Georg

Kleiner Tip: Es gibt da eine etwas dickere "Schaum" Folie. Die hat den Vorteil dass sie stabiler ist und nicht so leicht reißt und außerdem steht danmn die Türverkleidung etwas unter Spannung. Ich hab mir die gerade für mein Cab für nach der Lackierung besorgt. Georg

Aber sind die dafür nicht meist platter weil die nie geöffnet werden? Dumm gefragt, weil ichs nicht im Kopf hab: Die vorderen Dichtungen haben ja nur eine Ecke die hinten oben ist. Wie ist das bei den 2T und Touring Dichtungen hinten? Ist da auch alles ausgerundet bis auf eine Ecke wo sie dann zusammengesteckt wird? Beim Cab braucht man ja doch ein recht langes Teil am Stück. Oder kennt jemand nen Lieferanten für die Dichtung in Meterware? Georg

Nen echten Einser kriegt man aber nie mit nem vernünftigen Aufwand hin - will ich auch gar nicht, weil dann darf man nicht mehr fahren. Die von der Fahrerseite is hin. Ne Limodichtung hätte halt auch den Vorteil, dass man sie genau so ablängen kann, wie benötigt. Die meisten Dichtungen sind ja im Lauf der Zeit etwas geschrumpft. Sogar bei meinem M hat die Dichtung oben im Eck abgehoben wenn sie an allen anderen Stellen gepasst hat. Georg

Moin zusammen! Hat schon mal jemand an einem Cabrio eine gekürzte Dichtung von ner Limo verbaut? Gibts da (außer der Länge und dass sie geschlossen ist) nen Unterschied? Ich hab heut beim reinigen der Teile für mein Cab nämlich gemerkt, dass die eine Türdichtung wohl mal falsch montiert wurde und daher ist an der einen Biegung der Kunststoff der über den Falz gestülpt wird total zerquetscht und die dahinterliegenden Metallfedern die ihn normalerweise zusammendrücken liegen frei. Nachdem das Cab gerade beim Lacker ist soll danach natürlich alles möglichst "neuwertig" zusammengebaut werden, damit ein echter 2er drauß wird. Vielleicht weiß ja jemand was. Georg

Glaub mir - da gibts mittlerweile mehr Firmen die das zumindest nebenbei machen, wie man denkt. Sorry wenn ich das so sag, aber man darf halt nicht zu faul zum googlen sein. Abfrage Trockeneis weiden bringt bei mir unter anderem das: Klick und die 10km wirst wohl fahren können, oder? Georg

So alt ist die Kiste gar nicht. Ist ne ältere Radeon GraKa drinn - aber ich hab mich halt nie groß um irgendwelche DirectX Sachen gekümmert weil ich absolut NULL spiele. Mir is viel wichtiger, dass der Grafiktreiber mehrere Monitore vernünftig unterstützt, weil ich gewohnt bin, mit 2 Monitoren zu arbeiten. Gerade früher als ich noch mehr programmiert habe war das sinnvoll, weil man dann auf dem einen Schirm den Quellcode (oder nen Debugger) hat und auf dem anderen das Programm laufen hat. Georg

Aber auch da hast Du wahrscheinlich nur die Scheinkopie, oder? Versteh doch bitte, dass da noch diverse andere Faktoren ne Rolle spielen. Wenn man suchen würde findet man bestimmt auch Fahrzeuge die noch mehrere Jahre später IN DEUTSCHLAND zugelassen wurden und die so ne Ausnahme im Schein stehen haben, weil sie aus Hinterfortistan (re)importiert wurden und es z.B. den Typ in D nicht gab, also eine LWR nicht so ohne weiteres möglich war und da das damals nur ein geringer Mangel war, hat man eben diese Ausnahme einfach in den Brief reingeschrieben - da gibts sicher auch BMWs mit der Ausnahme. Aber dazu darf man eben nicht nur den Brief als "Beweis" hernehmen. Übrigens: Rein rechtlich gesehen darf man im E30 sicher nur die LWR von BMW verwenden weil nur hier geprüft wurde ob die verschiedenen Stellungen des SW zu der entsprechenden Beladung passen - bisher gabs damit gottseidank keine Probleme wenn jemand auf E umgerüstet hat - hauptsache das Teil funtzt. Georg

Er hats halt auf Masse gelegt, damits nicht auslöst weil er vielleicht zu faul war das Radio rauszubasteln. Keine Ahnung warum sonst. Aber ich les das so aus dem Pseudoschaltplan raus (Sagte ich schon, dass ich solche Dinger hasse wie die Pest? Zusätzlich als Einbauhilfe für Laien - JA! Aber IMHO gehört bei so was ein vernünftiger SLP mit vernünftigen Symbolen auch dazu. Kann doch kein Mensch arbeiten mit dem Zeug. Ge;-)rg

