Georg

Ich wär mit der Sache vorsichtig. Das Teil ist AFAIK speziell für BMW Werkstätten entwickelt worden und meines Wissens nach wie so einiges andere auch nie irgendwo in den Verkauf gekommen. Da die Lieferfirmen in solchen Fällen Knebelverträge haben halte ich es leider für äußerst wahrscheinlich, dass Du selbst auf Nachfrage beim Hersteller kein Einzelteil bekommst. Eher im Gegenteil - wenn Du da an den falschen gerätst dann wirste evtl. rückwirkend noch an BMW verpfiffen - die sind nämlich immer sehr interessiert daran, wo ihre Geräte plötzlich auftauchen und warum. Georg

@Balefire: Ich kenn die Schalter nur so und wenn da bisher kein N vorhanden war wie es oft in älteren Häusern ist, dann kann da auch nix anders angeschlossen gewesen sein. Dann leuchtet die Glimmlampe nur wenn sie sich ihre Masse beu offenem Schalter durch das Gerät holt. Für alles was im eingeschalteten Zustand leuchten soll braucht man nen N Gegen welches Potential soll denn dei Leuchte bei geschlossenem Schalter sonst leuchten? Georg

So lange sich bei mir nicht noch durch Zufall ergibt, dass ich Familie krieg, gibts für mich nur Audowagen mit 2 Türen. Coupe, Cabrio oder Roadster. Touring mal als WinnterEinkaufAlltagskarre wenn ich weiss, dass ich im Winter einiges zu transportieren habe, aber nicht als Dauerzustand. Die paar male wo ich mehr als einen mitnehme hat der sich hinten rein zu falten und da ich ein ordentlicher Mensch bin kommt bei mir im Auto höchstens was auf den Beifahrersitz oder ansonsten (Einkauf) direkt in den Kofferraum. Ich hasse die Leute die die Rückbank immer mehr vollmüllen nur weil sie zu faul sind bis zum Kofferraum zu laufen. Georg

Steht doch auf dem Typenschild drauf: 380V (is ja schon älter - jetzt sinds 400V 0,45 bzw. 0,75A Drehzahl des Lüfters 900 bzw. 1350/min Und da das Ding dreiphasig ist und ein Motor aus Spulen besteht ist sogar der Cosinus Phi mit 0,64 angegeben - das ist das Verhältnis zwischen Wirk und Scheinleistung. Ergo hat das Ding so 2-300W Georg

Das ist auch so - drum nennt sich das Ding auch Glimmlampe! Das is ja eben weil die mit nahezu 0 Strom schon vor sich hin leuchtet und eben mit Netzfrequenz etwas flackert. Der 3. Anschluss könnte ein zweiter Abgang sein oder ein zweiter Einganz oder auch ein Wechselschalter dass men zwischen zwei Zuständen umschalten kann. Müsste man sehen den Schalter. Georg

Völlig richtig! Diese Schalter sind dazu da, dass man sie im dunklen findet. Das Lämpchen ist mit der einen Seite am "Plus" angeschlossen und mit der anderen an der Leitung zur Lampe. Wenn das Licht an ist, dann gibt es keine Spannungsdifferenz zwischen Ein- und Ausgangsseite vom Schalter -> Lämpchen aus. Wenn das Licht aus ist fließt kein Strom über den Schalter und da diese Glimmlämpchen nahezu keinen Strom benötigen reicht ihnen das bisserl was über die Kalte Birne und dann weiter zur "Masse" fließt aus, um zu leuchten. Georg

Ja, is ne einfache Stern Dreieck Schaltung Da muß es aber nen speziellen Schalter für geben und was aus den Bildern nicht ersichtlich ist, ist ob es einen weiteren Schalter gibt der für Ein/Aus ist. Ich sags ungern, aber so ein Teil das dreiphasig angeschlossen ist, ist nix mehr für den Laien. Zwischen den Phasen liegen 400V an und und gerne hat die Sicherung auch mal mehr wie 16A Wenn man da was falsch macht oder hinkommt funkts so gewaltig dass die Mortilitätsrate recht hoch ist. (Auch wenn der Motor selber nicht viel Strom zieht) Daher würd ich an Deiner Stelle lieber das Geld für nen Elektriker ausgeben wenn Du nicht 100%ig weißt, was Du tust. Ansonsten: Wenn der Schalter im 3. Bild der Umschalter ist müsste man rausmessen, wann was wie verschaltet ist. Dito wenns der Ein- und Umschalter ist. Das Schaltprinzip ist, dass bei niedriger Drehzahl die 3 Anschlüsse U, V und W Spannung bekommen und X, Y und Z kurzgeschlossen sind. Beim Umschalten auf die hohe Drehzahl muß diese Verbindung aufgehen und Z mit U, X mit V und Y mit W verbunden werden. Ergo: Messen! Angeschlossen werden muß das ganze eigentlich festverdrahtet - ich weiß nicht, ob der Anschluss per CEE Stecker zulässig ist. Die beiden rot abgedeckten Stecker wären beide möglich, wobei der zweite mit den 5 Kreisförmig angeordneten Pins der aktuellen IEC-60309-2 entspricht. Georg

