Georg

Nur mit Euro2 Umrüstung. Aktuell sind die Schlüsselnummern darunter noch außen vor, wie in dem Bericht auch steht. Wenns also kommt brauch ich mit dem M3 nicht mehr in die Münchener Innenstadt. Der geht nämlich nicht so einfach auf Euro2 Georg

Ich wußte doch dass ich den Usernamen wo hinstecken kann.... Also wie man sieht hast Du auch hier keine Ruhe vor Albert und mir Paolo, Rainer und einige andere treiben sich hier ja auch mehr oder weniger aktiv rum Georg

Und noch was, - auch wenns OT ist: Über die Hälfte der RLE wurden direkt nach Japan verkauft. In Deutschland sind keine 30 davon bekannt. Ich selbst kenne 4 Besitzer und einen 5. der in München rumfährt. Dann gibts noch den Alpina Roadster V8 AKA Z8 - die sind fast geschlossen in die USA gegangen weil die Amis ja nicht schalten können und es den Z8 nur als Schalter gab. Georg

Was steht denn drinn? Sonderlack 290U oder was? Wenns 290U ist kann das alles sein, bis hin zu ner individuell gemixten Farbe. das bedeutet nämlich "BMW Individual" Wenn Du die letzten 7 Stellen der Fgst.-Nr hast kannst Du mir die mal PNen dann schau ichs mir mal an. Georg

OK - dann war das ein Mistverständnis8-/ Die 17" kriegt man nämlich wirklich nirgends mehr. Georg

Upps, da steht so viel drum hab ich weiter unten gesucht. Prinzipiell kannste ihm nen Screenshot mailen von dem was da steht. Ich denke aber, das ist dem wurst wenn er nicht will. Der schickts Dir unversichert und lacht höchstens über die negative Bewertung - die er Dir dann auch reindrückt. Georg

Zeigst Du mir bitte wo?Kauf ich blind, sofort und mit ner Prämie an Dich wenns echte sind!!! Inzwischen sind die nämlich nicht mal mehr bei Alpina neu erhältlich, abgesehen davon, dass man sie ohne Vorlage des Alpina Fahrzeugscheins und mit Rückgabe der alten Felge nicht bekommen hat. @Spiggy: Es waren nur die 66 RLE mit den Felgen ausgestattet. Es gibt natürlich einige Sätze mehr, von denen auch einige irgendwie unter die Leute gekommen sind. Hier gibts ne ganze Gallery von der Nummer 46 von 66: Klick Georg

Wenn Du Dich auskennst isses was anderes.Das Problem ist aber, dass die Meinungen was so ein Auto wert ist, halt sehr auseinander gehen. Das was CD für das Sonderheft der Oldtimer Markt ermittelt hat dürfte als Anhaltspunkt sicher stimmen. Viele schätzen ihr eigenes Auto nun mal zu hoch ein, was den Zustand angeht. Wenn ich sehe, was ich da schon angeschaut hab (nicht nur für mich, sondern auch wenn ich bei Bekannten mal mit bin zur Besichtigung). Da kriegste am Telefon was von nem Top Zustand erzählt wie man ihn selten sieht und dann kommst hin und kriegst eine Möhre vorgesetzt... Sogar bei seriösen Händlern. Ich hab mir ein Cab angeschaut das achsotoll sein sollte für 7k€. Das war so ne Möhre dass ich nicht mal 3 gegeben hätte. Und die leute sind dann noch beleidigt wenn Du das Auto realistisch wertest. Daher wird bei ner Frage wier Deiner der eine eben sagen "für 4k krieg ich ein Super 325iC also ist Deines auch nicht mehr wert" der andere sagt, wenn das Auto wirklich realistisch 2+ ist dann liegt er bei 8k oder drüber. Verstehst Du was ich meine? Daher glaub ich, nen realen Wert wird man nur über Gutachten gesagt kriegen. Georg

Nur wenn sie eine Plakette haben und da die meisten Autos auch bei uns bekannt sind werden sie wie das deutsche Pendant eingestuft. Georg

Versandrisiko liegt bei ihm - das ist richtig. Die 5,95 Versand sind angegeben aber es steht wohl nicht dabei, was das für ein versand ist. Dass jeder für den Preis einen versicherten Versand assoziiert ist zwar klar aber das nutzt nix. Oder hab ich das mit "versichert" für 5,95 wo übersehen Georg

Auch im Cabrio ist er in der Mittelkonsole vor dem Schalter für den rechten vorderen FH. Ich habs auch noch nie anders gesehen. Georg

Ich hab die leider noch nirgends sonst gesehen. Ich such nämlich auch schon seit einiger Zeit. Aktueller Preis bei BMW ist 8,10€ pro Stück und 32€ (also über 60 Mark!!!) sind mir auch etwas zu viel. Georg

