Georg

Kannst Du lesen?Es kommt - das ist ein offizielles Pamphlet für die Absegnung durch den Bundesrat. Stichtag dürfte bereits der 1.1.12 sein. Dass es nichts bringt ist wieder was anderes. Georg

Stimmt! Hier ist das Pamphlet ausm Bundesrat: Klick In Kürze: - Nur 2 Fahrzeuge - Volle Steuer - Versicherungen sollen wohl rabattieren (aber warum sollten die wenns der Staat nicht macht) Wie es jetzt letztendlich ausgeführt wird ist zwar deutschtypisch richtig durchdacht - nur wer soll es nutzen. Ausführung: Jedes Auto bekommt weiterhin eine eigene Nummer die sich bei den beiden nur in der Endziffer unterscheidet. Diese Endziffer erhält die HU Plakette und verbleibt am Auto - der Rest mit der Zulassungsplakette wird gewechselt. Das macht prinzipiell sinn, weil bei uns die gesamte Verwaltung am Kennzeichen hängt und das Fahrzeug dadurch (Thema Radar etc.) auch wirklich identifiziert werden kann. Damit hats bei den Ösis nämlich ab und an Probleme. Aber welcher Schlipsträger schraubt am Morgen das Kennzeichen vom dicken X5 ab um mit dem Spritsparmobil in die Arbeit zu fahren? Georg

Zum Thema "Treffen IRL": Für so was ist eigentlich der Club zuständig. Je mehr diesem beitreten, desto besser ist dessen Standing bei BMW Classic wenns mal wieder um Teile geht und Treffen etc. gibts da auch. Schau doch mal unter www.3er-club.de Georg

Die 3W Birnen kann man nicht verwenden. 1. sind sie größer und 2. würden sie die Lichtleiter schmelzen weil sie zu viel Wärme abgeben. Georg

Jepp - das wäre auch meine Frage gewesen: Wo ist das Teil angeklemmt? 12V kann man ja überall abgreifen aber bedingt durch die Leitungswiderstände merkt man Spannungsänderungen dort am meisten wo auch der Verbraucher seinen Saft zieht. Daher gehört es eigentlich direkt an der Batterie angeschlossen. Hintergrund: So lange kein Strom fließt und nur die Spannung abgegriffen wird, ist die überall im Kreis gleich. Wenn Strom fließt, wirkt die Leitung wie ein Spannungsteiler Beispiel: Batterie + -> Leitung mit Widerstand -> Voltmeter -> Schalter -> Verbraucher -> Masse Ohne Strom kann man überall die gleiche Spannung messen - hier 13V. Wenn nun der Blinker an ist kann in der Leitung mit Sicherung, Klemmen und Eigenwiderstand durchaus 1V abfallen und die Blinker blinken nur mit 12V. Wenn nun das Voltmeter kurz vorm Blinkerschalter angeschlossen ist kriegt es das natürlich voll mit. Georg

Richtig - nur gibts schon seit längerem keine solchen Änderungen mehr die als Pflichtnachrüstung gewertet wurden.So was wie "3. Bremsleuchte" war ja zuerst paarweise erlaubt, wurde aber AFAIK nie Serie sondern immer nur dilletantisch nachgerüstet und ist dann als "eine in der Mitte" Pflicht geworden. Wenn vorhanden, muß sie funktionieren und zwar gilt hier das EZ Datum - nicht das Baudatum. Is genau wie mit Nebel-SW: Sind keine Pflicht, aber wenn vorhanden müssen sie gehen. Georg

Und weder die Zulassungsstelle (die hier eh nix nützt wenn der nicht in der selben Stadt läuft) noch das KBA rücken in so nem Fall Daten raus ohne dass man Beziehungen hat. Datenschutz! Georg

