Georg

Sind definitiv die Birnen. Beim E30 ist die Beleuchtung einfach auf Plus/Minus geschaltet. Wie schon geschrieben Pin 3 ist 12V Pin 4 / 5 ist Masse Wenn der EFH geht dann fehlt sich da nix. Georg

Es gibt diverse Teile die im ETK gar nicht werwähnt sind, weil sie für Ersatz nicht vorgesehen sind. Bei einigen Steckern hat inzwischen auch die Teilenummer gewechselt und zwar so, dass man die alte nicht mal über die Interpretation rauskriegt weil auch die Farbe bei gleicher Codierung anders ist. Meinst Du so einen Stecker wie er z.B. auch an der Waschwasserpumpe sitzt? Da gibt es drei verschiedene Gehäuse. 61 13 1 378 stimmt immer 417 = weiß 418 = grau 419 = gelb Es gab mal blau aber der wurde AFAIK durch grau ersetzt. Hast Du ein Foto von dem Stecker, am besten einmal von oben und einmal von der Steckseite wegen der Codierung. Evtl. kann ich Dir dann helfen. Georg

Dichtung gibts. Kostet 29,- Am besten die neue kaufen damit man sieht wie sie aussieht und dann kann man die alte entfernen. Nummern: 51 36 1 922 167 links 51 36 1 922 168 rechts Alles andere dürfte da wohl kalter Kaffee sein Georg

Sowohl im M3 wie auch im 325i Cab beide Schiefer UnterschiedlichAbgesehen davon dass es ja zwei verschiedene grau gab, also dunkelgrau und hellgrau AKA "Silber" scheint das etwas drauf angekommen zu sein was das war, Stoff, Leder, Volleder, Baujahr, Typ. Teilweise waren die Türpappen, die Sitzschalen hinten an den Vordersitzen und die Mittelkonsole Schwarz und teilweise ebenfalls grau/silber. Im M3 mit Stoff silber sind die Türpapppen z.B. silber. Die Sitzschalen auch und die Mittelkonsole schwarz. Ich hab aber schon sitze mit schwarzen Schalen gesehen und beimM3 mit Leder silber war die MK auch silber Georg

Moin zusammen! Als kleiner Hinweis: Im aktuellen Heft der Oldtimer-Markt befindet sich ein sechsseitiger Bericht mit Kaufberatung etc. über das E30 Cabrio. Titel: Dem Himmel so nah Von Prinz bis Proll: BMW 3er Cabrios Meiner Meinung nach ein recht guter Bericht, mit Kauftips, vielen Bildern - sogar zum Baur Cabrio - diversen Adressen, den technischen Daten und dem heutigen Marktwert für alle Modelle untergliedert nach den Zustandsnoten. Da die Zustandsnoten genau definiert sind und die Preise von Classic-Data ermittelt wurden, erkennt vielleicht so mancher dass die Sprüche à la "6500 ist schon ja Wucher" oder "wieso mehr zahlen, für 4000 krieg ich ein Cabrio in nem Top Zustand" doch nicht stimmen können. Außer jemand bezeichnet den Zustand 3- bereits als Top. Ich freu mich auch schon aufs nächste Heft. Da heißt die Titelstory: Junger Wilder Mit dem Z1 kehrte BMW nach langer Abstinenz zum Roadster zurück Georg

Meine beiden haben Saison 04-10 drauf. Anfangs hatte ich beim Z mal 03-10 aber nachdem ich nur einmal 2002 den März auch ausnutzen konnte hab ich 2005 rechtzeitig bevor die neuen ekligen Papiere Pflicht wurden, geändert da ich eh beim M3 die BBS RS eintragen lassen mußte. Wenn im April kein schönes Wetter ist dann bleiben sie halt stehen - aber können tät ich wieder wenns Wetter passend wäre. Georg

Am besten mit Nevr Dull Das ist besser wie die ganzen anderen Chrompolituren aus der Tube Georg

Das ist Schiefer Anthrazit ist bei BMW immer fast schwarz Ich hab mich anfangs auch immer gewundert. Georg

Ach so - das geht ja noch. So was ähnliches kenn ich auch. Da hab ich schon das ganze Web nach nem Develey Aufkleber in passender Auflösung abgegrast um ihn meinem Spezl drauf zu kleben: http://picnic.ciao.com/de/12388458.jpg Der wollte eigentlich auch gelbe Nähte aber Individual wollt da zu viel Geld für. Georg

Untersteh Dich! Außerdem: Wer hätte Dir nen grünen aber eigentlich blauen abgekauft? DHL Ausstattung? Klingt nach Leder gelb/rot Bicolor *Grusel* Georg

