem auf der suche nach einem SCHÖNEN!!! E30 325i mit M-technik2 und guter Ausstattung. Mein Kriterium: Er darf nur soweit verbastelt sein das man es ohne große Probleme wieder in den Ursprungszustand versetzen kann. Aber was finde ich in mobile und co? Nur E30 wo schon Radläufe gezogen wurden oder irgendein shice weggecleant worden ist. Das kann doch wirklich nicht sein? Vor 5 Jahren, da kaufte ich die dinger für nichtmal 2tsd euro, aber mit Leder und Klima... Bin bereit ruhig 5tsd für ein Modell auszugeben, aber man findet ja nix. :( Haben sich die Zeiten so schnell geändert oder bin ich zu blöd um zu suchen. Mein Traum war immer einen schönen e30 M3 und einen originalen M-technik2 2-türer zu Besitzen

Und genau das verstehe ich aktuell nicht, denn die ANzeigennadel geht ganz leicht über mitte, springt der Lüfter an. Aber lt Messungen hat der Kühler schon um die 100Grad. Das ich das was ich grad nicht verstehe

Ich hab den originalen schalter drinnen, von einen E30 Klimamodell. Der E-Lüfter schaltet sich ab 100Grad Temperatur ein. aber die 9 Grad lassen sich erklären evtl das der V10 direkt am Motor den Wassertemperaturfühler drinnen hat. Ich fahr die Tage mal eine runde und mache messungen. Sollte es dem Motor zu heiß werden geht er durch Motorschutz sowieso aus, ganz wild gesagt :)

Danke dir oli... muß ich mal wiederstand messen. Bei mir ist es eben so, das mich jeder furz bissle nervös macht :) wo beginnt der rote bereich, 120 Grad glaub ich?