Eben - leider komm ich mir bei Mathes immer vor wie im Karussel, weil ich mich mehrfach widerholen muß in der Hoffnung er liets es mal so wie es geschrieben ist und nicht so wie er es gerne hätte. Mathes - Ich hab nix gegen Dich persönlich - dass Du ein Problem mit mir hast da kann ich weder was für noch hab ichs drauf angelegt. Es ist nun mal so, dass im Leben seltenst etwas ganz schwarz oder ganz weiß ist. Auch wenn Du das anscheinend gerne so hättest. Im Normalfall ist immer alles eine graue Mischung aus verschiedenen Dingen. Natürlich kann man's sich leicht machen, auf einem Argument rumreiten und sagen so isses. Aber damit kommt man nicht weit. Um zu etwas wirklich eine korrekte Aussage treffen zu können muß man die Dinge hinterfragen und da kommt man ohne großes nachdenken drauf dass der Schein allein ohne weitere Infos nicht aussagekräftig genug ist und außerdem hab ich nie was davon geschrieben dass es gar keine Ausnahmen gibt. Nur gerade ein Auto vom 2.1.90 ..... Ich häng mal das PDF mit der Info mal hier an, damit keiner sagen kann ich hätt's erfunden. Georg BMW-SI-09-89.pdf

Mir schon klar, dass Du seit Wochen nach was suchst wo Du mir eins reinwürgen kannst Aber ich hab nichrgendwo unmöglich geschrieben .- diese 120%ige Wertung stammt wieder mal von Dir. Außerdem sind die Punkte die ich im nachhinein geschrieben habe nicht wurst weil die zum damaligen Zeitpunkt, bzw. falls das Auto ein Reimport ist, sicher nicht wurst sind. Du hast zwar ne Scheinkopie mit ner Ausnahmegenehmigung hier reingesetzt - aber ohne weitere Daten wird Dir jeder mit etwas technischem Verständnis sagen, dass das alleine nur beweist, dass es eine gibt - nicht warum. Das is genauso wie die Umrüsterei auf großes Kennzeichen bei US Importen. Da gibts auch diverse Vorschriften die auch immer mehr verschärft urden und dass es einen gibt, der das kleine Kennzeichen genehmigt bekommen hat sagt noch lange nicht aus, dass ein anderer zu einem anderen Zeitpunkt und mit anderen Voraussetzungen es beim gleichen Fahrzeugtyp genauso genehmigt bekommt.

Bei mir nicht. Meldung: Unable to create 3D Scene. Da ich meinen Rechner als Arbeitsmaschine sehe, hab ich nicht den allerneuesten und die GraKa is dementsprechend auch nicht für die neuesten Direct Schalchmichtots gerüstet. Daher: Schade Aaaaarghhh!!!!! Und meine ganzen mühsam sortierten Verknüpfungen auf dem Bildschirm hat mir das Teil auch zerschmissen weil er wohl die Auflösung runtergeschaltet hat beim Versuch! Das kostet. Georg

Ich hab auch nur geschrieben "nahezu sicher" Außerdem: um das mit der Ausnahmegenehmigung, die hier vorliegt, nachvollziehen zu können, müsste man den Erstbesitzer fragen bzw anhand der ausgeXXXten Fahrgestellnummer rausfinden (was ja problemlos möglich ist) ob das Auto im Ausland erstzugelassen war Damals besondere Umstände waren so dass es nachweisbar nicht mehr zum 30.12.89 zugelassen werden konnte und daher die Ausnahme erteilt wurde Der Händler damals die Finger mit im Spiel hatte (Wenn ich Ausnahmegenehmigungen kriege dann lass verschaff ich euch nicht zwischen den Jahren nen Haufn Arbeit mit Tageszulassungen) etc. Außerdem: Für das Auto jetzt eine Ausnahmegenehmigung zu bekommen dürfte ähnlich teuer oder noch teurer werden, wie sich die Teile für ne elektrische bei Ebay zu besorgen, zumal es mittlerweile ja Anbieter gibt, die Komplettsätze verkaufen. Georg

Und Du meinst, das wär für die Versicherung viel Geld? Genau deswegen hab ich das ja geschrieben. Wenn der ne neue Schürze braucht mit Lackierung - die 2-3k€ zahlt die Versicherung ohne irgendwas zu machen. Glaub mir, ich hatte so nen Fall. Der Typ der mir reingefahren ist hat mich erst angemacht, warum ich hinter ihm steh, dann gemeint ich soll mich nicht so haben bei der alten Karre und letztendlich gemeint, "naja schaun mer mal. Morgen fahr ich erst mal für 3 Wochen in Urlaub" Komischerweise hab ich, nachdem ich mich an die VS gewandt hab und da ganze geschildert habe, innerhalb von 3 Wochen ohne dass ich mehr als eine Schadensschilderung an die geschickt habe mein Geld bekommen. Sprich: Die haben den weder gefragt, noch auf irgendeine Antwort von ihm gewartet. War übrigens im Bereich 1-2k Natürlich hat MrMarx recht mit dem was er sagt, aber gerade bei so einem strittigen Fall wie bei Dir interessiert es die Versicherung - auf deutsch gesagt - nen Scheißdreck was Du dazu für ne Meinung hast. Du wirst beschuldigt und sooo viel is das nicht und daher wird gelöhnt. Damit sind sie in Leistung gegangen und Du wirst hochgestuft. Da nutzt es auch nix, die VS zu kündigen weil die neue bekommt genau diese Hochstufung dann von der jetztigen mitgeteilt. Viel Erfolg

Das ist kein Massekabel. Das ist die Radio "Überwachung". Das gesamte Gehäuse vom Radio liegt auf Masse. Wenn jemand das Radio ausbaut und absteckt gibts Alarm. Da braucht man nicht mal mehr dieses Kabel abschrauben (wobei das natürlich auch Alarm geben müsste. Die Masse für den Betrieb von dem Gerät dürfte - wenn der Schaltplan korrekt ist - über das braune Kabel an Stecker 3 kommen. Da sieht man auf beiden "Zetteln" dass da nicht nur die braunen Kabel zu den Relais gehen sondern ein weiteres als Massezeichen gezeichnet ist (das "_|_" is Masse) Georg

Und eine ganz wichtige Sache: Du mußt Deiner Versicherung den Unfall zumindest melden und dann würde ich mir den entsprechenden Sachbearbeiter krallen und es diesem SCHRIFTLICH geben dass Du keinerlei Schuld eingestehst, der andere Dir - warum auch immer (also keine Mutmaßungen wie "der hat gepennt" abgeben) aufgefahren ist und Du daher keinerlei Einverständnis gibst, dass die Versicherung irgendwelche Zahlungen leistet. Wie DU das formulierst - frag den Bearbeiter oder nen RA. Warum? Ganz einfach: Heutzutage ist es bei den Versicherungen Usus, bei Zahlungen in relativ geringer Höhe, wo es sich für die nicht lohnt, erst mal die Leistung zu verweigern, einfach zu zahlen, wenn was gefordert wird, ohne groß noch bei Dir nachzufragen, nach dem Motto "da wird unser VN schon schuld sein, sonst hätte der andere ja nichts eingefordert". Das Resultat ist dann, dass Du plötzlich - ohne noch mal was von der Sache zu hören - nächstes Jahr plötzlich hochgestuft wirst und dann is für nen Einspruch zu spät. Georg

Ein 91er E30 hat nahezu sicher keine Ausnahmeghenehmigung weil sie problemlos nachrüstbar ist und BMW hat vor dem Stichtag an die Händler eine (mir vorliegende) Info geschickt, dass Lagerfahrzeuge ohne LWR bis zum 1.1.90 entweder nachgerüstet oder kurz angemeldet werden müssen. Wenn es kein Reimport ist, wo es nicht gemacht wurde kann ich mir das nicht vorstellen, dass ein 91er Fahrzeug keine LWR hat. Ich tippe eher darauf, dass die beim Vorbesitzer kaputtgegangen ist und der dann ne neueAbdeckung unterm Lenkrad ohne den LWR Ausschnitt montiert hat. Früher war das kein problem, da es nur ein leichter Mangel war. Mittlerweile ist es nun mal ein schwerwiegender Mangel, sprich ohne funktionierende LWR gibts keine Plakette und da selbst der TÜVler von der Filiale in Kleinkleckerhausen mittlerweile wissen dürfte dass die bei 98% aller E30 kaputt ist und weil es eine "gravierende" Sache ist, wird da jeder draufgucken. Ich hab schon wortwörtlich zu hören bekommen, dass ich der erste E30 mit voll funktionsfähiger LWR seit einigen Monaten war. Schau mal unter die Abdeckung an den SW ob evtl. sogar noch der kaputte Stellzylinder vorhanden ist den man so weit rausgeschraubt hat, dass die SW stimmen. Georg

