Jochen318iC

tja, damals war Grundwissen vorausgesetzt und zumindest auf dem Land hatte jeder Fahranfänger schon mindestens 20 "private" Fahrten schon absolviert! Ich bin mit 16 täglich 20km mit dem Auto eines Bekannten ins Gymi gefahren; FS wozu? Geht doch auch ohne! Den 2er hab ich mit dem 9-Tonner vom Kohlenhändler gemacht, der nur mit Zwischengas zu schalten war und bei Tacho 70 kmh am Ende seiner Kräfte war. Für den Fahrlehrer hatte der aber keine Pedalerie an Bord. Den 1er mit einer 125er Zündapp und ohne Funk hab ich den Fahrlehrer hinter mir regelmäßig abgehängt das hat Spaß gemacht, den 1502 zum Aufholen zu zwingen! Und für den 3er hab ich auf eben jenem 1502 nur 2 "Lehrstunden" gehabt; danach war der Fahrlehrer überzeugt und hat mich einfach nur fahren lassen und wir haben uns über alles andere unterhalten, nur nicht über meinen Fahrstil. Ja, waren noch schöne Zeiten damals............und ohne je was gelernt zu haben, bin ich damals in den Ferien einen 40-Tonner nach Skopje, Sofia, Bukarest oder Istanbul gefahren. Die Polizeimilizen hat man sich mit den nötigen Dollars vom Hals gehalten und das Wort "Dollar" hat damals sogar ein Balkan-Chinese in Uniform als "Willkommensgeld" verstanden! Sorry für den OT Gruß Jochen

KLR = Kaltlaufregler und hat mit dem Kat (fast) nix zu tun! Ist in D ein beliebtes Mittelchen, um die Steuer von Euro 1 auf Euro 2 zu halbieren. Das Teil gibt es mechanisch und führt Falschluft am LMM vorbei, wodurch die Drehzahl erhöht wird und der Motor magerer läuft. Das Teil gibt es elektronisch und erhöht ohne Eingriff in das Treibstoffgemisch die Drehzahl und auch da läuft der Motor magerer. Im Endeffekt soll nur durch die magerere Verbrennung der Kat schneller auf Betriebstemperatur gebracht werden, denn ein kalter Kat hat keine Wirkung. Gruß Jochen

ein E30 Cabbi ist doch keine Memme; außer man macht es dazu! Meiner steht jetzt seit 13 Jahren (nur mit Stoffverdeck) auch im Winter draußen an der Straße und wird ganzjährig bei jeder Witterung gefahren. Ich gebe zu, bei Eisregen die Tür zu öffnen, tut einem selbst weh; aber wenn man vorher das Eis dort über der Scheibe aus dem Verdeck klopft, wird es weniger brutal. Und wenn der Motor streikt, kann das nicht an der falschen Karosserie liegen Das einzige was ich am Cabbi bemängeln tue, ist die sogenannte Heckscheibenheizung. Bis da ein Guckloch freigeblasen ist, fahre ich lieber mit zwei beheizten Außenspiegeln und lasse das Gebläse aus. Gruß Jochen

traurig, aber wahr! Du lernst den Fragenkatalog auswendig und für die Prüfung fahren; mehr auch nicht. Im Fall der Fälle sitzt ja immer auch noch der Fahrlehrer an den Pedalen. Das bestätigt auch einer meiner Bekannten und der ist Fahrlehrer. Auf der anderen Seite würden die meisten von uns erfahrenen Fahrern bei einer Prüfung erstmal gnadenlos durchfallen...........evtl. sogar schon bei der Theorie! Was mich aber sehr gewundert hat, dass der Fahrlehrer seine Kunden auch mal nach dem Motor gefragt hat und wo welche Flüssigkeit eingefüllt wird und wo man das Babberl für den Reifendruck findet und wo die Abschleppöse sein sollte und wo die reingeschraubt wird und wo man den Wagenheber ansetzen muss ...etc. Vor 40 Jahren gab es das nicht; wurde wohl vorausgesetzt. Gruß Jochen

ja, das hat mir auch aus der Krise geholfen; aber ohne dotcom Gruß Jochen

also bitte ja, so ein "Stunt" kommt nicht unerwartet (außer bei Blitzeis etc.) und Quersteher hatte ich natürlich auch genügend um die Grenzen ausloten zu können! Und die Schweißperlen sind nicht bis in die Unterwäsche vorgedrungen Gruß Jochen

nur das ZU oder auch das AUF per Funk? Zum E46 kann ich nix sagen, aber: Bei meinem Dienstwagen (Fiat Stilo Station) hatte ich auch keinen Funk mehr. Ging nur noch mit dem Schlüssel im Schloss. Ich hab dann nach vielen Versuchen der Fehlerbehebung einfach die Batterie für ein paar Stunden abgeklemmt und siehe da, nach dem Wiederanklemmen war der Spuck vorbei. Kostet ja nix und einen Versuch wäre es wert! Gruß Jochen

geh mal auf Falschluftsuche! Hast du wegen Euro2 einen KLR drinnen? Gruß Jochen

nach 40 Jahren Hecktriebler unter dem Arsch, ohne jede Helferlein, beeindruckt mich das überhaupt nicht mehr

solche Schreck- Sekunden/Minuten hatte ich auch schon mal; bis ich feststellen musste, das Klappern kam nicht aus meinem Motorraum, sondern von dem nagelnden Heizölbrenner vor, neben oder sogar hinter mir

warum? Mäusekino macht doch auch Spaß Gruß Jochen

ha jo, die Kühlerlamellen sind ein Problemchen! An denen ist mein Kühler auch hobs gegangen; winzige Risse und dann fehlt es an Kühlflüssigkeit, die es fast unsichtbar dort rausdrückt. 1/2L weniger beim M40 hat gereicht, dass die Nadel gefährlich ins rot gegangen ist. Gruß Jochen

ist ja eigentlich egal, ob man sich gezogen oder geschoben um einen Baum wickelt die physikalischen Gesetze kann aber auch ein Allrader oder die elektronischen Helferlein nicht völlig außer Kraft setzen! Dummerweise meinen das aber viele, weil es ja die tolle Werbung verspricht und finden sich dann mit Totalschaden inkl. Notarzt und mit viel Glück im Bettenhaus dank der zig Airbags und nicht gleich in der Leichenhalle wieder! Den FS wirst du wohl mit einem aufgemotzten Fronttriebler machen (müssen); der E30 ohne jedes Helferlein ist dann eine andere Liga. Ein 2CV oder R4 sind da als Frontkratzer ebenbürdig; nur haben die 1/3 PS an Leistung und werden dann nur im absoluten Grenzbereich gefährlich. Und den bestimmt eigentlich immer nur der Fahrer bzw. sein Können/Erfahrung. Zurück zum M42: Auch wenn das die Wunschmotorisierung ist, das wichtigste beim E30 ist die Karosse! Und genau da wirst du schon mal Geld für Besichtigungen investieren müssen; die (angeblich) rostfreien E30 gibt s nicht! Motoren dafür aber im übersichtlichen Bereich; vom S14 mal abgesehen Gruß Jochen

na ja, wenn die Anzeige mal kurzfistig auf rot geht, aber dort nicht bleibt, ist das kein Beinbruch! Würde mal das Thermostat erneuern; falls nicht schon gemacht. Und der Lüfter braucht Drehzahl, auch wenn die Kupplung gegriffen hat. Niederturig läuft der nur auf Motordrehzahl mit; also runterschalten und mit Motorbremse und nicht mit Fußbremse und hohem Gang bzw, getretener Kupplung fahren! Und wenn das mit Rot nur mal irgendwann aufgetreten ist; evtl. war der Kühlkreislauf nur nicht ganz entlüftet. Wenn der Ausgleichsbehälter voll ist (bei kaltem Motor), sollte das nicht mehr vorkommen. Schon gar nicht im Winter! Gruß Jochen

