Georg

Das ist eine Birne die komplett mit Fassung ist. Die gibt es nur komplett mit dieser Bajonettfassung Georg

Besser ist das - dann ist das auch schon getestet. Aber schau einfach mal den Stecker an der Spritzwand an. Vielleicht siehst Du dfa schon dass der Gummi eingerissen ist und der Stecker daher feucht wurde. Kann durchaus sein, dass es bei Kontaktproblemen reicht, den Stecker mehrmals auf und zu zu machen damit sich der Belag abschleift. Georg

Wobei die Antwort nur teilweise richtig ist Alf. Er fragte ja nicht nach dem Auto, sondern ob es bei BMW welche gibt. Antwort: Ja, sollten noch lieferbar sein. Teilenummer 72 11 2 233 003 für ca. 140,-€ Georg

An einem Stecker Grün und Grün/rot ist die Unterbrechung Ein einzelnes gelbes ist Standheizung Georg

@Schumuckl: Die meisten Pläne hab ich ja weil ich mal direkt die 7 Ordner mit den E30 Schaltplänen in Händen hatte. Nur solche Dinge hab ich damals wegen "unnötig, brauch ich nicht" nicht kopiert. Georg

Noch als Ergänzung: Schau Dir mal die SS-Boxen von unten an. Da siehst Du einen Kondensator - der koppelt die tiefen Tüne vom HT ab und wenn Du den Tieftöner al genau anschaust siehst Du da ne Spule rumgeickelt - die trennt die hohen Töne vom TT ab. Georg

Setz ihn doch mal hier rein. Weil mit 5-poligem Stecker hab ich bei mir nix. Georg

Das eine Kabel dürfte für die STandheizung sein. Das andere könnte das Kabel sein dass zur Motronik geht, wenn man die Zündunterbrechung durch Code verbaut hat. Je nachdem was für ein Bj. der Kabelbaum hat ist der zugehörige Stecker in der Nähe der Motronik bzw. im Fahrerfußraum. Sag mal die Aderfarben an den Steckern - So was ist bei solchen Fragen immer Hilfreich Georg

Zum einstellen der Mittellage gibts Markierungen. Im Anhang mal die entsdprechende Seite der Anleitung Danach noch mal prüfen und ggf. die Lenkspindel verdrehen. Georg

Krank sind die nicht - aber mit den paar Details die Du da von Dir gegeben hast kann man nun mal nicht viel sagen. Da außerdem inzwischen immer mehr Liebhaber das Auto in nem originalen Zustand haben wollen wird die Klientel für "verbastelte" Autos immer geringer. Daher wär auch interessant, was für Originalteile noch da sind, weil von der von Dir aufgeführten Liste wäre bei mir maximal der Auspuff das was bleiben könnte und auch der nur wenn er halbwegs normale Endrohre hat. Also am besten ein paar Bilder und weitere Details - dann gibts auch mehr Antworten. Georg

1. Wenn Du die Zündung auf Stufe 2 stellst und den Anlasser überbrückst muß der Motor auch anspringen WIe schon mal gefragt: Hat er eingespurt, also hat man gehört dass er den Motor durchdreht oder nur das Surren vom Anlassermotor? 2. Den Weg der Spannung hab ich ja oben beschrieben. Wenn am Zündschalter beim Anlassen an dem Kabel 12V anliegen dann mußt Du prüfen ob die auch am Stecker im Motorraum ankommen. Laut Schaltplan gibts dazwischen einen Stecker - eventuell mal im Fahrerfußraum gucken, aber ich würd erst mal am Verbindungsstecker schauen. Der Stecker ist an der Spritzwand festgeclipst. Wenn man das aufgemacht hat kann man den Stecker einfach trennen. Die Nummer der einzelnen Pins ist auf dem Plastik eingraviert, bzw. wenn man hinten den Gummi der als Schutz drüber ist runterpopelt, sieht man das schwarz/gelbe Kabel und kann da die Meßspitze anlegen. Bei Elektrofehlern muß man systematisch vorgehen und die Leitung von Anfang bis Ende durchmessen um das Teilstück zu lokalisieren wo die Unterbrechung ist. Georg

Die Lautsprecher v.u.h. sind beim Soundsystem identisch. Nur ist halt einmal der HT in nem separaten Gehäuse für den Spiegel und einmal in der Aufbaubox. Die kann man übrigens auch festmachen wenn man nur das normale Loch hinten drin hat. Ansonstemn kannst Du sie zerlegen, tust den TT aus der Aufbaubox in die normalen Öffnungen und den HT mußt Du eh wo unterbringen

