Herbert_1980

Ich glaub ich such mir einen de rmir dne einfärbt. Mein teppich ist mehrteilig, und zwar ist der eigentliche teppich und der Schaumstoff getrennt. Das ist ein erheblicher vorteil finde ich. :)

In meinen hab ich noch einen sehr Dunkelgrünen Teppich drinnen. Ich hab mich schon mal bissle schlau gemacht, und rausgefunden das es Textilfärbesprays gibt, mit dem sollte, so denk ich die ganze Sache kein Problem sein. @commander, wie hast du das gelöst?

Richtig.. und deine Meinung war nur blödes geblubber. Dieses Forum ist eines der wenigen (ich kenn nahezu kein anderes) die frei von solchen Aussagen sind. Und so solls hoffentlich auch bleiben.

Sag nicht lange Nö wenn du dich nicht auskennst! Ja kann man, habs schonmal mit E46 Teilen gesehen Der hat aber den Lenkstock dann mit umgebaut ich bin auch davon aus gegangen das er es mit den Original E30 Teilen machen will und das geht eben nicht ! Na du brauchst ja nicht von dingen ausgehen diese er eingangs nicht gefragt gat.

Den gibts schon einige Zeit, den Kit. Bin allerdings kein Händler. Frag einfach mal via email nach. Oder ruf den Robert einfach mal an. @s38 matze. Ja mit einem Montorradio ists blöd. War für mich auch ein Grund wieso ich meinen Zenek Monitorradio wieder verkaufte weil der Monitr soviel verdeckte

Halt ich nix davon. weil dann macht eh das Thermostat zu, und fährt mit "kleinen" Kühlkreislauf

Für 600 euro bekommt man den Gesamten Kit für M20 ;) @spiggy.. hatte die Alpinas auch.. aber als ich das Teil in natura sah hab ichs sofort verkauft. Klar, Alpina ist alpina.. aber für ein bisschen 80iger Jahre Plastik 1tsd euro hinlegen wenn man eine Hightech Anzeite mit touchscreen steuerung für knapp die hälfte kriegt... also da muß man schon ein gewaltiger Liebhaber sein. Ich hab meine Alpinas sofort verkauft. Die HP ist in Arbeit. Der Robert Sop hatte leider mit dem Letzten webdesigner Probleme :(

Leider finde ich die zweite Bildtafel im Online-ETK nicht. Weder unter der Rubrik 325i noch M3? Will die 2 Seitenteile mal bestellen und kucken wie es passt :) Sorry schon gefunden. Auf meiner Bildtafel nur etwas anders Abgebildet

Meine Quelle ist sehr zuverlässig. Von einem Freund, dessen Schwester die Freundin dessen Bekannter hat den :)

Ach Leute.. einfach kaufen. :) Wenn man die Anleitung befolgt kommt man gar nicht aus was falsch zu machen. Ist ja kein China-Ebayschrott wo nur so halb wahre Anleitungen dabei sind.

codieren ist schon möglich soweit ich weiß. Ich glaub da hab ich in der Anleitungextra einen Absatz darüber gelesen. Original sind aber eh 2 Fernbedienungen dabei

Da ist gar nix dabei :) Vorteil: Du machst an der B-säule das STG für ZV raus. In der ANleitung stehen genau die kabelfarben wo was rangehört. Man kann eigentlich nicht aus. E30 ZV ist Massegesteuert. Mehr mußt nicht wissen. Dann holst dir stromdiebe, und klemmst alles an. Ich brauchte beim ersten mal eine Stunde.

Nahja.. johans V10 hat aber bei weitem nicht die performance wie mit einer Originalen Motorsteuerung, da er nur mit freiprogrammierbar fährt. Mit originaler Motorsteuerung geht noch weitaus mehr. Video von dem deutschen V10 wird im Oktober- November gemacht hab ich gehört

Hm, ich überleg ob ich nicht direkt eine PLatte vor den Kühler baue, wo nur der E-Lüfter ansaugen kann und ringsum zu ist. So strömt der E-Lüfter die ganze Fläche des Kühlers an. Bei mir denk ich von vorteil, da der Lüfter sowieso immer läuft. Was sagt ihr dazu? @oli? :)

Sag nicht lange Nö wenn du dich nicht auskennst! Ja kann man, habs schonmal mit E46 Teilen gesehen Der hat aber den Lenkstock dann mit umgebaut

erstens.. sind meine Bilder :) Zweitens.. da gibbet schon einen thread darüber

NENE.. das ist ALLES einstellungssache. Als erstes... mach mal die Koppelstangen zw. Stabi und aufhängung raus, ersetz die durch uniball. Das ganze Gummizeug verwischt dir nur die ganze Fahrdynamik. Ich fahre ebenfalls ein klubsport mit härteren Federn. Nur ich hab mir eben die Federn gekauft die vorher errechnet wurden. Das der wagen nicht so übersteuernd wirkt hat nicht nur was mit den Stabis zu tun, sondern auch Sturz, spur, härtegrad der Federn sowie dämpfereinstellung. Wenn du dich damit noch nicht zusehr befasst hast, würde ich nicht zuviel rumstellen. Von wo kommst du her? in Cham (bayern) gibts einen KW stützpunkt die Fahrwerke abstimmen. Da hätt ich gute Connections dazu

Ich habe scho öfters die Mt350 verbaut. Die ist absolut Top. Das heist hohe Reichweite, sowie Verarbeitung. Auch eine Anschlußanleitung für E30 ist dabei.

Hast recht, meine devise: Bremse muß so groß sein das die Felgen grad noch so drüber gehen :)

ah, interessant. NE dann lief mein Lüfter sicher noch nicht auf vollgas. war nicht lauter als der Spal. Als Stromversorgung verwendete ich 1,5mm² kabel. Ich denk mal das reicht, obwohl zw. der E-Box und dem Lüfter nach meiner Schätzung es sich um ein 2,5mm² Kabel handelt. Oben mit der Luftführung muß ich mir mal im ETK ankucken was du da meinst, oli :)

Hm, also meiner läuft ja mit PWM Ansteuerung. Das heist er läuft immer leicht mit. Wird er wärmer dreht der Lüfter schneller. Hatte heut mal 95Grad Wassertemp, denk ich mal das er noch nicht vollgas läuft. Was man jetzt schon merkt, also der Kühlt WEIT besser als der Spal. Wie kommst du drauf das die E-box bei dir defekt war?

Hab heute selber den E46 Lüfter verbaut. Nur eben mit der Originalen PWM Ansteuerung. Läuft wirklich sehr gut, nur mit fällt auf das der E-Lüfter stellenweise bis 5cm Abstand zum Kühler hat. Ich mein der Verliert dabei doch enorm an Effektivität? Zb. wenn der Läuft, dann zieht sehr viel Luft zwischen Schloßträger und Wasserkühler rauf. Habt ihr das so gelassen? Ich mein ich werd da eher versuchen mit Kunststoffleisten den Spalt zwischen Lüfter und Kühler zu minimieren.

Falsches Motoröl ist einer der häufigsten Ursachen von Motorschäden bei gut gewarteten Motoren. Die alten Motoren haben noch ganz andere Lagerspiele als die Modernen. 0W Öle sind für weniger Lagerspiel ausgelegt, sie sind Niedrigviskoser. Darum "schwemmt" es das Öl schneller aus den Lagern was keine optimale Schmierung zufolge hat.

Warte auch schon die ganze Zeit. Will noch Getriebeöl- und Difföltemperatur haben. Auch einen genauenöldruck

Ich hätte für eine Turboaufladung keine so große Bohrung gewählt.