Georg

Schließkontakt 1 ist zwischen Pin 1 und Pin 3 Schließkontakt 2 ist zwischen Pin 7 und Pin 5 Pin 6 ist die Masse für die Birnen An Pin 4 kann eine geschaltete Versorgung für die linke Birne angeschlossen werden An Pin 2 eine ungeschaltete Die recht Birne wird durch die geschaltete Spannung mit versorgt An Pin 8 kann eine ungeschaltete Versorgung angeschlossen werden Die Pins 4/2 bzw. 7/8 können auch als 2. Schaltkontakt genutzt werden, wobei gleichzeitig die Birne mit Spannnung versorgt wird. Dimmen im ausgeschalteten Zustand geht, wenn man die gedimmte Spannung auf den Pins 2 bzw. 8n anlegt. Da muß dann aber eine Diode vorgeschaltet werden, weil sonst kriegt man die 12V die man beim einschalten auf die Birne legt, zurück in die Quelle gespeist wo man die Spannung fürs dimmen her hat. Vom grundsätzlichen Aufbau her ist der Schalter nicht dafür ausgelegt. Georg

Haste mal nen Link? Georg

Ich kann Dir die Neupreise sagen. Die sog. "Gepäckraumformmatte" kostet neu 63,61 Die "Antirutschmatte" kostet 30,26 Georg

So was ähnliches hab ich auch. Beim Fh hinten rechts kann es passieren dass er in dem augenblick wo er unten stehenbleibt zu viel Saft zieht und dann is Ende mit der Sicherung. Tritt so alle 2-3 Monate auf. Ich denke, da liegt der Fehler am Motor aber so lange ers tut wechsel ich da nix. Georg

Dann hast Du ihn doch, wenn Du einen im Heizkasten hast. Mehr haben andere auch nicht. Georg

Den Fühler gibt es eigentlich immer weil ohne den kann es das ganze richtiggehend zerreissen wenn was einfriert. Der Fühler ist auch nicht am Kondensator sondern durch den Verdampfer im Heizkasten gesteckt. Er befindet sich beim E30 (zumindest bei der Heizkastenversion mit Alu Vorlauf) links nahe dem Heizventil einfach in den Heizkasten gesteckt. Die Position ist genau da wo von rechts der Verdampfer eingeschoben ist. Georg

Im Bereich der Hinteren Radhäuser ist das Cabrio im Gegensatz zur Limo eher besser versteift, da hier der gesamte Verdeckkasten und auch die Doppelwandige Außenhaut im Bereich der Rücksitze als Versteifung dient. Zum Thema Eintragen: Von Wiechers bekommt man auf Anfrage eine Bestätigung, dass man Domstreben nicht eintragen lassen muß. Kann evtl. mal bei Kontrollen von Nutzen sein, wenn das kontrollierende Organ auf Teufel komm raus was finden will. Georg

Das Kabel für die GAL ist am Radiokabelbaum eigentlich immer vorhanden, aber teilweise eben zurückgebunden weil nicht jedes Originalradio eine GAL hatte. Wenn dem so ist, dann ist das auch nicht am Tacho angeschlossen, sondern auch hier weggebunden. Ich hatte sowohl bei meinem M3 wie auch beim Cabrio genau diese Konstellation. Da ich die GAL als Tachosignal für das Navi brauche hab ich zuerst geflucht wie ein Rohrspatz, als ich das GAL Kabel auf der Radioseite des Kabelbaums angeschlossen habe und trotzdem kein Tachosignal da war. Georg

Der DK-Schalter ist bei solchen Problemen sehr oft die Lösung. Gerade bei kaltem Motor schaltet der LL Kontakt nicht mehr und durch die Wärmeausdehnung wenn der Motor dann warm ist gehts doch wieder ab und zu. Georg

Überdruck wird aber nur abgelassen wenn der Motor schon zu warm ist, weil das Kühlsystem unter Druck stehen muß, damit es nicht bei Wassertemperaturen von 100° bereits das kochen anfängt. Der Kühlerverschluß des E30 öffnet bei 1,2Bar. Grundsätzlich gilt: Das Kühlsystem ist ein geschlossener Kreislauf. Am besten sollte man erst mal bei kaltem Motor den Motor starten und dann gleich mal den Deckel öffnen und prüfen was Sache ist. Das Wasser im Vorratsbehälter darf natürlich vibrieren und kleine Wellen Schlagen - es darf aber nicht blubbern oder sogar Luftblasen rauskommen. Wenn dem so ist, dann ist zumindest die ZKD durch und es kommen Verbrennungsgase ins Kühlsystem die den Druck aufbauen. Man merkt auch, dass es aus dem Behälter nach Abgas oder Sprit riecht. Ergänzungsfrage: Bist Du sicher dass bei kaltem Motor Luft entweicht oder kann es auch sein, dass da Luft eingesaugt wird um einen kleinen Unterdruck auszugleichen? Georg

