capo

Wobei das natürlich auch oft nur show&shine ist. Gut möglich auch, dass er, rein geschäftsbedingt, hoch verschuldet ist und nachts um 3 regelmäßig durchgeschwitzt aufwacht weil er morgens früh immer der Bank die Umsätze vom Vortag melden muss. Weil die sonst sein Konto gar nicht erst wieder aufmachen, morgens um 09Uhr. Man weiß es nicht. Ich gönn´dem Mann seinen Erfolg. Bevor ich aber für ihn, an eine seiner Firmen, nur einen rostigen Nagel liefern würde, hätte ich bei einer der Auskunfteien routinemäßig nachgefragt wie "gesund" Herr Krämer denn wirklich ist. Auf scheinbar gut laufende Geschäfte, auf die typische Riesenwelle die Geschäftsleute oder Privatmänner vor sich herschieben, fall´ich nicht mehr rein.

Das sind zwei wichtige Argumente. Ich sehe das genauso. 1. Stark genug. Ja. 216km/h und 8 sec. von 0-100km/h genügen nach meiner Erfahrung um einem das letzte Haar vom Kopf zu wehen, allerorten "mitzuschwimmen". 2. Originalität: Wenn irgendwann eine neue Bundesregierung ihren absehbar technophoben, autofeindlichen Ambitionen freien Lauf lässt, werden nach dem Diesel die sogenannten. "Alten Stinker" fällig für Restriktionen aller Art sein. Und bei den sogen. "Alten Stinkern" wird man sich zuerst an den nicht mehr H-fähigen Bastelmobilen vergreifen. Gruß Capo

Fachlich schöne Debatte hier. Offenbar echte Fachleute aus verschiedenen Metall-Fertigungsbereichen hier vertreten. Spannend zu lesen. Da es nur um eine kleine Stückzahl geht und Niemand da Unsummen in CAD, Formenbau und Maschinen usw. wird stecken wollen, schließe ich mich Malte S. an. Die banal, handwerkliche, russische Tour sollte am ehesten praktikabel sein. Glas oder Kohlefasern. Dazu Expoxidharz, und /oder alle Produkte von EBALTA/Tauberbischofsheim. Handwerklich eine Mischung aus Bootsbau, Modellbau und allgemeiner Gießtechnik. Zuerst ein höherwertiges Negativ erzeugen (Abguss mit Material von EBALTA), dann Trennmittel in die Form, dann Gelcoat, dann Fasern und Epoxid. Gießmaterialien überwiegend von EBALTA, Schriftliches Know How, (Für Laien), Epoxid, Fasern und Füllstoffe von WEST-SYSTEM. So würde ich das praktisch anfassen. Gruß Capo

Ich habe mir das Teil auf dem Bild angesehen aber nicht erkannt wie es o r i g i n a l hergestellt wurde: -CNC gefräst ?(Da würde ich 100 Euro dagegen wetten: Dafür ist das Teil zu alt. CNC seinerzeit nicht verfügbar) -Oder einfach geprägt? -Oder ist das gegossen, Aluminumdruckguss? Gruß Capo

Ja, absolute Zustimmung, exakt so einen Eimer hatte ich aus den hier genannten Gründen für meine Frau und deren vier Köter gekauft. Da ich nicht mehr Geld zur Verfügung hatte, wurde es so ein 1300 Euro-Modell. 2 Jahre TÜV, x Vorbesitzer, y-Kilometer. Dunkelgrünmetallic, aufgeklebter böser Blick, keine Radkappen, dafür Winterreifen: Echter Libanon-style. (Das Leben ist voller Kompromisse, vor allem für meine Frau, he, he!) Mit 75 PS eine lahme Gurke, ansonsten aber ohne jeden Mangel seit zwei Jahren. Lahm, leise, langlebig. Eines ist mir aus der Zeit als ich ihn kaufte in Erinnerung geblieben: Der eine Motor (um die 75 PS) hält für immer, der Andere (auch um die 75 PS) kollabiert vorhersehbar früh und ist zwingend auszuschließen. Gruß Capo

