Georg

Bitte genau hinsehen: Hier geht es um den Verdeckkastenantrieb. Die Verstärkungen sind für einen defekten Verdeckantrieb gedacht, bei dem dann die Befestigung des einen Antriebexzenters ausbricht. Georg

HSN: 0005 TSN 496 Georg

Du, Henning, hier hat jemand gerade ne ähnliche Frage gestellt und viele Antworten bekommen: Klick SCNR Georg

Ich hab das Teil von Nusel. Die Bohrungen etc.passt alles nur waren bei mir die Beilagscheiben etwas zu groß. Ich hab da aber aus meinem Fundus was rein und die Höhe genau austariert, was wichtig ist. Die beiden Exzenter dürfen nicht aneinander schleifen aber auch nicht zu weit auseinander sein. Die Lieferung war sehr schnell. Das andere angebotene Kit wo man am Motor selbst was rausfräsen muß ist zwar Originaloptik aber für jemand ohne Fräser kaum machbar - und dann noch 10 Löcher genau bohren... Was mich an der Lösung bei E30 etwas gestört hat war der Versand aus Estland der sicher länger dauert und ob die Platte im Verdeckkasten sitzt (ist eh unter der Abdeckung kaum sichtbar) ist mir egal und die paar mm in der Höhe ändern nix an der Justage was halt vorsichtshalber immer dabei steht. Georg

Man müßte mal die Pins im Stecker prüfen, ob die benötigten ohne Klima an der selben Stelle sitzen wie mit. Dummerweise gibt es von der elektronischen Temperaturregelung ohne Klima keinen Schaltplan. Beide haben ein Steuergerät hinterm Temperaturwähler aber die Klima wird auch durch dieses gesteuert, genau wie die Umluftmotoren. Wenn die Pins gleich sind sollte ein Gerät für Klima auch bei "ohne Klima" funktionieren. Umgekehrt definitiv nicht. Frage: Warum (ich hab da ne Rückfrage im Hinterkopf)? Georg

Vorher würd ich mir erst den Türstecker Fahrerseite anschauen. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass das Steuergerät recht robust ist aber wehe es ist der falsche Pin im Stecker korridiert. Bei mir ging da auch gar nix mehr. Georg

Die Endschalter für die Motoren sitzen direkt an den selben und sind daran zu erkennen, dass Kabel hingehen. Aber so leicht verstellen sich die nicht - wenn man da rumspielt macht man evtl. mehr kaputt. Als ALLERERSTES prüfe mal bei geöffnetem Verdeckkasten und hochgeklapptem hinteren Spriegel, ob die Stange die näher zum Kotflügel sitzt (von den 2en die auf der Beifahrerseite Richtung Verdeck gehen) in der Höhe Spiel hat. Wenn ja, kannst gleich mal die Abdeckung abschrauben und das noch genauer verifizieren. Dann ist nämlich wahrscheinlich die Anlenkung dieses Exzenters am Motor (an)gebrochen, wie so oft und dadurch stimmen die ganzen Verdeckaktivitäten nicht mehr. Mach mal und berichte - dann schaun wir weiter. Georg

Bei Ebay schrieb der VK ja, dass Schonbezüge drüber sind. Ich glaube aber auch, dass es nur ein "ähnliches" Fahrzeug ist, da auch das Datum der EZ voneinander abweicht. Georg

Eintragen lassen muß man nur Zubehörsitze in spezieller Ausführung, also z.B. wenn man in nem 2-Türer Rennschalen montiert und deswegen hinten nicht mehr reinkommt. Georg

Jepp, würde ich als allererstes auch machen. Daran liegt meist der Fehler wenn am Kombi was spinnt. BTW: Mit ner aussagekräftigeren Threadüberschrift tut man sich leichter ne Antwort zu kriegen. Georg

Hi Ronny! Ich sags ungern, aber leider nicht, genausowenig wie es Einzelteile für den anderen Motor gibt. Neu kostet das Teil 360,- Eventuell gabs mal früher was aber das wäre dann schon entfallen. Die einzige Möglichkeit, dass es billiger wird ist wohl Ebay, weil wenn da ein Motor für den Deckel angeboten wird ist er meist heile - im Gegensatz zu den Antriebsmotoren. Georg

So was geht meist auch mit Smart Repair. Da sollte es im Raum N was geben. Das wird angeschliffen und mit Airbrush beigeschliffen. Schau mal hier unter Reparatur&Pflege. Da gibts Ketten wie fix-a-ding oder Car-Top die haben Filialen. Georg

Genau so ist es IMHO. Aussage des Z1 Spezialisten Nr. 1 in Deutschland: Für den weichsten Lauf nimmt man die 0,25 Wenn die Leistung wichtiger ist, eher 0,35 So lange die 0,35 stimmen ist er IMHO auch nicht zu laut. Ich fahre meine beiden M20 im Z1 und im Cab eher mit mehr Spiel. Georg

Oder www.Becker.de -> deutsch -> Service -> Händlersuche -> Deutschland und was vernünftiges in der Nähe raussuchen (also nicht MM und Co.) Georg

Zu BMW gehen Teilenummer 82 11 9 413 202 "Armlehne vorne" bestellen Am nächsten Tag hingehen 180,55€ abdrücken Weinend aber glücklich nach Hause gehen. Das Teil gibts noch und wenn ich weiterhin nur so vergammelte Teile bei Ebay sehe dann muß ich wohl auch in den sauren Apfel beissen. Georg

