Georg

1. Ventil und HJS schließen sich aus. HJS hat nur ein Steuergerät und wird ansonsten nur am LL-Steller, DK-Schalter, Zündspule und nem Temp.-Fühler angeschlossen. 2. Originalunterlagen bekommt man legal nicht - normalerweise muß man die Verschrottung des Fzg. in dem das teil verbaut war nachweisen um den Umbau eingetragen zu bekommen. Georg

Stimmt - die Schaltung von Beta-X ist recht einfach. Das Teil das da gerade am entstehen ist, ist aber mit Intelligenz ausgestattet. - Licht an und Zündung ganz aus -> Biiieb - Licht an, Motor stirbt ab, Neustart mit Zündung aus - kein Biiieb wegen Zeitverzögerung - Zündung aus, Licht wird eingeschaltet -> Kein Biiieb da hier ja Absicht - Biiieb läuft nicht unendlich sondern schaltet sich nach N Sekunden ab etc... Georg

Dem gehts gut - ich glaub ich sollte mal meine Sig ändern Georg

Nicht unbedingt - die brauchen so was ja nicht. Wenn die Felgen verkaufen, dann passend zum Auto und da passt die Nabenbohrung. Georg

Welche Plätze sind denn frei? Die Relaisbelegung findet man im Wiki: Sicherungsbelegung für alle Modelle (natürlich inkl. der Relais) Hab ich extra mal reingesetzt. 1 und 6 gibts nur bei E-Zusatzöüfter. Georg

Ein Bekannter von mir bastelt gerade ein intelligentes Teil für den Z1 und wird auf mein Anraten hin die Funktionalität "Tür offen" noch mit reinbringen. Er is grad am überlegen, da ne Kleinserie zu machen, die dann mit dem normalen Gong oder einem der neueren funktioniert. Georg

Was es in der Richtung gibt findet man - wen wunderts - bei Wikipedia Klick mich Georg

Stimmt Und die Gezeigte Antennenweiche ist schon älter. Die geht nur von 400 bis 470 MHz. Wenn man googelt dann sieht man dass es das gleiche Gerät auch bis 960MHz gibt - das passt dann auch fürs D-Netz. Der Adapter ist dafür nicht geeignet. Der ist fürs C-Netz das in den Frequenzbereichen: Unterband (Teilnehmer) 451,30–455,74 MHz Oberband (Feststation, "Funkkonzentrator") 461,30–465,74 MHz arbeitet. Ist also nur noch für die Vitrine geeignet. Georg

Super! Sorry, mag sein dass das in Deiner Ecke so ist - ich kenn genügend andere wo es anders ist. Mag in Nemberch so sein - in Minga fährst Du mit so was nicht lange rum. Richtig - aber auch da muß man unterscheiden zwischena) gefühlter und b) gemessener Lautstärke. Wenn ein Ferrari im vorletzten (!) bei Tempo 50 beschleunigt, dann gähnt der Motor nur und ist nicht laut - aber so wird gemessen. Anders bekämen die nie ne ABE. Stimmt - machen Hunde gerne mal. Erst dranpinkeln, dann.... Aber ernsthaft: Wie BmwBen schreibt: Da gibt es einiges das man einhalten muß und das steht in der ABE/Gutachten und ohne diese Papiere darf man gar nix machen. Georg

Noch was zu der 6-Monatsregelung. Pit hat insofern recht dass das Fahrzeug 181 von gerechneten 360 Tagen angemeldet sein muß. Diese fehlenden 5 Tage sind aber festgelegt und dadurch ist ein Fahrzeug das den Sommer über angemeldet ist bei 6 Monaten immer mehr als 180 Tage angemeldet da hier nicht der Februar (28) drinn ist und im Sommer mehr Monate 31 Tage haben. 4-9 oder 5-10 reichen also. Georg

Es sind sogar 3! Die angesaugte Luft wird auch gemessen. PT100 isses AFAIK auch nicht. Eher ein einfacher Kaltleiter. Das Regelprinzip dürfte so sein, dass einmal die angesaugte Temperatur mit der Soll- oder Ist-Temp verglichen wird. Außerdem ist es ja so, dass bei "ganz auf" auch aus den Lüftungsdüsen warme Luft kommt, während bei leicht angedrosselter Heizung unten immer noch warm kommt aber die Lüftungsdüsen bereits kalt werden. Der Fußraum ist ja auch ein fast abgegrenzter Raum während die Mittelkonsole eher offen zum restlichen fahrzeug ist. Aber was meinst Du für Schaumstoff am unteren Fühler? Georg

Stimmt - aber die kenne ich. Es ist auch richtig - bei Serie gäbs sicher nur ne Mängelanzeige - aber was die Veränderung angeht muß man mal die ABE genau nachlesen - aber nichtsdestotrotz: Zu laut muß offiziell weg. Georg

Viele Veränderungen am Fahrzeug die nicht erlaubt sind kosten 123,50 (100,- Strafe, 20,- Gebühren und 3,50 Porto) und der Marienkäfer Ludwig http://www.kba.de/SharedDocs/Bilder/Allgemein/ludwig__o__jpg,property=default.jpg fliegt mit 3 neuen Punkten weiter. Georg

Und das ugehörige Bild findet man hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1992/april/browse/vehicle_trim/exterior_trim/ Nummer 7 Aktueller Preis 18,68 - pro Stück Georg