Wenn Du mit dem Auto fährst und es nicht unbedingt gerade erst restauriert hast dürftest du beim Zustand eher an die 2 oder 2- hinkommen. Irgendwo ist immer was wo abwertet. Das geht von ner Macke in der Felge oder zu vielen Steinschlägen bis hin zu nem Rostansatz. Sag ich einfach aus Erfahrung. Den Wert kannst Du aber trotzdem ganz einfach ermitteln lassen. Schau mal auf die Webseite von Classic-Data Da gibt es unter "Bewertung" die Info über das CD Kurzgutachten das 98,- kostet und auch eine Liste von Gutachtern die das machen dürfen. Für ADAC Mitglieder gibts AFAIk sogar noch Rabatt. Das werde ich in diesem Jahr für meinen Z1 und den M3 auch machen lassen, allein schon damit ich - wenn mir einer reinfährt - denjenigen nicht auch noch verprügeln muß, wenn mir seine Versicherung den Schaden nicht ausreichend bezahlen will. Wenn Du noch andere Oldtimer hast sollte Dir das aber schon bekannt sein. Georg

Innenlichtverzögerung Zentralverriegelung ZV mit BC und DWA Ich hoffe, das hilft Dir weiter. Georg

Bisher hat meine Logitech das immer gemeldet. Ich schwöre was Tastaturen und Mäuse angeht auch seit fast 20 Jahren auf Logitech. Mein Cordless Desktop hält und hält und hält.... In der Firma hab ich inzwischen je eine Tastatur und eine Maus aufgearbeitet. Georg

Ist ja auch verwirrend - aber ich hab mir da mal etwas die Mühe gemacht und ein bisserl verglichen. Hab auch mal versucht die diversen Versionen der BBS RS1 zusammen zu schreiben. @Torben: Hast Du ein- oder dreiteilige Felgen? Das was ich über die BBS schrieb galt ja für die 3-teiligen BBS RS1 Georg

Vergiss es. Für 17" Alpina mit 4x100er Lochkreis werden über 2k aufgerufen weil es die nur für den Z1 RLE gab und zwar nur über Bestätigung mittels Fahrzeugschein. Die paar die irgendwie anders in Umlauf geraten sind werden gehandelt wie wenn sie aus Gold wären wenn mal ein Satz auftaucht. Georg (Der für seinen Z1 gerne einen Satz hätte)

Nein. Du hast doch selbst oben die Nummern der Pins hingeschrieben und dazugeschrieben und ich hatte Dir geantwortet Nur der Preis ist 2,58 - woher Du plötzlich auf 59Cent kommst weiß ich nicht.Oder Deine Unterlagen sind schon so alt, dass da noch die Pins ohne Kabel zum selbercrimpen verkauft wurden. Der Stecker selber ist nur ein bisserl Plastik das codiert ist um ein fehlstecken auszuschließen. Ich hab beim Einbau meiner Klimaanlage einige davon getauscht weil sie nicht mehr schön waren. Georg

Nu verstanden? Georg

Wie kommst Du auf 59Cent? Die oben erwähnten Rundstecker kosten 2,58 (der Preis oben ist veraltet) und auch wenn die schön dicht sind ist das IMHO nicht billig Georg

Achtung, es folgt ne längere Abhandlung Geht es Dir um original BBS Felgen oder um BMW Kreuzspeiche 5 die von BBS ja damals gefertigt wurde? Die Nummern für das Blech der beiden Größen der Deckel sind 09 24 028 = größere Ausführung (D=171mm) 09 24 038 = kleinere Ausführung (D=151mm) Man kann die beiden Deckelgrößen dahingehend unterscheiden, dass beim kleinen der Beginn der "Kreuzspeiche" an der Zentralmutter aussieht wie ein Dreieck: http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-12-5.jpg und bei der größeren wie ein 5-Eck: http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-10-3.jpg Der kleinere Deckel wird bei original BBS Felgen z.B. bei 15" BBS RS001 oder der 16" mit kleinem Stern RS003 (siehe rotes Fahrzeug) verwendet. Der größere bei den 16" mit größerem Stern RS022 und RS061 (siehe macaoblaues Fzg). Bei den BMW Kreuzspeichen wird bei den 15" und bei den 16" die es beim M3 als SA gab der größere Deckel verwendet. Bei der 14" Felge ist es der kleinere. Alle BBS Varianten haben meines Wissens nach den geschraubten Deckel während es bei der BMW Version nur den Bajonettverschluß gab. Die Nummer ist bei den BMW Felgen auch nicht gleich sichtbar weil die so weit innen sitzt, dass sie durch die schwarze "Beilagscheibe" abgedeckt ist, aber durch den Durchmesser kann man es ja problemlos rauskriegen. Ich hoffe, das hilft Dir weiter. Georg

