Herbert_1980

Nahja.. ich kauf mir aber doch nicht ein spiel das man in 5 Stunden durch hat für 60 schleifen... Das ist mir ehrlich gesagt zu wenig für das Geld, und online spiele ich nicht

Verlagert hab ich den noch nicht. Bin seit ca 3,5 Jahren in einer Beziehung mit einer Niederbayrin. Bin immer noch Wohnhaft in Österreich, aber schön langsam wirds ernst :) Werde vermutlich im kommenden Frühjahr fix rüber ziehen (Niederbayern ist ja direkt an der österr. Grenze) weil sich meine Freundin so gar nicht nach österreich bitten läßt... In Pfarrkirchen bin ich eigentlich öfters, da sich im Sommer eigentlich da oben auch immer was tut. Bin schon seit 4 Jahren registriert (dadurch auch mein blöder nick) hatte mich aber eigentlich leider mit dem Forum nie näher befasst.. leider... jetzt bin ich ja da

@micha Ja so wars.. ich hatte den Besitzer sogar ein Jahr danach angerufen, ob er ihn mir wieder verkauft.. keine chance :( Wenn es so weitergeht bau ich mir aus einem normalen 2-türer einen kompletten m-technik2. Denn die Zeit läuft dabei gegen einen. Von Jahr zu Jahr werden gute E30 +Teile teurer :( @Tom, danke für die lobenden Worte, jeder fängt mal klein an. Ich fing 1997 mit einem VFL 320i an, wo ich es cool fand mit blauen H-Gurten, Bassröhre auf der Rückbank und selbst geschwärzten Rülis zu fahren

Ich hab das "stoffige" von Tesa.. das selbe wie man bei BMW kaufen kann. Das klebt schon sehr gut, umwickelt man damit etwas, kriegt man das nur mehr mit einem Messer auf, damit machten wir meine Kabelbäume

Also von G-power brauchen wir gar nimmer weiterreden.... GP-Power ist eher so eine private Schrauberbude die Motorumbauten anbieten. Ich hab von denen persönlich noch nix gesehen, bis vor paar Jahren ein m30 kompressorcabbi, dessen Besitzer posaunte er habe über 400ps... als ich mit ihm auf die Bahn wollte verneinte er das, inkl einer Ausrede.. (Schwätzer?) Schaper automotive, also ich hatte schon einige "Umbauten" von dem in meiner Werkstatt die ich noch sehr stark "Optimieren" mußte. Immer wieder höre ich auch das er unzuverlässig sei, von meinen persönlichen Erfahrungen rede ich lieber nicht. Es ist wirklich am vernünftigsten jemanden zu suchen der einen Privat so einen Motorumbau anbietet und gute Referenzen vorzuweisen hat

Na, nen schönen E30 M-Tech2 mit silbernen Leder haste ja vor ein paar Jahren schonmal von mir bekommen! Schade, dass Du den wieder hergegeben hattest, nachdem die Löcher unter den Schwellern geschweisst waren. Ich glaub ich hab sogar noch ein paar Bilder von dem Auto. Muss ich mal bei gelegenheit raussuchen. Freut mich jedenfalls, dass Du jetzt auch hier im Talk gelandet bist. Grüsse Micha Bitte bohr nicht in noch halb offene Wunden.. ich bereue das noch so sehr :( Genau so ein Ding such ich bis dato

Seh ich auch so. Es geht immer darum was du an Leistung haben willst, wiviel an Budget du hast. Turboumbauten, auch wenn du ihn dir bauen läßt würd ich dir nur empfehlen wenn du selber ein Schrauber bist. Denn bei Turbos gibt es immer was zu schrauben :) Wie der Gert schon schrieb ist ein 2.7er Umbau am vernünftigsten. Soll es mehr sein sind auch beim M20 3Liter Hubraum möglich.

Vielen Dank.. aber das war erst der Anfang, jetzt gehts an die "optimierung" des Motors :)

Also wenns um den E36 geht. Im Prinzip ein gutes Auto, wenn aber auch total emotionslos. Bei uns ist er als "Türkenkarre" verschrien. Aber das war vermutlich der E30 auch mal. Ich konnte dem E36 nie etwas abgewinnen und tauschte den vor 3 Jahren gegen einen Facelift 330D M-technik2. Was ich beim e36 schade finde das beim e36 M3 von der M-gmbh nicht soviel Hand angelegt wurde. Aus dem schließt sich daraus, das jeder dritte E36 im M3 look rumfährt. Ich hoffe ich steige niemanden auf den Schlipps wenn ich sage das der E36 das emotionsloseste 3er Modell ist bis dato, obwohl dieser sehr zuverlässig ist.

Also ich habe bis jetzt jeden Teil von GT ewig gezockt. Für GT5 hol ich mir extra die PS3 :)

Hat das 1.1 Motronic nicht noch 2 Platinen, das 1.3er nur noch mehr eine?