Yes, that´s right. Und ich darf hinzufügen: Nicht nur bei den fetten Dieseln. Ich habe, wie dargestellt, einen SMART Händler kennengelernt der sich die Hacken ausreißt um seine mageren, kleinen SMART-Diesel vom Hof zu bekommen. Hier nochmal ein Ausschnitt aus einem tagesaktuellen Artikel (18.11.17, 15:30 Uhr) aus der FAZ von heute, zum Thema Diesel-Restwerte.... Headline: "5000 Euro weniger für einen 3 Jahre alten Diesel" Zitat aus dem Artikel: „Diverse Altfahrzeuge unseres Unternehmens stehen teilweise bis zu einem Jahr unverkauft auf den Plätzen unserer Abnehmer“, sagt Kullmann. „Nach Aussage unseres langjährigen Aufkäufers ist sein Verkauf von gebrauchten EU-5-Dieselfahrzeugen an regionale Kunden um 90 Prozent zurückgegangen – und auch das Auslandsgeschäft beginnt rückläufig zu werden.“ Die in der Branche kolportierten 5 Prozent Restwertverluste bei EU-5-Dieseln halte er für zu niedrig – und einen „ungeeigneten Versuch von Herstellern und Leasinggesellschaften, den Verkäufer zu beruhigen“.

Genauso ist das, wenn man in der Stadt wohnt und in die Stadt einfahren muss. Letzte Woche Samstag hatte ich mir einen gebrauchten SMART gekauft, war dafür bei einem darauf spezialisierten, offenkundig erfolgreichen Händler in Köln. Ich bin angereist, habe wissen lassen, dass ich 4k ausgeben will und mich auch sofort entscheiden kann. Entsprechend freundlich engagiert war der Mann. Obwohl der Händler auf mich zunächst sachlich und fair wirkte, war es auffällig wie sehr er mir versuchte einen seiner wenigen Diesel zu verkaufen. Er hatte locker 40 von den Autos auf dem Hof, und immer wieder pläderte er für die Diesel, ließ meinen naheliegenden Einwand wegen der drohenden Fahrberbote in den Innenstädten überhaupt nicht gelten. Aus dem, selbst meinem unbedarften Sohn auffallenden "Hard selling" des Händlers pro Diesel kann man sehen wie der Händler den Markt sieht. Ich habe aus diesen Gründen mir einen Benziner gekauft obwohl die Diesel bei SMART dreimal so lange halten wie die Benziner. Ganz im Ernst: Würde ich in Betracht ziehen mir einen mittelalten, gebrauchten Diesel zu kaufen würde ich mindestens den Koalitionsvertrag von Jamaika abwarten. Wir wissen noch nicht was da drin stehen wird. Die GRÜNEN fordern seit langem die Abschaltung von 10 oder 20-Kohlekraftwerken. Sie werden das nicht bekommen aber irgendeine Kompensation werden sie erhalten. Und das kann sehr wohl gegen die H-Kennzeichen, gegen die Diesel, in jedem Falle gegen Autos im Allgemeinen sein. Ich denke, die Diesel-Phobie, die daraus resultierenden Preisrückgänge, werden gemildert weren, wenn im Koalitionsvertrag nichts Konkretes, nichts wesentlich Toxisches steht. Es ist einfach keine gute Zeit ein Auto zu verkaufen welches morgen durch poltischen Federstrich nicht mehr taugt um in die Stadt zu fahren. Abwarten, in drei Monaten kann Alles anders aussehen. Viel Erfolg beim Verkauf wünscht: CAPO Nachsatz: Aktueller Stand, 17.11.17, 20 Uhr, in der WELT-online nachzulesen: Die GRÜNEN wollen Kompromisse machen, wollen nachgeben. Und der Kompromiss lautet: Keine Plaketten mehr aber, Achtung, Achtung: "......wenn auch nicht von einer Plakette die Rede ist, sondern von „geeignete(n) emissionsabhängige(n) Differenzierungen zwischen Fahrzeugen“. So sollen Kommunen die Möglichkeit bekommen, dreckige Autos auszusperren und die Luftverschmutzung zu reduzieren....." Diese, schöne blumige Formulierung bedeutet, dass zwar keine blaue Plakette kommt, der Euro4/5 Diesel aber trotzdem entwertet wird.

Ja, da bin ich auch gespannt, aber eher auf das Hochpreissgement: Wie wird, beispielsweise, sich der sagenumwobene 300SL preislich entwickeln wenn keiner mit Geld mehr da ist, den diese Karre irgendwie anspricht?. Ich bin schon 54 und ich habe nicht den geringsten Draht zu dieser Kiste. Nicht die geringste Kindheitserinnerung, nichts. Wen elektrisiert.- wen macht so´n (wortwörtlich) Ofen noch heiß in ein paar Jahren: Pendelachse, Trommelbremsen, keine Klima, der Innenraum vom Motor stets überhitzt, Gradeauslauf wie ein schlecht frisierter VW-Käfer: Wer will in ein paar Jahren so´n Ding noch für eine Million kaufen? Wer will so einen Wagen mit Genuss fahren? Welche Altersklasse mit Geld macht so ein Koffer in fünf bis 10 Jahren noch an? Ich darf da mal Bernie Ecclestone zitieren. Wenige Wochen bevor es mit den sogenannten "Neuen Markt" so richtig bergab ging, aber das sonst Niemand prognostizierte, sagte er dazu in der Auto-Motor-Sport: "Ich denke, es werden bald sehr viele Menschen, sehr viel Geld verlieren". Gruß Capo

Mir etwas zu schnell, diese Rückschlüsse. Auch bei sorgfältiger Handhabung landet mal ein Mail nicht beim Empfänger, wird was übersehen, befördert man empfängerseitig ohne Absicht was in den Datenhimmel. Oft landet auch eine Mail automatisch empfängerseitig im Spam: Da gibt´s so Programme die aus Titel und Absenderadresse auf Spam schließen und deine Mail aussondern. In so einem Falle würde ich immer einmalig telefonisch nachsetzen. In nicht zu überbietender Höflichkeit: "Hatte ich ihnen am xy eine Mail gesandt, ist die angekommen? Haben sie zwischenzeitlich Gelegenheit gefunden sich inhaltlich damit zu befassen?" Einfach förmlich und mit freundlichsten Worten nachfragen: Die meisten mitteleuropäisch sozialisierten Menschen sind dann erfreulich außerstande spontan unhöflich zu werden. Telefonieren ist in einer gewissen Phase von wiederkehrenden Abläufen das Einzige was voranbringt: Jeden Tag muss ich Kunden mahnen die meine Rechnung nicht bezahlt haben. Wenn ich da jedesmal resignieren wollte, wenn die auf meine Mail nicht reagieren. Ich rufe immer an: "Haben Sie meine Rechnung erhalten? Hatten Sie schon Gelegenheit die Rechnung zu prüfen?" Dieses Telefonat bringt mehr als 3 schriftliche Mahnungen. Deshalb: Anrufen, unter allen Umständen ausgesucht höflich bleiben: Du hast gute Chancen dass er das gar nicht kennt, das jemand höflich bleibt auch wenn er selbst am Telefon schon ins pampige abrutscht. Anrufen und dann berichten, bitte. Gruß Capo abeist f

Das Ansauggeweih ist definitivo 325. Die Isolierbandbandagen im Motorraum deuten auch auf engineswap hin. Aber auf den Kennbuchstaben habe ich nicht geschaut: Mir fiel die optische Differenz 320/Geweih erst später wirklich auf.