Dazu geben die meisten Hersteller auf 9" erst 225er frei Georg

Das ist leider so nicht richtig Jens. Im Fahrzeugbrief/Schein stehen DB-Werte. Diese müssen eingehalten werden. Wenn ein Serientopf im Lauf der Zeit zu laut geworden ist, muß er genauso getauscht werden wie einer mit Löchern oder ein zu lauter Sport ESD. AUßerdem schreibt der TE oben dass andere Endrohre drangeschweißt sind. Das ist eine nicht zulässige Änderung sofern man dafür nicht ein Gutachten mit entsprechenden Auflagen hat. Meist müssen da nämlich die Originalöffnungen und einige cm der alten Rohre noch unsichtbar in den neuen vorhanden sein. Wenn die Polizei Dich aufhält und die Rohre sieht - ich gehe davon aus dass die nicht mehr wie Serie aussehen - dann schicken die Dich entweder gleich zur DB-Messung oder es gibt halt ne Mängelanzeige wo Du innerhalb einer Woche nen "normalen" Topf vorzeigen mußt. Das erste kostet gleich Geld und das zweite spätestens dann wenn die Zeit vorbei ist und man teuer nen Topf kaufen muß, weil man keinen günstigen bekommt. Selbst wenn an dem Topf alles original wäre - wenn er zu laut ist gäbs ne Mängelanzeige. Da gäbs halt keine teuere Messung weil dann eher keine böse Absicht unterstellt wurde. Und bevor jemand meint ich verbreite hier Halbwahrheiten. Das Thema hatte ich schon mit 2 Polizisten (beide selber Auto-Fans mit Ahnung) und einem höheren Tier bei ner Prüforganisation. Georg

Selbst dann nciht - die sind nicht drinn - auch nicht als Interpretation weil sie ausgelaufen wären. Außerdem braucht man zur Suche nur die letzten 7 Stellen. Georg

Mail an Ebay - die löschen die Auktion und der Typ wird verwarnt. Wir hatten das Problem schon öfter mit Bildern aus unserem Felgenkatalog. Fakt ist: Du hast das Copyright und das hat er missachtet. Georg

Dann wechsel die Versicherung. Ich werd bei meinem Cab in diesem Jahr wahrscheinlich sogar zur VK wechseln weil das in der Einstufung noch weiter runter ist und bei 30% Beitrag die VK wahrscheinlich günstiger ist wie die TK Georg

Das Teil ist links und rechts in 2 Tüllen gesteckt, in denen Metalleinlagen eingearbeitet sind, die sich beim stecken so nach innen biegen, dass das Emblem zwar weiter rein aber kaum mehr raus geht. Wenn man das Emblem entfernen will, muß man es vorsichtigst raushebeln und auf jeden Fall was unterlegen sonst wars das mit dem Lack am Rand der Vertiefung wo es drinn sitzt. Georg

www.classic-data.de -> Bewertungen -> Link zu Kurzgutachten bzw. zu Sachverständigen Das Kurzgutachten kostet 108,- und ADAC Mitglieder erhalten AFAIK 10% Rabatt. Oldietax ist die zweite Organisation die es in D für Oldtimer gibt aber CD ist AFAIK die größere/bekanntere. AAABER: Bitte versprich Dir von dem Gutachten nicht zu viel. Ich gehöre sicher nicht zu den Leuten die - wie so einige hier im Forum - noch meinen, dass man für 3500 ein Top 320i Cabrio bekommt, aber auch ein CD Gutachten kann nicht aus dem Schema. Die aktuelle Einstufung für einen 320i 2-Türer im Zustand 2 ist 2400,-€ (Zustand 3 sinds noch 1200,-) Zustand 1 ist mangels Exemplaren nicht gelistet. Wenn Deiner so ist wie Du beschreibst, dann wird er als 2+ eingestuft und wird dann irgendwo bei max. 3k liegen. Georg

Wenn die oben genannten Komponenten nicht mehr gehen UND vorher ein Prob am Anlasser war klingt das irgendwie nach nem Problem mit der eigentlichen Starterleitung und den Relais die diese Komponenten schalten. Prüfe mal im Sicherungskasten ob das K5 und das K7 schalten, wenn Du die Zündung einschaltest (Klemme 15). Georg

Wichtig noch, dass man nach abklemmen der Batt noch 15min wartet bis sich alle Kondensatoren im Auto entladen haben, dass da nicht noch Spannung herkommt und den ausgebauten Airbag darf man nur so lagern, dass die Prallplatte nach oben zeigt, damit im Fall des absolut unwahrscheinlichen Falles der Luftsack einfach aufgeht und gut. Wenn man ihn auf die Prallplatte legt könnte er theoretisch durch die Luft fliegen Georg

Diese Löcher sind bei allen Karosserien vorbereitet. Da die aber danach lackiert wurden und ggf. an der Stelle auch noch Dichtmasse oder was anderes ist, sieht man sie nicht. Bei der Klima hab ich die Durchführung auch nur von innen gesehen weil da nahezu kein Lack ist. Schau bei nem anderen Auto nach wo das Loch ist, miss es ab und dann such noch mal oder klopf. Georg

Beim Kurzgutachten kommt das Auto auch nicht unbedingt auf die Bühne - da ist der Gesamteindruck wichtig. So schaut das Kurzgutachten aus - ich hatte für meinen M3 eines machen lassen: http://www.treffbilder.de/images/53885868/cdcertificateglpH.jpg Klick für groß Georg