Herbert_1980

War bei mir auch so, das linke rad stand plötzlich um 5mm weiter innen wie das rechte. Nach lange rumprobiererei stellte sich raus, das der achsträger verbogen war. Optisch nicht zu erkennen!

Teile sehen ja ganz gut aus.. aber wird noch viiieeeel Arbeit :)

Das ist keine Erbsenzählerei, sondern gebrabbel von halbwissenden.

NENE.. soll schon über den offiziellen weg gehen :)

ah.. suubbaa... Ok.. sie haben eine pm, herr Inspektor :) Es geht darum das ich eine Auskunft brauche von einer Person, ob ich offiziell irgendwie in Erfahrung bringen könnte das ich in dessen Strafregister Einsicht nehmen könnte.

Die ganzen clipse und Befestigungen waren bis zumindest vor einem JAhr noch 100% alle Lieferbar. Bei einigen Teilen gibts nur mehr Vorverpackungen. Ich zb hab mal so einen Batterieniederhalter bestellt. Nehmen mußte ich dann 10 Stück

E30 coupee...... Kuuhhhppeeeee.... wenn ich das schon höre... Ich hatte schonmal anrufe, "hey hab deine Telefonnumer von XYZ....brauche für mein e30 kuuuhpee dies und jenes.... wenn mich solche Nasen an Tagen anrufen wo ich einen schlechten Tag hab, ist es schon öfters vorgekommen das ich ohne kommentar aufgelegt hab... Und ja.. ich find die smileys cool....

Bei den Amis sind ja vielmehr Lösemittel erlaubt. Sogar innerhalb der EU ist es unterschiedlich geregelt. Zb. gibt es für die MLS Stahlkopfdichtungen spezielle Loctite Kleber. Die mußte ich über connections immer aus schweden bestellen da diese in Deutschland und österreich verboten sind.

ne... kein ösipolizist.. schon ein deutscher :)

Ich hätte mal eine Auskunft gebraucht :)

@jucals Der M5 v10 Kühler ist ebenfalls ein Behr. Weist du was davon? Hab gehört das der Thermisch recht Kritisch war.

haha.. ja der felix.... :) 102 Oktan.. müßte man wirklich mal am LEistungsprüfstand probieren. Ich kanns nicht glauben das der Unterschied so arg ist. In Deutschland steht doch bei super plus immer 98oktan drauf... aber vorallem bei Markentankstellen haben die meist immer 100oktan

Es kann sein das dise Mittel Bestandteile drinnen haben die in Deutschland verboten sind

Leute.. ihr dürft nicht E85 Leistungen mit Super Plus Leistungen vergleichen. Mit E85 fährt man nahezu Saugerzündwinkel, und in der Zündung liegt die Kraft. :) Meine persöniche note: Alles über 600ps kannste im E30 sowieso vergessen. Außer man Donnert mit Slicks rum :)

Ich lackierte meinen Kupferkühler. Laß aber grundierung etc weg. Kauf einfach Rallye schwarz lack und dann rüber. Darfst aber schon 2 Dosen kaufen, weil da geht viel lack drauf bei den Kühllamellen. Weil du diese aus verschiedenen Richtungen lacken mußt, sonst ist der Kühler zb. wenn du den von links ankuckst schwarz, kuckste rechts rein noch grau.

Ja gern :) Ich hoff ich vergess wieder nicht bis zum Frühjahr Muß ich mir gleich einen vermerkt schreiben

Gibts ja schließlich schon mit obbel motoren... wieso dann auch nicht mit VW Motoren

GFK ist doch absoluter müll. Strukturbedingt kanns sogar sein das wenn die Sonne drauf knallt, sich das GFK wellt. Wegen carbonteilen. Also es ist schwierig wirklich passende Teile zu produzieren. Ich hab noch nie Carbonteile gesehen die exakt passen. Dadurch verkauf ich auch meine Carbonmotorhaube wieder. Die passt im spalt auf 2-3mm nicht. Zuviel für mich

Mit 16 wußte ich schon ich brauch einen E30, und das hielt bis zum heutigen Tage. Ich persönlich bin immer ganz aufgeregt wenn ich an einem Sonntag in die Halle fahre um meinen E30 abzuholen und paar schöne Stunden damit zu haben. Ich werde auch zur furie wenn jemand sich an mein Aut lehnt, oder irgend ein fremder durch das offene Seitenfenster reinglotzt wenn ich wo parke. Ich finde einfach der E30 ist das schönste Auto überhaubt und auch sehr schrauberfreundlich. :)

Also man sollte nicht immer rumkritisieren sondern selber bauen :) Der hat sich eben für einen VAG diesel entschieden, ok ist sicher auch interessant, da es auch viel tüftelei ist bis der da drinn ist. Was mich persönlich betrifft.. also ich hätts mal mit einem e46 330D motor (m57n) an deren stelle versucht. Das währe dann auch in Sachen Fahrleistung ein sehr interessantes Aut gewesen. Denn ich fahr im Alltag einen NFL 330D e46 gechipt. lt. prüfstand 252ps. Und der geht schon sehr gut, obwohl der 1500kg auf die Waage bringt. Da währs umso interessanter wenn man mit dem im e30 unterwegs währe, der ca 300kg weniger auf die Waage bringt. Bezüglich Verbauch... der 330D braucht 6-7 liter. Im e30 geht da auch noch sicherlich ein halber liter weg @peter. ich fahre einen diesel da ich im alltag sehr viel unterwegs bin. Solche gespräche kenn ich nur zu gute. Paar freunde von mir fahren 330i. Zu anfangs wurde ich belächelt "was willst mit nen diesel" nachdem ich sie geplättet habe hört man.. "na und aber der sound fehlt" Was mir wurscht ist wenn man den unterschied von 3-4Litern Verbrauchsunterschied auf 100km sieht :) Für mich im Alltag.. nur Diesel

3 gerissene Köpfe in einer saison beim m20? was habts gemacht? Hab schon einige 0.9 bar m20 gebaut, da ist mir noch nie ein Kopf gerissen

300ps beim m20 sind durchaus realistisch. Auch relativ kostengünstig, da dies mit originalen Pleuelen und Kolben realisierbar ist. Auch der Antrieb macht das noch mit.

Das heist ich darf dir meinen Krempel zu schicken und du färbst mir den gegen bezahlung? :)

ich auch.. aus dem grund hab ich eig. das vid. bis zuende angekuckt...

Nahja.. 14er zeit... ist kein echter m3, ist eine replica