Herbert_1980

Meine ATA funzt nicht.. diese zeigt eben das maximal negative an, -40 Grad wie wenn eben kein Fühler drann währ. Gut, dachte ich von einem anderen E30 den Fühler ausgebaut und siehe da.. geht auch nicht. Das heist irgendwo ist der Hund drinn. Gibts irgendwelche klassischen Fehlerquellen? Hab den BC2 drinnen. Wie wo was kann/soll ich messen um auf den Fehler zu kommen.. für normal müßte die Anzeige auf maximum springen wenn ich die 2 Pole des ATA Steckers mit einem Stück Draht brücke? Hab leider in der Forensuche nix gefunden

NA so ein Originalfetschist bin ich auch wieder nicht *g* Ich denk ich werde den für 70 euro holen. Aber vorher ruf ich den Verkäufer noch an ob ich schon den "schiefergrauen" krieg, da der mehrere anbietet und die anderen sind alle hellgrau.

Jep, ich weiß. Obwohl es lt. ETK auch Ringschlüssel, sowie andere Zangen auch gab. Aber das Werkzeug brauche ich sowieso nicht.. Hab da eh immer meinen Werkzeugkoffer dabei

Klar könnte man den lackieren, aber wen man dann wieder Werkzeug raus nimmt dann macht man wieder Kratzer rein, also da achte ich schon sehr drauf. @kleiner schrauber.. du müßtest mich da am besten verstehen Ich war bei uns auch auf paar Schrotter, keiner hat das große Bordwerkzeugset da. Das Werkzeug selber hab ich eh xx-fach rumliegen (ist ein kleines Hobby von mir bei Schrottern das Bordwerkzeug rauszunehmen *g*) aber mir gehts vorrangig eben um das Warndreieck, da dies dann verstaut ist. Immer wieder das gleiche... mit dem groben Projekt ist man gleich mal fertig.. aber die Details.. die dauern und dauern...

Den gabs beim E30 ja auch original mit Sonderausstattung eben. Ehm schiefer ist dunkler.. blöd nur, das der Typ 70 Flocken haben will für den dunklern... schuldigung.. schiefer... :) Die anderen kosten alle 45 ca.

Will für meinen E30 M3 den großen Bordwerkzeugkasten, der auch von E34, E32 Modellen passt, damit da sWarndreieck einfach aufgeräumt ist. Jetzt habe ich ebay durchstöbert und hab nur hellgraue gefunden, wo ich bisher dachte es gäbe diesen nur in diesem Hellgrau: http://cgi.ebay.de/Orig-vollstandiges-Bordwerkzeug-BMW-E34-520i-525i-/310285358367?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item483e72d51f Nach bissle suchen hab ich einen gefunden der mir eher schwarz erscheint: http://cgi.ebay.de/BMW-E34-M5-Bordwerkzeug-Warndreieck-Original-M5-/160484358304?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item255d9cf8a0 Täusch ich mir bei dem zweiten Link das dies dunkler ist? Weil ich würde einen dunkleren natürlich vorziehen.

Solltest auch nur machen wenn du wirklich das passende Werkzeug dazu nicht hast

Nahja.. PLeuellager sind Ursache Nummer Eins bei S85 Motorschäden. Der Rest ist nahezu unzerstörbar.

Man braucht für Tonnenlager an der HA gar kein Spezialwerkzeug wenn man die Powerflex verbaut. Die alten Lager kann man zur not "rausbrennen" Die Powerflex schmiert man ein, und kann die so mit der Hand eindrücken. Das Metallrohr hauste dann mit dem Gummihammer rein.

Jo, Heizung ist drinnen... Zentralheitzung, außentemperaturgesteuert für konstante 18 Grad ca. Werkstatt is ja nix besonderes. Jetz hab ich vorher mit einem guten bekannten telefoniert der bot mir einen 320i Diamantschw. an, NFL 2-türer Rostmäßig angeblich Top. Vollständig bis Motor und Getriebe für 300. Ich glaub ich geh den mal ankucken

Hebi, wenn du ein Problem mit Tüv kriegen solltest.. kenn einen guten Tüver der solche Projekte schon gewöhnt ist und das auch einträgt

Herberts V10 hat aber zu Weihnahten scharfe Nocken und größere Drosseln gekriegt... sollte schon eine 6XX stehen ;.) So sehen S85 Lagerschalen bei 80tkm aus: http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs754.ash1/164530_178216195545491_100000713362337_423442_3112373_n.jpg Wenn du infos zum S85 brauchst... pn Was ist der Motor für Baujahr?

Kontrolliere aber vor Einbau die Pleuellager.. die sind nach spätestens 100tkm fällig!

Mach mal ein Bild davon und schau mal nach ob du Kühlwasser verlierst.

