Jochen318iC

Einfach ein Soundfile vom V12 Ferrari ins Endrohr einspeisen und auch für die Blinden ist das Problem gelöst! Der Hintergrund ist ziemlich einfach, wenn wir uns in Richtung Hybrid und Elektromotoren bewegen. Ohne Schallsignal ist ein blinder Fußgänger pleite, wenn er sich nur an der Motoren-Akkustik orientieren kann. War jetzt vielleicht OT, aber der Sound von der gesteuerten Festplatte wird kommen. Gruß Jochen

Jupp, nur bei der anfallenden Menge schaffen die meisten weder eine vernünftige Schlachtung noch haben sie die Kapazitäten alles zu lagern. Also wird vieles nur noch trocken gelegt und komplett gepresst. genau so isses! Die Verwerter können einfach nicht die 10-fache Menge sinnvoll wiederverwerten. Denen fehlt es an allen Ecken und Enden. Vor allem nicht, da es sich da ja um eine einmalige Angelegenheit gehandelt hat. Würde diese Prämie weiterlaufen, würden die Verwerter garantiert ihre Kapazitäten erweitern. Aber so wäre das eine Investition ins Minus und das macht kein Geschäftsmann wissentlich. Auch das, was ehemals in den Osten oder Übersee transveriert wurde, ist durch die Prämie ganz gewaltig ins Stocken geraten. Die Händler sind jetzt auf Unfallwagen angewiesen; die Grau- und Dunkelzone wird aber auch bei denen nicht mehr lange halten. Bei meinem täglichen Weg zur Arbeit fahre ich so ca. 3 km Händlerstraßen ab (Fugger/Witschel/Leyher) und dort herrscht fast tote Hose. Mehr Aktivitäten inzwischen bei den dort ansässigen Niederlassungen von BMW, Audi, Ford und Volvo. Sogar die Zigeuner = Roma, welche mit ihren altersschwachen Trailern unseren Firmenparkplatz bislang als "Zwischenlager" benutzt haben, sind fast auf Null gesunken! Gruß Jochen

diese Aussage finde ich nun wirklich völlig daneben viel wichtiger ist die Substanz; die Motorisierung ist eher Nebensache. Gute Motoren finden sich wie Sand am Meer; Karossen in sehr gutem Zustand aber leider nicht. Und wieso eine eingelaufene Nocke, die ja eher die Schlepphebel sind, so teuer kommen soll, verstehe ich leider auch nicht. Zurück zum TE: nix gegen seriöses Tuning; aber das bekommt man nun auch nicht geschenkt! Wer nur auf das Outfit schaut, kann dann bei den wichtigeren "Innereien" durchaus sehr böse Überraschungen erleben. Deshalb der Grundsatz der Predikt: Original ist BMW; der Tuningfaktor mit allen Eingriffen in die Mechanik und Elektrik/Elektronik sollte belegbar sein, um nicht negativ auf eine "Bastelbude" investiert zu haben. Gruß Jochen

die Fassung hat Bajonet; die Birnen mit Glassockel werden nur in die Fassung gesteckt. Auch der Glassockel hat Drahtkontakt; wie Georg geschrieben hat. Der muss halt passend sein, damit in der Fassung dann auch Kontakt zum Leuchtkörper gegeben ist. Gruß Jochen

sieht mit der "Umweltprämie" aber leider anders aus. Der Verwerter wird quasi gezwungen, die Presse zu bemühen und kann nur diverse Einzelteile ausschlachten bzw. ausschlachten lassen. Zudem sieht es so aus oder ist es nicht jedem Verwerter möglich, möglichst viele Teile zu Retten, ohne sich selbst in Schwierigkeiten zu bringen. Außer diesem E30 stehen da ja noch viele andere Fahrzeuge, die keineswegs in die Tonne müssten. Die Meldepflicht der Verschrottung kenne ich jetzt nicht; aber für eine echte, vernünftige Verwertung dürfte die zu kurz sein. Ökologisch wie ökonomisch ist es ein Fiasko für die Verwerter und Gebrauchtwagenhändler. Gruß Jochen PS: vielleicht hätte man Opel als Verwertungsanlage benützen sollen?!? Die Kapazitäten und Kenntnisse zur Zerlegung der Fahrzeuge in alle Einzelteile wäre da jedenfalls vorhanden. Dazu ein Online-Shop und das Geschäft würde von allein laufen .....

