capo

Ganz herzlichen Dank für das nützliche Video denn gestern baute sich bei mir exakt das gleiche Problem auf.... Gruß Capo

...erkundigt sich in einem einzigen Post subtil nach den intimen Präferenzen der anderen, rät gleichzeitig davon ab sich in einer "Stellung zu versteifen" und outet sich dann auch noch als "Gespannt", der Spanner! Mensch, mensch, könnt ihr denn nicht einmal beim Thema bleiben.(?)

Das ist jetzt aber eine Art von Frage auf die nur PIT-DER-MOHR eine ergiebige Antwort liefern kann ...... Gruß Capo

@fr.jazbec "Im Vorratsbehälter"? Kann man den Deckel gefahrlos abnehmen solange kein Druck im Kühlsystem aufgebaut wird? Ich weiß es ehrlich gesagt nicht, erinnere mich aber lebhaft daran, dass mein Vater vor über 40 Jahren an seinem VW K70 den Deckel vom Ausgleichsbehälter abnahme weil die Karre heiß gelaufen war. Da kam, ohne Übertreibung, eine ca 70cm hohe, über Sekunden andauernde Wassersäule herausgeschossen und meinem Vater gelang es nur knapp seinen Schädel zur Seite zu nehmen bevor sein Gesicht gekocht wurde. "Man" wusste das damals noch nicht, dass das unter Umständen nicht gut tut an einem überhitzten Kühlsystem herumzufummeln: Jahrzehnte Käfer gefahren, da war der Umgang mit der Wasserkühlung neu . Also: Be carefull! Im Ernst: Wie und wo misst ein Profi die Kühlmitteltemperatur von außen? Ich würde vermuten, dass der Ausgleichsbehälter von außen, weil aus Kunststoff, deutlich kälter ist als das Kühlmittel selbst, daher als Messpunkt ungeeignet ist. Ich vermute mal das oben, direkt am Motor, an einem Metallflansch der beste Punkt für das Messen ist. Wo und wie misst der Profi die Temperatur gefahrlos, wenn der Motor heiß ist ? Wie hat der BMW-Fritze das gemacht? Gruß Capo.

Jetzt mal wieder ich als Laie: Wenn das Thermometer "Zu heiß" anzeigt und ich nicht weiss ob nur die Messtechnik defekt ist, oder aber der Schlörren tatsächlich überhitzt: Warum nicht einfach mal die Temperatur des Kühlmittels s e p a r a t messen wenn die Anzeige "rot" zeigt? (Zu) heiß fahren die Gurke, anhalten, Fernthermometer auf den Ausgleichsbehälter richten und anschließend klüger sein. Das ist doch m.E. der erste Schritt um das Einzugrenzen. Oder nicht? Gruß Capo

Entschuldigt meinen banalen Einwand, aber: Kann es sein, dass seine Vorderachse durch die Standzeit so festgerottet ist, dass die Servo zwar arbeitet, es aber trotzdem sich am Lenkrad schwergängig anfühlt? Gruß Capo

ja genau. Genial die Sequenz. Der Bildschirm dessen Gehäuse an einen uralten PC erinnert, (Volkempfängergehäuse wäre noch besser gewesen!) dazu diese Schreistimme in der Art von A.H: "Deutschland ist im Finale". Bombastisch. und dann diese furchbar speckigen, schmutzumrandeten Sitze in der "Altdeutschen Sequen". Da muss man erstmal darauf kommen....

ja, danke für die Erläuterung!

Ja, durchaus unterhaltsam. Ich bin aber zu wenig Fußballfan um Alles zu verstehen: Was bedeuten diese vier Finger, des Jungen im weißen Trikot? Gruß Capo

Suche penibel nach Rost und entscheide Dich nicht zu früh. Wenn "Dein" Auto wirklich vor dir steht, das merkst du schnell. Lass Dir lieber Zeit, fahr lieber wieder unverrichteter Dinge nach Hause, wenn Du nicht überzeugt bist. Gruß Capo