Zum Thema: Ich habs schon mehrfach geschrieben. Für BMW gibt es A, B und C Teile. A-Teile sind zum Betrieb oder zur Verkehrssicherheit des Fahrzeugs unbedingt nötig und werden daher nachgefertigt. B-Teile sind zum Betrieb oder zur... nicht unbedingt nötig, aber ratsam - die werden bei wirklichem Bedarf nachgefertigt C-Teile sind zum Betrieb nicht nötig, werden selten benötigt etc - die werden im Normalfall nciht nachgefertigt. Zu den C-Teilen gehören z.B. die ganzen Ausstattungsvarianten. BMW wird in Zukunft vielleicht einen Stoff und einen Lederbezug anbieten - nicht mehr. Türpappen gehen normal nicht richtig kaputt sondern werden nur schäbig (abgelöste Ziernähte etc) - Nachfertigung unwahrscheinlich Sperdifferential? Wird nahezu sicher nicht mehr nachgefertigt - es reicht ein normales Diff um den Betrieb zu gewährleisten. Auch ist fraglich wie viele Übersetzungsvarianten es dann geben wird. Da die Preise bei Classic aber grundsätzlich nur steigen sehe ich - wenn man entsprechenden Platz hat der einen nix kostet - keinen Nachteil ,wenn man Teile hortet die nicht kaputtgehen (können). Sprich: Einfach hinlegen is oft nicht sinnvoll. Da sollte man schon vorher entrosten bzw. konservieren, damit man nicht irgendwann ein Teil sucht und freudestrahlend nen Klumpen Rost aus seinem Stapel zieht. Georg

Ich hab hier mal ne Info aus dem Oldtimerbereich, ab wann was Pflicht wurde: Die StVZO schreibt vor, welche technischen Merkmale Kraftfahrzeuge für eine Zulassung aufweisen müssen. Mit Übergangsvorschriften werden Ausnahmen geregelt, so dass eine Zulassung auch für Oldtimer und Youngtimer möglich wird. Die wichtigsten Bestimmungen sind nachfolgend aufgelistet. (ohne Gewähr für die Richtigkeit der Angaben) bis März 1952 keine Vorschrift für die Anbringung (wo) des Fabrikschildes bis Dezember 1953 Sicherheitsglas muß nicht gekennzeichnet sein bis Dezember 1955 Heizung und Lüftung im geschlossenen Pkw nicht erforderlich bis Juni 1961 eine Bremsleuchte ist ausreichend bis Juni 1963 Türen dürfen auch hinten angeschlagen sein bis Dezember 1969 Brems- und Blinklicht als eine Einheit erlaubt bis Dezember 1969 roter Fahrtrichtungsanzeiger erlaubt ab Juli 1969 Abgasuntersuchung für PKW (Ottomotor, Diesel ab 1977) bis September 1969 Fahrgestellnummer auch auf genietetem Schild erlaubt ab April 1970 Sicherheitsgurte: Pflicht für die vorderen Sitze bis April 1973 Entlüftung des Kurbelgehäuses darf nach außen geführt werden ab Oktober 1974 Abschleppöse vorn muß angebracht sein bis April 1979 Sicherheitsgurte: Pflicht für die hinteren Sitze bis Dezember 1982 gelbes Bremslicht ist auch erlaubt ab Januar 1987 Rückfahrscheinwerfer müssen vorhanden sein ab Januar 1988 Dreipunktgurte sind für die hinteren Sitze Pflicht bis Dezember 1989 keine Regulierung der Leuchtweite erforderlich ab Januar 1991 Nebelschlussleuchte Pflicht Georg

Da hier BMW die Negative hat und das Bild sicher nicht verkaufen würde wenn es schlecht wäre, denke ich, die wird entsprechend gut sein.Sonst würden sie es evtl. nur als A3 oder so verkaufen wenn A1 zu grob wäre. Georg

Reicht das hier - sollte man ausreichend vergrößern können: http://farm6.static.flickr.com/5047/5330369568_1742ab5cd5_o.jpg Ansonsten: Kennst Du Google? Genau da hab ich geschaut und 10s gebraucht. Georg