Also ich habe eine generelle Frage dazu... ich krieg auch bald eine PS3, und will mir das Black ops holen, da ich zu meinen PC-Zockzeiten COD förmlich aufgesogen habe :) Nur mach ich mir gedanken mit der Steuerung wenn man das auf der PS3 spielt. Auf dem PC zielt man schön mit der Maus, aber bei der PS3 mit dem cursor? Ist das nicht umständlich und schwierig?

Also wenn ich bauen würde, dann würd ich auch so bauen das ich eine Straßenzulassung kriegen würde. Denn sonst ist man wenn man nicht grad Werkstattkennzeichen besitzt sehr auf Rennstrecken eingeschränkt

Nö.... weil du brauchst das Zeug ja nicht schmelzen sondenr nur heiß machen

Ach, Vorderachse.. was nicht passt.. wird.... ehm die Flex angesetzt ;)

Wieso hast du den in die Frontmaske eingebaut? Das ist doch eher ein Rückschritt? :) Das passt nicht mehr mit dem Kompressor. Aber ich hab da schon eine Idee... Hey.. machst paar Bilder? E30 Motorumbausachen interessieten mich brennend :)

Evtl. sollte man direkt in der Leiste einen button für "chat" implementieren. Weil ich wußte noch nichtmal das es hier einen chat gibt :)

Bin nicht sauer wenn ich Ösi Witze hör.. denn bei uns arbeiten viele deutsche, die sich auch immer gewisse Witze von mir anhören müssen :) Aber das ist bei mir nur Spaß, da nahezu mein gesamter Freundeskreis, sowie meine Freundin Deutsch sind @chaoskeks, die Story hab ich im Syndikat gelöscht ja. Ist für mich eine Sache des "Niveaus" Aus dem Grunde trifft man immer weniger fachkompetente Leute im Syndikat an. Seitdem ich hier im E30-talk öfters bin, seh ich umso mehr das es auch anders geht wenn es um das Thema Freundlichkeit und Niveau geht.

Wieso hast du den in die Frontmaske eingebaut? Das ist doch eher ein Rückschritt? :)

Ich bin Herbert, und zähle ab 1.Dezember 30 Lenzen.. Viele kennen mich aus dem BMW-Syndikat. Zu meiner Person, ich bin Österreicher (keine Ösiwitze, danke *g*) beschäftige mich seitdem ich 17 bin fasziniert mit dem E30(bin dem Modell einfach total verfallen), und so wirds auch bleiben wie es aussieht. Hatte bis Dato IMMER einen E30, auch wenn ich einen E30 seit ca. 5 Jahren nicht mehr als Alltagswagen benutze, sondern vielmehr ein gehegt und gepflegtes Familienmitglied. Ich habe im Moment einen E30 m3, im Moment soll nicht heißen das ich den mal verkaufen will, sondern weil ich mir einfach noch einen schönen 100% originalen E30 M-technik2 2-türer zu legen will. Leider bis dato finde ich keinen der meinen Erwartungen entspricht Der Grund wieso ich nun hier sehr aktiv bin ist, das hier einfach noch auf einem viel höheren Niveau geplaudert wird, das heist keine Spinner und Pimper oder "checker" Hier in diesem Forum kann man noch schön plaudern und auch mal vom eigentlichen Thema des Threads bissle abkommen ohne das der Mod. gleich einbremst. Auch herrscht hier noch eine gewissen Freundlichkeit, wodurch ich mich hier sehr wohl fühle, und mittlerweile E30-Talk das Forum Nr.1 für mich ist. (bereits mit Abstand) Das wars

.....vorallem wenn man das por15 auf die Griffel kriegt..

Wie schon viele gesagt haben.. solche Gedanken soll man sich erst mal machen wenn man den Motor fertig drinn hat, Kinderproblemchen behoben hat und dann kann man sich Gedanken machen. Fängt man sofort mit dem Tuning an, ohne das der Motor im Auto lief reisst man sich einfach zuviele Baustellen auf. Ich zb. hab meinen Motor eingebaut, 1tsd km gefahren und Kinderkrankheiten ausgemärzt (es gibt immer Kinderkrankheiten) und diesen Winter fang ich mit Leistungssteigernden Maßnahmen an.

Also einiges Zeug hol ich aus Ebay, ja. Aber Sachen wie Motorkräne, das 20 Jahre holen soll kaufe ich zb. beim Stahlgruber. Werkzeug gibbet bei mir nur Hatzet wenns irgendwie geht

@hebi da ist auf dem Bild viel "Flugrost" drauf. Bei dem Set braucht meinen art "activator" den muss man ein wenig einwirken lassen. Dadurch sieht das so aus. Danach wieder mit Wasser abwaschen, und por 15 drauf streichen. :) Fertan oder anderes braucht man eigentlich nicht rauf streichen wenn man mit por 15 arbeitet

Nahja.. 99 ein E30 s38 m5 war schon eine schau, vorallem damals gabs noch keine fertigen Motorhalter oder eine Umbauanleitung. Da hieß es noch selber tüfteln