Georg

@Jens: Es gibt nen Unterschied bei der Lenksäule - schau mal im ETK - da ist das extra aufgeführt. Die Verzahnung ist AFAIK die gleiche, aber die ist bei der Airbag Säule AFAIK auch länger oder kürzer weil da eben nicht nur der einfache Schleifring verbaut ist. Das haut nicht so problemlos hin, außer es wird was hingefrickelt. Alle neueren Modelle die mit AB ausgeliefert wurden passen wieder von der Verzahnung her. Beispiel: Ich hab in meinem 8er (E31) ein E46 Lenkrad der ersten Serie (weil die noch einstufig waren) mit Multifunktion eingebaut. Da der Platz für den Schleifring mal vom Lenkrad ans Auto gewechselt hat, wurde ein Schleifring vom E38 am Lenkrad angepasst und verbaut. Funtzt prächtig! Das Radio ist ein BMW Indianapolis mit Radiomultifunktion über I-Bus inkl. CD-Wechsler Für den Tempomat gibts ein Adaptionsmodul CAN Bus Das alte Telefon ist ausgebaut und ne ULF aus dem E46 eingebaut (nur der Stecker mußte adaptiert werden und ein Pairing Key unsichtbar verbautwerden. Damit hab ich noch ne Bluetooth Freispreche die über Lenkrad und Radio bedient wird: http://www.treffbilder.de/images/18621568/img0428owlH.jpg Georg

Ist der DVD Player im Radio oder separat? Hat das Radio beide Plus angeschlossen, wie es sein soll? Welcher der beiden Plus geht zum Player wenn der extern ist? Hast Du evtl. einen Plus ans Radio uind den anderen an den Player (dann hat der wahrscheinlich den Schaltplus) Es kann auch sein, dass das Radio den Sender in nem NV-RAM abspeichert und ihn behält, selbst wenn der Saft weg ist während der Player wirklich nen Plus fürs Memory braucht. Georg

Wenn gar nix kommt ist eventuell der Remote Out nicht angeschlossen der den Verstärker startet. Oder es war nicht das Radio defekt, sondern der Sound System Verstärker im Kofferraum. Da man mit nem modernen Radio den Verstärker eh überbrücken muß, empfehle ich die Radio&Soundsystem FAQ im Wiki - da steht alles drinn was Du wissen mußt. Georg

Submach hat völlig recht.Ich hab bei meinem Cab die gesamte Tür mit Alubutyl gedämmt. Wenn man da draufklopft klingt die vom Rolls Royce - aber dafür kann ich innen auch mal aufdrehen ohne dass mich an der AMpel jeder für nen Proll hält. Zum Preis sag ich nix - ich hab einiges mehr gezahlt - ohne Türpappen, die mußte ich extra kaufen. Georg

Das grundsätzliche Problem ist, dass man beim Ausbau des Airbags auch die Lenksäule tauschen muß und die komplette Airbag Elektronik ausbauen muß, inkl. der Airbag Leuchte oben in der CC weil man sonst Probleme bekommt. Das dürfte auch der Grund sein, warum der Schrauber das so sagt, weil für viele Kfz-ler ist da eine Abänderung der Bordelektronik von der sie gern die Finger lassen. Mit dem TÜV dürfte man keine Probleme bekommen, weil das danach keiner erkennt (außer man lässt die Airbagsensoren im Motorraum) und es das Auto auch ohne AB gab. GH

Schon aber da reichts ja, beim Einbau mal drauf zu kommen wenn die Zündung an ist um zu testen ob alles funtzt. Georg

1. Damit das Teil nur bei der Fahrertür summt, müsste man bei allen Kabeln die am Türkontakt weggehen eine Diode einbauen die die Kabel voneinander entkoppelt. Liegt preislich bei ner simplen 1N4001 bei 0,08€ pro Stück oder wenn man ne P600A Leistungsdiode nimmt die 6A verkraftet bei 0,68€ 2. Der Anschluß am Abblendlicht ist SCHWACHSINN (sorry) da geht das Teil nie, weil das Abblendlicht beim E30 über Relais geschaltet ist und zwar Masseseitig! Der Summer muß am besten an den Pin 1 vom Lichtschalter angeschlossen werden - das ist der Plus für die Instrumentenbeleuchtung. Standlicht bringt nämlich auch nix, weil sonst summt das Teil bei Parklicht auf einer Seite mit.. Georg

Wenn definitiv am Stecker zum Heizventil in keiner Stellung des Reglers von ganz kalt bis ganz heiß keine Spannung anliegt und die Sicherung auch OK ist (durchmessen) solltest DU mal die Blende der Heizungsbetätigung ausbauen. Da siehst Du dass da ein Stecker bei dem Drehregler sitzt. Das ist so ein Schleifring wie bei ner Platine. Schau mal ob der Stecker sitzt und ob der Schleifring irgendwann durchschaltet. Da kannst Du auch prüfen ob der Bowdenzug für die Warmluftklappe sich bewegt. Da Du danach das teil wieder einbauen kannst ist das ne "Stand alone" Tätigkeit nach der DU auch weiterfahren kannst. Danach weitersuchen. Georg