Manchmal frag ich mich wo manche Firmen ihre Weisheiten herkriegen - und andere auch. Also: Füllmenge R12 ist 975g Füllmenge R134a sind 900g! Angabe laut BMW EBA für die Umrüstung. Es gehört nicht weniger rein, aber auch nicht mehr. Leiden tut bei Überfüllung der Fahrer, weil letztendlich nicht gekühlt wird. Bei Überfüllung hat die Anlage einen zu hohen Druck, der bei Betrieb des Kompressors noch steigt und damit schaltet die Anlage über den Hochdruckschalter an der Trocknerflasche ab. Georg

Das GAL Signal geht 1:1 durch die Kombi durch. Da gibts keine Anpassung oder so. Wenn Du ein komplett neues Kabel gezogen hast gibts nur die Möglichkeit: Falscher Pin am Tacho Falscher Pin am Radio GAL abgeschaltet im Radio Georg

Vergrössern ist der garantiert nicht, sondern maximal plan. Das war beim E30 noch üblich. Inzwischen haben die meisten Autos auf beiden Seiten einen "verkleinernden" Spiegel Georg

Sehr schön Erinnert mich an was - wenn ich nur wüßte, an was... Ach ja, da steht bei mir was vor der Haustür in Calypsorot Meiner hat nur (noch) keine SWRA - aber dafür nen Tempomat und BBS RS Felgen. Ansonsten kann ich nur sagen: Pfleg das Auto - is selten. Und sei froh dass Du Kreuzspeiche drauf hast - in wenigen Jahren gibts für Borbet Punktabzug. Die weissen Blinker hab ich bei mir auch hingemacht. Schön mit Phillipsd Silver Vision Birnen damit man keinen Spiegelei Klecks sieht. Kann ich Dir nur raten! Zwecks dem Leder empfehle ich Chrissy von www.Leder-Pflege.de Die ist sehr nett und gibt auch gute Tipps. Georg

Ich versteh nicht wie man auf die mittleren Lüftungsdüsen verzichten kann. Aus den Äußeren kommt eh nicht so viel und außerdem hängen die bei mir immer zur Unterstützung der winzigen Defrosterdüsen (vor denen ja auch noch der HT vom Soundsystem sitzt) mit Blickrichtung zur Seitenscheibe Georg

Eventuell ne Sicherung durch? Vielleicht hängt da was zum anpassen dazwischen wo jetzt keinen Saft mehr kriegt? Georg

Nimm den Beifahrerspiegel! Du mußt dazu nur den Verriegelungsring um 180° drehen. Baugleich ist da eher kein Spiegel - die teilenummer gilt nur für den E30 Die Befestigung ist beim E34 aber die selbe - evtl. passt ein E34 VFL Spiegel mit geringen Anpassungen. Georg

Nein, ist es nicht! Tacho A Signal ist blau, siehe hier oder hier Aber vorsicht: Es kann sein, dass das zurückgebunden ist und dann kann es sein, dass der Stecker auch an der Kombi nicht eingesteckt ist, bzw. der grüne Stecker oben nicht vorhanden ist. Im Kabelbaum ist das Kabel nämlich AFAIK immmer vorhanden aber nicht bei jedem Radio genutzt (Reverse hatte AFAIK keine GAL). Wenn der Stecker nicht vorhanden ist, gibts ihn beim Teilenummer 62 11 1 372 218 für 4,83€ Georg

Leider nein. Die Kontakte können evtl. hinkommen - ist wahrscheinlich das Standard 2,5mm System vom E30 Das ist so ein komischer zweipoliger Buchsenstecker der vorne eine Nase hat die als Verriegelung dient. Georg

Moin zusammen! Weiß zufällig jemand die Nummer von dem Stecker und den dazugehörenden Pin-Buchsen die z.B. bei den Levelschaltern am Kühlwasserausgleichsbehälter bzw. dem Waschwasserbehälter verwendet werden? Ich muß die bei meinem Zetti jetzt endlich mal nachrüsten und zur Verkabelung brauch ich nun mal den Anschlußstecker. Im ETK ist da nix vernünftiges zu finden. Georg

Achtung: Das ist die vom E-Verdeck. Die "manuelle" hat ne andere Nummer GH

????? Fängt die Karre das blinken an ohne dass Du nen Knopf an der FFB drückst? Das ist definitiv nicht normal. Georg

@Harry: Ich hab das ehemals durchsichtige Zeug bei mir komplett entfernt und hab jetzt nur noch den "Rahmen" mit dem es an der Blende festgeprägt ist dort. @e30marius: Bedienungsanleitung, Teile-Nr. 51 14 2 230 767 für 3,12€ Georg

Eigentlich genau gesagt "über" der lenksäule. Da sind alle Lenkstockschalter miteinander verbunden und in einen Halter eingerastet. Schau mal von unten nach oben - das ist unübersehbar wenn man an der lenksäule vorbei nach oben schielt. Georg

Jepp, sehe ich auch so - deshalb werd auch ich irgendwann mal ne neue Sonnenblende brauchen. Georg