Jochen318iC
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el. Fensterheber geht nur bei Tür offen
Jochen318iC antwortete auf Mister Voll Gas's Thema in Elektrik
wozu denn das Komfortrelais? Das funzt doch einwandfrei? Gruß Jochen -
JA! Evtl. braucht man aber noch zusätzlich ein paar von den Halteklammern. Die Bohrungen im Blech sind jedenfalls alle schon vorhanden. Gruß Jochen
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el. Fensterheber geht nur bei Tür offen
Jochen318iC antwortete auf Mister Voll Gas's Thema in Elektrik
hm, bei meiner Freundin war es aber leider so. Sie fand es nervig, immer die Tür aufmachen zu müssen, um die Fenster bewegen zu können. Automat reingedrückt und alles ging wieder. In diesem Sinne denke ich, dass der Automat nicht auf das Komfortrelais einwirkt. Gruß Jochen -
el. Fensterheber geht nur bei Tür offen
Jochen318iC antwortete auf Mister Voll Gas's Thema in Elektrik
oder noch einfacher, der Sicherungsautomat in der Mittelkonsole hat ausgelöst. Gruß Jochen -
rechts am Motor unter dem braunen Stecker ist der für die Anzeige. Gruß Jochen
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wobei da in dieser Tabelle ein Fehler drinnen ist; auch wenn das nur aus der BA von BMW abgeschrieben ist. Sicherung Nr.25 mit 30A ist durchaus belegt! Und zwar bei jedem Cabrio mit EM oder EH-Verdeck. Gruß Jochen
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Krankheit eigentlich nicht; eher Alterserscheinungen! Weiß nicht, auf was @Mathes hinaus will aber ein zugefrorenes Schloss hat nix oder wenig mit den Stellmotoren zu tun. Schon gar nicht bei einer FFB! Gruß Jochen
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Nö, nix Satire. Den RV bekommt man stressfrei auch ohne Zipper mit der Büroklammer auf. Zu dann allerdings nimmer! Abba da stand ja auch nix von Seiten des TE drinnen, oder? Eine RV-Heckscheibe ohne den Zipper ist, wenn tatsächlich eingebaut, etwas ungewöhnlich. Aber wenn an der neuen HS einer dran ist; voila, dann funzt das wieder. Vorausgesetzt, die ??? Sperrriegel sind gleich. Gruß Jochen
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der ist eigenlich sehr robust und kaum der Fehler. Beim M20 eine leichte Sache, beim M40 unter der Ansaugspinne verborgen. Gruß Jochen
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na ja, den Fred der "Schnapsfreu(n)de" hatte er doch schon erwähnt und angeblich auch durchgelesen. Deswegen mein Hinweis auf andere Foren. Ich werde ab 15 Grad plus wieder mit einem E50 Mix fahren; vor allem wenn der Spritpreis nicht sinken will. Am Montag hab ich, wie vom ADAC geraten, für 1,26 € vollgetankt. Jetzt ist der Preis bei 1,39 € an der gleichen Tanke. AVIA sogar bei 1,42 € für den Liter Super. Gruß Jochen
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den Spaß mit dem Vollausschlag hatte ich vor 2 oder 3 Jahren auch. Ab Minustemperaturen lag der Zeiger auf knallrot bei Zündung. Erst nach 5-10 Minuten Motorlauf (je nach Außentemperatur) ging er auf normale Anzeige. Bei Sommertemperaturen über 25 Grad hüpfte die Nadel zwischen Mitte und ganz rechts hin und her. Mit einer gesicherten Mutter war das Problem dauerhaft behoben. Sind wohl die Temperatur-Kräfte auf das Plastikgehäuse der Kombi, welche die Mutter und damit den Massekontakt beeinflussen. Gruß Jochen
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wenn du 30 Minuten Pause einlegst, um die passende Mutter zu finden, und dann wieder einbaust, dann schon. Gruß Jochen
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schon mal mit einer Büroklammer versucht? Gruß Jochen
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oder man legt ein Handtuch zwischen Kombi und Lenkrad; schützt beide Teile! Gruß Jochen
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wegen der Mutter müssen nicht mal die Kabel ab; aber ohne Lenkrad hat man sicher mehr Platz zum Arbeiten. Das Lenkrad verkratzt man sich beim Kombiausbau bestimmt nicht; eher schon die Plexiglasscheibe vom Kombi! Gruß Jochen
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Drehzahlmesser funzt nur wenn Türen zu sind!?!
