Georg

Moinsens! Nachdem die Fassung für die Steckdose im Handschuhfach bei mir nicht wirklich fest ist und auch die Klammern für die Befestigung des Kabels fehlen, bräuchte ich a) ne Info wie die Steckdose befestigt ist, also ob da noch irgendwelche Zusatzklammern verbaut sind, da an der Steckdose und am HSF ja so ne Art Schienen sind und ggf. deren Nummer b) die Teilenummern für die Befestigung des Kabels am Rand des HSF nach hinten wenn die jemand weiß. Ich find da nämlich nix bei den Teilen. Georg

Hinterm Überblendregler sind die 4 LS Leitungen und ein "modernes" Radio hat ja auch 4 LS Ausgänge.Der Überblendregler ist ja nur bei den paar "BMW Billigradios" verbaut, die nur 2 LS Ausgänge hatten, wie das alte Reverse o.ä. Georg

Hier hab ich verschiedene Farbnummern mal gepostet: Klick Georg

Moin zusammen! Da muß ich wohl mal wieder. 1. Den Überblendregler stillegen und die LS direkt ans Radio. Der ist bei modernen Radios ein Killer weil hier die Masse von mehreren LS gebrückt ist, was moderne Endstufen nicht vertragen. 2. Lautsprecherkabel unbedingt einzeln ans Radio verdrahten. Eventuell vorhandene Brücken aufmachen. 3. Soundsystem erkennt man an den HT im Fensterdreieck. Die Endstufe sitzt beim Cabrio NICHT im Kotflügel links sondern links an der Rückwand der Sitzbank. Wenn man in den Kofferraum reinlinst sieht man an der Trennwand links unten eine Aussparung in der Filzverkleidung. 4. Bei vorhandenem Soundsystem ist es so, dass alle Lautsprecherkabel kurz vor dem Verstärker gebrückt sind. Man kann sich behelfen, indem man diese Brücke auftrennt, den Verstärker stillegt (moderne Radios haben eh genausoviel Leistung wie der) und am Stecker die 4 Plus Eingangs-Leitungen auf die Plus-Ausgänge brückt und die vier aufgetrennten Minus auf die Minus Ausgänge zu den LS verdrahtet. Entweder mit Pins oder mit Aderendhülsen für 0,75mm² Ansonsten braucht man nen teuren Adapter. Einen Stromlaufplan vom Soundsystem gibt es hier Erst wenn das mal geklärt ist kann man weiter gucken was mit der Spannung ist. Georg

Die sind aber dafür da, dass man an die Domlager hinten rankommt. Georg

Nicht nur die günstigste sondern inzwischen die einzige. Die Teile haben die Nummer 52 10 1 945 544 und haben ca. 60-70 Cent gekostet. Leider sind sie seit diesem Jahr mit "Entfall" gekennzeichnet und haben nen Nullpreis. Gibt also bei BMW keine mehr wenn nicht ein Händler noch einen irgendwo auf Lager hat. Georg

Hinkriegen - ja. Du brauchst einen Schaltplan der E30 Kombi sowie einen Schaltplan der E36 Kombi um zu sehen welcher Pin bei welcher Kombi an welchem Stecker ist. Dann mußt Du Deine Stecker am E30 Kabelbaum nach und nach auspinnen und in Stecker überführen die zum E36 Kombi gehören. Wenn irgendwas schaltungstechnisch nicht mehr hinhaut muß man dafür Anpassungen basteln, also z.B. wenn ne Birne in der neuen Kombi mit +12V statt mit Masse gesteuert wird. Das "neue" Kombi muß von nem Sixpack sein, am besten auch von nem 320er und die Verbrauchsanzeige wird wohl nicht mehr passen. Ob der Tacho eine Abweichung nach unten hat muß man dann prüfen. Dies kann durchaus sein, weil der E36 bei der Bereifung einen größeren Abrollumfang hat, wie der E30 und ein Tacho darf nicht nachgehen. Ich halte den Aufwand aber nicht für vertretbar. Die Kombi vom Z1 dürfte eher passen aber dafür kostet die halt einige hundert Teuros zu beschaffen. Außerdem kann ich mich Jenad nur anschließen: Wer so was vorhat sollte schaltplantechnisch absolut auf der Höhe sein und auch sonst von Schaltungen was verstehen. Bei manchen Details in Fahrzeugschaltplänen fang auch ich das grübeln an um sie zu verstehen und ich bin Dipl.-Ing. Fachrichtung Elektrotechnik. Georg

