Jochen318iC

Hab für meine bei ATU inkl. Messung 37,50€ gelöhnt. Also warum sollte ich ums Eck zu Ali gehen Weil Alibaba gar keine Messung durchführt war das denn soooo schwer zu verstehen ??? Gruß Jochen

das Cabbi ist schon alltagstauglich! Schließlich tut es bei mir seit 8 Jahren seinen treuen Dienst und sieht da weder Garage noch sonst einen trockenen Unterstellplatz! Leidig ist halt nur, dass das Stoffverdeck im Gegensatz zum Blech keine "Regenrinne" hat und bei jedem Türöffnen bei Regen das Wasser auf die Sitzwangen tropfen kann. Aber wer flott im Ein-und Aussteigen ist, wird sich an den 3-5 Tropfen nicht stören. Deswegen muss man wirklich keine Sitze ausbauen und in den Trockenraum stellen! Gruß Jochen

wer sich bislang seine AU-Plakette für nen Fuffi beim Türken um die Ecke kaufen konnte, kann das nun nimmer. Die Preise für HU-Babberl und gefälschte Papiere werden steigen Gruß Jochen

nur wenn er geordert wurde; als SA. Für Bj.´92 jedenfalls schon. Das globige Lenkrad würde aber den Gesamteindruck des Cabbis verschandeln. Und das vom e36/z3 passt leider nicht. Gruß Jochen

Logo; wees ick! Abba wenn er immer noch im 10 Liter +/-1 liegt, mach ich NIX! Bei 20 Liter in einem 325i ohne Bleifuß wären bei mir schon ab 12 Litern die Alarmglocken angegangen. Entweder erstmal STG resetten oder gleich neue Lambda einbauen. Gruß Jochen PS: hätte ich fast vergessen: defekte Lambda sollte im Fehlerspeicher zu finden sein!

auch Verschleißteile sollte man erst tauschen, wenn sie hinüber sind. Und die Lambda ist ja nun wirklich überhaupt nicht sicherheitsrelevant. Meine nähert sich der 200"-Grenze und das ohne Probleme. Dass etwas nicht stimmt, kann man aber auch über den Momentanverbrauch relativ gut ablesen. Das Notfallprogramm arbeitet dann mit festen Werten, um den Motor am Laufen zu halten; die auch das Gaspedal kaum noch beeinflussen kann. Gruß Jochen

Hallo Rainer, danke für die Aufmunterung. Ist ja schließlich DEIN tolles Verdeck, was da beschädigt wurde! Aber Versicherungen sind ja bekannt dafür, notorisch nicht zahlen zu wollen. Erst hätte mal, lt. Makler, die Kasko den Schaden übernehmen sollen, da es ja ein Fahrzeugschaden ist. Dann ist die Gebäude-Haftpflicht bei der Helvetia abgeschlossen worden; der Makler wollte die Daten aber an die Allianz weiterleiten, von der ich Post zum Schadensfall bekommen soll. Bislang ist nix gekommen. Ich kann ja schlecht bei Regen oder Schnee mit leerer Heckscheibe rumfahren und muss also das Auto unter einer Plane stehen lassen, damit nicht noch mehr an Schaden im Inneren entsteht. Zahlen die denn auch den Nutzungsausfall bzw. einen Leihwagen? Morgen kommt er zum Sattler; hab die Schnauze voll! Auch wenn ich die Kosten erst mal aus eigener Tasche zahlen muss. Zum Glück hab ich einen kleinen Trumpf in der Hand: bis die Versicherung mir nicht die Kosten der Reparatur samt Nutzungsausfall für die Standzeit bezahlt hat, bekommt mein Vermieter auch keine müde Mark für die Miete mehr bezahlt. Das ist halt nur da möglich, wo Schuldner und Gläubiger eine Person sind. In Nürnberg gab es auch ähnliche Vorfälle wie in Bielefeld; allerdings hat da die Feuerwehr gleich ganz Straßenzeilen abgesprerrt und dann die Eisplatten entfernt. Das Nachbarhaus, eine Kneipe, hatte nach den ersten Eisblöcken am Sonntag auf die Autos die Parkplätze vor dem Haus provisorisch gesperrt. Denn der Eisschlag ging auch am Montag noch weiter. Hatte mein Hauseigentümer auch vergessen. So, war jetzt mal den Frust abladen...... Gruß Jochen PS: was kann man momentan beim E30 an Nutzungsausfall pro Tag für einen Mietwagen ansetzen? Was ist denn bei so einem Youngtimer eine Klasse tiefer? Golf o.ä.?

