Georg

Da haben die Spoiler aber wenig mit zu tun.Bedenke: Die Abtriebswirkung ist promportional zur Geschwindigkeit weil nur die Luftströmung den entsprechenden Effekt hat. Diese "Rückwärtssaltos" liegen nur daran, dass die Krafteinwirkung die die antreibende Achse auf das Rad erzeugt größer ist, als das Gewicht des Fahrzeugs. Ganz einfaches Hebelgesetz. Georg

Die Pumpe saugt schon unten im Tank an aber wenn Du das mal mit nem Glas, nem Strohhalm und Wasser mit "Einlage" selber probierts dann siehst Du auch, dass so lange der Tank noch ausreichend voll ist, das was da auf dem Boden liegt ruhig an der Stele bleibt. Erst wenn der Flüssigkeitspegel sehr niedrig ist, wird das mit Richtung Ansaugrüssel (Strohhalm) gezogen. Georg

Moin! Ich akzeptiere so manche der bisher vorgebrachten Gründe. Für eine Schreib-/Leseschwäche kann keiner was und ich werde sicher niemanden verurteilen der halt mal in der Schule ein fauler Specht war, aber dafür ein patenter Kerl und begabter Handwerker ist. ABER!!!! Und das werd ich wohl immer wieder schreiben - egal ob hier oder in anderen Foren: Wenn ich in einem Forum eine Frage stelle, dann tue ich das, weil ich eine Antwort haben möchte. Wenn ich dann meine Frage einfach als Fließtext ohne PuntundKommaoderAbsätze "hinrotze" dann zeige ich eigentlich, dass ich vor den anderen keinerlei Respekt habe. Um ne Antwort zu bekommen muß jemand die Frage lesen und es kann doch irgendwie nicht sein, dass ich mich durch nen kryptografisch verschleierten Text kämpfen muß, den ich nach dem 3. mal lesen noch nicht kapiere (obwohl er ganz einfach zu kapieren wäre wenn man die paar fehlenden Wörter und ein paar Satzzeichen noch eingefügt hätte). Warum soll ich mir die Mühe machen, das zu verstehen und auch noch verständlich drauf zu antworten, wenn der Autor es nicht für nötig gehalten hat, eine Minute länger an dem Posting zu schreiben und es ggf. mal per "Vorschau" durchzulesen? Es ist ja ein Unterschied, ob jemand in nen Zweizeiler ein paar Fehler packt - das kann man trotzdem noch problemlos erfassen - oder ob ich mich durch 15 Zeilen ohne jegliche Satzzeichen in Kleinschrift durchwühlen muß. Georg

Wenn die Batterie ne Zeit lang ausgebaut war, leuchtet Inspektion immer weil die Si Anzeige dann die max. Zeit als abgelaufen sieht - zurücksetzen. Zur Uhr: Einstellen nach Vorschrift in der BA und wenn es dann immer noch nicht geht - noch mal fragen. Georg

Die kann auch ins Kupplungsgehäuse gehen. Wenn der Innenraum unter den Pedalen trocken ist, dann dürfte es der Kupplungsnehmerzylinder sein. Grund dafür ist meist, dass beim Bremsflüssigkeitswechsel dieser Zweig (evtl. mehrfach) nicht mitgewechselt wurde und sich daher in der Flüssigkeit immer mehr Wasser angereichert hat, das zu Korrosion geführt hat. Da der Druck in der Kupplung nicht so hoch ist, erwärmt sich die nicht so, dass es in dem Bereich auch keine Dampfblasen gibt. Man sollte in dem Fall übrigens beide Zylinder wechseln, sonst fängt das Problem in Bälde mit dem anderen wieder an. Georg

Geht gar nicht ohne.Selbst wenn Du Felgen mit der ET bekommst, wie sie bei der Carina vorgeschrieben sind - wenn die nicht von Toyota sind, müssen sie eingetragen werden. Die Felgendimensionen die im Schein stehen gelten nur in Verbindung mit "Originalfelgen". Du darfst ja bei nem E30 auch nicht einfach ne Mini Felge montieren, auch wenn es die vielleicht mit 4x100 in 7x15 ET25 gibt. So was führt zum erlöschen der BE, kostet recht teuer und lässt Dich zum nordischen Marienkäfer mutieren (das sind die, die in Flensburg Punkte auf dem Buckel haben). Georg

Hast Du meinen Text auch ganz gelesen? Was machst Du an dem Tag an dem Du den Tank leerer fahren mußt, wie sonst? Das Auto stehen lassen und 20km nach Hause laufen? Jeder kann mal in die Situation kommen und wenn dann genug Feststoff im Benzin rumschwimmt, wirds halt irgendwann angesaugt. Georg

