leider wirds in D nie so "schön" werden wie in anderes ländern mit wechselkennz. hier wirds unter garantie mit auflagen, pagagraphen usw. für den potenziellen nutzer so unatraktiv gemacht, das es sich nicht lohnen wird....man kenn das ja von deutschland. aber ich trag mich trotzdem ein
seh ich das richtig?! moddor drin, aber nix an der spritzwand bearbeitet? dat geht so nicht;-) getriebe fehlt, oder? das brauch viel platz. und vorn wirds auch eng, aber das weißt du ja schon;-) mein vorschlag ist...langlöcher in motorhalter....
kannst auch von POR15 bossgloss nehmen. ist um welten besser wie A...A... und der vieler anderer.... http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p171_Boss-Gloss--POR-15-.html kommischerweise funktioniert das nur innen sehr gut. außen hab ich damit keine guten erfahrungen gemacht, was die standzeiten betifft. aber dafür gibts ja Polytrol:klug:
kante umlegen mit´m hammer geht wunderbar. du hast ja hier den vorteil das du auf die lackierung nicht aufpassen musst. ist ja noch keine da die letzten mm umlegen hab ich dann mit einer großen zange gemacht. bisschen holz, zum schutz und um etwas fläche zu haben, unterlegen und die kante ist komplett angelegt. da hat kein schmodder mehr platz zum ausruhen und rumgammeln:-D
hinten fehlt der verstellmotor;-). ansonsten sieht man´s nicht am scheinwerfer selbst. alle nfl scheinwerferträger haben aber die löcher zum motor nachrüsten. bei vfl weeßsch ni. aber die brauchen eh keine LWR.
pünktlich zur session raffen sich eigentlich immer paar dresdner auf und treffen sich. ok, letztes jahr ist das bisschen eingeschlafen...wir geloben besserung
10.000 euro? wo haste denn das her? wie lange will der den SW prüfen? 2 monate? er SW kommt ins labor, wird in eine halterung eingespannt und dann wird geschaut wie und wo das licht auf die wand trifft. diese hat spezielle messpunkte wie z.b. lichtausbeute, lichtstärke usw. ein zwei andere messungen noch und gut. zum brennpunkt... der liegt z.b. bei den ebay xenonkit bennern genau dort, wo auch die h1 lampe ihren brennpunkt hat. alles andere macht auch kein sinn und man(n) hätte sich diese entwicklung sparen können... so blöd sind die chinesen nämlich auch nicht:D
ich glaube das auch nicht! ich weiß es! hab hier ne nocke und KIPPhebel, die 2000 neue eingebaut wurden. mit einlaufspuren hat das nichts mehr zu tun an den teilen. die sind um 1mm runter geschliffen. es ist zwar kein m40, aber auch ein bmw moddor;-)
ich hab auch eine verstopfte düse, bei meinen beheizten. ich habs mit pressluft, verdünnung, bremsenreiniger und draht probiert. einen tag lang war die dann auch wieder frei.... weiß nicht woran es liegt. kalk, dreck, egal. ich hol mir ne neue.
was´n das für ne lichtfarbe? vanilleweiß? sieht man da überhaupt was? bei dem standlicht hät ich bei einer verkehrskontrolle angst, das die kollegen das als blinker bemängeln. der dauernd leuchtet
wenns ne hirschmann ist, kannste den teleskopstab ersetzen. bei deinem wird das plastikband, was durch den motor rein und raus befördert wird, gerissen sein. http://www.hirschmann-car.com/Deutsch/Produkte_zur_Nachruestung/Autoradio-Antennen/Ersatzteleskope/index.phtml