ja, ist außer nass natürlich noch fahrbereit. Nun sind von den anderen Häusern rundum auch die Eisblöcke auf die Straße gefallen. Sieht auf der Straße inzwischen so aus, als wenn ein Bierkutscher vor 100 Jahren sein Kühleis verloren hätte. Allerdings gibt es dort keine Parkplätze; sonst wären da mehrere Autos betroffen. Mülltüten hab ich keine, aber so dicke Tüten für PET-Flaschen. Der Tipp von RR hat mich auch auf die Idee gebracht, damit eine Abdichtung zu versuchen. Bevor ich mich jedoch nicht mit der Gebäudehaftplichtversicherung auseinandergesetzt habe, muss erst mal die Plane als Schutz herhalten. Nun lässt sich damit halt nicht fahren, da eine Halteklammer (Plastik) im Endrohr steckt. Nix gegen Naturgewalt; aber wenn man Plustemperaturen mit z.B. Haiti vergleicht, bleibt mir der Mund offen! Sonst müsste ich wirklich fragen, wozu Haftpflichtversicherungen überhaupt nötig sind Gruß Jochen

in dem Urteil ging es aber um private Haft und nicht um eine Haus-und Grundstücksbesitzer-Haftpflichtversicherung. Außerdem war von ganz anderen Witterungsverhältnissen die Rede. Hier liegen noch immer ca. 10cm Altschnee auf Dach und Straßenrand und dazu strömender Regen! Ich weiß nicht, was der Richter entschieden hätte, wenn da ein Mensch zu Schaden oder sogar zu Tode gekommen wäre. Gruß Jochen

mach mich nicht schwach der Eisblock kam von den Dachgauben und die haben keine Gitter! Stell dir mal vor, da wäre jemand auf dem Gehweg oder der Straße gegangen und der Block hätte den am Kopf getroffen Die größeren Reste waren ca. 15 x 15 x 20cm groß; hätte also locker für einen Totschlag gereicht! Gruß Jochen

die Fotos mit dem Handy von der Eisblöcken hab ich noch schnell nachgeholt; die Plane mach ich aber nimmer ab, da es weiterhin in Strömen regnet. Die Rückbank dürfte eh schon genügend durchnässt sein. Für das Verdeck hab ich natürlich keine Rechnung; hat ja Rainer in Heimarbeit erledigt. Kostenvoranschlag für die Scheibe und das Einnähen: von einem Sattler oder von BMW? Klebeband auf nassem Verdeck? Das wird nicht halten. Und ich hab keine Möglichkeit, den mal einen Tag im Trockenen abzustellen. Und unter der Halbgarage kann das Verdeck auch nicht austrocknen. Auch wenn es die nächsten Tage trocken bleiben sollte, würde da erstmal ein Auto ohne Heckscheibe an der Straße stehen! Aber erst mal Danke für eure Antworten.... Gruß Jochen

Grade eben schau ich aus dem Fenster, ob es immer noch regnet und was sehe ich meine Heckscheibe vom Cabbi liegt in Einzelteilen im Inneren und es regnet in Strömen. Auf dem Gehweg und der Straße liegen Eisbrocken; ebenso auf der Rückbank. So ein Schei** Eisblock ist doch vom Dach gefallen und treffsicher auf die Scheibe. Hab schnell eine "Halbgarage" aus dem Keller geholt und alles soweit abgedeckt, dass nicht noch mehr beschädigt werden kann. Dann den Hausbesitzer informiert; ist ja Sache des Eigentümers bzw. seiner Gebäudeversicherung. Ich fasse es immer noch nicht Was kann denn da noch in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Außer nassen Polstern und vielleicht Lackschäden am Kofferraumdeckel? Heckscheibengebläse bzw. der Elektrik? Hätte ich Fotos machen sollen? Allerdings ist der Hausbesitzer Zeuge für die Eisbrocken, welche jetzt auf der Straße liegen und auf dem Dach fehlen. Haftplichtversicherung ist die Helvetia und er hat mir die Vers.-Nr. und einen Ansprechpartner mit Rufnummer gegeben. Die Scheibe ist eingenäht und das Verdeck komplett von Rainer montiert worden. So eine Spitzenqualität möchte ich natürlich wieder haben! Und wie ist das mit dem Nutzungsausfall? Ohne Scheibe kann ich ja bei dem Wetter nicht fahren. Das Plastik ist auch nicht mit Klebeband zu flicken; die Hälfte der Scheibe ist ja weg. Morgen werde ich den Versicherungsheini anrufen und den Schaden melden. Wie sieht es aus? Auf was muss ich achten? Gutachter, Kostenvoranschlag usw.? Alles ja Sachen, für die ich als Arbeitnehmer eigentlich gar keine Zeit habe ...... und wohl meine Urlaubszeit opfern muss So ein verdammter Mist auch Gruß Jochen