Ich bin eben dort gewesen und kann wie folgt berichten: Die Kurzversion Ein nicht unfallfreies, in jeder Hinsicht mittelmäßiges Auto mit falschem Motor, massiveren Verdeckproblemen und intensiv bearbeitetem, aber schlecht kaschiertem Rost. Die Langversion HISTORIE: EZ 93, erste Hand BMW, dann eine Firma im Süddeutschen, dann ab 2004 bis heute, ein Promovierter aus Nordhessen. AUSSTATTUNG: ABS, Airbag, elektr Verdeck. VERKÄUFER: Hausverwalter mit 400qm großer, bestens ausgestatteter Werkstatt die er als privat und Hobby deklariert. Man kann vom Boden essen, sicher 10 hochwertige Oldtimer aller Fabrikate dort. Extrem sachkundig: Das ganze Büro mit dutzenden der üblichen Zeitschriften verziert. VERKAUFSGESCHICHTE: Der Eigentümer sei ein privater Bekannter dessen Auto aus Gefälligkeit verkauft werde. Trotz aller naheliegenden Zweifel: Wurde im Detail erläutert, für mich glaubwürdig. PAPIERE Brief konnte ich einsehen. Motor nicht eingetragen. Viele Reparaturrechnungen die ich mir aber nicht angesehen habe. PROBEFAHRT: Habe ich nicht gemacht weil Auto abgemeldet, Fahren nur auf dem großen Hof möglich. Wurde aber ausdrücklich angeboten. AUFBEREITET: Auto ist nicht aufbereitet, weder innen noch außen. Man sieht ungeschönt was man bekommt. Nur der Lack wurde poliert und Rost an vielen Stellen kaschiert. UNFALL: Keine Auskunft vom Verkäufer. Dieser sagt zu allen Einwänden freundlich er wisse es nicht, könne aber den Eigentümer fragen. Sehr wahrscheinlich Crash vorn. Zwei neue Kotflügel vorn. Schlecht eingepasst, Höhenversatz zur Haube. Schrauben innen mitlackiert. Radhausverkleidungen innen relativ neu, neue Schrauben dort, Verkleidungen sitzen nicht richtig. Längsträger sehen grade und ungezogen aus aber rechts dort ein aufgeschweißtes Blech in der Art einer Verstärkung (?) aber gut sichtbar. FEHLENDE TEILE: Lippe vorn, Abdeckung Abschleppöse, elekrische Antenne, Reserverad: Keine Erklärung vom Verkäufer. LACK: Zwei Kotflügel nachlackiert, außen farblich gut passend zum Rest, im Motorraum optisch ungefällig lackiert. Ein Eurostück großer Abplatzer mit erkennbar Spachtel darunter am Seitenteil außen sichtbar.. MOTORRAUM: -Überall rot und/oder schwarz überlackierter UBO-Schutz. Oben an den Flügeln, im Bereich des Sicherungskastens. -Zwei lose Stecker (Am Wischwasserbehälter ?) Isolierbandbandagen an mehreren Stellen an elektrischen Leitungen. -Motor: Neues Öl, guter Klang, aber stabile 1000U/min Standgas, kein Schleim unter dem Deckel. Motor ist dem Geweih nach 325. -Oberer Deckel Sicherungskasten gebrochen. -Im oberen Bereich im Motorraum rot nachlackiert über UBO-Schutz. VERDECK -Mit Reißverschlussscheibe in gutem Zustand. -Obenauf erkennbar das lösen dieser weißlichen Quernähte, eine zusätzliche erhebliche, Eurostück großes Beschädigung. Wenige beschädigte Kanten. -Dach geht nicht richtig auf, faltet sich hinten nicht in den Kasten, bleibt ca 30cm höher als gewollt, Deckel hinten geht entsprechend nicht zu. -Dichtleiste vorn an der Winschutzscheibe rechts lose. -Gläser fahren müde rauf und runter, Fugen zwischen Vorder.- und Heckscheibe gehen V-förmig auf. -Kofferraumseitige Abdeckung der Verdeckmechanik schlecht sitzend aufgesteckt, auf erfolglose Reparaturversuche hindeutend. -Verdeckkasten: Alles orignal aussehend, nichts fehlend, Abdeckungen über Motor original aber diese zentrale Schubstrebe noch mit Ersatzteilaufkleber, wohl neueren Datums. KOFFERRAUM -Werkzeug vollständig aber etwas rostig. -Reserverad und Wagenheber fehlen. -Dichtung muss neu. -Wanne sah rund und schön aus: Crash nicht ekennbar. Mit transparentem Wachs auch von innen bearbeitet. Mir nicht klar ob da was kaschiert wurde. FELGEN -Okay aber mit erheblichen Bordsteinkratzern, ca 1, max. 2mm tief. -Reifen: Viel Profil, ansonsten nicht weiter von mir beachtet. TÜREN -Hängen nicht und gehen gut. Aber unten mit Rost. Rost schlecht überlackiert. Keine Grundierung, kein Füller, kein Spachtel: Rostproblem ist absolut offenkundig trotz Überlackierung. -Türdichtung Fahrerseite muss neu. SCHWELLER -Beifahrerseite: Nicht geprüft. -Fahrerseite in jedem Falle von außen mit dem UBO-Zeug behandelt. Optisch ganz gefällig aber im Gegenlicht gut sichtbar. Schweller oben waagerecht komplett und an A,- und B-Säule hochreichend nachlackiert. Die Sicke, unten waagerecht, nähe B-Säule, ist weg. ABSCHLEPPÖSE -Leichter Rost innen, von außen nichts zu sehen. KUNSTSTOFFTEILE Alle unbehandelt in ehrlichem, mattem grau. FENSTERDICHUNGEN Komplett und unbeschädigt aber, verwittert und etwas ausgehärtet. LEDER Unbearbeitet, ungeschönt. Rücksitzbank geschlossen, Fahrersitzwange angeschabt aber nicht tiefer beschädigt. Insgesamt noch ganz ordentlich erhalten. WARNLAMPEN -Für ABS und AIRBAG funktionierend. (An/Aus) SITZHHEIZUNG -Vergaß ich zu prüfen oder anzusprechen. LEUCHTWEITENVERSTELLUNG -Habe ich nachgefragt, keine Antwort erhalten, versäumt zu prüfen. RADLÄUFE -Vorn ohne Probleme, hinten erkennbar ehemals verrostet, jetzt ohne fachliche Ambition überlackiert. UNTERBODEN -Aufwändig bearbeitet: Schwarzer Mattlack dort wo er hingehört, aber viel zu frisch um original zu sein. Schwarz Pampe, dazu viel transparentes Wachs. Sieht wirklich gut aus, ist schön anzuschauen . Ob.- und was kaschiert wird kann ich nicht sagen. -Ich vermute aber das optisch kaschiert wurde: Selbst der Auspufftopf wurde schwarz nachgearbeitet. Am Topf ist aber irgendwas undicht, eines der Endrohre hält nicht mehr fest, wackelt. -Diff äußerlich oxidiert aber trocken. ZIERLEISTEN -Alle da aber grau und matt. Eine Leiste auf der Beifahrertür lose. PROPELLEREMBLEME -Beide total defekt, meiner Meinung nach auf viel Sonne und viel Laternengarage hinweisend. (Nach meiner Erfahrung zeigt der Zustand der nicht erneurten Plaketten tatsächlich wieviel Sonne und freie Bewitterung das Auto in den Jahrzehnten bekommen hat). ROST Ganz sicher an Abschleppöse, Türunterkanten, Schweller, hinteren Radläufen. PREIS Von 12000 auf jetzt unter 10K zurückgenommen. Sollte im Gespräch zunächst Festpreis sein, für anderslautende Gebote gab man sich aber offen. Tut mir leid, dass ich Vieles nicht geprüft habe: Für mich war aber auch so schnell offenkundig dass es sich um ein über viele Jahre ungeliebtes, ungepflegtes Auto handelte dessen Probleme an Blech und Verdeck so gravierend sind dass ich jedes Interesse daran bald verlor. Aus der Fußballhauptstadt grüßt CAPO

