Herbert_1980

Dann musst du ja Staatsfeind Nr. 1 sein Herbert HEHE.. das war ich zeitweise sogar.. Die hatten sogar vor meiner damaligen Werkstatt gewartet, bis irgendeiner von meinen Leuten wegfährt. Dem sinds dann mit Blaulicht nach, und haben den kontrolliert von A-Z Auch sind sie öfters in die Werkstatt rein, Motornummern, Fahrgestellnummern kontrolliert. Ich brachte dann mal eie Beschwerde ein bei der Polizei weil sie nie grüßten wenn sie in meine heilige Halle eintraten.

Nahja du baust dir gleich ein Problem ein, das du mit einem anderen Behelf wieder umgehen mußt. Richtig Leistungsstarke Pumpen gibts nicht beim Tuner, jene die der Isaracing anbietet bringt auch nicht genug. Es gibt vernünftige Lösungen mit der 335i Wasserpumpe, nur die kostet eben so richtig.

HAb ich schon einige in Natura gesehen ja. Guter bekannter von mir baut auch im Kundenauftrag einen S62 in einen E30 M3. Finde schon das dies ein klasse Motor ist. Vorallem weil er sich technisch nicht sehr vom normalen M60 Umbau unterscheidet.

Der E28 Kühler ist zwar groß, aber durch die Breite wird dieser nicht komplett angeströmt. Noch dazu ist dieser eher bissle Dünner. Jetzt bläst du durch den LLK abgeschwächt die bereits erwärmte Luft durch den Wasserkühler. Will da nichts schlecht reden, ehrlich nicht. aber ich hätte einen 600x300 verwendet und gut ist. Wo machste den Ölkühler hin? Ich empfehle Bremsluftschacht

Welchen weißen V8 meinst denn? Also Technisch, von den Karosseriearbeiten finde ich das Projekt sehr geil.

Leute.. Leute... macht nicht schon wieder über Ösis.. *räusper* Zum Thema: Wenn der Wagen tiefer als 8cm ist, dann kann eingetragen sein was will, du kannst dich auf den Kopf stellen wie du willst. Wenn du an den richtigen Polizisten kommst (es gibt keine Gendarmerie mehr) dann nimmt er dir die Kennzeichen. Sagste"Ne mach ich ned ab" na dann holt er eine Werkstatt die diese runter schrauben, zahlen tust du! Bei uns im Grenzgebiet kommt das ständig vor. Die Leute bekommen ihre Kennzeichen zu 95% wieder, müssen nichtmal zum Tüv fahren. Aber der Polizist schreibt mal gemütlich ne Anzeige, dann schickt er es irgendwann auf die Landesregierung. Die bearbeiten auch bissle rum und irgendwann werdens dem zuständigen deutschen Landratsamt zugesendet wo du die meistens wieder holen kannst. Dauer: Ca 4 Wochen Und merke für Ösi-Polizisten: Tuner ist gleich Verbrecher, und so behandelns dich auch.

Uff Hebi... also der LLK ist dir nicht zu groß? Bis der mal auf Ladedruck ist, den Wasserkühler nimmst so auch viel Frischluft.

Also ich schaffte es noch in keine.. hätte für meinen M-technik2 schon Fototermine gehabt, aber hab ich immer abgesagt weil ich nicht fertig war. Hier ne Idee.. dort was neues. Immer wieder verschoben. Aber mit dem M3 bin ich endlich feddisch, Frühjahr kommt BMW Scene vorbei.. hoffe das der Wagen bis dahin noch lebt.

Die Performance box meinst? Ja genau. Einzige unterschied ist nur jener, es wird dir die Leistung nicht angezeigt. Läßt sich aber auch machen, da dies ja nur eine einfache Formel ist, man müßte eben nur das Gewicht noch eingeben. Es ist auch so das das Display in einer Lüftungsrolle sitzt, das ist aus alu gefräst. Das steckt man dann einfach wie bei den Alpinas in die Lüftung rein. Und bezüglich Lader.. ich finde den gar nicht mehr so schlecht wenn du nicht zuviel Druck fährst. Der gt30R ist ansich ein absoluter Toplader.

Die HP macht grad der Webdesigner völlig neu. Und das dauert eben bissle. Die Anzeige die ich drinn hab, kommt auch demnächst mit externer Meßbox, wo auch alle Sensoren dabei sind. Braucht man nur einschrauben, fertig. Meine Variante kostete 600 Euro, dafür mit Toucscreen, automatischer Dimmung. Meins zeichnet auch sämtliche Beschleunigungen auf, Rundenzeiten, 0-100 bei Automatischischen Meßstart wenn man los fährt, V-max wird auch gespeichert. Kostet eben bissle mehr, aber das Preis /Leistungsverhältniss ist trotzdem besser, so find ich

Also billig kaufen ist das eine (ihr könnt auch MS in einzelteilen für einen guten hunni schon kaufen) Aber was vernünftiges kriegen ist was anderes. Ich kenne keinen der Standalonelösungen mir VERNÜNFTIGE Kennfelder mit schickt. Das sind doch alles halb fertige Dinger die wo aus dem internet stammen. Auch in Sachen support hat man so seine Probleme, da die meisten nur verkaufen wollen, hinter mir die Sintflut, so wird gedacht. Ich habe wirklich viele Leute die bewußt paar Euro mehr ausgeben und sich bei mir so ein Ding holen, da die auch wissen, wenn es zwickt könnens bei mir vorbei kommen, oder ich kuck vorbei. Oder einfach mal für eine Feinabstimmung auf der Rolle Für Anfänger empfehle ich wirklich nur Pluq/play geräte die vorkonfiguriert sind. Denn man muß schon gut sein, das man eine Adaptronic zum Beispiel komplett verkabelt und vernünftig zum laufen bringt. Auch Stand alone Geräte für jenseits der 2tsd Euro halte ich für total übertrieben.

@steff, danke ich hab den Kack weg Jaja... bei Computern bin ich der letzte Trottel..

Wenn ich das Toolba rmit Rechtsklicke dann kommt nix von firefox sondern eine Menüleiste mit sachen wie "get more apps" oder "refresh toolbar" also nix wo ich dies entfernen kann :(

SAg mal.. kosten die Performance Sättel nix mehr? Was hast denn dafür bezahlt? Weil ich hab jetzt schon 2 LEute die mir die Sättel zu schickten das ich Adapter dafür fräse...

Hab firefox, und irgendwo kommt ein Toolbar her :( Ich habe alles deinstalliert was ich in letzter Zeit Installierte. Ich finde auch nirgens unter Software noch ein Programm mit dem es was zu tun haben könnte. Trotzdem krieg ich es nicht weg. Hat jemand eine Lösung wie/wo ich das blöde Toolbar einfach löschen kann? http://img1.bildupload.com/8347c4a4ab7b32b105bb0fe9b972a83a.jpg

Es geht hier nicht im den Sturz, sondern um den Sinn von E46 Querlenkern.... Für mich machen die eben keinen Sinn, da es schon längst vernünftige Domlager dafür gibt. Ich meine mit verstellbaren Uniballdomlagern werden 2 Fliegen auf einmal geschlagen? Erstens, sind die Gummidomlager weg, zweitens kann man Sturz einstellen wie beliebt. Ich persönlich fahr 2" Sturz an VA. Ist eine guter Kompromiss, finde ich.

Vielen Dank für Euro Tips... Hab durch diesen Thread einen super Track gefunden Link:

Ehh.. ja... dann denke ich mal das ich zu den wenigen gehöre die das nicht so sehen. Nur verstehe ich eben nicht das man E46 Kram rein schraubt wenn man alles mit vernünftigen Domlagern machen kann. Ich kann bei mit auf über 3Grad Sturz gehen. Und jetzt wollt ihr mir nicht erzählen das ihr Drifter mehr Sturz fahrt? Ich meine, ich betrieb auch Jahre lange aktiven Motorsport, aber einige erklärungen hier sind, ehm ja wie soll ich sagen.. Neuland für mich

Neeenee.. Ledertönung will ich nicht. Man muß auch dabei immer wieder nachtönen, das seh ich bei meinem E46.

Ich frag mich jetzt wirklich warum man in den E30 die E46 Querlenker einbaut? Was soll das effektiv denn bringen?

So, Lederzentrum hat mich angerufen. Also es würde nur ein umfärben helfen, das kostet haltet euch fest 300 Flocken pro Sitz! (Ich habe fürs satteln 550 komplett bezahlt) Da kuck ich lieber um ein vernünftiges fett, damit sie für 2-3 Monate dunkler sind und reib die damit ein. Aber 600 Eur fürs Färben sind mir zu teuer. Da würde ich die eher verkaufen und nochmal neue Sitze satteln lassen

Was für eine Schinderei! Und das noch bei der kälte.. alle Schrauben fest gerostet (am Schlimmsten die 4 Schrauben zwischen Diff und Achse) In unseren alten Zeiten hoben wir das Heck noch mit deinem Traktor aus, und krabbelten da drunter rum.. das waren noch Zeiten

welche alte Farbe denn wenn die Sitze neu sind?

Man muß nur drauf achten das man bei einem gewissen Streckenabschnitt nicht zuviel Gas gibt, dann klappts..

erstens.. wenn man den VS Motors ankuckt auf dem Ring ist er nicht wirklich schnell.. weil fliegende Reifen haben noch nie jemanden schnell gemacht. Zweitens gibts hier in Deutschland einen E34 M5 Turbo vom feinsten, der schon lange an den 900ps kratzt. Wenn man den S38 gut baut, jucken ihm 600ps nicht im geringsten. Meinen fuhr ich dauerhaft auf 1.2bar weil einfach mehr Ladedruck nix brachte, weil wo soll die Leistung hin außer in Rauch aufgeben. Ich fuhr damit 2 Jahre. Jetzt hab ich den verkauft, und der neue Besitzer baut den wieder in einen E30 rein. Bei mir lief der 6tsd km ohne Motorprobleme. Das ich regelmäßig Differentiale und Kardanwellen Himmelte ist eine andere Geschichte...