Immerhin schonmal Kritik zur Form des Threads, schön. Ich werde das mal tun. Nachdem ich 20 Mal den Thread editiert habe, weil Imageshack das nicht so mag wie ich, hatte ich keine Lust mehr. War ja nicht böse gemeint und wie du gesehen hast war ich nicht der einzige. Klar isses ärgerlich, wenn man sich Mühe macht und dann wird "gemeckert" aber gerade weil du dir so ne Arbeit gemacht hast machts doch auch Sinn wenn mans gut lesen kann um auch zu verstehen was Du meinst. Nu isses super :thumbup: Georg Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk

Die normalen E30 Schalte - hier am besten für Nebelschlussleuchte kann man zerlegen und die Raste die den Schalter hält abfeilen - dann hat man genau das was Du willst. Georg

Teile die nicht von BMW sind müssen auf der Rechnung ausgewiesen sein. Außerdem darf der Händler das nicht. Was meinst Du was das für nen Ärger gibt - der is seinen Vertrag los wenn BMW das spitz kriegt. Kann aber durchaus sein, dass das eine Schloss nachgefertigt ist und das andere Altbestand war. Kundenbetreuung kümmert sich normalerweise wirklich gut - die geben das an die Fachabteilung und da hab ich sogar schon Rückrufe bekommen statt nur ne kurze Mail. Georg

Der Hebel ist bei dem Rep-Satz dabei. Der Unterschied zu nem Uncodierten Schloss ist IMHO nur, dass bei dem Rep-Satz alles in Teilen iust und ausreichend Schließplättchen für jede Kombination dabei ist. Wie ist das bei dem uncodierten Schloss? Du kannst die alten Plättchen ja nicht nehmen weil da ja woch welche krumm sind. Georg

Was meinst Du mit roter Nummer? Rote Händlernummer oder Kurzzeitkennzeichen? Kurzzeitkennzeichen geht offiziell nicht, weil das Fzg als angemeldet gilt (nur halt in der Ruhephase). Aber: Ich hab das auch schon mehrfach gemacht. Wichtig ist nur, dass die bei der Zulassungsstelle oft bereits nach der VIN fragen und sie eintragen wollen um zu verhindern, dass das Kennzeichen an mehreren Autos genutzt wird, was ja nicht erlaubt ist. Da einfach sagen dass mans noch nicht weiß weil man das auto ja erst kaufen will. Georg

Stimmt. Wenn Du z.B. in den Kreisel einfährst, das Auto anstellst und maximal bis zu der Einfahrt fährst wo Du reingefahren bist ist das kein Problem. Das Problem kommt erst wenn Du mehrere Runden fährst, weil unnötiges "hin und her fahren". Allerdings kann man Dir wenn der Herr in Grün schlecht drauf ist auch bereits in der ersten Runde eine aufzünden weil Du das Fahrzeug absichtlich in einen instabilen Zustand bringst, die Du bei einem unvorhergesehenen Ereignis (z.B. wenn jemand knapp vor Dir in den Kreisel einfährt) nicht mehr beherrscht und es dadurch zu einem Unfall kommen kann. Georg

Wenn Du die Bilder gegen etwas kleinere ersetzen würdest könnte man das ganze viel besser lesen wenn man nicht ne Kinleinwand als Monitor hat. Dann wärs sicher anschaulicher. Max. 1024 Breite wär IMHO ausreichend Georg

Das was da gebrochen ist ist die Ursache dafür, dass es nicht mehr vernünftig auf 1 Uhr schließt. Man muß zu den Teilepreisen auch mal sagen, dass BMW früher jahrelang die ET Preise nicht angepasst hat - daher isses jetzt oft so heftig wenn ein Teil nachgefertigt wird oder sonstwie der Preis mal überprüft wird. Georg

Brauchst nicht zu BMW - die Leitung gibts nicht einzeln - die is nicht im ETK verzeichnet und unter E30 verstehen die Teiledienstler mittlerweile doch nur noch nen Lebensmittelzusatzstoff *GG* Georg