@Deathend Ich will nicht rumnerven, aber wenn Dir doch der geschlossene Octavia zur Verfügung, der ganze Nutzwert den ein Auto bieten muss damit abgedeckt ist, und du ausdrücklich nach einem "Schönwetter Sonntagsauto" suchst, da würde ich, an deiner Stelle, doch nicht den Kauf einer zweiten Limousine in Betracht ziehen. Das Cabrio kann das Meiste ähnlich gut wie die Limo. Die Auswahl an gepflegten Autos ist bei den Cabrios sowieso größer, der Mehpreis für das Stoffdach überschaubar. Und um mal zu versuchen die auf dieser Seite befindliche Kaufberatung auf einen zentralen Punkt zu reduzieren: Sieh´Dir das Blech an. Steck deinen Kopf unter das Abschlussblech hinten, sieh es Dir genau an. Prüfe den direkt davor befindlichen Bereich am Tankrohr, hinter dem rechten Rad. Der Zustand des Blechs ist entscheidend, weniger ob die Schüssel Leder oder irgendwelche zusätzlichen Schürzen hat. Finde ich. Gruß, Capo

Habe ich grade noch eben hier gelesen. "Archiv," 1987 oder 1988, meine ich. AMS. Sehr sachliche Beschreibung. Gruß Capo

Ist wüßte jetzt nicht welcher Art die Probleme sein sollten.. Da gab es doch mal, hier auf dieser Seite zu lesen, diesen Vergleichstest in der AMS. Cabrio gegen Limousine. Ganz viele Argumente gegen das Cabrio gab es da nicht, im Vergleich, meine ich. Gruß Capo.

Vereinfacht gesagt: Ein ehrlicher, sehr gut erhaltener Jahreswagen, so in der Art. Mit ein paar Polierkratzern ("Hologrammen"), mehr nicht. Also schon, aus Sicht des Durchschnittsbetrachters: Nahezu neuwertig. Schlicht begeisternd, wenn man darauf zugeht und auch näher prüft. Wenn ich die CD Beschreibungen mal ins Gutbürgerliche übersetzen dürfte. Der Versuch sei mir bitte erlaubt: CD1: Freakshow, irgendwas merkwürdiges, überneuwertiges, unbegreifbares. unrealistisches, overengineretes, abseits des Realen befindliches. In der Praxis, ein Auto in welches der Oberstudienrat, mangels sonstiger Interessen und Ambitionen, aus Langeweile, gegen den erklärten Willen seiner Frau, sein gesamtes Geld in die letzte Schraube gesteckt hat. Ohne Rücksicht auf Kosten, besser als neu restauriert. CD2. Für den Laien: Fast neuwertig. Gruß Capo

Nee, nee, Chef. Das war, bin und bleibe ich, nicht der REALPLAYER. Ich hatte das ja dargestellt: Wenn die Tischlergesellen erstmal eine Frau, zwei Kinder und eine Hypothek am Sack haben, dann strahlt so´n Rumänenporsche als Dienstwagen was Unwiderstehliches aus. Die küssen mir hier die Hand oder wahlweise den Boden über den ich gehe, wenn die so eine Schüssel dauerhaft mit nach Hause nehmen dürfen. Und überhaupt: Schon mal´einen gefahren, so´n DACIA? .Die fühlen sich beim Fahren m.E. an wie´n Golf 1 oder Golf 2. Der Nutzwert ist schon okay, das ist nicht ärmlich. Aber: Jetzt fang´ich schon wieder an hier herumzuplädieren für Fremdfabrikate. Gruß an Alle, Capo

Es fehlen noch die Worthülsen rund um: -Nur bei schönem Wetter, kein Streusalz usw.... -x jahre vom KFZ Meister/Professor/Arzt oder Apotheker gefahren. -Nur für/an Kenner und Liebhaber, keiner Probefahrttouristen -Kein Notverkauf aber mit großem Bedauern weil, bla bla..usw. Gruß Capo

immer der, der fragt!

Ja, exakt so war´s. Die Steigerung der KENWOOD-Teuer Radios war ja der samenhafte CLARION-Turm. Wer den mittig in seinem 40PS-Polo nicht vorzeigen konnte, hatte sich im Grunde schon als unterprivilegiert geoutet. Und der CLARION-Turm selbst, wie gesagt, absolutes Must have, war nur noch steigerungsfährig durch diese CLARION-Sonderserie mit den vergoldeten Ausziehbügeln. Aber da konnte man sich wegen der fälligen Summen auch gleich den goldenen Schuss setzen. Und, klar, geklaut bzw. rundgetauscht an die Versicherung wurde das ganze Equipment regelmäßig... Gruß Capo