Könnten - Bei den meisten Reifen steht die DOT Nummer halt separat.Ich hab zufällig grad Semperit Highspeed gesehen wo das so hinkommt, wie beschrieben - aber die eigentliche DOT Nummer muß in dem Oval sein, wie im Bild unten sichtbar Georg

@02tii: Sorry @bastelbert: Ich könnt mir auch nen E31 vorstellen - hängt aber davon ab was unsere Politovskis in Sachen Steuer für Altautos ausbrüten. ;) @All: Danke für die lieben Wünsche *Rotwerd* Georg

Stop! Das ist in meinen Augen nicht die DOT Nummer. Auf vielen Reifen steht irgendwo DOT und dann folgen irgendwelche Zahlenkombinationen. Die richtige DOT Nummer steht IMMER in einem Oval Hier gibt es folgende Versionen: 147 ohne weiteres Zeichen = 14. Kalenderwoche 1987 147 1407 (vierstellig) = 14. Kalenderwoche 2007 Da steht sonst nix dabei. Ich habe auch schon mehrfach geflucht bis ich die Nummer gefunden hab. Also schau noch mal. Oft ist die DOT Nummer nur auf EINER Seite des Reifen. Kann also sein, dass man die nur auf einer Fahrzeugseite sieht, weil sie auf der anderen innen ist. Alternative: Reifen mal kurz abmontieren. Georg

Nein! Auch der Z1 hat wie der E30 eine ganz normale Kilometeranzeige. Dass auf dem Bild oben die Tageskilometer so leer ausschauen liegt nur an einer Spiegelung. Eine Z1 Kombi zu kriegen dürfte aber nicht einfach sein - die werden, wenn überhaupt mal eine angeboten wird, mehrere hundert Euro hoch gehandelt. Ich bräucht selber noch eine. Wichtig ist auch noch folgendes: Die Anzahl der Impulse die bei einer Radumdrehung vom Geschwindigkeitsgeber am Diff kommen sind zwischen E30 und E36 AFAIK unterschiedlich. Daher passt die Geschwindigkeitsanzeige AFAIK nicht. Georg

Wenn der Kühler den Anschluss hat, an dem der Temparaturschalter angeschraubt wird, wie es bei den neueren der Fall ist, dann sehe ich kein Problem. Ich hab in meinem Cab auch den "normalen" Kühler drinn und ihn gelassen, als ich die Klima eingebaut habe. Wichtig ist, dass die Luftführungen zwischen den Kühlern stimmen und auch die Lüfterzarge passt, damit hier kein Luftstau entsteht. Georg

Dankeschööön! @Nullzwotti: Geht nicht. 2002 hab ich mir den 89er Z1 gekauft 2004 hab ich mir den 90er M3 gekauft Ende 05 hab ich mir für 2006 den 91er 325i gekauft Daraus folgt: Erst 2008 geht wieder was aus 92 Georg

Richtig! Es sind zwei Masse, aber nur weil die nicht intern im Schalter auf die 2 Wechsler aufgeteilt sind, wie der Pol mit Plus. Georg

Also ich seh das trotzdem etwas anders. Die Gummis sind AFAIK eher dafür da, das Verdeck in die richtigen Falten zu legen. Dass der hintere Spriegel etwas hochgeht wenn man das Verdeck entriegelt und nach hinten drückt, liegt IMHO an der Wahl des Drehpunkts und wo dann Druck ausgeübt wird. Muß mal bei meinem Verdeck genauer gucken. Georg

Wenn es ein original BMW Felgenschloss ist, dann fahr einfach zum Händler. Die haben nen Komplettsatz von allen möglichen Einsätzen. Da gibts nämlich nicht nur 3 verschiedene. Georg

Die Beleuchtung hat keine separate Ader. Du benötigst einen zweipoligen Taster mit 2 Taststellungen. Auf die "Wurzel" gehört 12V und Masse Auf die Anschlüsse der einen "Taststellung" gehören die beiden Motoranschlüsse Auf die anderen ebenfalls die Motoranschlüsse, aber umgekehrt. Georg

Leutz seid mir ned bös, aber da stimmt hinten und vorne nix. Die "Weiche" ist NICHT am Hochtöner dran, sondern am Tieftöner. Direkt am Tieftöner ist eine Spule oberhalb des Magneten die den TT von den hohen Frequenzen abkoppelt und ein Kondensator, der den HT von den Tiefen abkoppelt. Und zwar sowohl bei den vorderen LS wie auch bei den hinteren in dem Aufbaugehäuse. Die Verdrahtung beim BMW Soundsystem ist wie folgt: Der Minus teilt sich vor dem Lautsprecher bereits im Kabel auf, einmal zum TT und einmal zum HT. Der Plus geht zum TT auf einen Anschluß an dem nur die Spule und der Cond angeschlossen sind. Am anderen Ende der Spule ist die Lautsprecherspule angeschlossen und am anderen Ende des Kondensators ist ein Pin an dem das Kabel angeschlossen wird das weitergeht zum HT Genau sieht man es hier auf Seite 2 links unten. Einen HT ohne Weiche zu betreiben kann schnell tödlich für diesen enden weil er die Leistung die in tiefen Tönen steckt nicht verträgt. Georg

