Georg

1. Um was für ein Auto dreht es sich denn überhaupt genau - und wehe jetzt kommt "E30"? Dann kann ich mal in meinen Schaltplänen zu Hause wühlen ob ich was passendes finde. 2. Kannst Du Dir bitte beim posten 30 Sekunden mehr Zeit nehmen und so schreiben dass ich nicht alles 3x durchlesen muß um es zu verstehen - Danke Melde mich später Georg

Welchen Teil?Den im Motorraum der zu allen Gebern geht oder den, der ab dem Stecker an der Spritzwand entlang nach innen führt? Auch nix wo man einfach ne Verdickung spürt, wo keine sein sollte? Georg

*Wunder* Was hat das mit meiner Frage zu tun? Georg

Nein - ich dachte ich hätte mal was gelesen, dass sich in dem Bereich vom Motorkabelbaum zwischen dem Stecker an der Spritzwand und dort wo er nach innen geführt wird, unsichtbar unter der Umwickelung eine Sicherung oder so was als Leitungsschutz befindet. Georg

So, vor einigen Tagen habe ich mir kurz nach Veröffentlichung wieder die aktuellen Zahlen des KBA besorgt (die werden auch jedes Jahr teurer ) und die aktualisierten Zahlen heute in dem Wiki-Beitrag ergänzt. Zu finden sind die Zahlen für den 1.1.2008 hier: Aktuelle Zulassungszahlen der E30-Modelle Leider haben sich 2007 die Zulassungsbestimmungen geändert. Es wird nicht mehr zwischen vorläufig und engültig stillgelegt unterschieden. Daher sind in den Zahlen ab diesem Jahr nur noch die Fahrzeuge enthalten die am 1.1.2008 zugelassen waren oder die ein Saisonkennzeichen haben. Wenn jemand seinen E30 den Winter über durch Abmeldung stillegt, ist er in diesen Zahlen leider nicht mehr enthalten. Die Zahlen lassen sich also erst mal nicht mehr mit den Vorjahren vergleichen. Erst in den nächsten Jahren wird wieder ein Trend wie bisher ersichtlich sein. @Mods: Ggf. kann man den Post zur Info ja mal für einige Tage oben anpinnen? Georg

Moinsens! Ich grübel da grad über einer Sache an die ich mich nur noch dunkel erinnere um mir das mal für die Zukunft zu notieren. Der Motorkabelbaum bekommt seine Spannung ja einmal abgesichert über Pin 6 und einmal ungesichert über Pin 7 Wenn ich mich nicht irre, hat doch mal irgendwer in dem Kabelbaumteilstück das vom Stecker an der Spritzwand in den Innenraum geht, eine "versteckte Sicherung" gefunden - oder irgendwas anderes um den Kabelbaum doch etwas zu schützen weil ja sonst theoretisch der komplette Batteriestrom drüber fließen könnte. Kann sich da noch jemand dran erinnern oder kennt den Thread - ich hab nix gefunden, bin mir aber nahezu sicher dass da was war, auch wenn im Schaltplan Gesamtfahrzeug nichts erwähnt ist (was beim E30 aber nicht viel aussagt). Georg

1. ist das ein Alarmanlagensteuergerät 2. ist das so ne Sache, bei so nem Teil zu helfen weil man mit dem Tip eben problemlos auch ein Auto "knacken" kann, ohne Alarm auszulösen 3. Was meinst Du mit Wegfahrsperre? Das Teil mit dem Pömpel den man vor der Fahrt hinhalten muß? Das mit dem 2. Schloß in der Tür Die einfache Lösung mit dem BC 4. Wo sitzt das Stg. von dem Du die Nummer gepostet hast? Georg

1. In der LWR gehören 0,8W Birnen rein. Die normalen Glassockelbirnen die sonst überall sitzen haben 1,2W. 2. In der I-Kombi sind 3W Birnen und die sind - vor allem wenns noch die ersten sind - nach knapp 20 Jahren total geschwärzt. Die sollte man mal ersetzen - sind 3W - und wenn man die Kombi drußen hat kann man auch mal über die Schnittstellen der Lichtleiter wischen - die sind nach der Zeit auch verdreckt und nehmen das ganze nicht mehr so auf. Georg