1. Verkleidung entfernen (6 Spreiznieten die eine Aussparung haben um nen Schraubenzieher zum aushebeln einzuführen) 2. Spriegel vom Dach hinten hochstellen 3. am Motor entsprechend ziehen und dabei den Verdeckdeckel etwas aufundab bewegen bis er einrastet. Georg

@Christian: Lange geht das auch nicht mehr - bald wird eine übergreifende Datenbank aufgebaut werden um "HU-Touristen" auffliegen zu lassen. Wenn dann ein Fahrzeug bei der HU durchgefallen ist, dann kann das jede Prüfstelle abfragen bzw. kriegt es gemeldet. @derschwen: Sorry, aber ne LWR ist sicherheitsrelevant. Auch wenn ich sage dass ich mit dem Cab maximal zu 2. fahre und im Kofferraum nie mehr als der Wocheneinkauf geladen ist - bei anderen ist das anders. Da wird zu viert und mit überladenem Kofferraum + 50kg auf der Hängerkupplung gefahren und da hoffe ich jedes mal, dass das Licht sooo hoch funtzelt dass der Fahrer an die LWR denkt damit er selber wieder was sieht und nicht nur den Gegenverkehr blendet. Georg

Nein - da sind die Birnen putt, wie so oft. Georg

Das ist aber völlig normal.Die muß etwas träge sein. Stellt euch mal vor, man öffnet kurz ein Fenster und der kalte Luftstrom kommt an einen Fühler und die Heizung regelt dann sofort nach. Wenn der Fühler ne geänderte Temperatur meldet wird erst geprüft ob die auch so verändert bleibt. Das selbe gilt, wenn man verdreht - dauert auch einige Sekunden bis ne Reaktion entsteht - man könnte ja an den Drehregler gekommen sein und versehentlich gedreht haben. Dass am Anfang warme Luft aus den Frischluftdüsen kommt, bis das Auto aufgeheizt ist, ist normal.Durch die Trägheit der Regelung dauert es auch etwas bis sie runter regelt (bei den aktuellen Temperaturen). Wenn sie gar nicht regelt und im Auto dann schon 25° herrschen, dann muß man anfangen zu probieren. Als erstes solltest Du mal den Fußraumfühler und den am Heizbedienteil reinigen. Fürs erste reicht mal ein Versuch mit dem Staubsauger Wenns nicht hilft, den im Fußraum mit nem Pinsel reinigen. Den anderen mußt Du leider ausbauen und ggf. das Heizgerät aufschrauben um gut hin zu kommen. Achtung diese "Perlen" sind empfindlich. Wenn Du die möglichkeit hast, bei ausgebautem Gerät zu messen, dann miß mal am Stecker die Pins 11 und 26 (Fußraum) sowie 13 und 17 (außen) durch. Da muß irgendein Widerstandswert meßbar sein. Der vom Fußraum (achtung dass der nicht grad abgesteckt ist!) kann getestet werden indem man ein Feuerzeug hinhält. Der im Gerät ebenfalls wenn man an den Lötstellen mißt und ihn ebenfalls erwärmt. An was anderem kanns eigentlich nicht liegen außer das Stg. ist hin. Georg

Im ETK das Getriebe vom 328i anwählen und auf Teileverwendung gehen. E39 523i direkt angeschaut bestätigt S5D 320Z Beim E36 muß ich einschränken da hatte es wohl nicht jeder. Georg

Erst mal: K7 und K5 bekommen Strom von Klemme 15 -> Stellung 2 des Zündschlüssels Die Masse der beiden Relais ist - zumindest beim 325 schwarz/grün und hängt zusammen ner Masse an der I-Kombi. Das geht dann zusammen zum Steckverbinder am Motorstecker, Pin 15 und von dort zum Anlasser. Wie Du richtig erkannt hast ist das ein Abgriff am Anlasser zwischen Magnetschalter und Anlassermotor. Beim Startvorgang liegen hier die 12V an (Relais schaltet ab) und danach liegt es durch den Anlassermotor auf Masse. Guck mal den Anschluß am Anlasser und den im Motorstecker wegen Korrosion an. Georg

Das Getriebe vom 328i E46 wurde bei folgenden Fahrzeugen eingesetzt bzw. jetzt als AT angeboten: E36 323i (Limo, Touring), 328i, M3 E46 328i E39 523i Touring, 528i E38 728i Z3 2,8 und M 3.2 Georg