Durch hingucken! Bei der Valeo sieht man hinten ne Abdeckung unter der alles drunter ist. Bei der Bosch gibts zwar auch ne Abdeckung aber da ist der Regler sichtbar mit 2 Schrauben zum leichten Austausch befestigt. Georg

Eher das Kabel das in der Durchführung oder sonstwo durchgescheuert ist. Der Schalter selbst ist ja noch mal gegen sein Gehäuse isoliert. Georg

I-Net Angebote gelten meist nicht bei der Tiefpreisgarantie. Man kann aber VOR dem Kauf mal das Angebot aus der Tasche ziehen und fragen ob am Preis noch was geht und da kriegt man dann ggf. nen Teil noch als Rabatt. Nach dem Kauf sehe ich da eher schwarz Georg

Bei dieser damischen Nachrüstklima hat man 2 Lüfter. Der eine sitzt unter der Abdeckung vorm Ascher und läuft nur beim Klimabetrieb (21). Der andere ist der "normale" und der läuft sonst (8). Umgeschaltet wird über das Relais (14) - Spannung prüfen Ich denke aber, dass der normale Heizwiderstand (9) evtl. den Geist aufgegeben hat. Georg

grundsätzlich macht es Sinn, den Tank immer wirklich leer zu fahren. Wenn man immer schon Tankt wenn noch 5-10 Liter drinn sind, sammelt sich immer mehr Schmodder im Tank unten an der beim tanken unvermeidbar reinkommt und wenn man dann irgendwann mal wirklich leer fahren muß kommt das als geballte Ladung zur Pumpe und zum Filter und kann verstopfen. Meine Maximaltankungen beim E30 waren 61,7 Liter beim Cabrio 71,3 Liter beim m3 Das geht wenn man genau die Stellung vom Auto erwischt (etwas bergab), dass das ganze System inkl. Ausgleichsbehälter voll läuft. Dann sollte man aber gleich ne größere Strecke fahren, weil sobald das Auto wieder waagerecht steht steht die Suppe auch am Tankdeckel an und ewig hält der nicht dicht. Georg

Grundsätzliche Unterschiede beim E30 sind:VFL: Metallstoßstangen (auch bei Shadow-Line), schmälere Rückleuchten (mit 1 "Querstreifen" alle Felder senkrecht geteilt) NFL: Kunststoffstoßstangen, breitere Rückleuchten (mit 2 "Querstreifen", Rückfahrscheinwerfer und NSL "waagerecht" geteilt) Weil diverse Teile sich geändert haben, wie z.B. das Radhaus hinten Georg

Aber des zumachen haste vergessen. Tu's besser bevor ich mich noch richtig vergesse... GH

Kann man abfragen. Kostet beim KBA AFAIR so um die 80,- Da kannst Du Dir dann einen Typschlüssel mit den zugehörigen Farbschlüsseln und den Zahlen dazu nennen lassen. Das haben wir für den Z1 auch schon öfter gemacht. Georg

Amsel320i Neu hier Find ich klasse wie Du Dich hier einführst! Und wenn Du zehnmal sagst, dass es keine Absicht war, klingen tuts trotzdem nach "ich fands gut" Vielleicht fährt Dir mal jemand über den Haxen und wenn der Mittelfuß gebrochen ist lächelt er Dich an und meint "hab Dich nicht so - war doch keine Absicht". Dann denkst Du vielleicht mal dran Und an den Kratzern bist Du eh selber schuld gewesen - wenn man ne Katze nicht so erschreckt und runterscheucht, dann braucht sie weder Turbo noch Spikes - dann bleiben die Krallen nämlich drinn. Katzen sind nämlich Zehenballenläufer. Wikipedia: Georg

Was denn für ein anderer Verstärker? Wie ist der angeschlossen? Für welche Laursprecher wird er genutzt? Wie hast Du das Business jetzt angeschlossen? Sorry aber wenn da schon rumgebastelt wurde und Du selber sagst, dass Du Dich nicht auskennst, dann empfehle ich Dir die Finger von zu lassen - das wird nichts. Da Du nicht angibst, wo Du herkommst kann sich auch keiner melden der Dir ggf. mal hilft, die Verdrahtung durchzuwursteln. Wenn Du das nicht willst dann kann Dir nur ein Profi helfen. Rumbasteln ohne Plan bringt bei Elektrik NICHTS! Georg

