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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    ja. guck mal nach Masse! Nicht dass da ein Kabel locker ist (Batterie-Karosse / Motor-Karosse) oder der Kabelkontakt Motor oder Karosse wegen Dreck/Rost fehlt. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    das mit den 2 Adaptern habe ich auch schon gelesen; sollte so funktionieren. Für das Antennenkabel gibt es auch einen Adapter. Zur Tastenbeleuchtung kann ich leider nix sagen. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    ja, ja, was wir doch schon immer wussten: Früher war alles besser! Woher kommen die Wähler der AfD? Nichtwähler und NPD; dazu noch etwas schwarz (weil es die Alternative CSU nur in Bayern gibt) Ich denke, als reine Oppositionspartei wird die AfD genauso wieder von der Bildfläche verschwinden wie die Republikaner, Piraten etc. pp
  4. Jochen318iC
    eben; Motor ist Motor und hat die gleiche Nummer! Dürfte nur sein, dass die gleiche Bremsanlage nötig ist, welche auch beim E30 318is verbaut war. Nachdem wir über den Umbau des ehemaligen 316i nix wissen, sind alles andere Vermutungen. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    ah ja
  6. Jochen318iC
    was ist denn groß anders am M42B18 aus dem E36 im Gegensatz zum M42B18 vom E30? Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    hab Geduld mit dem Schalter; nach einer halben Stunde sollte der wieder funzen. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    ich habe auf die günstigeren Monroe statt den Sachs gewechselt. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    siehe "Zielgruppe" Gruß Jochen, bei dem es auch nicht funzt
  10. Jochen318iC
    dürfte so einfach nicht hinhauen, da an den Kabeln bei Betätigung des Schalters Lichthupe 12V Spannung anliegt. Der Sender wird aber wohl nur mit 3V betrieben. Dann bräuchte man noch einen Widerstand zum Sender, damit das Teil nicht in Rauch aufgeht. Dann schon eher den Taster so am Lenkstockschalter platzieren, dass bei Betätigen der Lichthupe auch der Taster für den Öffner betätigt wird. Bleibt dann noch die allgemeine Frage, wo man das Sendeteil unterbringt! Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    in BR3 läuft unter "Geld+Leben" eine weitere Geschichte über 100 Jahre BMW. Diesmal mehr mit der Erfolgsgeschichte und der Aussicht auf die Zukunft; sprich E-Mobile. Zukunft für den Konzern oder Untergang? Der i3 entspricht je eher dem alten Dixie (kein Premium) und ein Gegenstück zum Tesla ist noch lange nicht gegeben! Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    bleibt noch die Frage, wie man bei noch nicht eingebautem Tank die korrekte Funkion der Saugstrahlpumpe überprüfen kann? Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    ich bin auch zum TÜV, weil die Zulassungsstelle mit den Papieren/Unterlagen (Originale!) nicht zurecht kam. Hat zwar dort, da ich ja keinen Termin hatte, etwas länger gedauert, aber nach 45 Min. hatte ich die neuen Papiere und 2 Tage später eine Mitteilung vom FA über die neu festgesetzte Kfz.-Steuer. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    JA klar; leider weniger bis gar nicht die entwickelten Motoren und die Beteiligung von BMW am Rennsport. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    am stilvollsten wäre natürlich die Lichthupe als Schalter; über das wie hab ich mir aber keine Gedanken gemacht. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    mein M40 ist schon längst angesprungen, bevor du "einundzwanzig" ausgesprochen hast. 2 Sekunden sind dann schon relativ lang. Und auch wenn bei mir die Batteriespannung schon unter 12 Volt gesunken ist, ist der Start in max. 1 Sekunde erledigt. Und die Batterie ist mit 44 aH auch nicht grade ein Leistungsmonster. Aber auch mit 2 Sekunden "Orgeln" kann man leben Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    womit der Mechaniker wohl recht haben könnte; die Hydros sind aber eine kostenspielige Angelegenheit. Ich würde erst mal einige t km abspulen und dann auf 10W40 wechseln. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    heute im BR3 um 22:00 Uhr gibts 100 Jahre BMW! 328, Isetta, Barockengel V8, M12, M1, M3 etc. und nebenbei die Geschichte der Bayerischen Motorenwerke seit 1916 von den Flugzeug- Motorrad und Automotoren und der Familie Quandt. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    also unter 20" würde ich nix montieren "anam Bulldog brauchd´s Dragdorradl"
  20. Jochen318iC
    der Kollege @Heli hat doch nix von "Ausdrehen" im 5.Gang geschrieben das typische Dröhnen des Motors mit dem Gummibandeffekt kommt meist im Dauerbetrieb über 4.500-5.000upm oder wenn man aus der Gaswegnahme wieder beschleunigen will. Wenn dann keine Leistung mehr kommt, der Momentanverbrauch aber trotzdem Richtung 20L und mehr geht, passt es halt nimmer an den Ventilen. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    so darf man das nicht sehen; nicht alles, was die Lima an die Batterie liefert, kommt auch an der Pumpe an! Dazwischen liegen noch (viele) andere Verbraucher und somit wird die Spannung je nach Menge der Verbraucher, deren Stromverbrauch und der Leistung der Lima absinken oder ansteigen. Die Pumpe würde auch mit 11,x V noch arbeiten. Sonst würde meiner nicht mal mehr anspringen, obwohl die Batteriespannung auf 11,7 Volt abgesunken ist Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    vorweg wäre es interessant, um welchen(!) Kühler es sich dabei handelt! Und wie hoch ist der Verlust? Wie macht sich das bemerkbar? Aber wenn du weißt, dass es unten am Schlauch ist, kann man ja mal die Schellen nachziehen. Kühlflüssigkeit hinterlässt eigentlich immer eine kleine Spur über das Frostschutzmittel. Gemein ist allerdings Flüssigkeitsverlust über die vorderen Lamellen; das Alu kann durch Steinschlag beschädigt sein und der Fahrtwind bläst dort alles weg. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    hast du noch nie von Tech-Nick gehört? Dann frag doch mal bei Saturn
  24. Jochen318iC
    zu 99% ist/war der Sound erst bei der Vertonung eingespielt worden; dürfte also keinen Hinweis auf das tatsächlich verwendete Fahrzeug geben. Gruß Jochen edit:heute um 18:50 Uhr in der ARD kommt wieder eine Folge von Akte Ex. Evtl. wieder mit einem E30 Cabrio.
  25. Jochen318iC
    waren das nicht die Borbet? Jedenfalls fahren da viele E30 mit denen rum. Wenig gefallen hat mir das Lenkrad und das "Kurzschließen" mit nem Bündel Kabelsalat neben der Mittelkonsole. Gruß Jochen
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