Hier ist aber "Handarbeit" gefragtund wenn da jemand mit nem Scan kommt - das erkennt man ja im Normalfall - und mit so nem Bild, wo es absolut unwahrscheinlich ist, dass jemand mit nem Auto nahe genug an so ein Flugzeug rankommt, sollten die meisten die da nen Blick drauf werfen stutzig werden. Außerdem ist das ja heutzutage so ne Sache. BMW würde sich sicher an beide halten und Ärger machen (und glaub mir - die tun das bei so nem Bild an dem sie ja selber noch verdienen) und Du kennst sicher die Rechtsprechung dass von einem Auto Händler erwartet wird, dass er derbe Schäden erkennen kann im Gegensatz zu nem privaten Verkäufer weil er der sog. Fachmann ist und wie schon gesagt - nen Scan erkennt man normalerweise und das Motiv is nu wirklich ungewöhnlich. Georg

Da schaut mer mal ne Zeit lang ned rein.... Nachdem hier auch andere M's gezeigt werden dürfen kann ich zu dem E30 M3 auf Seite 2 noch andere Beisteuern: Mein Kuhpeh: http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-6-1.jpg http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-6-2.jpg Weitere Daten hier Und mein Kahbrio: http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-7-1.jpg http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-7-2.jpg Und Daten hier Das Cab war offen und ging richtig gut.

Abgesehen davon, dass sich der Shop strafbar macht, wenn er so was nachdruckt (und BMW ist da ziemlich hinterher), ist die Qualität auch meist nicht berauschend. Außerdem - wozu so umständlich. Aktuell gibt es das Teil im Shop von BMW Classic als Kunstdruck =315&relid[] [h1]235&dmodule[/h1] 506,505&lin=ppostershop&dstart=0&foldergroup=postershop&t_postershop=3&dorder=sort_shop_articles+asc"]hier klicken (und dann noch mal auf Kunstdrucke klicken und runterrollen) auf Leinwand in 40x60 zum Weihnachtspreis von 36,- und wennst dafür zu knausert bist dann gibts das Teil als Poster wenn man =315&relid[]=235&dmodule=506,505&lin=ppostershop&dstart=0&foldergroup=postershop&t_postershop=3&dorder=sort_shop_articles+asc"]hier klickt im Format A1 für 30 und A2 für 20,- Reicht das? Da isses doch den Aufwand nicht wert. Georg

Schau Dir mal die Toyo Proxess T1-R an -> Klick Die gibts in 205/55R15, haben ein optisch schönes Profil und ne gute Trockenhaftung. Abstriche gibts in der B-Note wegen der Nasshaftung. Sollte aber bei nem Cab nicht ausschlaggebend sein. Ich hab die aktuell bei mir auch drauf und auch aufm Z1 - der hat ne ähnlich exotische Reifendimension. Georg

Ich hab heute die Statusmeldung "raus" bekommen. Aber ich muß trotzdem mal was anmerken: Ich hab immer das Gefühl, viele Leute in solchen Foren vergessen dass die Forenbetreiber das in ihrer Freizeit machen und da halt auch mal was nen Tag lang liegenbleibt - zumal dann, wenn das Objekt der Begierde nicht schon vorhanden ist, sondern erst auf Bestellung gefertigt wird (der Benni legt sich sicher nicht 500 Kalender vorsorglich hin von denen dann 30 verkauft werden) Auch dass mal so ne Statusmeldung in nem extra dafür eingerichteten Shop nicht gleich angeglichen wird (bzw. gar nicht auf die hier gegebenen Voraussetzungen angepasst werden kann) sehe ich als "lässliche Sünde". Ich krieg das ja beim BMW-Treff mit. Wehe wenn ich mal nen Tag keine Zeit habe die Shop Mails zu beantworten oder zugesandte Bilder für den Felgenkatalog einsetze. Da kommen dann teilweise schon Nachfragmails. Dummerweise bin ich weder Beamter noch arbeite ich ne feste Schicht - meine 35h Woche hab ich nur auf dem Papier der IG-Metall und wenn ich mal an keinem Tag der Woche vor 18 Uhr nach nem 10h Tag heimkomme - dann habe ich halt auch mal fertig, ohne mich noch 2h an den PC zu setzen. Georg

MAl zur Info: Aufpassen! Mittlerweile ändern die Versicherungen solche Typklassenanpassungen gerne mal NICHT mit der Begründung dass es ja ein alter Vertrag sei. Also auf jeden Fall im neuen Jahr prüfen und ggf. nachhaken. Georg

