Georg

Am besten bitte so schreiben dass die Garage nicht mehr NUTZBAR ist und dass Du sie nicht mal räumen kannst/wirst, weil das Fahrzeug nicht mehr ohne Schäden rauskommt. Nicht dass dem Vermieter plötzlich einfällt wie man den Fall ganz einfach lösen kann: Garagenmietvertrag aufkündigen und an jemanden anderen mit nem SUV/SAV oder sonst ner Feldwegschleuder vermieten. Garagen sind meist gesucht weils da inzwischen weniger gibt wie Autos und warum soll man sich mit der Stadt rumstreiten wenns viel einfacher geht. Georg

Welcher "Rundstecker"? Der ist Eckig und hat bis zu 17 Pins und ne Aussparung für die Sicherung. Trotzdem gibt es Probleme mit nem Überblendregler weil das Radio nicht verträgt wenn der Minus von mehreren Kanälen zusammengeführt ist, was bei einem Überblendregler der Fall ist. Schließ die Adern am besten nach der Pinbelegung an und zwar ohne irgendwelche Brücken. Georg

Dazu kommt noch, dass das alte Verdeck sich im Lauf der Zeit gedehnt hat und die neue Scheibe dies auch tun wird, weshalb es nach kurzer Zeit total mies aussehen würde. Und das einnähen unter Spannung damit die Scheibe keine Falten schlägt ist auch nicht einfach und wenn man Pech hat reißt das Mürbe Verdeck dann da wo man die Nadel reinsticht Seriöse Sattler lehnen es daher ab, das zu machen. Andere machens aber dann kommt immer der berühmte Spruch "auf eigene Gefahr" Georg

Auch mit dem Business CD wirst Du Probleme bekommen wenn Du die Masse der Lautsprecher zusammenklemmst. Sorry, aber wenns ein Business CD werden soll, dann kauf Dir bei MM oder Ebay einen Adapter zum Anschluss eines BMW Radios an ISO. Achtung - Nicht umgekehrt, obwohl die häufiger angeboten werden. Dann schneidest Du die ISO Stecker weg und verdrahtest die offenen Adern auf den 17-poligen BMW Stecker. Belegung der Pins findest Du hier beim BMW-Treff Georg

Die ganzen Zusatzmöglichkeiten haben weder die oben verlinkten ETKs noch der mittlerweile von BMW offiziell freigegebene "offizielle" E>TK der unter dem ASAP gefunden wird. Georg

So was ist für solchen Schriftverkehr aber ein Problem. Das geht nicht gegen Dich, aber wie schon erwähnt, tickt unsere Geselschaft so. Wenn ich im Büro irgendwelche Schreiben/Mails an Hersteller von Geräten schreibe, dann schreibe ich die auch gaz anders wie wenn ich hier was tippe. Angefangen mit Autos statt Fahrzeugen, interessiert es auch nicht was Du für ein Fahrwerk verbauen willst und gerade durch so einen Satz wirst Du von Leuten die mit der Materie nichts zu tun haben und an "Behördendeutsch" gewohnt sind sofort in die Schublade "Tief-Breit-Laut" Fuzzi gesteckt. Solche Leute sind für die nicht wichtig und leider muß ich Dir sagen dass es schwer werden wird, wieder aus der Schublade raus zu kommen. Für solche Leute gilt nur jemand, der seriös und ernsthaft rüberkommt und natürlich auch der "Wähler". Ein versteckter Hinweis, wie man in Zukunft bei so was auf die Vertretung der Interessen vertrauen soll und dass da der Bekanntenkreis ähnlicher Meinung ist, lässt viel mehr Alarmglocken läuten weil das sind Wählerstimmen. Leider ist hier aber das Kind schon in den Brunnen gefallen. Es bleibt hier meiner Meinung nach nur die Möglichkeit, das ganze durch nen RA versuchen zu kitten was möglich ist. Wenn die Stadt das Schreiben von nem Anwalt bekommt, wird ihnen vielleicht eher klar, dass da mehr dahintersteckt und Du nicht aufgibst. Georg

Der Träger hat garantiert irgendwelche Prüfzeichen etc - onst dürfte er in D nicht verkauft werden. ABE war vielleicht falsch ausgedrückt. AUf jeden Fall bin ich mir recht sicher, dass man an demTeil nichts verändern darf. Georg

Schau mal im Wiki in denRadio und Soundsystem FAQ Da gibts mehrere Radioschaltpläne anhand derer man das ganze restaurieren könnte. Meis wird ja direkt am Stecker abgeschnitten so dass noch ausreichend länge da ist. Aber: Bei aller Lebe zur Originalität. In dem Fall würd ich zwar den Kabelverhau ordnen, aber das ganze dann doch auf vernünftige ISO Stecker ziehen. Mit der Originalverdrahtung funktioniert - vor allem wenn noch ein Überblendregler verbaut ist - garantiert kein neues Radio. Georg

Bei dem Preis glaub ich bei dem Radiotyp eher an selber hochbieten. Interessant sind von den altenRadios sicher welche - zumal der E30 jetzt langsam ins "H" Alter kommt - aber das sind dann nicht die ganz einfachen Cassettenradios sondern eher die Business oder Exclusiv Typen. Das ist wie bei den Autos selbst. Begehrt sind immer die Top Modelle und nicht der Buchhalter 316i mit einzigem Extra rechter Außenspiegel. Georg

1. Rückwärtsgang: Wenn der nicht verwendet wird, muß der entsprechende Pin auf Masse gelegt werden, sonst kann es sein, dass Dauerrückwärts angezeigt wird. Der Pfeil im Navi muß nach oben gehen. 2. Tachoanzeige: Dass bei Tempo 30 im Navi 50 angezeigt werden hat einfach den Grund, dass das keine Geschwindigkeitsanzeige ist sondern einfach die Impulse umgerechnet werden und das ist je nach Fahrzeug verschieden. Bei mir zeigen alle Becker Geräte in den Autos unterschiedlich an. 3. Zur Kalibrierung: Hast Du eine eventuell vorhandene alte Reifengröße gelöscht? Wenn die fest drinn ist dann kanndas nix werden - prüf das mal nach. 4. Wie viele Satelliten hat das Gerät gefunden? Georg

Sei mit "dranschweißen" mal vorsichtig. Der Träger hat doch garantiert ne ABE oder so was dabei und da steht sicher drinn, dass die nur gilt wenn das Teil unverändert ist. Georg

Sorry, aber eigentlich sind das ja die GT-Ecken vom E36 und die sind dafür gedacht, den Spoiler nach unten zu verlängern wenn man unten am Spoiler den Frontansatz dran hat. Einfach nur etwas nach unten - das schaut doch nach nix aus. Eigentlich gehören die so ran: http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-7-1.jpg

el-utz hat das mit den Nummern 2 und 3 verwechselt. Die sind 3x geclipst und 2x geschraubt. Die Gitter oben am Windlauf sind wie erwähnt nur geclipst und unten eingehakt. Die Clipse kann man nachkaufen wenn sie locker sind oder verschwunden. Georg

Normalerweise gibt es von BMW ein Felgensilber, aber nach 20 Jahren dürfte auch das nicht mehr zu 100% passen. Georg

Der is recht umfangreich 1 Grau/Rot 58k 2. Ausgang von Pin 5 für I-Beleuchtung etc. 2 Braun KL31 Masse für Dimmer u. Abblendlichtschalter 3 4 Braun/Schwarz Kl31h Bei Licht aus auf Masse sonst über 2 Dioden zu 6 5 Grau/Weiß Kl58RA Ausgang ab Standlicht von Pin 5 für Rück-/Standlicht rechts 6 Braun/Weiß Kl31g über Dimmer auf Masse für geregelte Beleuchtung 7 Grau/Grün Kl58RE 12V von F23 8 Grau/Gelb Kl58LA Ausgang ab Standlicht von Pin 12 für Rück-/Standlicht links 9 10 Grau Blau NSW "enable" ab STandlicht auf Masse 11 Gelb/Grün Kl56 Eingang von Masseseite K4 bei Stellung Abblendlicht auf Masse geschaltet 12 Grau/Schwarz Kl58LE 12V von F22

Wenn Du gesagt hättest, dass Dir in der Gegend am Sonntag ne Horde Z1 begegnet ist, dann hätt ich gesagt, dass ich der vorletzte und einzige schwarze in der Gruppe war. Aber das Cab steht gerade für letzte Nacharbeiten noch mal beim Lacker. Georg