Hat nix mit Erfahrung zu tun sondern mit nem "supertollen" Schaltplan. Ich hab mir den schon ausgedruckt und mal drüber gebrütet. Grundsätzlich ist 1. OK 2. OK 3. Macht wohl Sinn 4. und 5. mach tIMHO nicht so sehr Sinn, weil wenn eines der Relais nen Wackler hat, dann spinnt die Sache weiterhin. Bitte nimm die 3 Relais und stecke die beiden restlichen Kabel außer braun und schwarz jeweils aus und verbinde sie - oder noch besser verfolge sie (die gehen ja zusammen wo hin) und verbinde da wo sie beginnen die Originaljkabel miteinander. 6/7 is ja die ZV. Das Kabel zum Radio kannste auch entfernen. Das mit dem blinken der WFS kannst Du möglicherweise verhindern indem Du das Kabel vom Zündschloss zum Anlasser auch wieder über den Stecker 4 an die WFS führst. Eventuell kriegt sie über die Erhöhung der Bordspannung mit, wenn der Motor läuft, möglicherweise über das Kabel das am Stecker 3 ankommt und das ja noch steckt. Probier es aus - kaputtmachen kann man nix und ne Diode wirst Du auch nicht brauchen. Georg

10,x Volt? Das darf ne Batterie nicht mal haben wenn man grad den Motor anlässt. Wenn bei laufendem Motor nicht knapp 14V anliegen dann liegts definitiv an der LiMa. Georg

Daniel das funtzt nicht. DIe Sitze haben einen Anschlag, weil sie nicht an den hinteren Seitenteilen vorbeigehen würden. Natürlich stoßen sie bei einer normalen Sitzposition dort noch nicht an, wenn man sie nach hintenklappt, aber wenn Du den Sitz mal ganz nach hinten unten schiebst, dann schon. Damit man den Sitz nun nicht auf Anschlag an die Seitenteile knallt, was sowohl Sitz wie auch Seitenteil mit hässlichen Druckstellen quittieren würden, wurde die Endposition so gelegt, dass sie selbst beim größtmöglichen Fahrer dort nicht stark anstoßen und wenn jemand kleiner ist und weiter vorne/oben sitzt, dann ist da halt noch Luft. Georg

Die E30 Cabrio Matten sind so schmal - da gibt es keine anderen. Wenn Du in den Matten links und rechts einen runden Plastikeinsatz hast, der eine Öffnung hat, durch die man einen Knebel stecken muß der im Fahrzeugteppich befestigt ist und den man dann um 90° drehen muß, dann sind das original E30 Fußmatten. Die Gegenstücke die in den Fahrzeugteppich "geschraubt werden gibt es noch IN Schwarz: Teilenummer 51 47 1 919 177 für 1,23€ pro Stück Anthrazit ist es glaub ich die 82 11 9 413 895 Georg

Nicht ganz.Meines Wissens nach wird in genau die Öffnung für den Verdampfer bei einem Fahrzeug ohne Klima der Microfilter eingeschoben. Georg

Für die Reißverschlußscheibe hat BMW AFAIK nur 10 AW stehen Die genähte dauert länger und ob das Ergebnis überzeugt, wenns noch das Originalverdeck ist wage ich zu bezweifeln. Georg

Schau mal den Hebel und das Metall an der A-Säule an. Wenn hier vom Vorbesitzer ne Zeit lang mit "Gewalt" gearbeitet wurde, dann kann es durchaus sein, dass da Macken im Metall sind und daher der Hebel nicht mehr glatt drüber geht. Georg

Jaein. Prinzipiell gehören die zur Fahrzeug ABE Aber: Möglicherweise auf den M3 begrenzt. Dann wäre eine Eintragung nötig und das sogar per Einzelabnahme. Bei so einer Sache würde ich aber definitiv nix machen, sondern wirklich im Fall der Fälle darauf verweisen dass die doch original E30 sind. Ich würd mir nur die Schürzen mal genau angucken um rauszufinden wo man für den Fall der Fälle ein BMW Logo oder ne Teilenummer findet wenn jemand nicht glaubt, dass die von BMW sind. Georg

1. Bremsbelagverschleiß ist selbst bei modernen Autos immer noch Hardware. Wenn die leuchtet ist der Verschleißfühler hin. 2. Der Airbag ist bei den meisten E30 nicht vernünftig zur Diagnosebuchse geführt. Such mal nach dem Thema Airbag. Da muß man evtl. mit dem Rest Gerät direkt an das Kabel zum AB Steuergerät 3. Selbst wenn die AB Verdrahtung stimmt, gibt es dafür AFAIK ein spezielles Gerät. Die modernen Tester können mit der Generation Stg. nix anfangen Georg