Herbert_1980

Nein will ich gar nicht. Du meintest ja das ist klar das der E46 in den Kurven schneller ist da modernere achsen. Dem stimmte ich nicht zu :) Ausgangspunkt der beiden Videos ist ja der selbe, getunter, Leergeräumter E30 gegen originalen ///M Bei dem Orangen e30 handelt es sich auch um einen leergeräumten e30 mit semislicks und einen s38b36 Motor drinn. Nur der Unterschied liegt darin das der erste eben ein Turbo ist mit 600ps aber nicht wie du meintest durch sein fahrwerkskonzept eklatant langsamer ist, sondern durch sein Motorkonzept wie ich der Meinung bin. Eben auf dem 2.ten Video sieht man einfach das man in extremen Kurvensituationen eben einen saugmotor viel schneller fahren kann als E30 turbokonzept. :) Und genau das unterstreicht eben das zweite Video, wo man eben sieht das der Orange E30 mit seinem Leistungsschwächeren Saugmotor viel schneller ist als ein E60 m5, (obwohl der E60 m5 nochmal schneller ist als der e46 m3) Ich will da jetzt nicht bösartig etwas beweisen, sondern nur aufzeigen was ich meinte Ich will jetzt auf KEINEN Fall BMW Turbos schlecht reden, war selber lange auf diesem Konzept unterwegs. Aber will nur sagen das man mit einem Turbo auf Kurvigen strecken eben um einiges langamer sein kann, als sein Leistungsschwächerer Saugmotor-Konkurrent

auf e30.de wurde grad ein gutes Video gepostet, wo der E60m5 einfach keinen lack hat gegen einen e30. Und der E60 m5 ist auch echt gut unterwegs :) Weil wieso soll man das nicht vergleichen können, man kann bauen was man will. Unterm Strich zählt nur das wer schneller ist.

Cool :) ich hab das ///M Logo.. ABER.. wenns mir nicht mehr gefällt.. wie krieg ichs wieder weg?

Warscheinlich seitdem sich sein Kumpel einen M6 gekauft hat?

Ich bin grad auf der suche nach einem guten Polierer. Will mir beide S85 Deckel polieren lassen. Ich bin zwar schon dazu im stande, aber jemand der dazu die Maschinen stehen hat, für den ists sicher leichter. Und bevor ich mir das nochmal antuh geb ich lieber Geld aus :)

Das Ding kann doch nur Schrott sein.. Der Ebayer macht sich ja nichtmal die Mühe ein Bild von einem E30 Fahrwerk reinzustellen. Wo das Wort Supersport gefallen ist.. das ist doch auch nicht viel besser. Nach paar jahren sportlichen fahrens ist das Ding durchgerockt. Kenn da genug Fälle. Qualität kostet, und das nicht umsonst

theoretisch würde es gehen das man eine Schaltung baut. Der Aufwand währe aber gewaltig

Nahja.. aber jedesmal so einen blöden octanbooster reinzuschütten ist ja auch blödsinn :) Nun.. meinen Turbo stimmte ich damals für ganz normalen super plus ab und gut war. ob jetzt ein e30 600-700 oder sonstwas hat... Auch mit guten Straßenreifen kriegt man mehr wie 550-600ps sowieso nicht mehr auf den Asphalt. Natürlich siehts anders aus wenn man auf der meile mit slicks fährt (halt aber von den gradausgasgebern nix) Wir hatten mit dem S85 Beschleunigungstests gemacht. Von einem gewissen Wegpunkt bis Wegpunkt auf der Straße. Es kam dabei raus das ich auf dieser Strecke 2km/H (gps gemessen) durchschnittlich nach mehreren Versuchen langsamer war als mit meinem damaligen s38 turbo. (Spitze wegpunkt 2 im Schnitt 238 km/h mit s38t, 236 mit s85) Leistungsunterschied waren aber Knappe 190ps zu den beiden Motorkonzepten

das hängt immer daran wo die das e85 kaufen. Das beste was du machen kannst.. zum Flugplatz fahren, Flugzeugsprit 110oct :)

Ich frag mich eher warum der Zahnriemen riss? Evtl weil dieser schon seit Jahren nicht mehr gewechselt wurde, und daher der alte schon total rissig war? ^^ Wenn du einen b20 brauchst. Anfang November krieg ich ein e30 320i Cabrio (automatik) den bau ich um auf b25. Ich könnte den Besitzer Fragen was er für den Motor haben will.