Grundsätzlich erst mal: Ja, es ist normal, dass die Kabel am Zündschloss angelötet sind. Da fließen teilweise recht hohe Ströme und dadurch soll verhindert werden, dass Funken sprühen, wenn ein Kabelschuh schlechten Kontakt hätte. Was ich nicht verstanden habe: Wenn Du am Anlasser überbrückt hast, hast Du gesagt, der Anlesser dreht. Ist er auch eingespurt oder hat er nur lose durchgedreht und ist das Auto angesprungen? Das hast Du nicht erwähnt. So, nun zur Fehlersuche. Die Standardverdrahtung schaut so aus: Das dicke Kabel geht von der Batterie zum Anlasser und dann weiter zum Generator. Da liegen immer 12V an. Dann gibt es vom Anlasser das eigentliche Starterkabel, das sollte bei nem NFL Schwarz/Gelb sein. Das geht zu dem dicken Verbindungsstecker der an der Spritzwand festgemacht ist und zwar auf Pin 18. Da sollte beim Anlassen Spannung anliegen. Das Kabel ist immer noch schwarz/gelb, geht weiter zu einer Steckverbindung "Zündanlassschalter" und geht dann direkt an den Zündschalter wobei das letzte Stück schwarz ist. Da es das einzige schwarze Kabel am Zündsachalter ist müßrtest Du erst mal ganz einfach messen ob da dann beim Starten 12V anliegen. BTW: Die Stufen vom Zündschalter sind wie folgt und so benutze ich sie auch Stufe 1: Radiostellung - das violette Kabel hat 12V Stufe 2: Fahrtstellung - das grüne Kabel hat 12V (Lampen in der Kombi brennen) ebenso hat das grün/graue Kabel 12V Stufe 3: Anlasstellung - das schwarze Kabel hat 12V - das grün/graue hat da keine 12V mehr. Das rote Kabel ist die Zuleitung und mehr Kabel gibt es am ZZündschalter nicht. Prüf mal ob die Spannung so vorhanden ist, wie hier beschrieben Georg

Super! Auch haben will! Komisch - genau so wars mit meinem Kater auch. Feuerzeug vom Tisch geangelt und so lange rumgemacht bis es unter Couch oder Sessel lag. GH

Stimmt! Wollt ich auch grad melden. Und wer hat mal wieder gewonnen? Der Aluteufel von Tuga-Chemie Georg

Schau doch erst mal nach, wo der Kabelbaum hingeht. BMW verbaut ja nicht irgendwo irgendwas damit da kein Hohlraum ist. Oder es hat jemand die ZV nachgerüstet und hat z.B. in nem 2-Türer den Kabelbaum von nem Viertürer eingebaut. Georg

Dich hab ich irgendwie übersehen - nu aber: AF05707 1151 181 0376 3' E30 2-Türer 320i L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAA51020AF05707 Typ-Code 1151 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0376) Prod.-Datum 1990-04-25 Sonderausstattung Code Benennung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S219A SPORT-LEDERLENKRAD S271A LM 6 1/2X14 KREUZSP. ZWEIFARBI S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S339A SHADOW LINE S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN S428A WARNDREIECK und Verbandstasche S497A MITTELARMLEHNE IM FOND S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S653A BMW BAVARIA C REVERSE II S680A RADIOANTENNE MANUELL S690A CASSETTENHALTERUNG S720A EDITION "EXECUTIVE" ZD (das ist irgendeine Edition die bei späteren Baureihen dann Exec... hieß S750 BASISUMFANG FUER EDITION L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Hier: AF49640 1411 181 0269 3' E30 4-Türer 325i ECE L M Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAD11070AF49640 Typ-Code 1411 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung RL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1989-06-05 Sonderausstattung Code Benennung S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S288A LEICHTMETALLRAEDER S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S335 M TECHNIC SPORTPAKET S339A SHADOW LINE S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE S428A WARNDREIECK und Verbandstasche S464A SKISACK S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S562A KARTENLESELEUCHTE S704A M SPORTFAHRWERK S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II Georg

Richtig! Und durch Änderungen an den Reifen ist die Gefährdung von anderen Verkehrsteilnehmern zu erwarten wenn die z.B. schleifen oder sonst was. Was nicht eingetragen ist wird nun mal als nicht OK gewertet. Außerdem geht es gar nicht um das Erlöschen der BE - letztendlich hast Du genehmigungspflichtige Änderungen durchgeführt und dafür wirst Du dann zur Kasse gebeten. Georg