Das sind alles R12 Klimakompressoren - da müßte man alle Autos manuell durchgehen und gucken ob sich was findet, weil selbst der erste auf der Liste bereits 1995 entfallen ist. Georg

Das ist ein Schmarren!! Dementsprechend müßte eine Rücksitzbank im Neuzustand das Auto dann auf 1 ziehen oder was? Jeder Bereich am Auto wird benotet und ergibt eine Einzelnote die sich dann zusammensetzt. Ein Auto das sonst top gepflegt ist und dem sprichwörtlichen 2er oder 2- entspricht wird wegen ner Durchrostung an einer STelle um ne 1/4 oder bei was größerem um ne 1/2 Note abgewertet. Sprich: Um das, was es kostet, diesen Bereich wieder zu richten. Georg

Ja und auch so was kann ne Batterie leerziehen, weil ganz voll is die eh ncht und wenn sie belastet ist und leerer wird, dann steigt der Strom. Hast Du irgendwelche Dinge zusätzlich verbaut? Z.B. ne Funkfernbedienung an der ZV angeklemmt oder irgenein Zusatzgerät am Anzünder oder direkt am SA-Stecker? Georg

Wenn Du ein NB mit XP betreiben willst, dann sollte das auch mit XP ausgeliefert worden sein, sonst hast Du das Problem, dass Du wahrscheinlich keine Hardwarespezifischen Treiber mehr für genau den Typ kriegst. Das mußt Du vor dem Kauf auf der HP des Herstellers ggf. mal checken. Für mich gibt es einen Punkt der bei nem Arbeitsgerät erfüllt sein muß und das ist ein mattes Display - egal was die Hersteller alles anpreisen. Lenovo ist IMHO was wo man immer empfehlen kann - auch wenn die von der Optik her nicht so "hip" sind - aber sie sind stabil und zuverlässig. Ein Gerät das zwar ein paar Euro über dem Limit ist aber alles dabei hat was man braucht inkl. Matt und XP ist das HP hier oder das hier im LowPrice Segment wo ich dann sofort noch 1GB Speicher mitbestellen würde. Oder von Lenovo das hier ebenfalls mit XP. Ich hab aber das Gefühl, dass die Preise grad etwas angezogen haben. Bei Lenovo gabs schon größere Auswahl im Bereich unter 600,- Georg

Nein kannst Du nicht. Das Business verträgt die zentrale gebrückte Masse im E30 nicht. Abhilfeversuch der manchmal klappt: Probier mal das Gehäuse auf Masse zu legen. Ansonsten bitte im Wiki die Radio & Soundsystem-FAQ lesen da ist ALLES beschrieben Georg

Warten! Beiss die Zähne zusammen und warte bis der Techniker fertig ist oder bewirb Dich dann frühzeitig zu dem Zeitpunkt wo Du Dein Zeugnis hast. Aktuell wirst Du als anzulernende Kraft eingestellt die halt etwas Praxiserfahrung hat - danach als Techniker. Die Stellen wo man nen Praktiker hinsetzen kann und Zeit hat ihn zum anlernen an die Hand zu nehmen während man ihm scho das höhere Gehalt zahlt sind dünn geäät und wenn Du den Techniker hast und nciht auf einer Stelle dafür sitzt muß erst mal eine dafür frei sein damit Du auch in den Genuss des entsprechenden Gehalts kommst. Ich weiß das aus Erfahrung. Ich arbeite in einem großen Dax-Unternehmen in der Division die letztendlich ein großes Ingenieur- und Planungsbüro ist. Gerade in den MSR-Technik, E-Technik und Masch-bau Abteilungen gibts bei uns nur Zeichner (=Lehre) Techniker und Ingenieure - aber eben auch Planstellen und wenn man mal ein Jahr um nen Zeichner betteln muß, weil grad keiner vorgesehen ist dann weiß man wie das laufen kann. Georg

Teileverwendung ist falsch. Das Ding nennt sich interpretation und wenn man nicht mehr den gaaanz uralten ETK wie in dem PDF hat dann reicht es, die Zeile mit dem entfallenen Teil zu markieren und dann rechtsklick -> Interpretation. Wenn man ne Teilenummer hat geht es auch direkt unter "Extras" Aber ganz wichtig: Der normaler und der historische Teilestamm sind getrennt. Wenn man die Teileverwendung einer Nummer abfragt muß man ggf. 2x abfragen. Einmal normal und einmal historisch. Georg

Fred vom Jupiter Fred vom Jupiter der Traum aller Fraun Du machst mich schwach AAARGH! Ich hasse das Wort Fred für Thread fast genauso wie die Leute die es als Triied aussprechen. Georg