..ja, danke für die Tips. Ich werde vorbeugend auch mal frische Wäsche anziehen: Habe gehört dass man beim Makler sofort die Hosen runterlassen muss, sich komplett nackig´ zu machen hat, will man beim Kampf um das begehrte Objekt nicht sofort außen vor sein..... Im Ernst: Morgen Abend berichte ich und dann wird das Ding kollektiv so richtig niedergemacht. Same procedure as every year.....

Das ist ein wichtiger Aspekt, das hatte ich noch nicht bedacht. Vielleicht ist "mein" Termin dort realiter nur so ein für Makler typischer Sammeltermin, so wie bei einer begehrten Mietwohnung: 50 Interessten stehen im Treppenhaus, schwups der Makler öffnet die Tür und 50 Leute versuchen gleichzeitig sich in devoter Knie-Ellenbogen-Lage an den teuer gewandeten Makler ranzuwanzen. Jetzt bin ich doch unsicher: Ich seh´auch in Gedanken diese typische, abgefressene Einbauküche vor mir die es zum Mietvertrag, ungewollt und zum Toppreis, dazuzukaufen gilt. Ich sag´euch eines: Wenn ich da auf den Hof fahre und irgendwo alte Küchenmöbel sehe, fahre ich sofort eine Wende über Backbord. Und wenn da eine Mehrzahl von Interesseten wie zur Polonaise aufgereiht herumsteht, bin ich auch weg. Meint ihr ich sollte vorbeugend auch Verdienstbescheinigungen mitnehmen? Gruß Capo

......kommenden Freitag, 16 Uhr habe ich Termin dort. Dann bin ich eh´in der Gegend und muss nicht 20km one way quer durch die Stadt. Der Verkäufer: Immo-makler offenbar, kein Autofritze, scheint mir. Ich werde nach Besuch dort berichten........

Ich habe dort angerufen. Deutscher Verkäufer der am Telefon ganz vernünftig klang. Termin zur Besichtigung war nicht sofort zu haben aber morgen früh kann das mit ihm vereinbart werden. Ich rufe ihn morgen nochmal an und wenn ich dazu komme, schaue ich mir den Koffer an. Und wenn ich das wirklich mache (Auf den Fotos erkennbar in Wickede, am Flugplatz, für mich am anderen Ende der Stadt) dann bekomme ich doch wohl so eine Art Forums-Fleißkärtchen oder so etwas, oder? Gruß, Capo

Ja, danke für den sachlichen Bericht. Aber ich darf ein letztes Mal klugscheißen (für heute): Die Kühlleistung sinkt selbstverständlich nicht auf der AB. Ich denke dass sie im Quadrat zur gefahrenen Geschwindigkeit steigt, so wie der Luftwiderstand den das Auto "erleidet". Kann aber auch sein, und ich vermute ganz dringend, dass das richtig ist, dass die Kühlleistung in der dritten Potenz zur Fahrgeschwindigkeit steigt: So wie der motorische Leistungsbedarf zur Überwindung des vom KFZ verursachten Luftwiderstandes in der dritten Potenz zur Fahrgeschwindigkeit steigt. Wenn man es beim theoretisieren auf die Spitze treiben wollte würde ich sagen: Die erforderliche mechanische Leistung des Antriebsmotors wg. des Luftwiderstandes steigt in dritter Potzenz zur Fahrgeschwindigkeit, Abwärmeleistung des Kühlsystems steigt gleichartig in dritter Potenz. Kühlmitteltemperatur steigt dann, so vermute ich, weil die "Förderkapazität" des Neugemisches (Delta t x Fördermenge x Wärmekapazität/ pro Zeit) nicht mehr ausreicht für die vom Motor abzuführende Wärmemenge pro Zeiteinheit. Naturgesetzliche, automatische Erhöhung der Kühlmittelemperatur: "Delta t" wird größer. Und dann passt die ganze Gleichung wieder. Irgendwie so, vermute ich. Wer´s besser weiß möge mich korrigieren. "Schönes Restwochenende" wünscht Capo

Ja, das scheinen die kritischen Punkte zu sein. Wenn es da was ingesamt Besseres gäbe, würde ja keiner mehr mit korrodierendem, unter Druck stehenden Wasser durch die Gegend fahren. Ich denke, ein dünnflüssiges Hydrauliköl würde jedem sofort plausibel sein als alternatives Kühlmittel welches ja die genannten Vorteile hätte die der Threadstarter nannte: Höher Aufheizbar, kocht nicht im üblichen Temperaturbereich, kein Druckaufbau daher, nicht korrodierend, vermutlich auch alterungsbeständig. Aber: "Kacke" beim Kühlen weil dickflüssiger, geringere Wärmekapazität (Danke für das Fachwort an Sebastian H) und schlechtere Wärmeleitung, schlechterer Wärmeübergang. Ich kenne die Werte nicht, aber die Wärmekapazität von klarem Wasser muss enorm hoch im Vergleich zu anderen Flüssigkeiten sein. Ich habe immer diese Rekordfahrten von Mercedes und Audi im Kopf, Ende der dreißiger Jahre die auch zum Tod von Bernd Rosemeyer führten: Um den C/W Wert zu steigern machten die den Kühler einfach dicht und bauten ein geschlossenes System in welches sie 10 Liter eiskaltes Wasser, im Verlauf der Rekordfahrt ungekühltes Wasser kippten. Der eine, schmale Eimer Wasser reichte aus um den Boliden auf so einer Rekordfahrt im richtigen Temperaturbereich zu halten. Is´schon ein besonderer Saft, das Leitungswasser.....