http://www.treffseiten.de/bmw/images/smilies/biggrin.gif Aber mach das Vollzitat evtl. besser raus. Teilzitate und verlinken ist immer besser in Sachen Copyright. Ansonsten sehe ich das ähnlich. Die meisten liegen wohl bei 3 oder schlechter. Man darf das nicht so sehen dass ne 4 ein Schrotthaufen ist. Die Kriterien sind da ja ganz andere wie bei der reinen Alltagsbewertung. Deswegen kann man auch 3 nicht als "bereits häßlich" bewerten. Ein unrestaurierter E-Type mit Erstlack glänzt sicher nicht so schön wie ne Vollrestauration aber hat seinen Charme und wird deswegen sicher auch seine Fans haben. Genauso ist es mit den E30. "Schön" ist anders zu sehen. Eher in Richtung "makellos" Georg

Der Preis sollte zumindest für Niederlassungen stimmen.Wie der Einbau ist weiß ich noch nicht. Daher schrieb ich ja: Neue kaufen - dann sieht man was dazu gehört und wo evtl. Haken oder Klammern sitzen und kann die alte entsprechend abtrennen. Georg

Zustand 2 entspricht einem gepflegten ca. 3 Jahre alten Gebrauchtwagen. Eine Domstrebe - sofern sie für das Auto gebaut wurde mindert den Wert nicht, weil sinnvolles und zeitgemäßes Zubehör verbaut werden darf. Dazu gehören z.B. auch zeitgenössische Felgen wie BBS RS oder ähnliche. Ein Originalradio hat man halt zu Hause um es beim Verkauf wieder einzubauen (oder meint ihr ich fahr mit nem Bavaria Reverse rum? ) Es steht auch nirgendwo dass ein Auto mit Rost Zustand 4 ist. Kennst Du die Zustandsnoten und deren Bewertung? Schau mal hier bei Classic-Data: Klick Ein Auto mit leichtem Rost und "normalen Spuren der Jahre" wird als 3 eingestuft. Rost an einem unlackierten Teil wie dem Auspuff führt auch nicht gleich zur Abwertung - da wird schon unterschieden weil es Teile gibt die nach der ersten Regenfahrt Rost ansetzen. Es gibt aber durchaus auch noch Fahrzeuge komplett ohne Rost - mein M3 ist so was - der hat noch keinen Winter gesehen. Auch ist klar, dass immer Reparaturen kommen oder Teile getauscht werden müssen, wie Tonnenlager oder andere Fahrwerksgummis. So was geht in die Bewertung natürlich ein - wenn es schon gemacht wurde ist das positiv weil man dann die nächsten 10 Jahre Ruhe an der Stelle hat. Das Problem ist nur, dass die meisten eben meinen dass ihr Auto im Top Zustand wäre und das ist leider oft nicht der Fall. Selbst die meisten gepflegten E30 sind vom Zustand her eher 2-3 oder eben 3 (gibt auch Zwischennoten), außer es ist jemand ständig hinterher. Ich hab da inzwischen genug Grotten gesehen und wenn man die Besitzer drauf anspricht kommt der Spruch "was willst Du? Das Auto ist nun mal schon 18 Jahre alt" oder so. Ich würde mein Cabrio auch nicht als Zustand 2 bezeichnen weil ich noch einige kleine Baustellen habe. Das Cab würde ich realistisch derzeit als 2-3 einstufen (Verdeckstoff ist nicht mehr der beste, am Radlauf ist je noch ne kleine Stelle wo der Rost noch nicht weg ist und die Felgen haben ne Überarbeitung nötig). Wenn ich es bei meinem M3 dagegen endlich mal schaffe die Polster zu reinigen dann geht er mit den Originalfelgen als 2er durch. Die RS dagegen müssen auch erst noch zum Felgendoc zum polieren. Bitte fasst das nicht falsch auf, dass ich mit meinen Autos angeben möchte. Ich hab vor allem beim M3 definitiv lange nach was gesucht das in nem Top Zustand ist, weil es immer leichter fällt, ne sehr gute Substanz zu erhalten, wie sie wieder herzurichten und den M fahr ich ja nicht im Alltag. Georg

Jepp Die 441 sind die geraden Buchsen und abgewinkelt ist es die 445. 443 sind wohl die Stecker (die hatte nich noch nie gebraucht) Ich kenn jetzt nur die abgewinkelten Stecker. Wichtig ist da nur, dass die Codierung passt. Der Reparatursatz schaut so aus, also ob das Stecker ohne Kabel sind an denen man die Kabel ancrimpen muß und dann abdichten. Bei den obigen Steckern sind immer ca. 20-30cm Kabel dran das man an passender Stelle mit dem alten verbinden kann. Das ist sicher die einfachere und billigere Lösung. Georg