"dann mach ich mir nen Schlitz ins Kleid, ähm Loch ins Rohr, und find es wunderbar" Soundtuning der einfachen Art. Gruß Jochen

rein rechnerisch hatte der ehemalige Halter schon recht; schade nur, wenn so ein Fahrzeug dann deswegen verschrottet werden "MUSS"! Und dann muss man hier einen Fred lesen, wo genau so ein Cabbi gesucht wird schade; wieder eines weniger und das nicht nur in Mittelfranken. Gruß Jochen

ich werde es versuchen, wenn ich morgen eine/n Beifahrer/in aktivieren kann! Gruß Jochen

die Preisspanne ist schon mal richtig, um was gutes zu bekommen. Allerdings ist der Winter nicht optimal, um das Cabbi mit dem Verdeck etc. testen zu können. Ich würde da mehr als vorsichtig sein und kauf blos keine Bastelbude! Mag die Optik noch so geil sein; Plastik-Tuning wird meistens nur für folgenden Ärger sorgen. Das gilt für jeden E30 und zum Rest, vor allem dem Rost, kann man vieles aus den Kaufberatungen heraus lesen. Gruß Jochen

Man wird ja wohl fragen dürfen wieviel er locker hat oder?!? Wäre ja sinnlos hier um den heißen Brei zu reden. Fakt ist ja wohl, das man lieber mehr zahlt, um dann eine gute Basis zu haben Gruß, Daniel gebe ich dir völlig recht und zum Rest gibt es ja die Gruß Jochen

Sehr gut

viel mehr Sinn macht es wohl, erst mal was konkretes zu schreiben und nicht nur "bla bla bla". Ich frag ja auch nicht, ob es Sinn macht, eine neue/alte Kloschüssel zu installieren Gruß Jochen

kein Problem lieber Clemens... .....haste ja völlig recht! Unerwähnt ist aber bislang, dass auch die Kontrolleuchte ihren Geist bzw. Draht aufgegeben haben könnte. Gruß Jochen

das mit der FFB wollte ich noch anmerken

das mit der Beifahrertür verstehe ich nicht so ganz! Diebstahlsperre ist das Drehfallenschloss und nicht nur die ZV-Sperre. Die ZV wird erstmal nur über die Stellmotoren betätigt. Dann kann man von jedem Schloss schließen und öffnen. Sperre oder Verriegelung geht nur über Fahrertür und/oder Kofferraum. Diebstahlsperre/Verriegelung wird über den Schlüssel aufgehoben; der muss dann vertikal stehen. Fahrgastraum und Kofferraum sind da 2 Schließkreise, was die Verriegelung betrifft. Ist der Fahrgastraum über die Fahrertür verriegelt, kann ich über das Kofferraumschloss nur den Kofferraum öffnen bzw. schließen. Ist der Kofferraum verriegelt, kann ich über die vorderen Türen den Kofferraum nicht mehr öffnen. Gruß Jochen

soweit mir bekannt ist, hat BMW die nicht werksmäßig aufgeklebt; sondern nur die "Babberl" mitgeliefert. Aufklebeempfehlung ist an der/den vorderen, hochgefahrenen Seitenscheibe/n über dem Schloss. Man kann sie auch oben unter der Dachkante aufkleben; dann sind die noch sichtbar, wenn mal das Seitenfenster ein Stückchen runtergefahren ist. Gruß Jochen

na ja, dann kann man über die Beifahrertür auch nicht aufschließen. Dann haste die Diebstahlsperre betätigt und Öffnen geht nur über die Fahrertür. Gruß Jochen