Richtig ist es so wie Jochen schrieb.11 = auf 01 = zu 03 = verriegelt Wenn die 01 Stellung - wie bei vielen - nicht mehr geht liegt das daran dass hinten am Schließzylinder ein Hebelchen krumm oder abgebrochen ist und deswegen wird bei 01 Uhr die ZV nicht mehr weit genug bewegt um den Schließimpuls auszulösen. Abhilfe: Reparatursatz Schließzylinder Fahrertür kaufen und ca. 1h Arbeit um diesen anhand vom alten Schloss aufzubauen. Danach geht alles Tippitoppi - habs selbst schon 2x gemacht. Georg

Aber dran denken: Es geht nicht ur um die Anzahl der Impulse pro Umdrehung - man muß auch die Radgröße einstellen können. Quad hat viel kleinere Räder die dementsprechend bei gleicher Geschwindigkeit viel häufiger drehen wie die vom E30. Georg

NICHT ABTRENNEN! Das was noch da ist versuchen möglichst glatt zu ziehen - ggf. Verkleidung dazu mal lösen und ab in die Wohnung. Normalerweise zieht man beim befestigen des Kantenschutzes den Streifen so weit über den Falz wo der Kantenschutz drauf soll, wie möglich und macht das immer stückerlweise bis oben hin. Dadurch wird der Kantenschutz dort richtig fest und gleichzeitig wird dieser Streifen gestrafft. Georg

Am besten baust Du das Schloß mal aus. Das geht ja leicht raus wenn man das Verriegelungsblech nach vorne (Fahrtrichtung) weggezogen hat. Achtung wenn man ne Schlossheizung hat - die muß man mit wegziehen, also nicht unter der Schlossheizung das dünne Blech wegschieben wollen - das is wie wenn man den Teppich wegzieht auf dem man steht. Danach Reparatur Schließzylinder kaufen und aufbauen indem man das alte Schloss zerlegt, damit die Schließplättchen stimmen. Da ist garantiert ein Schliessplättchen krumm und klemmt. Georg

Da gehört normalerweise ein Kabel mit nem "Spezial-Kabelschuh" eingesteckt. Das hat aber auch den Nachteil dass das nach einigen Jahren immer lockerer wird. Außerdem gibt es das Kabel auch nicht einzeln. Ich hab das bei mir mittlerweile durch ein stinknormales Massekabel ersetzt und das hab ich AFAIK an der Lenkradmutter mit untergeklemmt. Georg

Sacht mal isses denn nötig immer Beiträge mit X Bildern zu zitieren? Machts bei dem Zitat doch entweder die Pics raus bis auf das woraufs ankommt oder ganz - da rollt man sich ja nen Wolf mit der Maus. Georg

Dazu muß ich aber mal was sagen. So falsch ist der Satz IMHO nicht. Natürlich wird keine einzige Kalorie des übriggebliebenen Essens hier in D einem Menschen in Afrika helfen - aber man kann lernen, dass man nur so viel kocht wie man braucht um satt zu werden und nicht so viel dass man den 2. Nachschlag auch noch aufisst. Außerdem - ich bin ja doch schon etwas älter wie viele hier und hatte auch noch relativ alte Eltern und bin daher mit genau dem selben Satz gemästet worden. Man muß aber bei den Generationen vor uns auch mal dran denken, dass die teilweise noch in einer Zeit geboren wurden wo sie entweder als Kinder oder als Junge Erwachsene wirklich nicht genug zu Essen hatten - nach dem 2.WW gabs nämlich einige Jahre wo die Eltern froh waren wenn die Kinder wenigstens satt wurden - und von daher gesehen steht der Spruch teilweise in nem ganz anderen Licht da. Ansonsten auch hier Respekt und Glückwunsch - ich muß auch jetzt mal definitiv anfangen abzunehmen, damit ich mich bei unserem "25 Jahre Z1 - got curves?" Event nicht ausm Zetti rollen muß. Georg

Wie wäre es denn mal einen der beiden Links ganz oben zu ersetzen, ggf. mit dem Namen BMW ETK und mi Verweis auf die Seite hier http://www.bmw.de/de/de/owners/parts/electronic-parts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html Ggf. auch die Zugangsdaten in ein Popup und direkt hierhin wechseln https://www.parts.bmwgroup.com/tetis/startTetisAction.do?DOMAIN=Internet&APP=WebETK&ENTRY_ID=WebETK_START Dann wär zumindest einer der oben verlinkten Teilekataloge wirkloich korrekt. Georg

Weil sie mit Kat eventuell wegen der Abstrahlhitze anders geführt wurden. Da Fahrzeuge mit Japan-Spec zwar Rechtslenker sind aber bereits vor den deutschen mit Kat ausgeliefert wurden kann es durchaus sein, dass deswegen die Nummern der deutschen Kat Version passen. Und was Du bei den ganzen illegalen ETKs auswählst kann stiummen - muß aber nicht. Nimm den deutschen original von BMW der ist mittlerweile freigegeben. Hier gibts den Zugang: Klick Georg