Ich wundere mich, dass das funktioniert. Diese Kühlflüssigkeit müsste ja die gleiche Wärmetransportfähigkeit, Wärmeaufnahmefähigkeit haben wie das übliche Wasser/Alkohol Gemisch. Die richtigen Termini habe ich nicht parat aber ich meine das Energieaufnahmevermögen, konkret diejenige Wärmemenge (Joule?) die nötig ist um ein Kilogramm des bekannten Wasser/Alkoholgemisches um ein Grad (Kelvin, eben nicht Celsius?) aufzuheizen. Außerdem muss auch die Wärmeleitfähigkeit, der Wärmeübergang genauso hoch und gut sein wie beim Wasser/Alkoholgemisch. In dem Sinne, dass der unveränderte Kühler die Wärme aus der Flüssigkeit abnimmt, in dieser Grenzschicht, dort wo die Kühlflüssigkeit das Metall des Kühlers berührt. Jetzt bin ich gespannt, ob dieser neue Cocktail das kann. Als Laie vermute ich, dass es außer Quecksilber oder flüssigem Natrium oder ähnlich exotischem, nichts Besseres, nichts mit höhrerer Wärmeaufnahmefähigkeit und höherer Wärmeleitfähigkeit gibt als ordinäres Wasser? Bin gespannt.

Entschuldige: Ja. Absolut und überzeugt : Ja. Nicht dass ich mir jemals eine Minute lang die ältere Mucke von HEINO anhören würde. Aber ansonsten.: Ja. Der Typ hatte jahrzehntelang Erfolg, ("Geschäftsmodell"), spielt finanziell in einer Liga mit Bernie Ecclestone, hatte die Rente längst durch und hat sich dann, weil er Spaß dran hatte, im gesetzten Alter noch mal völlig verändert mit dieser Rock.- und Rockerattitüde. Find´ich total gut. Und, weil es hier in einem anderen Thread auch um die Bundestagswahl ging, darf ich das noch anfügen: Mir imponiert´ HEINO weil er offen sagt, dass er sein Vaterland liebt, die gegenwärtige Masseneinwanderung verfehlt findet, und gleichzeitig jedem der ihn als Nazi bezeichnet (War das nicht auch Clouseau?) konsequent vor Gericht die Luft raus lässt. Ich habe mal, so halb im Ernst, in der Kommentarspalte der FAZ, HEINO vorgeschlagen als Kanzlerkandidaten für jedwede Partei die keinen geeigeneten Kandidaten weil: -Der ist finanziell unabhängig, der braucht keinen Nebenverdienst mehr, der ist unbestechlich. -Der ist es gewohnt vor großen Menschenmengen zu sprechen und hat kein Lampenfieber -Der ist prominent, bekannt, beliebt, den mögen die Leute, im Besten Wortsinne: Der rockt den Saal!. So, zugegeben, unernst das klingen mag, aber bitte mal 10 Sekunden überlegt: Wenn HEINO sich auf diese Weise für die AFD als Wahlkämpfer verdingt hätte: Wo stünden die jetzt. von den Umfragen her? Wenn der für die AFD auf die Bühne gegangen wäre, so eine Mischung aus Gesang und Wahlkampfrede? Publikumsmagnet, volle Marktplätze. Die Volkslieder für die Alten, diesen Rockerquatsch für die Jüngeren. Der würde die Festzelte vollbekommen. Im Ernst. Seine Musik ist strange, die kann man hassen. Aber die Person, der Herr Kramm, die hat schon was. Gruß Capo

Nein, das passt nicht. KEVIN ist nicht der Klügste, aber Herr Krämer ist garantiert das Gegenteil von dumm. Außerdem hat er das was man immer als "Geschäftsmodell" bezeichnet. Und ein einträgliches, langlebiges "Geschäftsmodell" zu haben, ist im Leben auffallend zentral. Man muss ihn nicht mögen, aber eine gewisse Anerkennung für das was er hinkriegt ist okay, finde ich...... Gruß Capo

Ich hatte mir vor ein paar Tagen einen FIAT Ducato neu bestellt. Natürlich Diesel, wird auch nur so angeboten. Ich verhandel´noch über einen Zweiten: ECO-Prämie von Fiat und DIESEL Prämie machen es vielleicht möglich. Ich mache mir da überhaupt keine Sorgen. Der tiefere politische Sinn der Dieseldebatte, deren bisheriger und zukünftiger Ablauf, ist nicht real irgendwann Fahrverbote zu verhängen oder die Luftqualität zu verbessern, sondern Folgender: -Allen DIESEL Eigentümern schlottern jetzt die Knie: Drohende Fahrverbote, dramatische Wertverluste, Unverkäuflichkeit. Das ist "Phase 1" der Kampagne. -Unmittelbar vor der Wahl, ich tippe auf den 24. September, beginnt "Phase 2", dann werden Frau Merkel und Herr Gabriel sich in ZDF und ARD wie folgt einlassen: ...."Wir, die demokratischen, seriösen Parteien, versichern den Deutschen, dass sie ihren Altdiesel für immer unbehindert fahren dürfen. Voraussetzung dafür ist aber dass eine starke, stabile, seriöse Regierung nach der BTW gebildet werden kann. Denn, Drohszenario, wenn kleine, populistische Parteien mit kruden Thesen und einfachen Antworten eine "starke, sichere Regierung" verhinden, kann dieser ach so komplizierte Gesamtvorgang rund um den Diesel, leider, leider, nicht im Sinne der Autofahrer gelöst werden....."..... Gemeint ist: AFD wählen=Diesel kaputt. Und dann kommt, leider, Phase 3: Die Diesel-Fahrer verstehen, was Mutti ihnen sagt. Und es ist egal ob sie es gut finden: Die drohenden, finaziellen Verluste sind zu groß. Kein Normalverdiener kann sich alle paar Jahre den teuren Wagen kaputtschreiben lassen. Da ist jedem das Hemd näher als die Hose. Die neue, starke, seriöse Regierung, wird daher so gewählt werden. Erinnern wir uns: Schon zu Beginn der Finanzkrise, vor ca. 7 Jahren ist das so gelaufen. Steinbrück und Merkel stellten sich in ´s ZDF und garantierten treuherzig die deutschen Sparbücher, die Bankeinlagen. Damals wie heute wussten Fachleute: Fake-news. Aber egal. Das diente politischen Zwecken. Und, an alle die meinen ich hätte "Visionen" und müsste zum Arzt: Wartet ab. 24. bis 26. September: Dann wird die große DIESEL-Conclusio über den Äther gehen. Diese DIESEL-Konsens show wird kommen. Ihr werdet sehen. Nach der Wahl redet keiner mehr von dem ganzen Themenkomplex.

@Martin E30 Ach, auf die Mehr-PS kann ich bestens verzichten. Die sollten eher den Klang verbessern. Das Ding müsste auch retro klingen, so wie mit offenen Doppelvergasern. Gib´s bestimmt bald als Zubehör für die gesetzteren Jahrgänge: So´ne tiefgezogene obere Motorabdeckung die geformt ist wie Doppelvergaser. Bei Motorrädern ist das ja, ohne Scherz, absolut üblich. Diese Plastikabdeckung über der Einspritzanalge wird dann metallfarben beflockt, dazu ein Klanggenerator der dieses tiefe Orgeln erzeugt wie es nur "Doppelversager" können: Schon steht allen Ü50 die Tränen der Rührung in den Augen....

Probefahrt habe ich heute "gebucht" bei FIAT. Weil ich einen neuen DUCATO bestellt habe, hatte ich als Zugabe um ein paar Tage im offenen 124er gebeten. Optisch Klasse der kleine FIAT. Und, ja, den Saugmotor in der Japan-Variante hätte ich besser gefunden. Gefallen hat mir, mit Blick auf das alten E30 Cabrio, die Begründung der Motorjournalisten warum das Ding "Worldcar 2016" oder so ähnlich wurde. Wörtlich habe ich es grad´nicht, aber sinngemäß war die Begründung: Keine Sau braucht mehr als ein relativ kleines Auto mit gutem Fahrwerk, schnell zurückklapbarem Verdeck und ca. 150 PS.

Nee, nicht nur für die Jüngeren.! Da ist auch was für die mittlere Generation dabei: Die unten rechts sichtbare "TINA S." mit ihren E-Gittarren- Covern find ich 100% Klasse. Am Besten finde ich ihre Interpretationen von Garry moore ("Loner") und von Pink Floyd....

Jau, genau so. Und das letzte Auto im Leben ist immer ein scheißlangweiliger, schwarzer Kombi. Deshalb: Fächerkrümmer, wenn´s Spaß macht! Vielleicht hol´ich mir noch ne alte, luftgekühlte Yamaha RD350. Rationale Gründe dafür: Keine. Aber: Stinkt und klingt gut, ist außerdem hundertmal dreckiger als jedes Diesel-SUV. Solang´man uns noch lässt. Jetzt oder nie. Mehr Gründe muss es nicht haben.