Was in den nächsten 10-20 Jahren kommt bestimmt doch nicht unsere Regierung und auch nicht eine eventuell kommende. Alles was höher angesiedelt ist, als eine Bestimmung wo Hunde hinpinkeln dürfen wird sich immer mehr nach Brüssel verlagern und da werden wir uns alle noch umschauen. Bedenkt bitte eines: KEIN Land in Europa wird irgendwo nachgeben wenn es um Einnahmen geht. D.h. alles wo es in irgendeiner Form um Geld geht wird in den kommendenJahren Europaweit immer mehr angeglichen werden und da wird es in D ganz andere Probleme geben, wie ein H-Kennzeichen. Wir haben in D z.B. nicht gerade die höchste Mehrwertsteuer - ich kann mir aber nicht vorstellen, dass bei einer Vereinheitlichung (die ja schon im Gespräch ist, auch wegen der weggefallenen Grenzen) eines der Länder die 22-25% Mwst haben auch nur einen Prozentpunkt davon runter geht. Und so wird es mit diversen Dingen sein und dann wird es den Holländern die RR erwähnt hat so ergehen, dass sie auf alte Autos plötzlich wieder Steuer zahlen müssen etc. Der Fokus liegt mittlerweile auf Europa und von dort kommen die wichtigen änderungen. GH

Dann war es eher ein Kontaktproblem Georg

1-polig ist der Geber für die Kombi 2-polig ist der Geber für die Motronik. Hintergrund ist, dass die Elektronikmasse der Motronik empfindlicher ist und man die daher komplett vom Fahrezug trennen wollte, während es für die Anzeige egal ist ob da noch 5Ohm Übergangswiderstände draufkommen. Georg

Interne Kabelbaumauswertung ist eine Sondersteuerung im Werk.Die wurde/wird(?) zufällig bei manchen Fahrzeugen in Form einer SA dazugefügt. Bei dieser SA wird dann der KIabelbaum speziell überprüft. Ich weiß nicht, ob es da um die Passgenauiogkeit (Länge) ging oder um ne spezielle Überprprüfung aller Anschlüsse. Es gibt aber mehrere derartige SA für bestimmte Zwecke, wie z.B. 901 Sonderkontrolle Typprüffahrzeuge (Autos die für diue Typgenehmigung abgenommen wurden) Sonderkontrolle Pressefahrzeuge Sonderkontrolle Ausstellungsfahrzeuge Fotofahrzeug Entwicklungsfahrzeug etc Georg

Wenn Du eine Uhr hast, dann musst Du mal die Schalter rausnehmen. Von dort aus sind die Schrauben oben nämlich zugänglich. Aber Wenn da was locker ist, dann ist IMHO eher die Befestigungslasche gebrochen weil die Schrauben lösen sich normalerweise NICHT von alleine. Georg

OK - Du hast also keines der alten Lautsprecherkabel verwendet. Auch nicht um in die Tür zu kommen? Das wär nämlich ne Möglichkeit weil da der Minus noch zusammen sein könnte im weiteren Verlauf der Verdrahtung - da muß man nen recht unscheibnbaren Stecker lösen. Aber ansonsten kann es leider nicht an einer "Altlast" liegen. Vertausch doch mal die beiden Cinch Stecker ob das Problem dann die Seite wechselt - dann liegts an Radio oder Endstufe Georg

Unnötig. Die Lötpunkte in den Gebern gehen nach 20 Jahren halt mal kaputt. Ich hab den gerade bei meinem Z1 gewechselt - da war auch die Anzeige in der Kombi während ner Ausfahrt plötzlich tot. Georg

Liegt wenn, dann am Rücklicht. Da fehlt ne Masse und beim Bremsen holt sich das Bremslicht die Masse über die Blinker. Einfach mal die Abdeckung wegmachen und die Kontakte ansehen und ggf. den Stecker auch weg und gucken ob da der Gammel sitzt. Da das Blinkrelais am Lenkrad unter der Verkleidung sitzt kann das nicht feucht werden und vor allem würde bei einem Fehler am Blinkrelais dieser bei beiden Seiten auftreten. Georg

Mach Dir 205/55R15 drauf Der cm den die breiter sind wie die 195, den merkst Du beim fahren gar nicht. Dass es immer weniger Anbieter gibt is bei der seltenen Dimension normal. Ich hab beim Z1 da noch größere Probleme mit 225/45R16 fürn Sommer. Ich hab auch mehrere Jahre nen Satz Kreuzspeiche mit 205ern auf meinem Cabrio im Winter gefahren weil ich gar nicht einsehe für 5 Monate (in Bayern macht man am besten Winterreifen von O bis O - Oktober bis Ostern - drauf) mit irgendwelchen unschönen Felgen rum zu fahren. Am schlimmsten wars damit vor 15 Jahren als Alus im Winter noch nicht Usus waren und ich bei meinem E36 M3 die BMW Kontur fahren MUSSTE - da kamen sogar blöde Sprüche von wegen Angeber - im Winter mit Alus... Ja, nee, is klar - und wenns dafür keine Stahlfelgen gab, hätt ich mir was schnitzen sollen oder wie? Georg