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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    echd ned? So wie ich das lese, soll in einem E30 mit ehemals M40B16 ein M52TU eingebaut worden sein. Und jetzt gibts Problemchen. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    eine Abdeckung sollte nur gegen Staub und Dreck schützen; eine alte Gardine ist da gerade richtig. Ansonsten ist nur Luftaustausch wichtig. Interessant wäre da ein Deckenventilator, welcher optimal über die Luftfeuchtigkeit gesteuert wird! Anspringen bei 60% und stufenlose Hochsteuerung bis 100% über ein Hygrometer wäre ideal. Hab ich aber noch keines auf dem Markt gesehen Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    sieht ja aus wie ein Leichensack diese Polyesterbahnen haben wenig Sinn für einen Langzeitschutz. Für ein Cabbi im Winter kurzfristig gegen Schnee und Dauerregen akzeptabel; aber auch da keine Dauerlösung. Zudem ist das Auflegen dieser Abdeckung ein kleines Abenteuer, falls es windig ist. Das ähnelt einem Segeltörn mit Brise. Ist die Abdeckung feucht, babbt alles zam und wenn noch Wind dabei ist, ähnelt es einem Nato-Manöver auf dem Tegernsee! Wichtig ist eigentlich nur ein Luftaustausch, damit keine Staunässe entstehen kann. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    Angst vor Spannern
  5. Jochen318iC
    da wird halt der Vorbesitzer nur das verbaut haben, was er gekauft hatte. Evtl. war ja die gleiche drauf, als er den Wagen gekauft hatte. Deshalb: erst gucken, dann Kaufen! Ja, ich weiß: zum Gucken beim M52 fehlt die kleine Übersicht an Platz, welche beim M40 doch gegeben ist. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    so kaputt können MM nicht sein, dass sie eine permanente Gleichspannung von 12V messen. Ich vermute eher, dass Lima und Batterie keinen Kontakt hatten oder es lediglich der Riemen war und er da nur die Spannung der Batterie gemessen hat. Stimmts? Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    muss ich meinen DZM jetzt verschrotten? Der hat seit 2 Wochen nimmer gezuckt Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    Nein, das bedeutet es nicht!!! Aber der Vorteil der Massesteuerung ist, dass der Massekontakt zu einer Schaltung von einem x-beliebigen Teil der Karosse zum Verbraucher geschaltet werden kann. Der Verbraucher hat entweder Dauer- oder Zündungsplus, den Stromkreis schließt dann der Masseschalter. Nachteil ist natürlich, dass man länger suchen muss, wenn mal was nicht so funzt, wie es sollte. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    es gibt ja auch teilsynthetische Öle; das 10W40 ist ein gutes Beispiel. Das sollte problemlos als Auffüller herhalten können. Was für ein "Winterauto" mit welchem Motor ist das denn? Gruß Jochen edit: wenn für den Motor 5W60 vorgeschrieben ist, wird 15W40 die Leistungsmerkmale nicht erfüllen. Ist 15W40 vorgeschrieben, wird ein 5W50 das auch erfüllen. edit2: grade gelesen: Ford Exitus! Schütt rein, was du da hast; 10W40 passt immer!
  10. Jochen318iC
    in den 70er Jahren wurden auch 02er wegen weit geringeren Schäden verschrottet; heute würde das keiner mehr tun. Das gleiche Schicksal hat auch den E30 in den 90er Jahren ereilt. Aber wir leben jetzt im 21ten Jahrhundert ...................... mit Denkmalschutz! Aber ohne Schadensdiagnose können wir hier nur spekulieren Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    der da
  12. Jochen318iC
    weil die niemals über VOLL ausschlagen wird können Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    wenn du den Gong aufmachst, wirst du sehen, dass die Pins ins leere gehen. Müsste für das US-Modell sein mit dem Gurtwarner. Aber die gute Beschreibung steht ja im WIKI. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    T1 und T2 sind Massesignal; du must noch dauerhaft Masse und Plus anlegen (ist beschriftet) und dann eben auf T1 oder T2 Massesignal. Einmal bekommst du den Temperaturgong zu hören und einmal den Memogong. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    möglich ist da alles! Ich hatte allerdings bislang nur die Konstellation, dass sich die Inspektion zwar zurück stellen lies, aber nach kürzester Zeit (zwischen 2 Wochen und dann 2 Stunden) wieder auf rot stand. Der Ölservice war da gar nicht betroffen. Allerdings fiel da auch der DZM und die Verbrauchsanzeige mit aus. Das KI war jedesmal von VDO; mit dem von Motometer hatte ich nach 22 Jahren und 210tkm noch kein einziges Problem mit der Elektronik oder den LI-Batterien auf der Platine. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    Hi Mathes, der gebrauchte hat ja ein paar Monate gegongt nach dem Einbau. Daran kann es also nicht liegen, wenn er jetzt nimmer mag. Ich werde ihn aber nochmals im ausgebauten Zustand testen, bevor er in die Tonne wandert. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    kannst du die Einbauanleitung scannen und hier einstellen? Gruß Jochen
  18. Jochen318iC

    Auto ärgert mich.

    Jochen318iC antwortete auf zurzn's Thema in Antrieb

    Tut mir leid Jochen, aber was Du sagst ist schlichtweg falsch !!! Ich hatte genau dasselbe Problem bei meinem 318is. Er hatte genau dieselben Symptome... Ruckeln, ausgehen, plötzlich keine Gasannahme usw... Da war es der Hauptmassepunkt am Motor in der Nähe der Ölwanne, welcher sich gelöst hatte !!! Es ist überhaupt nicht auszuschliessen, daß es hier ein ähnliches Problem gibt... dann hast du mich falsch verstanden; die hüpfende Anzeige und das Massekabel Motor-Karosse müssen nicht zusammen hängen. Lt. Text ist das nur bei hohen Außentemperaturen oder im Stau gewesen und unabhängig zu dem Motorproblem. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    das kurze Schwanken könnte der KLR sein; falls einer verbaut ist. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    finde ich auch komisch, dass das Teil nach monatelanger Nichtnutzung im Eimer ist. Der originale Gong hat immerhin 20 Jahre gehalten und das Ersatzteil nicht mal 20 Monate. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    ohne Sprit kein Trieb.......... auch die Variante mit aussetzender Pumpe ist nicht neu oder ungewöhnlich. Vor der Pumpe sitzt aber das Relais und hinter der Pumpe der Spritfilter. beides billigere Ersatzteile! Das Pumpenrelais (mittig) kann man gegen das für die Lambdaheizung austauschen und der Filter ist kein großer Kostenaufwand. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    weil der E30 massegesteuert ist und so muss auch alles an Zubehör verkabelt werden. Natürlich kann man auch völlig unabhängige plusgesteuerte Teile verbauen; aber dann geht das nicht über Dauerplus von der Batterie; da muss ein Plusimpuls auf Masse geschaltet werden. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC

    Auto ärgert mich.

    Jochen318iC antwortete auf zurzn's Thema in Antrieb

    LMM könnte schon mit Adaptionskabel inkl. sein; also nicht blind sowas erwerben. Foto vom LMM würde Aufschluss bringen. Eine hüpfende Temperaturanzeige hat mit dem Motor selbst nix zu tun. Ist zwar auch ein Masseproblem(chen), aber hier nicht relevant. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    vom M42 hört man ja gar nix mehr; vor 5 Jahren war der derjenige Motor mit Kopfriss am laufenden Band? Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    wenns sein muss, ja. Meist reicht aber das Gefühl am Schlüssel oder der Ratsche, wann es fest ist. Gruß Jochen
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