Ich habs jetzt nicht hundertprozentig im Kopf, aber IMHO ist bei mir an dem Gestänge das näher am Verdeckkastenrand ist, wesentlich weniger Gewinde sichtbar und wenn man das genauer anschaut - evtl. sieht man das auf dem Foto durch den Blitz auch besser als in Realität - dann schaut das Gewinde so aus, wie wenn es locker nen cm weiter eingeschraubt war. Löse doch mal das Gestänge komplett raus, schraubs auseinander und spüle das Innengewinde in der vorderen Stange mal aus und schraube über das Gewinde der hinteren die Mutter bis nach ganz hinten um eventuell verbogene Gewindegänge wieder zu richten. Ich schau heute Abend mal nach, wie viel Gewinde ich bei mir frei habe. Georg

Nein - wenn der Stoff nicht schon sehr mürbe ist. Aber hast Du Trockeneis? Leider gibts da noch nicht viele Stationen die das machen. Der Umgang damit ist auch nicht soo einfach und der "Rohstoff muß gekühlt werden. Da ich selbst in der Tieftemperaturtechnik arbeite, weiß ich dass das etwas aufwändiger ist. Georg

Am besten sind die Rohkarossen für den Z1 die teilweise durch Ebay geistern. Die kosten inzwischen nur noch halb so viel wie der Anfangs wollte... Ich hoffe nur, es bilden sich bald Spezialwerkstätten für den E30 raus. Nur so wird man in einigen Jahren noch was vernünftig repariert kriegen. Für den Z1 ist es der Franz Schaffer, zu dem die Leute bundesweit kommen und teilweise aus A und Ch und sogar schon aus Holland Für den 02 ist es der Andy Andexer Beim E30 muß auch mal was kommen. Georg

Wieso?Du schreibst oben selber das in dem Schreiben steht, dass der Budenbauer den Schlepper gerufen hat und als der kam war das Auto weg. Wenn der das gesehen hätte, wie jemand einstieg, dann hätte er den sicher nach Namen und Adresse gefragt um das mit dem Kennzeichen abzugleichen, aber der hat es halt nicht gesehen und so konnte der Fahrer sich davon machen. Wenn Du (genauer Dein Vater) glaubhaft machen kannst, dass nicht mehr rauszufinden ist, wer gefahren ist, kann es sein, dass Du Dich aus der Strafe rauswinden kannst. Beim ersten mal gibts da auch keine Fahrtenbuchauflage. Aber wenn ein normaler Einspruch nix bringt, dann zahl - dafür ne Rechtschutzversicherung einzuspannen find ich Schei*e weil das kost dann die Allgemeinheit über höhere Prämien über die sich jeder beschwert, weil der Anwalt mehr kostet wie die Strafe. Aber trotzdem weiß ich wer mein Auto gefahren hat. Georg

Dabei ist doch vor wenigen Jahren ständig durch die Presse gegangen, dass BMW einen 2002ti aus Neuteilen komplett auf einer Rohkarosse aufbaut die bei nem Händler noch im Eck lag und eine Teileversorgung von >90% aller Teile gegeben ist. Georg

Leutz - ihr habts doch richtig gut. Beim E30 sind wenigstens 90-95% aller Teile zu finden und meist auch da, wo sie dazugehören. Beim Z1 sind mindestens 10% erst mal gar nicht gelistet und weitere 10% sonstwo aufgeführt. Elektroteile außer den Basiskabelbäumen, (wie Stecker, Pins etc) gibts nicht mal Bildtafeln für etc... Georg

Hat doch nix mit "gut sein" zu tun. Jedes Auto ist etwas anders und hat andere Toleranzen. Dafürsind ja die Endschalter da, damit man sie einstellen kann und dadurch z.B. den Spriegel etwas weiter nach oben bewegen kann. Evtl. gehört bei denen was anders eingestellt wie bei Dir. Vergleich ggf. mal mit der Stellung der Schalter an Deinem alten Verdeckmotor, vielleicht siehst Du da schon was. Georg

Am besten den "letztmöglichen" der bereits den BMW Multistecker hat, damit Du mit nur einem Adapter auskommst. Alternativ kannst Du auch die LS neu verdrahten oder mal versuchen, ob es funktioniert, wenn Du das Gehäuse vom Radio auf Masse legst - bei manchen Radios klappt das. Am besten probierste das mal mit fliegender Verdrahtung bevor Du Adapter kaufst, die Du danach nicht mehr nutzen kannst - und den Überblendregler am besten auch dazu abklemmen. Georg