@Sunnydriver, entschuldige bitte meine Naivität, aber so ganz verstehe ich das (noch) nicht. Wenn ich in diesen ETK auf der Classic-seite gehe, die FIN meines Cabrios eingebe (Mit M-Dingsbums Fahrwerk) hat der vordere Dämpfer die von dir angegebene Identnummer 31321133560. Wenn ich hingegen die FIN eingebe von meiner Ex-Limo (Ohne M-Dingsbums) lautet die Nummer 31321135892. Gruß Capo

M-Technik-Fahrwerk, anders als die Serie, In jedem Falle mit wichtigen Gasdruckdämpfern und, bitte nicht schlagen, wenn´s nicht stimmt, m.E. mit anderen Stabis. Außerdem: Unsichtbare 20mm tiefer. "M-technik" Fahrwerk merkt man am Eindrücklichsten am heftigen Preis, zumindest dann, wenn man orig. BMW Teile haben will. (Ich kann hier wegen des Cabrios nicht ganz folgen: Ist der Kasten jetzt verkauft oder eher nicht so?) Gruß Capo

Es ist schon klar wie es gemeint ist. Aber die Art der Formulierung lädt natürlich zum stänkern geradezu ein, denn: "Vor ein paar Jahren" bewertete Classic Data jede aktuell als Rostlaube zu bezeichnende Schüssel noch mit 2- oder besser. Im Ernst: n´Auto mit 170TKM mag gut dastehen, Zustand 2 ("Jahreswagenzustand") wird´s aber wohl nicht mehr haben. Einen guten Verkauf, wenige neue, unerfreuliche Bekanntschaften wünscht dem Threadstarter: Capo

Ich kann zur Lösung des Problemes wenig beitragen, darf aber anmerken, dass ich meine schon immer defekte LWR vor zwei Monaten habe umbauen lassen auf elektrisch bei Fa. Märtens, e-30Cabrios, usw. Betrag: Sehr mäßig, Funktion perfekt, Optik: Super, weil mit dem Originaldrehknebel funktionierend. Ich freu´mich schon auf die nächste HU. Wahrscheinlich fahre ich den einzigen E30 in meiner Stadt mit gut funktionierender LWR. So geht Exklusivität heute. Im Ernst: Selbst daran zu arbeiten, das auf elektrisch umzubauen, hat m.E. nur Sinn wenn man da ein bischen Ahnung von hat, mindestens etwas Schraubertalent, wenn man also mit absehberem Zeiteinsatz zu einem brauchbaren Ergebnis zu kommen vermag. Ich kann das nicht sicher beurteilen aber ich vermute dringend, dass der ganz Umbau so ganz einfach dann doch nicht ist. Weil sich meine Standardwerkstatt, kein Hinterhofladen, wo ich das Auto regelmäßig abgab, 10 Jahre lang stets davor gedrückt hat diesen Umbau zu machen. Regelmäßig bin ich dort mit meinen ausgedruckten Umbauanleitungen angedackelt gekommen, stets wurde das nicht gemacht. Wenn das ganz einfach wäre, würd´s mich wundern. Gruß, Capo

Das ist ja Alles richtig. Aber das Beispiel MERCEDES taugt hier wohl grade eben nicht. Nach meiner Erinnerung war Mercedes der Vorname der Tochter eines "Sponsors" von Herrn Benz. So in der Art, irgendwie. Zu ganz früher zeit, als er noch jeden Pfennig brauchte. Wenn das kleine Mädel Chantal-Jennifer geheißen hätte, würden die Gurken aus Untertürkheim eben bis heute so heißen..... Gruß Capo

DANKE an ALLE. Ja, genau diese "Macke" kenne ich, weil ich selbst dazu neige. Ich hatte, in der für mich typischen Gutsherrenart und Großmannsucht, meinen Mitarbeiter angewiesen: "Hol´mir Pirellis". Einfach weil man PIRELLI im Ohr hat, in den 1980ern alle nen PIRELLI-Golf haben wollten, weil man sich PIRELLIS in jungen Jahren meistens nicht leisten konnte und weil ´s nach Italien, Udo Lindenberg und Sommer klingt. Und: Nein, an den Kalender habe ich n i c h t gedacht. Gruß Capo

...ich danke euch Beiden ganz herzlich für die schnelle Info.... Gruß Capo