Ja, ist schon klar! Deswegen schaltet wohl auch zu 99% der Schalter nicht; ist ja auch ein bekanntes Problem bei dem Doppelschalter. Nebelrückleuchte problemlos, weil ohne Relais dazwischen. Nebler mit Problem, da nur das Relais angesteuert wird. Gruß Jochen

soooo schlimm mit den StGen kann das aber auch nicht sein. Immerhin gibt es die seit Jahren völlig legal in Skandinavien. Im Prinzip gleich wie für LPG: gestartet wird dort mit einem Hilfstank von 10 L für Benzin und dann bei Betriebstemperatur wird automatisch auf den Haupttank mit E85 umgeschaltet. Ist wohl von Ford, die da Saab geschluckt haben. Mit einem vom Saab kopierten STG-Kennfeld und Einspritzdüsen vom E34 läuft auch ein BMW-Motor ohne Nebenwirkungen und ohne Leistungsverlust. Gruß Jochen

Na, dann hammer ja die gleichen Erfahrungen gemacht. Gruß Jochen

E10 und E85 ist ja auch ein himmelweiter Unterschied. Der eine tankt Benzin, der andere Schnaps. Beide mit einem minimalen Schuss Fremdstoff. Das ist ja wie Kartoffeln mit Forellen vergleichen oder so ähnlich. Gruß Jochen

so, jetzt mal mein Resümee zur letzten Betankung mit 20 Liter Super (E05) und 40 Liter E85: dieser Mix hat mir gar nicht gefallen bzw. dem Motor. Ganz schlechtes Reagieren auf Gasgeben bei kaltem Motor und dann ein Gefühl, als würde man mit angezogener Handbremse fahren. Auch auf der Langstrecke mit warmem Motor war die Leistung nicht da, die man normalerweise erwartet. Auch die Einsparung von 40 Cent pro Liter hat der Verbrauch mit 13 Litern im Durchschnitt wieder wett gemacht. Hab jetzt nach 300 gefahrenen km 40 Liter Super nachgetankt und siehe da, plötzlich ist wieder die gewohnte Leistung da, der Motor ist drehfreudig wie immer und der Verbrauch unter 10 Litern. Ein verdreckter Benzinfilter kann es also nicht sein; werde den aber trotzdem demnächst wechseln und dann nur noch max. 1/3 E85 zutanken. Wenn es sich ergibt, dass ich in Richtung der Tanke sowieso unterwegs bin. Also, ohne Veränderungen am STG kann ich da mit dem Mix von ca. E65 nicht zurecht kommen. Gruß Jochen

so ähnlich; Rückschlag, sagt ja der Name schon aus, lässt den Druck nur in eine Richtung durch. In dem Fall zu den Spritzdüsen. Ist der Druck weg, schließt das Ventil und kein Druck von der anderen Seite kann das Wasser in der Leitung zurück verdrängen. In dem Fall ist das wohl nur eine simple Kugel nach dem Eingang, welche durch den Pumpendruck nach oben gedrückt wird und damit den Weg in die seitlichen Leitungen öffnet. Ist der Druck weg, fällt sie runter und verschließt die Zuleitung. Sollte die Kugel mal festsitzen, fließt das Wasser über die Entlüftungsbohrungen ab. Gruß Jochen

hab da jetzt nicht die Suche bemüht; aber entweder ist viel Dreck die Bremse oder aber Haube oder die Karosse bzw. die Führungen für die Rollen sind verzogen. Könnte also auch ein "Rempler" gewesen sein den der Vorbesitzer einfach verschwiegen hat. Gruß Jochen

grünes Kabel signalisiert immer Zündungsplus; rotes Kabel Dauerplus. Gruß Jochen