@roadrunner, hättest du noch bissle Blech für mich? Würde vorne die Telleraufnahmen brauchen. Radläufe und Heckblech kaufte ich schon neu

Das kommt eben auf die Farbe des Schleims an... ist er schön weiß brauchst dir für normal keine großen Gedanken machen. Kommt durch Kurzstrecken. Das verschwindet aber wieder wenn man mal eine längere Strecke fährt

ahja.. der Aufbau wird bissle längere Zeit in Anspruch nehmen.. Es V10 macht noch bissle Arbeit, Frühjahr wird Werkstatt gebaut.. wird sich bissle ziehen Zum Spengler kommt er aber wie geschrieben jetzt die Tage, das er mal nicht weiterrostet

Mensch.. hättest was gesagt.. genau so eine Umgesägte Frontschürze hätte ich noch liegen http://img1.bildupload.com/cab38d6a2ccc2ac3e6ef7f9af1067c38.jpg ja.. genau die auf dem Bild

Hm, nein.. das ist ein alter Gutshof. Wurde ziemlich aufwändig restauriert.. hab nun Zentralheizung in der Werkstatt

Vielen Dank.. Das einzige was ich noch nicht begutachtet hatte war Heckblech wischen den Rülis, hinter dem Kennzeichen... auch dort.. Rost.. so richtige Löcher

@bamowe.. Ja, das ist ein Gutshof, der komplett renoviert wurde. Daher auch die Decke. Mein roter Fußboden ist totalst dreckig, da muß ich wieder mal mit der Reinigungsmaschine drüber düsen. @derschwen. Die Allermeisten Karrossen haben Rost. Das heist ich könnte zwar eine bessere holen, aber da müßt ich auch alles umbauen, +schweißen (wenn dann auch nicht soviel) @addi, du glaubst es nicht, aber der Motor bleibt 100% Original! Ich werde den aber auch im laufe des Sommers mal ausbauen und neu Überarbeiten.. step by step Der E30 hat BJ 10/89 Ich glaub das der Wagen mal paar Jahre auf einer Wiese rum gammelte.

Ich kaufte mir für schmales Geld endlich einen 325i M-technik2, da es schon immer mein Traum wahr einen m3, sowie einen M-tec2 zu besitzen. Nun, von der Ausstattung her ist der echt super. Der E30 hat Klima, Sportleder, SWRA, BC2, Sitzheizung alles elektrisch und und und.. Hab ihm mal das M-paket runter gebaut, schwarzen Scheinwerfer den "xaan" geschickt, so steht er nun da: http://img1.bildupload.com/9da743a09d9cb1735bbf56d31e65a8ea.jpg http://img1.bildupload.com/1bb355a42821b37812b7fe2bbf468803.jpg http://img1.bildupload.com/57b9f59f268955c6e8c68ce402a125b1.jpg Das der E30 vom Rost her schon im schlechten Zustand ist hab ich schon vermutet als ich die Radläufe sah. Das aber das diese so rostig sind liegt daran das der Held von Vorbesitzer die Radläufe bördelte und nichts versiegelt hat. Radlauf Fahrerseite HA http://img1.bildupload.com/723c8199d0660cc7e14a2dd6f62a5a06.jpg Radlauf Beifahrerseite HA http://img1.bildupload.com/e4210862d60a9b42b36dd89eaced5313.jpg Bodenblech: http://img1.bildupload.com/70a89fb66a157eb9100f04a17aa1a432.jpg Beifahrerseite: http://img1.bildupload.com/e27514dcd28de39c3266f3e500fb793d.jpg Fahrerseite: http://img1.bildupload.com/af81c084659222fcadadae456b8434df.jpg Was hab ich nun damit: Der Wagen wird nun komplett ausgeschweist, neu lackiert und wieder 100% in den Originalzstand versetzt. Das heist keine schw. Leuchten, anderes Lenkrad oder sonstwas. Auch die Auspuffanlage mit Fächerkrümmer kommt weg. Der E30 kriegt nur ein 60/40iger Fahrwerk und Entweder ALpina oder BBS RS Felgen. Ich werde den Wagen auch nicht in einem Schwung komplett neu aufbauen, sondern Schritt für Schritt.. an einem WE das Diff, an einem anderen die Lenkung.. und so weiter. Nächste Woche kommt er zu einem guten bekannten der ihn mal "entrostet" P.s.: Falls jemand noch gute Wagenheberteller etc hat, bzw. eine Karrosse wo an diese raus schneiden könnte, würde ich gerne abkaufen

Wenns nicht zu weit ist, kannst du ihn zu mir trailern.. kriegen wir schon. Kann dir sogar was in Edelstahl machen, wennste willst.

Ha.. ha.. und da hat der Ösi die Lacher schon wieder auf seiner Seite... Vor der Eisdiele.. ich meinte VOOORRR der Eisdiele!!

Das kann ich total nachvollziehen.. wenn wir im Sommer in eine Eisdiele fahren, park ich meinen E30 auch immer so, das ich den immer im Blickfeld hab. Und wenn jemand um das Auto rumschleicht laß ich meine Blicke nicht von dem bis er weg ist....