Hm, also bis jetzt war ich noch nie in so einer Situation das ich das Teil gebraucht hätte.. weder für e30, noch für e36 oder e46

Ich will bei meinem M3 Cockpit die Öltemperaturanzeige umbauen auf Öldruck. Ich will jetzt gerne diese zu einer Öldruckanzeige umwandeln. Gesagt getan, machte ich mir einen kleinen Aufbau. Tacho raus Ans Ladegerät ran, Druckluft an die Öldruckdose. Jetzt zu meinem Problem. Ich verwendete eine Folie von einem 325i mit Momentanverbrauchsanzeige (zur skalierung) und legte diese über die Öltemperaturscheibe. Druckluft rein, nun das Problem: bei 2 bar druck steht der Zeiger dann auf 18L bei 3 bar druck auf 12,1 bei 4 bar druck steht der Zeiger dann auf 11,0 bei 6 bar druck auf 10,5 Ich bräuchte nun einen Art Wiederstand, das ich diese Skalierung besser auflöse? Der Oli gab mir schon folgende Werte: Öltemperatur: 60°C = ~200R, 90°C = ~80R, 120°C =~36R Druckgeber: 0bar = ~5R, 2bar = ~50R, 6bar = ~120R

War bei mir auch so, das linke rad stand plötzlich um 5mm weiter innen wie das rechte. Nach lange rumprobiererei stellte sich raus, das der achsträger verbogen war. Optisch nicht zu erkennen!

Teile sehen ja ganz gut aus.. aber wird noch viiieeeel Arbeit :)

Das ist keine Erbsenzählerei, sondern gebrabbel von halbwissenden.

NENE.. soll schon über den offiziellen weg gehen :)

ah.. suubbaa... Ok.. sie haben eine pm, herr Inspektor :) Es geht darum das ich eine Auskunft brauche von einer Person, ob ich offiziell irgendwie in Erfahrung bringen könnte das ich in dessen Strafregister Einsicht nehmen könnte.

Die ganzen clipse und Befestigungen waren bis zumindest vor einem JAhr noch 100% alle Lieferbar. Bei einigen Teilen gibts nur mehr Vorverpackungen. Ich zb hab mal so einen Batterieniederhalter bestellt. Nehmen mußte ich dann 10 Stück

E30 coupee...... Kuuhhhppeeeee.... wenn ich das schon höre... Ich hatte schonmal anrufe, "hey hab deine Telefonnumer von XYZ....brauche für mein e30 kuuuhpee dies und jenes.... wenn mich solche Nasen an Tagen anrufen wo ich einen schlechten Tag hab, ist es schon öfters vorgekommen das ich ohne kommentar aufgelegt hab... Und ja.. ich find die smileys cool....

Bei den Amis sind ja vielmehr Lösemittel erlaubt. Sogar innerhalb der EU ist es unterschiedlich geregelt. Zb. gibt es für die MLS Stahlkopfdichtungen spezielle Loctite Kleber. Die mußte ich über connections immer aus schweden bestellen da diese in Deutschland und österreich verboten sind.

ne... kein ösipolizist.. schon ein deutscher :)

Ich hätte mal eine Auskunft gebraucht :)

@jucals Der M5 v10 Kühler ist ebenfalls ein Behr. Weist du was davon? Hab gehört das der Thermisch recht Kritisch war.

haha.. ja der felix.... :) 102 Oktan.. müßte man wirklich mal am LEistungsprüfstand probieren. Ich kanns nicht glauben das der Unterschied so arg ist. In Deutschland steht doch bei super plus immer 98oktan drauf... aber vorallem bei Markentankstellen haben die meist immer 100oktan

Es kann sein das dise Mittel Bestandteile drinnen haben die in Deutschland verboten sind