Kein problem! Ich gehöre halt zu den Leuten die sich mit solchen Sachen immer ziemlich weit auseinandersetzen und nachdem mein Verdeck ja auch schon mal gesponnen hat, hab ich mir das halt mal genau angeguckt. Georg

Obwohl ich in München wohne und bei uns doch so was wie Winter herrscht ist mein Kofferraum grundsätzlich aufgeräumt. Im Gegenteil - für den Winter kommt ketzt noch ein kürzeres Diff rein - aber dafür mit Sperre. Das reicht um durchzukommen. Ich bin jahrelang E36 M3 ohne weitere Fahrhilfe wie das Sperrdiff im Winter gefahren und finde es immer wieder witzig wenn ich den Fronttrieblern an der Ampel teilweise davonziehe. *G* Georg

Es gibt sicher einen Microschalter der "fühlt" ob eine Cassette drinn ist. Der muß natürlich betätigt sein. Georg

Ganz einfach. Beim Öffnen dreht der Motor vom Verdeckkasten aus gesehen gegen den Uhrzeigersinn. An der Achse ist ein Exzenter angebracht der den Deckel mit einer Stange nach oben drückt (endstellung zeigt nach unten). Hinter diesem Excenter sitzt eine Scheibe mit 2 Anlenkungen für die Bowdenzüge die den Kasten verriegeln. Die Verriegelungen sind gefedert und gehen automatisch nach oben wenn die Bowdenzüge nachgeben. An der Scheibe ist wiederum ein Mitnehmer angebracht (das Metall ist einfach etwas umgebogen) wodurch die Scheibe beim Schließen des Verdeckmotors ab einer gewissen Stellung vom Exzenter mitgenommen wird und die Bowdenzüge dadurch spannt und die Verriegelungen nach unten zieht. Beim öffnen geht die Scheibe wieder zurück, durch die Federn an den Verriegelungen. Die obere Endstellung des Exzenters ist von vorne gesehen etwa 5° nach rechts geneigt, wodurch die andere Endstellung festgelegt ist. Die beiden Endschalter sind miteinander verbunden und können nur gemeinsam verstellt werden. Venn der Verdeckdeckel nicht richtig schließt ist meist der Endschalter etwas verstellt weil die Bowdenzüge längen sich durch das bisserl Belastung normalerweise nicht. Dieser falschen Vermutung bin ich nämlich auch mal aufgesessen. Georg

Weil ZR Reifen auch keine feste "Höchstgeschwindigkeit" haben. Schau mal bei uns in der Kleine Reifen(kennzeichnungs-)kunde ZR heißt nur ">240km/h" Wie viel wirklich wird dann vom Reifenhersteller beantwortet. Die Freigabe hängt aber auch von der Traglast ab, weil sich die bei höheren Geschwindigkeiten vermindert. Kann also sein, dass der Reifen bis 270 freigegeben ist mit einem LI von 91 und bis 300 bei einem LI von 88 Georg

Na gut, damit die Suche nicht strapaziert wird : BMW Intern lautete der Farbcode: Blau HKS 47 407772 Lila HKS 13 407796 Rot HKS 43 407789 oder Pantone: - Process Blue - 268 - Warm Red oder Glasurit: - 353 Red - 5002 Light Blue - 4000 Violett Georg

Jepp, weiß ich - hatte es ja auch schon draußen als der Teppich vom M mal draußen war. Georg

Eben. Das sind keine Präzisionsinstrumente. Außerdem sind die Anzeigen im mittleren Bereich gedämpft. Ihr würdet euch wundern wie die sonst wackeln würden. Bei meinen bisher 4 E30 stand die Anzeige immer 0-2mm vor der Mitte - je nach Fahrzeug. Wichtig ist, dass sie im normalen Fahrbetrieb dort wie festgenagelt steht. Diese Stellung deckt einen recht großen Temperaturbereich ab. Bei neueren Autos wie dem E46 kann man das über das "Servicemenü" in der Kombi gut verfolgen dass sich die Temperatur je nach Lastzustand locker um 10° ändern kann, ohne dass die Anzeige in der Kombi sich bewegt. Erst wenn sich der Zeiger mal deutlich nach oben bewegt ist was faul. Wichtig dabei ist auch, dass die Befestigungsmutter für das Instrument fest angezogen ist, da hier auch ein Übergangswiderstand entstehen kann, der für eine Positionsänderung sorgt. Georg

Erst den Sicherungsring am Gestänge wegmachen und dieses aushängen und dann am besten schräg seitlich wegkippen. Es besteht aber immer die Gefahr dass es danach hin ist, weil das Gaspedal eigentlich "Einweg" befestigt ist. Das ist mit 3 Nasen eingerastet und an die Nasen kommt man nicht hin weil da der Teppich im weg ist. Ein neues kostet bei BMW knapp 17,- Das vom M3 ist teurer - das kostet mal eben 50,- Georg

Glaub mir - für Deinen E30 reichts dicke. Ist also IMHO nicht so wichtig. Ein Prob ist es z.B. beim E46 330 weil da die normalen Winterreifen in 205/50R17 keine ausreichende Traglast haben sondern in der Variante "Xtra Load" verwendet werden müssen. Georg