fehlen eigentlich nur noch die Slum´s, damit wir globalisiert angekommen sind

Nein, eine neue Entwicklung ist das nicht! "Ramma damma" nennt sich die Wald- und Wiesenreinigung inkl. der Gewässer in Bayern durch freiwillige Helfer; Schulen oder die junge FFW. Nur kann man das, was so einmal p.a. von denen an Müll eingesammelt wird, inzwischen pro Woche entlang von 10km Bundesstraße oder BAB locker übertreffen! Es ist ja auch um vieles einfacher, seinen Müll gesammelt illegal am Straßenrand abzuladen, als einen Wertstoffhof anzufahren und dort gezwungen ist, den Abfall auf ca. 5-10 Container verteilen zu müssen. Denn das kostet viel Zeit, auch wenn es (zumindest in Nbg.) kostenlos ist; egal ob 10kg oder 10 Tonnen! Gruß Jochen edit: 20 Bulgaren haben es geschafft, einen ehemals begrünten Innenhof von ca. 60qm innerhalb von 6 Monaten in eine stinkende Müllkippe zu verwandeln. Als der Müll 1m hoch stand und man nicht mehr die Hintertür zum Hof mehr öffnen konnte, haben die einfach den Müll aus den Fenstern gekippt! Die Ratten haben mich im 1.Stock am Fenster begrüßt

.....an meinem Cabbi die braune Blechlaus zu nagen beginnt. Gruß Jochen

......... und schafft Arbeitsplätze! Irgendwer muss ja den Müll (zumindest in D) wieder einsammeln und korrekt entsorgen. Fahr mal durch die osteuropäischen Länder bzw. den Balkan und du würdest das Grauen bekommen, wie dort der Müll entsorgt wird. Nicht in den Städten, aber auf dem Land ist das uniso. Viele unserer "Gastarbeiter" sind zudem der Meinung, dass das hier ebenso zu handhaben ist; reine Gewohnheit halt. Gruß Jochen

dann aber alle(!) Vornamen zitieren und auf das "von und zu Guttenberg" achten sonst wird das nix

dann bleibt eigentlch nur der Thermostat übrig; allerdings sollte dann zumindest die Heizung volles Rohr laufen können. Oder aber dein neues Ventil macht nicht auf oder aber die Heizungsschläuche (Vor- und Gruß Jochen

wenn genügend Kühlflüssigkeit vorhanden ist und die Wapu fördert, darf der eigentlich nicht heiß werden. Gruß Jochen edit: Entlüftung vom Kühlsystem auch über den offenen Wärmetauscher gemacht? Der Name vom Thermostat sagt mir jetzt nix; aber wenn nicht verkehrt eingebaut, sollte das keine Problem sein

zu OT: Termin der Einschulung, Klasse übersprungen, G8; möglich ist es und die Zulassung zum Abi liegt nicht am Alter des Schülers! Gruß Jochen edit: in Relation zur Leistung ist der is schon sparsammer als die anderen 4-Ender und zum 320i sowieso! Dass der M42 Spaß macht, steht außer Frage

Klebemittelrückstände habe ich bislang immer sehr gut mit Etikettenlöser beseitigen können; ohne dass es den Lack angreift. Aber ob das auch bei Baumharz funzt, kann ich dir leider nicht sagen. Gruß Jochen

wofür brauchst du die denn? Ich kenne auch nur als "Kegelbund" bezeichnete Radschrauben und die sind alle gleich. Lediglich die Gewindelänge ist variabel. Oder meinst du "Kugelbund"? Gruß Jochen

Improvisieren würde ich sagen! Als Stecker würde ich Kabelendhülsen verwenden; muss man halt schauen, was da passt. Als Stromquelle eine 12V Batterie oder ein 12V Netzteil, was auch ein paar Ampere liefern kann. Gruß Jochen