Georg

Das ist nicht so ganz richtig. In der Tabelle steht für PKW mit Ottomotor die Schadstoffklassen 14, 16 und 18-70 Der E30 hat unter Ziffer 1 (oder neu 14.1) als letzte Ziffern aber leider was anderes stehen. Georg

Und damit man es mir endgültig glaubt und für Roli evtl. als Hilfe zum durchmessen, hier der Stromlaufplan des Spiegels. Georg

Menno - alter Mann über 40 kann nicht mehr so schnell:heuldoch: So, here we are. Das erste Bild ist von oben - da sind die festen Rasten Das zweite Bild ist von unten - da sind sie beweglich. Die Rasten befinden sich jeweils genau auf Höhe des Mittelstegs der Lüftungsrosetten. Zum Ausbau muß man die unteren lösen. Dazu fährt man am besten unten mit nem Spachtel oder nem Schraubenzieher innerhalb der Rasten tief rein, angelt dann von hinten nach der Raste und drückt sie dadurch nach innen. Man kann sie nur von hinten sauber ausrasten. Vorne haben die beiden unteren keinen Angriffspunkt. Die oberen dagegen sind auch vorne leicht abgeschrägt und lösen sich daher wenn man zieht leichter. Man kann sich aber auch hier die Arbeit erleichtern, indem man die I-Tafel etwas wegdrückt indem man 1 oder 2 Schraubenzieher einführt. Ach ja: Bei dem 2. Bild sieht man, dass derjenige der die ausgebaut hat am Anfang auch Murks gebaut hat (ich hab mal bei Ebay nen kompletten Satz ersteigert). Hoffe geholfen zu haben Georg

Du meinst die von mir angegebene Fahrgestellnummer? Die gibt es nur bei ca. 7922 Fahrzeugen von AL00000 bis AL08000 Weitere 78 Fahrzeuge haben eine E30 Fahrgestellnummer von 2074501 bis 2074590 von denen einige fehlen. Das A steht für München und der Fahrzeug Typ ist BA91 . Der sucht sogar ohne Jahr, aber das haben die so drinn weil der ETK direkt Teile ausblendet die nicht verbaut sind, je genauer ein Auto spezifiziert ist.Das macht - gerade bei den neueren die Suche einfacher. Georg

Glaub mir - eines davon ist nur der "Umschalter".Ist auch so im Schaltplan dargestellt. Deswegen kommt BMW auch mit so wenigen Adern aus die zum Spiegel führen. Damit werden ja beide Laufrichtungen und die Spiegelheizung versorgt. Ich hab mich mal intensivst mit dem Spiegel beschäftigt, weil der beim Z1 (fast) identisch ist und ich jemandem der sich ne andere Mittelkonsole eingebaut hat nen markenfremden Spiegelschalter mittels einer Relaismimik zum funktionieren gebracht habe. Georg

Alle original BMW Felgen - egal ob Alu oder Stahl - haben die selben Radschrauben. Seit den 80ern bis heute. Georg

Jepp, ist schwer. Ich bin da relativ frei was das ganze angeht. Kommt auf zu viele Faktoren an, wie z.B. Kosten, Größe, Einrichtungsmöglichkeit, Anzahl der Leute etc. Georg

Im Spiegel. Prinzipiell ist es kein richtiges Relais sondern nur die Spule die, statt Kontakte umzuschalten, mechanisch die Zahnräder verschiebt um die Laufrichtung des Motors von waagerechte auf senkrechte Verstellung umzuschalten. Nur wenn ich gleich "Magnetschalter" geschrieben hätte, würdens noch weniger verstehen. Georg

Ich war immer der Meinung CO2 ist ein gasförmiger Stoff GH

@3erMeyer: Upps! Das hab ich noch nie gesehen. Aber das schaut dem anderen IMHO so ähnlich, dass die Befestigungsteile gleich sein müssen. @Buda: Bei unseren "alten" Karren sind die meist jungen Teiledienstler oft nicht fit. Die Bildtafel mit der Nachrüstung ist im Bereich Ausstattung ganz unten die vorletzte, während die M-Technik Teile ziemlich weit oben in der Auflistung sind - die sieht man erst nach mehrfachem runterblättern. Ich hab mir angewöhnt, nur noch mit einer Liste Teilenummern zum Händler zu marschieren, die dem in die Hand zu drücken und ihn das bestellen zu lassen. Nur wenn mal was absolut undurchsichtig zu finden ist, wälze ich an Ort und Stelle mit dem den ETK, weil dann kann ich reklamieren wenn doch das falsche bestellt wurde - wenn es anhand meiner Liste ist, dann nicht. Absolute Lachnummer: Ich komm zum Händler, ausnahmsweise mal ohne Liste, fragt mich am Teileschalter ein Neuer nach der Fgst.-Nr zum eingeben in den ETK. Sag ich: AL02039 Er: Es gibt keine Fahrgstellnummer die mit AL anfängt Ich: Doch Er: Nein Ich: Doch - jetzt gebens die ein damit wir vorankommen Er: Eintipp, Guck -> Staun! Entschuldigung Georg

Der Heckscheibenlüfter hat eine Heizspule drinn, wie ein Föhn. Wenns da nur kalt kommt dann ist die wohl durch. Den Lüfter gibt es bei BMW nur komplett für 119,- zu kaufen. Es kann sich aber lohnen, das Teil mal auszubauen und zu zerlegen ob man die Unterbrechung in der Heizspirale findet und ggf. richten kann. Georg