Ich wüßte nicht, dass beim EM Verdeck der Bügel mit irgendwas hochgehoben wird. Du meinst mit "Bügel A" wahrscheinlich den hinteren Spriegel unter der Heckscheibe. Es gibt 3 Möglichkeiten: Entweder, die Betätigungsstange ist durch den erhöhten Kraftaufwand etwas krumm geworden Oder der Hebel der den Spriegel betätigt hat sich an der Befestigung der Stange verbogen Oder am Motor ist der "übliche" E30 Schaden aufgetreten, indem das Gewinde an dem der eine Hebel zur Verdeckbetätigung festgeschraubt ist an- oder ausgebrochen ist. Prüfe bitte mal folgendes: Verdeck so weit öffnen, dass der Verdeckkasten offen ist und der hintere Spriegel ganz angehoben. Dann schaust Du auf der Beifahrerseite in den Verdeckkasten. Du siehst dort eine Abdeckung unter der 2 Stangen vorkommen. 1. Prüf mal ob Dir da was krumm vorkommt 2. Wackel mal an der Stange die näher am Fahrzeugrand ist hoch/runter, ob die Spiel hat. Wenn ja ist das Gewinde im Ar* Gib mal Bescheid ob Du was feststellen kannst oder mach ein Foto von dem Gestänge - dann reden wir weiter. Georg (Der so nen Schaden auch schon hinter sich hat)

Das schwarze Teleskop gibts als Ersatzteil bei Hirschmann Klick Gibt aber verschiedene, je nach Antennentyp Man muß halt ne Firma finden die einem das bestellt. Georg

Na also - damit kann man ja was anfangen. Der gehört an den Mikroschalter Rot/braun geht an Pin 17 im Türstecker Braun an Pin 1 Sagt mir nix. Könnte ggf. für DWA sein Klingt ebenfalls nach Microschalter. Da gab es 2 Baustände. Evtl. ist der Kabelbaum für beide verwendbar. Soprry dass ich nicht mehr gefunden habe, aber der Türkabelbaum Plan gibt nicht mehr her. Aber schau mal in Schloßnähe ob da der Stecker von Microschalter ab ist - das würde passen. Die 8,5V kannste erst mal vergessen. Das ist ein Pegel der sonstwoher kommt. Georg

Ob die wirklich nur bei Radiobetrieb rausgeht wage ich zu bezweifeln. Ohne Antenne kein Empfang und auch wenn CD o.ä. läuft wird ja ggf. der Verkehrsfunk empfangen. Ich kenne jedenfalls kein Gerät wo der Remote Ausgang nur dann Spannung hat, wenn Radiobetrieb ist (auch bei abgeschaltetem Verkehrsfunk), zumal über den Remote Ausgang ja auch Endstufen eingeschaltet werden. Georg

Die Stecker fanden sich direkt in der Tür, oder? Kannst Du mal die Aderfarben der einzelnen Stecker schreiben und ob irgendwo ein oder mehrere Kabel dicker ist wie die anderen. Dann kann ichs wahrscheinlich aus meinen Schaltplänen raussuchen. Außerdem wäre interessant was Du für ne Ausstattung in der Tür hast ZV EFH Schlossheizung? Elektr. Spiegel? Alarm? Der 3-polige könnte für die Schlossheizung sein oder für den Microschalter (je nach Aderfarbe) Georg

The german Word is "Aggregate Unterschutz" The Part Number 51 71 1 929 451 of this Auction is for 2-door and 4-door E30 The Price of a new Part is 262,-€ The Part-Number for a 325ix touring is 51 71 1 943 101 for 212,-€ This part is only for all ix models The part in that auction is not usable for you! Georg

Ich fahre TWS 10W60 und besorg mir das über die Anbieter bei Ebay für ca. 9,- pro Liter. Damit braucht mein M so gut wie kein Öl. Der Vorbesitzer hat von seiner Werkstatt ein 5W?? reingekippt bekommen - da hat die Karre Öl geschluckt wie ein großer. Seit der Umölung (sorgfältig mit abgebautem Ölkühler zum ausleeren) ist Ruhe. Den Phantasiepreis von BMW würde ich allerdings auch nciht zahlen. Georg