Mooooment mal! Ich bitte darum, etwas zu beachten. Es gibt bei manchen Berufen die Möglichkeit "freiberuflich" tätig zu sein. Dazu gehört auch das Ingenieurswesen. So eine Sache wie der hier angebotene Job ist da normalerweise problemlos möglich, ohne Ärger mit dem FA zu bekommen wenn hier ein Arbeitspaket verkauft wird. Das kann durchaus dann mehrere Jahre dauern und ist durchaus auch bei nur einem Arbeitgeber möglich. @TE: Lies Dir mal das und deren Verweise durch: Klick Georg

Auch wenn man das Porto raufrechnet? Außerdem: Wer bei nem teil wie der Birne verlangt, ne komplette Packung zu nehmen ist als Händler überfrech und das würde ich bei BMW melden. Bei selten benötigten E30 Kleinteilen isses bei nem Händler ja noch einzusehen sonst platzt dem sein Lager irgendwann. Georg

Da sag ich doch auch mal alles Gute zum Geburtstag! Mach Dir nen schönen Tag - der Alltagsärger kan mal nen Tag warten. Georg

Jepp - beim Einbau eines Amperemeters muß man absolut vorsichtig sein. Das war früher noch kein Problem, als die gesamte Fahrzeugelektrik noch an nem 4mm² Kabel hing. Beim E30 ist es so, dass von der Batterie ein 16mm² zum Anlasser geht und ein 10mm² zur Fahrzeugversorgung. Dazu kommt noch, dass das Kabel von der Lima zum Anlasser geht, um Kabel zu sparen. Um ein Amperemeter korrekt anzuschließen müsste man eigentlich wie folgt vorgehen: Kabel von der Lima weg vom Anlasser und direkt zur Batterie legen (6mm²). An der Batterie diese Kabel nehmen und dazu das 10mm² das für das Fahrzeug zuständig ist. Diese beiden Kabel an der einen Seite des Amperemeters anschließen Die andere Seite des Amperemeters an der Batterie. Das hat den Hintergrund: Der Strom den der Anlasser braucht darf nicht durch das Gerät - das sind einige hundert Ampere - die himmeln das Gerät Die beiden anderen Kabel müssen deswegen durch das Amperemeter weil man nur dann sehen kann ob das Auto Strom aus der Batterie zieht oder in die Batterie lädt. Bei der normalen Verkabelung könnte man das nicht messen - da könnte man nur über das 10mm² messen wie viel Saft im Auto gerade verbraucht wird und das ist IMHO nicht interessant. Nun zum wichtigsten: Die Kabel zum Amperemeter sollten auf jeden Fall 10mm² sein. Auch wenn die Klemmen am Amperemeter das nicht aufnehmen kann - dann macht man an den Anschlüssen ein paar Litzen weg bis es passt, aber der Rest des Kabelwegs muß definitiv diesen Durchmesser haben sonst schmurgelts evtl. mal. 10mm reichen, weil a) im Betrieb wenn das Auto Saft braucht, dies von der Lima direkt ins Fahrzeug gespeist wird (da wo die beiden Kabel verbunden sind) und daher gar nicht Richtung Batterie durch das Instrument gehen. b) im Stand nur maximal das durchs Messgerät geht, was im Auto verbraucht wird und da ist auch nur 10mm² vorgesehen. Georg

Da dürfte der Motor selber nen kurzen haben. Die Stufen 1-3 laufen über Widerstände die entweder den Strom ausreichend begrenzen oder sich mittlerweile verabschiedet haben. Georg

Sehe ich anders. Wer nicht gerade der Elektroniker ist, der weiß wie er selber saubere Abzweige fabriziert, der steckt den Spiegel doch gerne da an, wo er hingehört. Und Leute die Nachrüstungen "wie ab Werk" machen wollen gibts immer mehr. Natürlich nicht bei denen die versuchen das Auto möglichst billig möglichst lange amlaufen zu halten - aber es gibt immer mehr die den E30 als kommenden Oldtimer sehen. Georg

Grazie! Georg

Spiegel kriegt man ja öfter - nur meist ohne Originalkabel. Georg