für den M40 wurde das Intervall von 60" auf 40" herab gesetzt. Wenigererfahrer haben die 4 Jahre. Den Preis kann man mit den wenigen Infos als "angemessen" bezeichnen. Gruß Jochen

bau um auf Vogellager Marke Kolibrie

Standard sind 50 Ah lt. BA! und wir wissen eben leider NIX! Gruß Jochen

egel ob out off topic freut mich, wenn da jemand ähliches erzählt. Nur dass mein komischer Akku doppelt so als ist und immer noch keine Erscheinungen in Richtung Ende zeigt. Auch die optische Anzeige ist noch immer auf grün (gebe ich zwar wenig drauf); aber das Teil funzt wie eine Eins Gruß Jochen

wenn ich solche Beiträge zur Batterie lese, muss ich mich immer wieder fragen, was wohl mit meinen alten Akku los ist Herstellungsjahr 1997, 46 Ah, BMW-Autfit und hat auch letzten Winter 2 Wochen Standzeit des Cabbis bei minus 15 Grad problemlos überstanden. War noch nie ausgebaut und noch nie am Ladegerät! Irgendwie gibt mir das Teil Rätsel auf, da alle anderen Akkus vom BMW, die ich vorher in diversen anderen Modellen gefahren hatte, nach ca. 2 Jahren (natürlich nach Ende der Garantie!) die Grätsche gemacht hatten. Hat vielleicht noch jemand so eine Oldie-Batterie verbaut? Die läuft und läuft und ............nicht tot zu kriegen ist? Jeden Winter bei Minustemperaturen erwarte ich eigentlich deren Tod; aber nix iss. Gruß Jochen

dann musste noch viel lernen Gruß Jochen

großes ? doppeltes ? einen Keder gibt es da nicht! Im Verdeck läuft da ein Stahlseil zur Spannung entlang. Wenn es da klemmt, ist wohl nur der Verdeckstoff eingefroren und mehr nicht. Fahr das Fenster weiter runter; wenn es dann nimmer klemmt, ist fast alles bestens. Gruß Jochen

gaaanz einfach! Egel ob Frontkratzer, Quatro oder Hecktriebler; das Ziel und das Lenkrad müssen immer eine Linie bilden. Dann kommt man auch mit Slicks durch den Winter; zwar nicht so flott wie mit WR, aber es geht. Siehe F1! Oder machen die was anders bei Regen? Gruß Jochen

defekte Lager zu schmieren hilft leider nicht viel. Gruß Jochen

eine schwankende Drehzahl bei einem elektronischen KLR ist leider mechanisch bedingt. Mein HJS dreht nach dem Start auf höchstens 1100 bis 1300, je nach Temperatur. Schwankt aber nicht und schon gar nicht zwischen 1500 und 2000! Ausgehen tut der Motor auch nicht; außer beim Standgas rückwärts aus einer Parklücke, wenn sich der KLR plötzlich verabschiedet. Ist zwar peinlich, aber auch logisch. Gruß Jochen

die Bedingungen waren schon auf Prüflicht auf die Fahrbahn; Stadtverkehr und da fahre ich nicht schneller als 50kmh!; meistens jedenfalls. Auf der Schmierseife lag jedenfalls die Vmax. bei 60kmh lt. Tacho. Das mit der Inkompatiblität zwischen Fernlicht und Nebellicht kenne ich auch so. Ob meine Schaltung so läuft, hab ich noch nicht probiert. Nebler kommen nur zum Einsatz, wenn es wirklich nötig ist. Und das kann man an 5 Fingern abzählen und/oder dann, wenn der TÜV fällig ist. Damit sich der Schalter freibrennt und der Prüfer nix zu meckern hat. Gruß Jochen PS: ein gutes Argument für die Optik-Fahrer! Nur ein Test der Beleuchtungsfunktion für die nächste HU!

genau; such mal nach einem alten Bavaria, wie es im E30 verbaut war. Gruß Jochen

made by Mc sowieso? Ersatzschlüssel frisch gefräst gibt es beim Türken um die Ecke für 7,50€ Schlüsselkasten bei Aldi für 4,99€ Alles eine Frage der Vorsorge! Gruß Jochen