Sorry, aber: Nein.BMW gibt eine "Preisliste" für den ETK raus. An diese Preise sind die Niederlassungen gebunden. Ein Händler darf in gewissem Rahmen sogar aufschlagen, weil der auch andere Konditionen hat, was die Lieferungen angeht, wie eine NL. Da ist was dran, aber das gilt AFAIK nur bei Reparaturen - da hab ich die auch schon unaufgefordert bekommen wenn ich doch mal bei BMW was machen lassen mußte.Das ist aber auch so ne Sache die wohl nur bei Niederlassungen gilt. Georg

Ja, gibt es einige. Schau mal bei uns beim BMW-Treff unten ins Werbeforum. Da bieten einige Teile an, aber auf Anfrage kriegt man auch Angebote für anderes. Andere Möglichkeit: Wenn man in einem offiziellen BMW Club ist bekommt man bei den Niederlassungen und bei vielen Händlern 10% Mir hat die Mitgliedschaft im BMW Z1 Club schon einiges gespart. Der E30 Club ist ja nicht so teuer was die Jahresgebühr angeht. Georg

Das klacken ist das Relais das die Laufrichtung des Motors umschaltet. Das läuft aber über nen andern Pin wie der Motor. Ich würd erst mal prüfen obs an der Verkabelung liegt. Wie jeder weiß gammeln die Türstecker gerne. Wenn man die Spiegel mal abschraubt und umsteckt (Seite) sieht man ja obs am Motor liegt, aber ich tippe eher auf nen Kontakt im Stecker. Georg

Aaalso: Das "Aerodynamik Paket ist das M-Technik Paket 2. Jedenfalls kenne ich nix anderes und ich hab mich ja schon recht lang und intensiv mit dem E30 beschäftigt. Das sieht man auch auf der Seite die Kai da verlinkt hat, weil "Einsatz" ab 09/87 ist. Erst beim E36 gab es ein M-Paket und ein Aerodynamikpaket (das fast keiner kennt). Bei der Nachrüstung wurde nur der größere (2-teilige) Heckspoiler angeboten weil mit "M-Paket" ab Werk gabs ja den kleinen einteiligen. Auf der Bildtafel sind die verschiedenen Nachrüstsätze abgebildet, also - Spoiler mit Stoßfänger - Schweller mit Beplankung - Heckschürze mit Zubehör Daher haben die auch andere Teilenummern als auf den Seiten mit den Einzelteilen. Die Geschichte mit dem nicht mehr einzeln erhältlichen Satz liegt auch IMHO eher daran dass meist auf der falschen ETK Seite geschaut wird. Auf den Seiten wo die Schürzen abgebildet sind, sind nun mal die Einzelteile gelistet - der Nachrüstsatz ist auf der anderen Seite und nur beim Nachrüsten braucht man ja nen Satz. wenn einzelne Teile kaputt gehen wird man ja auch nur die ersetzen. Gerade bei älteren Autos ist der ETK meist etwas konfus, weil der ursprünglich ja auf Microfiche war und dann in den Elektronischen TeileKatalog übernommen wurden. Beim Z1 ist es noch schlimmer - da fehlen locker 10-15% aller Teile oder sind nicht da abgebildet wo sie dazugehören. Georg

Hi Tomy! Viel Glück! Wenn Du was in Richtung München angeboten bekommst hätt ich evtl. Interesse was mit zu machen. Ich schraub auch immer im Freien. Georg

Es sind Milligramm Wenn aus nem Auto 200g/km an "Dreck" rauskäme dann kannst Du Dir überlegen wie ne Straße aussehen würde auf der am Tag 1000 Autos lang fahren. 1000x200g wären 200kg auf ner Strecke von einem Kilometer oder eben 200g pro meter... Georg

Die Lüftungsdüsen sind eingeclipst und zwar unten und oben mit Rasten im äußeren Rahmen. Wenn ich drandenke kann ich Dir heute Abend mal ein Foto machen und reinstellen - ich hab noch nen Satz zu Hause an dem ich mal was rumbasteln will - weil man muß die Befestigungsrasten auf der einen Seite AFAIR direkt ausrasten. Der "Luftschlauch" selbst ist nur draufgesteckt und wie öfter im 3er mit nem Profil versehen dass er rastet. Wenn Du die Düsen rausbaust geht der aber ab Georg

@Hausi: So wie die jammern müßt mer ihnen eigentlich jeweils noch 5h abziehen... SCNR Georg

Die eigentliche offizielle Mailadresse ist kundenbetreuung@bmw.de Andere werden wohl nur umgeleitet. Georg

Bei BMW gibts nur den Antrieb komplett für 360,- Ich kenn auch keine Alternative außer ab und zu mal Ebay Georg

Das Problem ist, dass sich da in den letzten Jahren einiges geändert hat. Es gelten z.B. nur noch TÜV-Gutachten die von einer Firma stammen die nach ISO9001 zertifiziert ist. Alle anderen haben nach einer Übergangsfrist ihre Gültigkeit verloren und können höchstens noch als Grundlage hergenommen werden. Die TÜVler sind auch nicht mehr ganz so frei in ihrer Entscheidungsfreiheit. Betrifft nicht nur Felgen aber da und bei ESD greift es am häufigsten. Georg

Den Stecker von der Analoguhr kannst Du zurückbinden. Du hast einmal den Anschluß an der ATA Den vom Gong (3 oder 4-polig mit ner Codierbohrung)) Den zum Fühler 2-polig Und dann einen gelben Stecker der in die Instrumentenkombi gehört. Anders kenn ich den Kabelbaum nicht. Kannste mal ggf. ein Foto reinstellen? Georg

@Oli: Merci für den Hinweis Aber die kenn ich schon. Aber ich würde die mir zumindest auf den Z1 nicht draufmachen. Gerade auf Treffen ist immer mindestens einer dabei der die echten fährt und da sieht man im direkten Vergleich doch den Unterschied. Nu aber endgültig zurück zu den E30 Alpinas Georg

Dankeschööön Drum bin ich ja auch hier Georg