Jochen318iC antwortete auf Elmbob's Thema in Elektrik
ich fahre eigentlich sehr, sehr selten mit geöffneten Türen Sieht nach einem Masseproblem aus; mehr Infos zum Werdegang wären sicher für fachkundige Antworten sinnvoll. Gruß Jochen -
im Prinzip kommt man ja auch nur über die Fußverkleidung an die blöde Mutter ran. Aber das ist wohl was für Gynäkologen; wie Mathes schon mal richtig bemerkt hatte Lenkrad raus und wieder rein kostet m.E. die gleiche Zeit, wie das bissle Fummelei zwischen Lenkrad und Brett. Muss jeder selbst entscheiden, welchen Weg er wählt! Gruß Jochen
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Lenkrad kann drinnen bleiben! Sind aber schon viele Schrauben und Schräubchen, die gelöste werden müssen. Wichtig ist erst mal die Blende über dem Lenkrad ab, die von hinten mit Rändelmuttern gehalten wird. Dann die Ringblende vom Kombi abschrauben und ganz zum Schluss die 2 Schrauben, mit welchen die Kombi im Armaturenbrett befestigt ist. Die Temperaturanzeige benötigt wohl hinten eine Mutter für die Masse; nimm am besten eine selbstsichernde Mutter oder eine zusätzlich Kontermutter. Beim Einbau und der Befestigung der Ringblende nicht die beiden Schraubenlängen verwechseln!!! Vorsicht; sonst dreht man sich evtl. die Platine dahinter zu Schrott. Gruß Jochen
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welche Sicherung haste denn austauschen müssen? Gruß Jochen
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mal weg von den OT´s man sollte eine Vorstellung von den Himmelsrichtungen haben und auch den Einfluss der Schattenspender! Dann kann man sich ausrechnen, wo Glatteis zu erwarten ist und wo nicht. Sogar als Fußgänger vertraue ich auf diese kleinen Hinweise und bin damit noch nie auf den Arsch gefallen bzw. irgendwo im Graben oder der Leitplanke gelandet! Gruß Jochen
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schau doch mal in der SuFu; da gibts eine Menge Beiträge. Momentan ist ja auch der Thermoschalter vom E-Lüfter im Gespräch (Elektrik). Gruß Jochen
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geh doch mal googeln; alternative Kraftstoffe o.ä. Da dürfte mehr an Langzeiterfahrung dokumentiert sein als rein bei BMW E30! Gruß Jochen
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vermute M12x1,5 Gruß Jochen
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die Motoren sind insgesamt mit 30 A abgesichert; dazu kommt noch der Sicherungsautomat gegen Einklemmen bzw. Überlast. Wie viel Ampere ein einzelner Motor nun zieht, liegt an der Beanspruchung, um hoch oder runter zu fahren. Die Kabelfarben sind an jedem Motor unterschiedlich; sollte in den SLP bzw. in der Wiki zu finden sein. Gruß Jochen
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die Rückbank/lehne vom Cabbi ist eine reine 2er-Sitzbank. Um optisch da was zu modellieren, bräuchte man also auch das zugehörige Rückenteil. Und das wiederum ist beim Cabbi anders als in der Limo befestigt. Sonst hätte man seitlich guten Ablagen für je 2 Ordner, eine kleine Bar, Geldkoffer etc. Gruß Jochen