Luftpumpe mit Umwälzpumpe? Das is ja doppelt gruselig. Sorry, aber Motorprobleme hgat man nicht weil man nen Motor dreht sondern weil der Motor was weghat. Ich kann Dir gerne mal ein Bild machen von meinem Z1. Der hat nen Chip mit nem anderen Kennfeld drin und ner Begrenzeranhebung auf 7000/min - und ein 3,91er Diff Und die 7k nutze ich auch zum beschleunigen - dem Motor gehts gut. Aber es ist einfach so - offen fährt man gemächlicher und wenn man dann die 40PS mehr hat nutzt man die nicht nur zum rasen - allein schon weils keinen Spaß macht - sondern um einfach weniger hektisch fahren zu müssen. Georg

Guido es is eigentlich ganz einfach: Schau Dir im Frühjahr mal die Oberflächen einer Lederpolsterung an, wenn Du mit dem Auto einige Tage offen unterwegs warst oder einfach nur irgendeine glatte Oberfläche in der Nähe von Bäumen. Dann überlegst Du Dir, dass der ganze Staub- und Pollenbaaatz bei Stoffpolstern in den Sitz gedrückt wird. Danach willst Du nie wieder Stoff in nem Cabrio haben. Es ist nun mal so: Leder kann man leicht feucht abwischen - dann isses sauber - in den Poren vom Stoff sammelt sich ein Dreck das is ne wahre Freude. Wer schon mal ein Sitzpolster abgezogen und unter die Dusche gestellt hat, weiß wovon ich rede. Motor: Tendiere bitte eher zum 325 - auch zum cruisen. Georg

Bitte: CL14122 AG81 283 0492 3' E30 Touring 318i ECE L A Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAG81030CL14122 Typ-Code AG81 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe DAYTONA-VIOLETT METALLIC (283) Polsterung VIOLETT MELIERT - ZS STOFF (0492) Prod.-Datum 1994-01-14 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S240A LEDERLENKRAD S288A LEICHTMETALLRAEDER S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ S428A WARNDREIECK und Verbandstasche S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S530A KLIMAANLAGE S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S562A KARTENLESELEUCHTE S659A RADIO BUSINESS CD S675A BMW SOUND SYSTEM S681A DACHANTENNE S799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

Denke ich auch eher. Sorry, aber der "astreine Zustand" ist ja meist doch mit kleinen Astlöchern und die aufgerissene Rückbank trübt halt den ersten Augenblick auch. Ist ja logisch nach fast 20 Jahren. Positiv sehe ich die Neuteile am Verdeck und der Technik, also wird wahrscheinlich der Zustand bei 2-3 sein und damit kommt der Preis 4000 plus X hin Georg

Nein! Außerdem fällt das unter Mängel bei der Bereifung und das sind IMHO immer noch 3 Punkte. Zum eintragen am besten bei nem Reifenhersteller die Freigabe einholen - geht nprmalerweise übers I-Net und mit dem alten Gutachten hin wo die Dimension drinn steht. Georg

Hab ich eigentlich auch mal Feierabend? Welche Ausstattung eigentlich? 0851053 1231 181 0211 3' E30 2-Türer 325i ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAB310600851053 Typ-Code 1231 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT (0211) Prod.-Datum 1985-12-05 Sonderausstattung Code Benennung S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER S704A M SPORTFAHRWERK @LaLLo: Danke für die Blumen Georg

Pssst - geheim Die Daten kriegt man inzwischen auch wenn man sich bei BMW Classic für den Teilekatalog anmeldet. Ich krieg sie woanders her Hat ja ne Nette AUsstattung das Auto - is aber kein Sondermodell. Eher mal als Ausstellungsfahrzeug beim Händler gestanden Leider gibts für die Baujahre keine Individualdaten mehr - daher kann ich die SA940 nicht weiter klären. EJ33784 BA51 181 0203 3' E30 Cabrio 318i ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBABA51080EJ33784 Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1992-05-13 Sonderausstattung Code Benennung S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S288A LEICHTMETALLRAEDER S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT S339A SHADOW LINE S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S661* BMW BAV. CASS. III S675A BMW SOUND SYSTEM S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH S704A M SPORTFAHRWERK S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG