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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC

    bremsen

    Jochen318iC antwortete auf LassS's Thema in Fahrwerk

    mathes hat grade den "Flügelwurf" kreiert. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    ich gehe da halt nur von mir aus hab 2002 oder 2003(?) das an den beiden Türen gemacht und funzt seitdem noch immer ohne weitere Reinigungsaktionen. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    und schon mal mit der Messingbürste am Grünspan üben Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    jeep; ist normal ein 2-poliger Masseschalter. Schalter selbst und Kabelschuhe vom Grünspan befreien und ölen. Kabelschuhe wieder aufstecken, mit einer dünnen Zange etwas quetschen zwecks Festigkeit. Schutzmantel drüber und den Schalter wieder anschrauben. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    dann schraub doch mal den Türkontaktschalter ab und sieh nach. Wahrscheinlich hasste massig Grünspan dran und/oder das Kabel zur Beleuchtung ist fast ab. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    das Kühlsystem des M40 umfasst ca. 6 Liter! 1 Liter Frostschutz pur auf 5 Liter ist also nur 1/6 davon. Finde ich als Mischverhältnis noch etwas wenig. Aber wenn das die WaPu mal durchgemischt hat, kannst ja mal mit der Spindel den Frostschutz neu messen. Anzeigen von minus 20 Grad haben sich als Frost-und Rostschutz in unseren Breiten bewährt. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    natürlich gibts die noch direkt bei BMW zu kaufen; so um die 35-40-€ das Stück. Gibt nur 2 Farben, da es auch nur 2 Felgen gab. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    Handschuhfach auf und die Verkleidung oben abschrauben. Dahinter sitzt das STG. Chip bzw. Eprom ist gesteckt! Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    ich hab das so verstanden, dass lediglich so 1 Liter bis zur Marke "cold" im Ausgleichsbehälter an Flüssigkeit fehlen würde. Deshalb mein Vorschlag, die Pulle pur zum Auffüllen verwenden und nicht noch mit Mischungsverhältnissen experimentieren. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    dann kipp doch die ganze Pulle an Frostschutz rein und gut isses. Der nächste Winter kommt schon noch und dann ist vorgesorgt. Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    Fassung ist die gleiche wie für viele andere Beleuchtungen auch. Ich hab eine 1,2 Watt Glassockel reingesteckt. Gibts beides bei BMW für ein paar Cent. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    auweia; 5 Jahre ist schon bissle lang für die Bremssicherheit. Aber solange was funzt, macht man ja keinen Wechsel. Erinnert mich an meine Zündkerzen, die seit 10 Jahren und 80" km drinnen sind. Oder die Batterie, die nun 13 Jahre in Betrieb ist. Da frag ich mich schon, ob das "normal" sein kann ohne jede Probleme? Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    das ist richtig! Aber wenn auf der Fahrertür das Kabel ab ist, kann man bei der offenen Fahrertür nix an den Fenstern machen; außer die Beifahrertür ist auch offen. Dem Masseschalter auf das Komfortrelais ist es egal, woher er Masse bekommt. Würde mal den Türkontaktschalter der Fahrertür auf fehlendes Kabel oder auch nur Grünspan untersuchen. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    mit einem Kabel zum grünen Stecker in der Kombi bekommt man das Tacho-Ausgangssignal. Für Länder, in welchen absolute Höchstgeschwindigkeiten gelten, mag das ja einen Sinn darstellen. Wie das aber mit der damaligen Technik nur über den Gong funzen soll, ohne BC oder STG, wäre mir ein Rätsel. Wahrscheinlich waren aber, wenn dem so ist, der BC II und der Gong eine Einheit gewesen. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    alles neu macht der Mai? Zumindest mit den Scheiben haste dann wieder Ruhe für die nächsten 50" km oder noch mehr. An der Belägen aber auch wieder neue Verschleißkontakte einstecken und natürlich die Bremsflüssigkeit wechseln. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    interessante Frage aber die Kabel beim E30 schwimmen nicht im Sprit herum. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    hilf beim Ausfahren doch manuell etwas nach; aber vorsichtig, um nicht das Teleskop zu verbiegen! Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    hm, BMW hat da mehrere Varianten verbaut. Für dein Modell sollte der vor dem Radkasten sein. Im Motorraum waren die Filter gut versteckt unterhalb des Hauptbremszylinders direkt an der Spitzwand. Also einfach die Benzinleitung nach vorne verfolgen und dann wird man auch fündig. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    F17 und K5 bzw. das Komfortrelais sind eigentlich die Stromlieferanten über den Lastschalter zu den 4 Schaltern. F17 ersetzen und dann messen, wo überhaupt noch Strom ankommt. Die Fenster schließen eben über das Hilfskabel direkt an den jeweiligen Motor. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    über die SuFu findet sich alles über die Akkus/Batterien/Lötstellen auf der Platine. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    Standheizungen mit Ethanol gibts doch bereits; sogar für den Hausgebrauch wie offener Kamin etc. Die sollten das E85 eigentlich auch vertragen. Knackpunkt ist halt wirklich nur dieser Kaltstart und wenn man den mit der Standheizung umgehen könnte, wäre das doch ideal. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    der Automat ist ja eigentlich ein Überlastschalter und soll Auslösen, wenn zu viel Strom fließt. Ob nun an dem Schalter ein mechanisches oder elektrisches Problem anliegt und ob die Brücke korrekt war, kann ich nicht beurteilen. Vielleicht hat es ja auch schon die Motoren erwischt? Leg doch mal einen der hinteren Motoren frei (wo die Scheibe noch nicht ganz unten ist) und ein Behelfskabel direkt von der Batterie hin. Die Kabel vom Schalter abklemmen und Plus und Masse am Motor drauf. Evtl. Polarität wechseln. Wenn sich dann nix tut, ist wohl der Motor durchgebrannt. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    der Sicherungsautomat hat ausgelöst! Drück mal den Schalter in der Mittelkonsole wieder rein und dann funzt es wieder. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    das "Komfortmodul" "2-Finger" ist bei mir auch nur im Einsatz wir haben es hier mit einem E30 aus den späten 80er Jahren zu tun und nicht mit einem Modell der neuesten Baureihe! Wer trotzdem mit Elektrik/Elektronik am Stopfen ist, kann ja dieses Modul mit dem Verdeckschalter verbinden bzw. dem Masseschalter. Entriegelung vom Verdeck und voila; schon gehen die Scheiben automatisch nach unten. Nur so als Anregung an die Bastler Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    da, wo er hingehört! Gugg doch mal nach; Benzinleitung vom Tank geht links nach vorne und eigentlich ist der Filter vor dem linken, hinteren Radkasten zu finden. Gruß Jochen
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