Stopp! Da wird was verwechselt. 1. CD Wechsler muß der I-Bus Wechsler von BMW verwendet werden 2. Lenkradmultifunktion funktioniert direkt das BMW MuFu Lenkrad 3. Beides sogar ohne Bus weil das Radio als Bustreiber agiert. Es muß nur das I-Bus Kabel von Wechsler bzw. Lenkrad angeschlossen werden Diese 3 Dinge werden aber - genau wie das BMW Logo durch die interne Firmware gesteuert, die nicht geändert wird. Die Navi Software und eventuell damit verbundene Updates sind eine Schicht weiter oben angesiedelt und nicht BMW spezifisch. Der einzige Unterschied ist AFAIK eh, dass BMW Werkstätten direkt enthalten sind, statt Pannendienste. Die CDs die ich bei meinem Indi bekommen habe schauen nicht nach BMW aus und das Teil ist definitiv die BMW Version (Beleuchtung, CD, MuFu und Startbild) Georg

ZU 1: Ich denke da reicht die kürzere weil das Gewinde direkt an dem Excenter anfängt Zu 2: Das ist nicht nur die Stange, sondern auch, wie abgenutzt die Mitnehmer an den Teilen 4 und 18 sind sowie die Endschalter des Motors. Probier mal folgendes: In dem Augenblick wo der Spriegel oben ist und der Verdeckkastendeckel zu öffnen beginnt, läßt Du den Schalter kurz los und drückst dann wieder. Dann müßte der Spriegel noch etwas weiter hoch gehen. Zu 3: Jepp, dürfte daran liegen, wobei im ersten Segment kein Gummiband ist, sondern ein federndes Blech das man ggf. wieder etwas in Form biegen kann (glatt und leicht nach oben gewölbt). Georg

Aber im Normalfall denkt jeder, das wären Bruttopreise wie für Endkunden üblich. Du gehst doch auch nicht in den Mediamarkt und kaufst nen neuen TV für 999,- Euro und an der Kasse zahlst Du dann plötzlich 1189,- weil die Märchensteuer fehlt. Oder? Georg

Wozu? Wenns ein amtliches Schreiben ist, dann steht da ne Telefonnummer drauf und da kann man sich für wenige Cent rückversichern. Georg

Dann fangen wir mal an: Zu 1: Am Motor gibt es keine Einzelteile. Da aber der Verdeckkastenmotor selten kaputt geht bekommt man da problemlos einen gebrauchten bei Ebay. Original kostet das Teil mehrere hundert Euronen Zu 2: Eventuell ist der innere Belag stärker runter, wie der äußere oder die Bremsscheibe ist runter und hat nen Grat. Dann schleift der Geber nach den ersten Bremsungen wieder an der Scheibe und das Teil leuchtet. Da muüssen die entsprechenden Räder (vorne links und hinten rechts) mal runter und nachgesehen werden. Evtl. ist auch nur der Geber nach dem letzten Wechsel nicht getauscht worden und ist schon angeschliffen und kriegt Kontakt. Vorletzte Möglichkeit wäre ein vergammelter Stecker und die Letzte Möglichkeit ist ein Wackelkontakt an einem Widerstand im Kombi -> siehe Wiki Also -> Prüfen Zu 3: Besser Werkstatt. Außerdem ist es nicht der Kupplugsgeberzylinder sondern der Nehmerzylinder. Der Geberzylinder sitzt am Kupplungspedal im Innenraum und würde nach innen tropfen. Georg

Der Verschlußstopfen ist die Nummer 22 Links: 51 43 1 942 787 Rechts: 51 43 1 942 788 Preis je 11,89€ Bleibt mir doch weg mit den dämlichen Netto Preisen die noch dazu meist veraltet sind. Das bei Ebay ist wiedert das tolle Beispiel dafür, wie man mit Gebrauchtteilen Geld verdient. Aber das Verdeck das er anbietet ist geil. Das war vor kurzem als Elektrisch drinn und ich sag ihm noch, das istr keines... Da gabs dann wohl Ärger mit dem Käufer... Georg

Eben -> daher EBA 3 bei mir Georg

Bei der EBA is das fast egal Hier EBA 1, EBA 2 und EBA 3 (speziell fürs Cabrio) Georg

Für original BMW Reifen und Felgen gibts übrigens was, sogar mit Suchfunktion nach bestimmten Reifen- oder Felgendimensionen: Felgenkatalog Ge:-)rg