Georg

Irgendwie hab ich im Schädel dass da auch mehr geht. 0,5 bis 1,1 wäre sonst ein ziemlich großer Bereich. Georg

Doch - im Normalfall soll das Licht beim anheben des Griffes angehen. Das hat aber nichts mit dem Steuergerät zu tun sondern wird direkt dort abgegriffen wo der Kontakt auf Masse ist, siehe mein Schaltplan im Thread zur ILV Georg

Sowohl als auch. Bei vielen ist - wie auch schon öfter angesprochen - die Blechlasche am Steuergerät für die Schloßheizung abgebrochen. Diese Blechlasche startet das ganze. Sie ist auf dem Schaltplan als "Schalter" unten an K2 zu sehen. Georg

Pin 1: Schwarz/Weiß Pin 2: Braun Pin 3: Blau/Weiß Pin 4: Grün/Schwarz Pin 5: Weiß/Schwarz Pin 6: Blau/Schwarz Hoffe geholfen zu haben Georg

Zu allererst guckt man beim E30 mal hinten an die Kombi ob die Befestigungsschraube von dem kleinen Instrument locker oder ganz weg ist und zieht dann beide (Tank und Wasser) mit Gefühl nach. Das ist die Instrumentenmasse und ohne die geht gar nix. Georg

Jepp und da er auch ne recht gute Ausstattung hat, find ich den - zumindest wenn die Laufleistung glaubhaft ist - eher günstig. Georg

Nö - da steht nur drauf was ich Dir auch schon gesagt habe: Polsterfarbe 461 Was für Überkaro hast Du denn verglichen? Sicher dass das 269 war? Weil: 1. gibts die auch als 380 - nennt sich "silber" und außerdem gibts ja noch ein Anthrazit ohne Überkaro wenn ich mich nicht irre. Georg

Ich glaub, ich muß mal wieder die Funktionalität komplett erklären. Das Innenlicht Verzögerungsrelais wir über 3 verschiedene Auslöser gesteuert. 1. Über den Türkontakt in der Fahrertür Wenn die geöffnet wird startet nach dem Schließen der Tür das Relais und bleibt an bis die Zeit abgelaufen ist oder 3 eintritt. Relaiseingang hierfür: TK 2. Über den Griffkontakt an der Schloßheizung. Wenn der Griff angehoben wird startet das Relais und bleibt an, bis die Zeit abgelaufen ist (also nicht so lange wie man hebt). Relaiseingang hierfür: TG 3. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, also Klemme 15 Spannung hat schaltet das Relais sofort ab. Wer's nicht glaubt kann sich den Schaltplan unten zu Gemüte führen. Georg

Die Zierringe abziehen. Die Anschläge sind von hinten mit kleinen Kreuzschrauben geschraubt. Schau Dir an wie es ausschaut, weil man sieht logischerweise die Löcher etwas. Aber wenn Du die Anschläge runter machst - ich hätt Interesse dran. Die kann man ja mitsamt Schrauben einfach in nen Briefumschlag tüten. Schreibe doch wenns is mal ne PN Georg

Vielleicht weil ihr zu dritt wart? einer bereitschaft einer "Ruhe" Georg

Wenn die Stoßstange in den Radlauf steht, dann ist da mal jemand draufgefahren und es wurde entweder gar nix repariert oder nur die Stoßstange ersetzt und nicht die Halter oder das Blech ist minimal verformt. AM besten machst Du mal die ganze Stoßstange runter und schaust nach, ob das Blech an den Haltern nicht eingedrückt ist und ob die Halter gestaucht ausschauen. Die Halter kosten nicht viel wenn sie hin sind (kann man aus der Ferne kaum checken. Mit dem andrücken hat der 02tii recht. Einfach vor der Montage die Schrauben lockern und dann zusehen dass die Ecken richtig stehen. Bedingt durch die Form von Stoßfänger und Karosserie ist es völlig normal wenn jemand drauffährt, dass die nach außen gedrückt werden und die Schraubenklemmung ist fester als die kleinen seitlichen Halter die ja nur fixieren sollen. Eventuell ist die Stoßstange sogar durch den damaligen Aufprall aus den Haltern gerutscht und diese liegen jetzt hinter der Nase wo sie eigentlich einrasten sollen. Georg

Digital Audio Broadcasting Georg

Dann schau zu, dass Du noch mal zu BMW kommst.Die Fußmatten für den E30 kosten dzt. um die 70,-€ Die waren schon teurer. Daher bedeutet das für mich dass die gerade die Bestände dezimieren wollen und so ne Art "Ausverkauf" machen. Spätestens wenn die Mobile Tradition die Preise durchforsatet gehen die IMHO wieder auf ein "normales" Niveau hoch. Georg

Geht. Der Druck ist in dem Bereich überall gleich und die Temperatur kommt auch mit ganz geringer Verzögerung an. GH

Nee, weiß nix. Da das Teil ja auch übers Kabel gestülpt ist kann ich mir durchaus vorstellen dass das ursprünglich zum Kabelbaum gehört. Georg

Der Stecker ist doch hinten abgedichtet indem so ein Gummipariser am Kabel ist der dann über den Stecker gestülpt wird. Ähnlich wie die Gummidichtungam großen Motorstecker oder so. Georg

Pin 8, wie bereits gePNt Georg

Die richtige ist [X] ULO [X] Sidler Welche DU brauchst steht an Deinem Auto. Schau das Blinkerglas an, welches Logo drinn ist. Die wurden wohl parallel verbaut. Georg

Wenn einer lacht frag einfach nach, was der Unterschied zwischen Betrug und Betrug ist, nur weil ne Null mehr hinter der Summe steht. Außerdem: Wenn der Typ keinen Ärger kriegt macht ers wieder weils so leicht ist und dann halt mit ner größeren Summe. Das wär mir schnurzegal - meine Grenze würd da im Rahmen von 10-20€ liegen. Georg

12€ plus Versand? Aktueller Preis für 1 Emblem bei BMW 3,63€ macht für 4 Stück 14,52 - da lohnt es sich doch gar nicht über Ebya was zu machen. Georg

Ja, dürften sie sein. Fehlt nur der Überzuggummi Georg

Alleine schon, weil der alte DIN Verbrauch höher ist, da hier ein Drittelmix BAB, Überland und Stadt zugrunde gelegt wurde. Wenn Du den EU Fahrzyklus anschaust und die dort geforderten "Beschleunigungswerte" zwischen den geschwindigkeiten, dann wirst Du sehen, dass das absolut weltfremd ist. Schau mal: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/6/6e/NEDC.jpg Georg

Z1 Scheiben für hinten gibt es nur bei BMW. Selbst wenn mal einer was anbietet dann passen die nicht weils E30 Scheiben sind, von denen der denkt sie wären gleich. Da gabs schon einigen Ärger. Georg

Schau mal aufs Datum!!! Das war am 23.2. Das war ja eben der erste "Versuch" bei dem die Länder gemeckert haben. jetzt kriegen sie nen größeren Ausgleich, siehe hier von heute Georg

Sicher nicht, weil 1. kriegt er die vom Gericht 2. isses bei 1,05 sicher mehr als 1 Monat @Mathes: Wo is das Problem? Bei 3 Personen und 8-22 = 14h ist keiner mehr als 4h gefahren wenn ich die Pausen noch abziehe. Deshalb waren Meersdonk und Willers auch immer zu zweit. Georg