Georg

Ich schätze über keinen Alpina scheiden sich die Geister so wie über den E36 B8

Verdeckkasten kann eigentlich nicht Richtung Kofferraum abfließen. Selbst wenn die Ablauföffnungen seitlich der Verdeckbefestigung verstopft sind, ist die tiefste Stelle eben die Verdeckbefestigung und von dort aus kann es eigentlich nur nach vorne, Richtung Innenraum schwappen. Aber zum Blech: Sollte es nicht möglich sein, das Blech retten zu können? Wenn ich das richtig sehe ist es ha nur vorne am Radhaus angeschweißt. Wenn man es hier mit der Flex vor den Vertiefungen für die Gewinde durchtrennt kann man es ja ggf etwas ver- und nach hinten biegen und kommt dadurch in den "Hohlraum um ihn grob zu entrosten und dann zu versiegeln. Danach kann man das Blech ja wieder anpunkten. Ich denke nicht, dass es hier absolut auf den 1/10mm ankommt wie es sitzt.

Ist rechts bei Dir in Fahrtrichtung rechts oder von vorne geguggd rechts? Für alles andere gilt: Man kann nur in 20% der Fälle so etwas mit der Kristallkugel lösen. Ist es denn so schwer, ein paar Angaben mehr zu machen und für die einzelnen Stecker auch zu schreiben, was für Aderfarben da raus kommen und was es für ein Auto genau ist? Dann kann man auch ne Lösung im Stromlaufplan finden. Dass es ein E30 ist und kein Mercedes sollte jedem klar sein und ob der delphin oder grieselgrau ist ist auch egal - aber das Baujahr, das Modell, ggf. ob Automatik kann man doch kurz dazuschreiben damit man es sich nicht mühsam raussuchen muss.

@Scheineiliger Du hast mich nicht ganz verstanden. Es geht nicht um die Dokumentenkompatibilität, bei der Du natürlich recht hast. Es geht darum, dass jemand der beruflich am Rechner sitzt, meist in der MS Welt zu gange ist und wenn er dann zu Hause einen Rechner mit Linux oder iOS hat, dann auch meist andere Programme nutzen muss/will, vor allem wenn er (Linux) nicht viel geld ausgeben will/kann und daher z.B. auf Libre Office o.ä. zurückgreifen will. Mit dem letzten Absatz geb ich Dir natürlich recht - das hab ich schon vor einigen Seiten geschrieben und es in meinem vorletzten Post noch mal bestätigt. Aber - und auch wenn ich gleich kontra von einigen kriege - wenn man die bisherigen Posts in denen nicht sowieso nur was geplaudert wurde so anschaut, dann kann man nur zu dem Schluss kommen, dass eine erhebliche Beratungsresistenz besteht und ich hab mir schon mehrfach vorgenommen, nix mehr zu schreiben - aber wenn jemand durch seine Handlung nicht nur sich selbst schadet, sondern ggf. sogar anderen, dann kann ich einfach den Mund nicht halten. Um es mal knallhart zu schreiben: Ein PC der nicht geschützt ist kann richtiggehend zur Virenschleuder werden und bei einem bösartigen Virus sogar z.B. eine DDOS Atacke auf eine Webseite starten die besucht wird. Und ja, es hat nicht jeder die 500er im Geldbeutel mehrfach stecken, aber es gibt Dinge für die muss man einfach in den sauren Apfel beissen. Wenn Du nen geplatzten Reifen am Auto hast gibts auch keine Möglichkeit da ein Leukoplast draufzukleben - da muss man halt auch nen neuen Reifen kaufen oder das Auto stehen lassen.

Das macht halt nur bei Leuten SInn, die beruflich nicht viel am PC sitzen weil man sich das Leben durch die zwei Welten selbst schwer macht. Ich hab es mittlerweile sogar aufgegeben, andere SW in den Bereichen einzusetzen die ich auch beruflich nutze, weil ich keine Bock habe bei jedem Brief den ich daheim schreibe mir aufs neue zu überlegen wo die Formatierung X sich im gegensatz zu Office nun wieder befindet. Ausserdem jammert der Fragesteller ja schon wegen 200,-€ rum. Wie soll man da ein Apple Produkt das deutlich teurer ist wie ein vergleichbarer Billig-PC rechnen?

Eigentlich gibts in 205/55R15 doch noch recht viele Anbieter. Hankook Ventus Yokohama Advan Beide wären bei mir in der Auswahl und den Hankook fahre ich mittlerweile auf dem E30, E31 und E46 Oder wenn es die klassischen Anbieter sein sollen gibts Semperit Vredestein Uniroyal Oder Goodyear.

Da hab ich nur die damalige Zeichnung als schlechten Scan E30-KB-EFH-ZV.pdf

Und gebraucht gibts dutzende in der Bucht BMW E28 E30 Wisch Wasch Relais 13746132 | eBay BMW E30 Touring Facelift Relais 1374613 | eBay

Vor allem: Dasisn Einzelstück mit garantierter Wertsteigerung! Gehört sicher zur S-Design Serie (S wie Skull)

Wenn etwas nicht mehr in Funktion ist, warum ist es dann noch vorhanden? Wie Du den Verstärker anschließen kannst steht im Stromlaufplan. Braun oder Braun/schwarz geht auf Masse Rot/Schwarz muss auf den SA Stecker und bekommt Dauerplus Das weiße Kabe muss auf den Anschluss für die Automatische Antenne und schaltet den Verstärker ein. Was Du mit "original befestigt" meinst, erschließt sich mir nicht

Ich denke das was ich schreibe is konstruktiv: Ja, Linux ist nicht jedermanns Sache zumal nicht für einen Noob der sich da erst mal richtig einarbeiten müsste- auch wenn es mittlerweile Distributionen ähnlich Windows gibt. Aber: Wer in der heutigen Zeit mit einer veralteten Windows Version rummacht, für die es ausser den nicht mehr vorhandenen Updates schon nicht mal mehr die Sicherheitsupdates gibt, der handelt nicht nur für sich selbst fahrlässig sondern auch für andere. Man hat sich heute schneller irgendwelche Viren oder Trojaner eingefangen wie man als Laie auch nur im entferntesten denkt und das schadet dann auch anderen. Die verhungerten Trojaner hast Du so schnell wieder auf Deiner Kiste so schnell schaust Du gar nicht und wer Updates nicht einsieht, die es ja nur wegen neuen Sicherheitslücken einer äußerst komplexen Software gibt, dem ist IMHO nicht zu helfen. Alternativ: PC mit Windows ** lokal für alte Spiele (neue laufen da ja dann eh nicht) und für die externe Kommunikation nen Collegeblock und Briefmarken. Man bekommt für wenig Geld einen (gebrauchten) PC mit nem aktuellen Betriebssystem und ja man muss sich vielleicht umgewöhnen - aber das müssen alle. Selbst die großen Firmen kommen hier an einem Austausch der Soft- oder sogar Hardware nicht vorbei. Auch bei mir is jedes Jahr der große Patch auf die neueste Built fällig und ich sitz ne Gedenkstunde lang vor dem updatenden PC. Ich weiß ned ob Du mit dem was Du hier von Dir gibst "cool" rüberkommen willst aber auf andere wirkt das eher naiv und das zweite schreib ich nicht. JM2C Georg

Ich sehe hier immer noch haufenweise Stecker, irgendwelche Adapter und bei dem schwarzen Kabel sehe ich eindeutig dass es nur eine Hülle ist in der weitere Kabel hängen kann die Box allerdings nicht identifizieren. Ist es denn so schwer, die überflüssigen Kabel zu entfernen und bei den Steckern des alten Radios die Kabel bis zum Übergang auf den BMW Kabelbaum zu verfolgen, sie dort zu trennen und anhand der Schaltpläne dann sauber auf den Adapter mit dem 17-poligen BMW Stecker zu verdrahten? Sorry, aber so lange ich so was sehe bin ich raus mit helfen.

Pin 4 (Weiß) ist der gemeinsame der zum Fernlichtrelais geht. Pin 3 (GelbGrün) geht zum Lichtschalter damit Fernlicht nur bei eingeschaltetem Licht geht (endet dort als Gelb/grün am Pin 11) Lichthupe geht als braunes Kabel erst Richtung Blinkrelais und von dort auf Pin 8 am Stecker oder auf eine Masseöse das ist da etwas sonderbar gezeichnet

Nope - so was mach ich lieber selbst und ausserdem geb ich so was nicht gerne im Ganzen aus der Hand. Anbei die KB Zeichnung Beifahrertür von 84 und 87 E30-KB-Beifahrertür.pdf E30-KB-Beifahrertür-87.pdf

Musst Du mich verärgern? Ich sehe es immer noch so: Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt. Und genau das tun die selbsternannten Weltverbesserer

Es gibt da wohl diverse Typen - versuch am besten, eine Einbauanleitung zu finden. Oft ist es - wie auch bei der BMW Wegfahrsperre - so, dass es zwei Drähte gibt die man an einen Stecker legen muss. An dem Stecker muss dann ein Pin ausgepinnt und mit dem einen Draht verbunden werden und der zweite Draht wird in den Stecker eingepinnt, wodurch in der WFS ein Relaiskontakt in die Leitung eingeschliffen wird, der eben dann z.B. die Benzinpumpe unterbricht. Wenn da die beiden Kabel nicht nebeneinander enden sucht man sich nen Wolf

Ja, gibt es - ich hab noch ein paar - allerdings muss ich da noch was aufbereiten. Da das Pläne mit Zeichnungsnummer sind findet man so etwas natürlich nicht einfach im Web. Die Schaltpläne die es auch im BMW Group Archiv gibt sind ja speziell auch für die Nutzung in Werkstätten gedacht während die Kabelbaumpläne eigentlich nur für die Fertigung sind. Da legt kein Mechaniker Hand dran. wenn beschädigt -> Austausch Ich melde mich

Ohne diese Anlage zu kennen denke ich grundsätzlich, dass Du für so eine Anlage weder eine neue Fernbedienung bekommen wirst, noch dass eine Fremdfernbedienung mit dieser Anlage kommunizieren kann. Dazu kommt noch, dass solche Nachrüstgeräte qualitativ oft nicht das beste waren/sind und daher ein Ausfall durchaus im Rahmen des möglichen steht. Die Sache mit der Wegfahrsperre etc. war in D Anfang der 90er auch eine häufig geforderte Bedingung der Versicherungen. Mittlerweile sind diese Bedingungen gottseidank entfallen - auch wenn manche Oldtimer mittlerweile wieder den Neupreis (fast) erreicht haben. Daher würde ich so ein Zusatzteil definitiv ausbauen. Ich hab so eine WFS - sogar die originale von BMW - in meinem E31 und wenn die dort nicht so furchtbar diffizil eingebaut wäre, wäre sie schon lange wieder draussen.

Das gemeinste is eigentlich, dass die Ösis eine super Regelung für Wechselkennzeichen haben - ähnlich wie die Schweizer, nur dass in Austria sogar bis zu 3 Fahrzeuge auf einem Kennzeichen laufen dürfen (in der Schweiz sind es 2)

LMDFDG

Korrekt - so kenne ich dies auch wobei ich das Gefühl habe, dass diese Sperre auch gerne mal bricht und dann schließen möglich ist.

Dazu hab ich was. Hat ein Kumpel mal bei der "Nacht der weissen Handschuhe" im BMW Museum gefilmt. Da wurde das Maurer "Wirte M1 ProCar" gestartet. Interessant wird es so ab 1:20min:

Tja - wer nach Vorschrift handelt... Wenn das Kennzeichen befestigt werden kann ohne dass unverhältnismäßig große/teuere Änderungen vorgenommen werden müssen, dann muss man mit dem DIN Kennzeichen leben. Zumindest hat er ein etwas kleineres Kennzeichen abgestempelt bekommen - das würde hier in München nicht passieren - 52cm oder gar nix. Wobei sich der Besitzer aber auch keine Mühe gegeben hat. Ich wüsste min., zwei Möglichkeiten das Kennzeichen schöner anzubringen und wenn es dann etwas zu weit weg oder zu weit vorne für die Kennzeichenbeleuchtung sitzt? "Pech gehabt Herr Polizist - der kleine Beamte in der Zulassung wollte auch einmal im Monat absp... und hat mir daher kein kleines genehmigt."

Die trauen sich wenigstens, sich ganze Kennzeichen zu wünschen und nicht immer nur so halbe wie Du. Deine "Shift" Taste ist kaputt! Das mit der frei wählbaren Beschriftung in Österreich stimmt nur so halb. Grundsätzlich haben die eine ähnliche Systematik, wie wir, Also "Stadt - Gruppe1 Gruppe2" wobei bei den Österreichern die Zahlen in der ersten Gruppe zu finden sind. Ausserdem haben alle Stadt-/Landkreiskennungen mit wenigen Ausnahmen zwei Buchstaben Die Wunschkennzeichen dagegen sind freier wie unsere. Hier kann nach dem Kürzel für die Stadt eine frei wählbare Buchstabenzahlenkombination stehen die insgesamt 4 bis max. 7 Zeichen lang sein muss und bei der (umgekehrt wie bei den normalen Kennzeichen) die Buchstaben zuerst stehen. In meinem Bekanntenkreis gibt es z.B. die Kennzeichen XX BMWZ1 und XX BMWM3 sowie XX Z1 Aber: Das Wunschkennzeichen kostet 200,-€ die an den Sicherheitsfonds gehen und eine Verwaltungsgebühr. Dazu ist das Kennzeichen nur 15 Jahre lang gültig, danach müssen die ca. 215,-€ erneut entrichtet werden.

Drum soll er bei der normalen Beilagscheibe ja die Ansenkung reinbohren. Das mit der normalen Scheibe war ja als Beispiel für heute gedacht - da würde auch mit mehr Platz konstruiert um dafür den Platz zu lassen.