Herbert_1980

Den S38 Schwung kann man für den M50 Anpassen, das geht. Den M30 Turbo gegen einen M50/M52 Turbo zu tauschen ist alleine von der Fahrbarkeit schon eine super Sache. Nur wegen dme Getriebe würd ichs aber nicht machen, da die M30 Getriebe sehr stabil sind.

In diesem Forum, noch nichtmal in diesem Thread gehts aber um VW oder Frontantriebgetrieben

M57 Diesel und Benzinergetriebe sind doch ziemlich gleich übersetzt? Also soweit ich weiß passt es. NUR brauchst du Kupplung auch dann vom M57d30 da die Eingangswelle anders ist. Über den Schwung kann ich nix sagen.

Bei diesem Abgastemperaturfühler mußte aber aufpassen. Diese reagieren zwar sehr schnell, aber brennen gerne mal ab.

Ein 30iger? Findest den nicht ein bissle klein? Ich kenn auch nur die Gt30 nur mit großen Ansauggehäuse, deshalb meine Frage. *edit* Habs grad gelesen das du nicht viel Druck fahren willst. Trotzdem schon Grenzwertig. :)

Sieht alles sehr vielversprechend aus, aber auf dem Bild was du gestern gepostet hast, was ist denn das für ein Lader?

270 Euro, dafür kriegst fast noch gar nix. M50 Kabelbaum, LMM mit STG ca 150-200 Euro 6 Einzelspulen mind. 50 Euro, Biste auf 250 Flocken. (absolut unterste Grenze) Wenn dann brauchst auch noch die frühe Bosch Motorsteuerung aus den M50 ohne Vanos Die haben ein 60 -2 Triggerrad. Die ESV würde ich vom M30 drinnen lassen und dann abstimmen. Abstimmen zahlste locker ca 600-1tsd Euro das alles vernünftig läuft. Dann biste bei komplett ca 1200 Euro, niedrig gerechnet. Jetzt kannst du entscheiden ob dir das Wert ist, oder ob du nicht gleich den den ganzen Motor am M50 Kabelbaum drann läßt wenn du diesen einbaust :)

Jo klar, hab dich mal gesehen als ich mit paar Freunden an der Pockinger Shell stand. Mir fällt jetzt Kennzeichen von dir grad nicht ein. Schwarzer 2 Türer facelift, keine Spoiler bis auf IS lippe und silberne 18er glaub ich?

In der Nähe? Ich wohne in Pocking ^^ Die M20 mit ruhender Zündung fahren meist mit freiprogrammierbaren Anlagen, und sind Motorisch alles andere als Original. Welchen E30 fährst du, Pocking ist ein Dorf. Das wir uns da noch nicht gesehen haben?

Ich will von DIR (bitte von keinem anderen) jetzt genau wissen wies der mit Mengenmesser mehr braucht wie mit Massenmesser? Du weist schon das du auch Ruhende Zündung fahren muß? KLopfsensor kannste total vergessen, da am M30 Block sicher eine andere Klingelfrequenz anliegt als beim M50. Nebenbei kannst du ALLES neu abstimmen lassen, und das dort was vernünftiges rum kommt dies vernünftig auf einem Prüfstand gemacht gehört. Und das alles wird dir so ein Loch ins Portemonaie hauen, das du für das Budget was du rausgehauen hast 200 Jahre lang mit dem 0.5L an Mehrverbrauch durch Mengenmesser fahren kannst.

Bei den M54/S54 Steuergungen ist es eigentlich noch relativ einfach für einen guten Programmierer. Die brauchen ja nur einen Datensatz wo EWS weg ist, und dann wird der eben brav kopiert. Ich würde den E30 330D interessant finden. Die haben gechipt um die 250 Dieselpferde. Das muß schon Kesseln.

Tut sich da was in Sachen Anschaffung beim 3L und 3.2L? Der 3.2L soll ja nie mehr als 310PS gehabt haben. Sollte man dann nicht den 3L nehmen? Vorausgesetzt er ist in der Anschaffung/Unterhalt um einiges günstiger. Für das Geld wo man einen S50 bekommt das auch ein M54b30 kostet, ist aber der S50 so tot das du den komplett neu aufbauen kannst. Die 3,2er habe meist nichtmal mehr als 300Pferde da bei den meisten die Vanos über den Jordan ist.