Sagte ich doch. GH

Sacht mal, von euch kommt keiner mal auf die Idee bei Wikipedia nachzugucken, oder? Die Definition Coupe ist doch ganz einfach und ebendort nachzulesen: Beim E30 ist weder das Dach verkürzt, noch die Dachlinie anders angelegt wie beim 4-Türer. Wer sich die E36/E46 Coupés genauer anschaut, wird hier sehen dass die Heckscheibe schräger steht und auch etwas weiter vorne beginnt. Die fehlende B-äule lässt sich heutzutage nicht mehr unbediungt realisieren, weil die Fahrzeuge ohne deren stabilisierende Wirkung Probleme mit den Crash-Tests hätten. Die Form der zweitürigen Limousinen gab es früher häufiger - heute wird ja alles diversifiziert. Auch der E21 war eine Limousine obwohl es ihn nur als 2-Türer gab. Das beste Beispiel für eine frühere Diversifizierung zwischen Limo und Coupé bei BMW sind die Baureihen E3 und E9, also beispielsweise der 3.0S oder 3.0Si gegen 3.0CS und 3.0CSi (und deren Motorvarianten) Georg

Wenn die Fensterheber bei geöffneter Tür funktionieren aber sonst nicht, gibt es in meinen Augen nur 2 Möglichkeiten. (immer unter der Voraussetzung es wurde nicht gerade was rumgebastelt) 1. Die Sicherung 17 für die EFH ist kaputt - bitte durchmessen, oder tauschen, auch wenn sie OK ausschaut 2. Das Komfortrelais im Fahrerfußraum ist hinüber (Kontakt verbrutzelt) und es schaltet nur noch der Schließer "87" durch während der Öffner "87a" keinen Kontakt mehr gibt. Georg

OK - dann ist das mit der Gewichtsverteiung natürlich kein Problem.Aber nachdem Du oben schriebst, dass das Boot "evtl. 1m überstehen würde" hatte ich die Vermutung dass es eng werden könnte. Georg

Wenn die Kabel im Türkabelbaum verbaut sind, sind die bei nicht vorhandenem HiFi System zurückgebunden und man findet sie erst nach Abnahme der Türverkleidung. Ansonsten sind sie hochgezogen bis ins Fensterdreieck hinter die dortige Verkleidung oder wenn jemand das HiFi System entfernt hat sind sie einfach abgeschnitten. Georg

Was heißt für Dich denn "Oberbayern"? Munich Pampa oder wo? Ich hab mich mitlerweile ziemlich in die Verdeckkinematik eingearbeitet - (den Verdeckstoff überlasse ich gern unserm Masupilami - bin kein Sattler) und auch schon einigen helfen können. Das was Du da so schilderst liegt in meinen Augen an mehreren Dingen. Da sind die Spanngummis genauso beteiligt, wie eventuell ein angebrochener Verdeckantrieb bzw. lockere Gestängeteile. Ich kann mir das gerne mal ansehen, wenn Du zu mir nach München kommst und dann kann man sehen was man direkt machen kann und was mehr Aufwand ist. Ich wohn im Süden von M - also ggf., Adresse/Termin/Telefonnummer per PN Gummi "kürzen" bringt IMHO nix, weil die normalerweise so eingenäht sind, dass schon fast an der Dehnbareitsgrenze sind. Georg

Rechtlich gesehen - wie bereits geschrieben - kein Problem, sofern vorschriftsmäßig gesichert und gekennzeichnet. AAABER: Hast Du schon mal nachgedacht, wo sich der Schwerpunkt der Ladung bei so einem Transport befindet? Um was für Längen geht es da denn? Nehmen wir mal an, der Hänger ist 3m lang und das Boot 5m Dann sind die Achsen des Hängers so ca. 1,50m von der Vorderkante entfernt. Der Massenschwerpunkt des Bootes liegt aber mit Sicherheit hinter der Mitte, d.h. er ist >2,5m von der Vorderkante des Bootes entfernt. Ich behaupte mal ganz frech, dass so ein Mini-Anhänger im vorderen Bereich nicht schwer genug ist um gegen das Gewicht des Bootes noch 50kg auf die Deichsel zu drücken. Das Fahren eines Hängers mit gering(st)er Auflagelast ist aber nicht nur gefährlich, sondern saugefährlich, zumal beim fahren durch den Luftwiderstand noch ein weiteres Kippmoment dazu kommt, das die Deichsel noch mehr entlastet. Das ist ja mit ein Grund dafür, dass man die angegebene Stützlast immer möglichst ausnutzen soll, weil sonst die HA des Zugfahrzeugs entlastet wird. Fazit: So wie ich mir das vorstelle absolut nicht zu empfehlen. Kannst Du meine Argumente entkräften indem Du mal Eckdaten nennst? Georg

Völlig richtig. Aber wenn die Post von der StA kommt, fangen einige doch an aufzuwachen, weil da halt mal einer ist, der die Sache nicht auf sich beruhen lässt. Außerdem - selbst wenn er danach das Geld zurückgibt oder doch noch liefert kann er trotzdem verknackt werden weil es dann immer noch versuchter Betrug ist und die Vorladung vor Gericht ist sicher heilsam - zumal er dann die Kosten für Gericht und die Auslagen des Klagenden auch aufgebrummt bekommen kann. Georg

Sorry, die mag ich nicht probieren - die hab ich schon seit Jahren abonniert. Habs nur oben vergessen zu erwähnen. Georg

Na da würd ich aber vorher mal prüfen wie viel Druck dafür nötig ist. Evtl. sitzt die nur sehr lose. Georg