@touringDani: Wenn Du mir die letzten 7 Stellen Deiner Fahrgestellnummer per PN schickst kann ich mal nachsehen, was ab Werk ausgeliefert wurde. Georg

Auch von mir an dieser Stelle ein recht herzliches Willkommen. Haste ja richtig nett umschrieben das mit dem "bischen verrückt nach schönen Autos":-R Georg

Ist sie! Der Video ist schon älter. Das ist ein Tunnel in RU dewr nicht ganz dicht ist, also rieselt Wasser an diversen Ecken rein, das bei den dort im Winter üblichen Temperatuen dann plötzlich für Eis sorgt. Sind ja zusammengeschnittene Aufnahmen von verschiedenen Tagen. Georg

Kauf Dir einfach den Behälter für "mit Intensivreinigung". Das ist ja ein Teil. Das Teil ist total billig und schaut sicher besser aus, wie was gebrauchtes. Einen völlig getrennten Intensivreinigungstank gab es meines Wissens nach nur beim ix und der Tank mit den 2 Pumpen passt bei Dir sicher nicht weil der wo ganz anders hingehört. Georg

Pumpe 1: Scheibenwaschdüsen Pumpe 2: Scheinwerferwaschdüsen Pumpe 3: Intensivreinigung Scheibe aus separatem Behälterteil. Georg

Ich sagte dass man den besser beobachten kann, weil ja die Öffnung vom Radio eher links sitzt. An die Klappe selbst kommst Du vom Motorraum aus am besten zum gucken und nachfühlen. Vorne an der Spritzwand ist ne große Abdeckung die mit div. Schrauben befestigt ist. Die Schrauben einfach mal lösen und die Abdeckung so weit wie möglich nach vorne ziehen. Dann kommst Du an die Klappe ran. Georg

In den Hälften des Kühlergrills ist unten in dem kleinen Dreieck zwischen den SW ein Loch zur Durchführung der Welle. Der Motor selbst wird am SW befestigt. Für die Düse ist oben in dem kl. Dreieck zw. den SW eine Öffnung in der die Düse festgeclipst wird. Die Anschläge gab es noch nie einzeln. Da muß man die Ringe kaufen. Neu kostet einer bei BMW 20,-€ Georg

Aber meines Wissens nach nicht auf der Prallplatte. Selbst beim Last Edition 325i Cabrio mit heller Ausstattung hab ich bisher nur eine schwarze Prallplatte gesehen und bei der Edition ist die Prallplatte aus Leder Georg

Wie jetzt? Läuft der rechte Motor normal und der linke nicht? Dann ist es eher das Gestänge oder der Motor selbst, weil die Motoren sind schlicht und ergreifend parallel angeschlossen. Mit etwas gucken kann man die Leitung auch aus den Haltern ziehen um die Anschlüsse für beide Motoren zu tauschen um Kontaktprobleme o.ä. auszuschließen. Georg

Und er wird die selbe Erfahrung machen wie alle vor ihm: Nada! Eine Überweisung kann nicht wiederrufen werden. Nur eine Lastschrift kann man mehrere Wochen zurückholen. Georg

Egal - Jahreskontrolle ist separat und hat nix mit den LED zu tun. Wenn Jahreskontrolle und Inspektion fällig ist muß man das "Spezialwerkzeug" auch 2x einsetzen. erst wird die Inspektion zurückgesetzt und dann die Jahreskontrolle. Georg

Das Auspinnwerkzeug kann man sich IMHO sparen. Man muß die Kabel letztendlich eh direkt am Stecker abtrennen und neu abisolieren zum neu verkabeln weil die meist schon so marode sind, dass alles andere nix bringt. Ich hab die Pins bei mir dort abgezwickt wo ich hingekommen bin, nachdem ich teilweise den erhabenen Rand des Steckers entfernt habe - und ich bin wirklich jemand der bei so was keinen Pfusch macht. Georg

Die Prallplatte in Leder gabs z.B. bei Editionsmodellen oder E34 etc. und die gab es deswegen natürlich auch zu kaufen. Georg

Dann muß mir bei meinem Cab einer das ABS geklaut haben.Mist! Nee, ernsthaft - in der großen Dichtung ist was vorgesehen speziell für die LWR und wenn das noch nciht ausgeschnitten ist kann mans ja machen. Die LWR wird mit einer Dichtung für eine separate Durchführung neben dem großen Kabelbaum geliefert. Ich hab leider davon keine Fotos gemacht vorm Einbau. Georg

Original Matten gibts bei BMW noch problemlos. Nur die Fahrerfußmatte einzeln gibt es inzwischen nicht mehr. Schau mal bei www.Auto-Centro.de die haben AFAIK recht gute Qualität. Georg