Ja die fahren sich echt schon gut. Wie ein M52 nur mit deutlich mehr Bums. Die M54B30 Streuen auch von der Leistung her eher nach oben

Wieso abwarten. Solche Umbauten fahren schon viele rum :) Steuergerät umprogrammieren, E-Gas rein sonst alles wie Standart M50 Umbau

Um eine größere Bremse fahren zu können. Dadurch bekam der Sportevo damals 18 Zoll Radhausausschnitte, um dies ebenfalls in der DTM fahren zu dürfen.

Eigentlich schon, Bild ist Fotomontage, hihi!!

ICh schreibs nochmal... die gabs ORIGINAL!!!!!!! in der DTM damals. Und sollt jetzt jemand auf die Spiegel zu Sprechen kommen, Nein das sind keine E36 M3 Nachbauspiegel. Die wurden auch so ORIGINAL DTM gefahren. Das Design wurde dann eben wieder beim E36 M3 übernommen. Wissen die wenigsten.

Die gabs in der DTM mal. Waren eben nicht mehr aus Glas, sondern aus Kunststoff

Ja wenn du zeit/Lust hast gerne. Bräuchte einmal Draufsicht wie dein Bild und dann eine Seitenansicht. Brauche auch kein interieur. Muß eben nur Mauern, Fenster, Türen etc bezeichnet werden

Ja, da hätte ich schon interesse :) Ist das Gratis? Will eben nur vorabzeichnungen machen. Das geht aber dann an einen Arbeitskollegen meines Schwiegervaters, der eine komplette Bauzeichnung erstellt mit dem wir eben die Genehmigungen einholen. Will aber nix billig gekritzeltes abgeben. Will da auch meinen Ruf als perfektionist gerecht werden. EDIT: Hab jetzt nach dem Visio gegoogelt, aber da kommt ein Programm zum Vorschein das mit bauen gar nix zu tun hat? http://www.heise.de/software/download/microsoft_visio/43160sp1

Ich bräuchte für meine Werkstattplanung einen einfachen Plan. Nur sollte dieser bissle Fachgerecht gezeichnet sein.

Das bestimmt ja. Hatte mal so einen in der Hand da ich das Ding mal kaufte wegen dem HBZ. Und der sieht dem e34/ix Doppelkammer sehr, sehr ähnlich. Der HBZ ist absolut Bombe. Die Anschlußnippel am HBZ sind zwar größer, aber da kann man welche kaufen die zu den dünneren E30 Leitungen passen.

Also ich finde den Film echt gut gemacht. Und die "Schauspieler" sind um Welten besser als jene die man in Deutschen Gerichtshows sieht.

Also ich weiß nicht ob der vom Lochbild her passt. Aber der HBZ ist absolut Top und ist ziemlich der größte den ich von BMW kenn. 27/22 mm

Für 2 tausend kauf ich doch das Ding sofort! Alleine Fahrzeugbriefe mit den Fahrgestellnummern gehen für 1tsd weg. Wenn Kotis nicht dabei währen, halb so schlimm gibts für um die 230 Euro/Stück bei BMW. Ganz gut ist das Türen dabei sind. Denn vom normalen E30 passen die nicht auf den M3. Heckscheibe währe noch wichtig wenn die dabei währe, Frontscheibe kauft man sowieso neu. Die anderen Scheiben passen alle vom normalen E30. So, bei den restlichen Spoilern kommts drauf an ob du original BMW haben willst oder nicht. Gibt genug GFK Nachbauten die eigentlich schon ganz gut passen, und bei weitem nicht das kosten wie originale. Original: Teuer sind eigentlich nur Front und Heckschürze, Schweller Heckspoiler gibts auch noch relativ günstig. Was noch.. Motorhaube passt ohne Probleme auch. Kabelbaum etc kannste alles von einem normalen 2 türer umstricken. Für 8-12tsd Euro kriegt man nur absolute Leichen, und hat die Karrosse die du evtl kaufst nur Flugrost würde ich das Ding sofort nehmen.