Georg

Das Problem ist nicht die Blende an sich, sondern die Kunststofftasche für die Anleitung. Die ist meist durch die Sonneneinstrahlung beschädigt, verfärbt etc. Georg

Wenn Du den Basiskabelbaum hast geht der Anschluss Plug&Play und dann geht fast alles. Nur die Temperatur und der Code sind zusätzlich anzuschliessen. Wenn Du keinen Kabelbaum hast, dann musst Du aus nem Schaltplan die 4-5 Adern raussuchen die Du benötigst aber da Du dafür die AMP Pins benötigst ist das nicht gerade billig, zumal Du die Adern direkt an der Kombi anschliessen solltest, wie es original ist, z.B. wegen der Beleuchtung. Georg

M52 hat ne Steuerkette und der Motor an sich is robust - aber Garantie dafür wie lange er hält kann man nicht geben - hängt halt sehr von den Vorbesitzern ab. Beim E39 is die Heckklappe/Kofferraumdeckel, die Seitenwand über der Heckschürze und die Wagenheberaufnahmen rostanfällig - ansonsten is es immer noch ein Schönes Auto. Georg

Der Unterschied sollte aber nicht so gravierend sein.

Wenn was undicht ist muss es eine Reaktion beim absprühen geben.

Nur mal um es zu erwähnen: Mehr als 4GB Speicher kann nur die 64Bit Version von Windows verwalten. (ganz genau sind es bei der 32Bit Version meist sogar nur etwas über 3GB weil der Rest der Adressen für Grafikspeicher etc benutzt wird). Dann kommt aber das nächste Nadelöhr: Kann das verwendete Programm mit dem Speicher umgehen, also ist es auch ne 64Bit Version? Ohne das kann man 32GB reinsetzen - nutzt einem nur nix. Ansonsten sehe ich es auch so - gute NB kann man bei Lenovo oder HP kaufen wenn man nicht die Consumer-Geräte nimmt. Dell ist oft einfach zu teuer. Bezüglich einer SSD finde ich 16GB etwas knapp. Die sollte man ja für Betriebssystem und Programme nutzen und die Daten auf der 2. konventionellen Disk. Da ne SSD aber nur max. zu 2/3 gefüllt sein sollte weil sonst die Performance sinkt wären das eben nur 12GB - und das is nicht wirklich viel. Ich hab in meinem PC ne 64er SSD für System/Prog. und damit komme ich gut hin. Georg

Die Versicherungen sind in der Hinsicht etwas vorsichtig geworden weil das Kennzeichen bis zur Gesetzesänderung sehr oft mißbraucht wurde. Ich würde mal die üblichen verdächtigen Oldtimerversicherungen bzw. die, die was für Oldtimer anbieten durchgehen. Also ADAC, Württembergische, OCC etc. Georg

Wie wurde abgedrückt? Deckel am Ausgleichsbehälter ab, Druckvorrichtung dort drauf und gib ihm? Wenn ja und wenn da alles dicht war bleibt nur der Deckel und/oder ein Riss im Gewinde des Behälters. Wurde da mal was getauscht? Die Passgenauigkeit alter Behälter neuer Deckel ist nämlich - gelinde gesagt - Schei*e! Wenn Du den neuen abholst, gleich versuchen ob er sich richtig festschrauben lässt oder irgendwann durchdreht. Georg

Leerlaufsteller=LL-Regelventil - Ja. Wo der genau sitzt beim M40 weiß ich nicht - aber laut Bild im ETK Klick sitzt das Teil (Nr. 5) rechts unten an der Ansaugspinne. Ansonsten fällt mir noch was ein: Hast Du bei kaltem Motor - also wenn der LL erhöht ist - schon mal alles mit Bremsenreiniger abgesprüht? Auch mal den Ansaugfaltenbalg von unten oder so? Es gibt ganz fiese Risse in Gummis die bei kalter Umgebung dann weiter offen sind wie bei warmer und dann Falschluft ziehen. Georg Georg

Leerlaufsteller! Den haste noch nicht erwähnt und ich könnte mir vorstellen, dass der klemmt. Der wird beim Starten voll aufgemacht, ersetzt sozusagen wie bei nem alten Vergaserfahrzeug dass man etwas aufs Gas tritt. Wenn er danach in "offen" hängenbleibt kann sich das so äußern. Je nachdem merkt die Motronik das nach ner gewissen Zeit und steuert gegen oder er bewegt sich wenn er warm geworden ist. Tausch das Teil mal aus. Georg

Dat is kein BC sondern nur ne ATA - sorry, is aber so.

Ois Guade outa Munich - Hometown of Bavarian Motor Works Georg

Nein, brauchen keinen Adapter. Die sind für ein anderes Auto angegeben, das die selben Befestigungen hat. Einziger Unterschied ist, dass der rechte Wischer 2-3cm kürzer ist was aber überhaupt nicht auffällt. Hier mal originale Bosch Aero Twin für den E30 bei Ebay: Klickhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Der E30 steht zwar nicht auf der Verpackung weil er zu alt ist, aber die Dinger passen Plug&Play Für den E39 gibt's auch welche. Beispiel 1http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Beispiel 2http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Das einzige ist, dass man beim E39 erst mal etwas fummeln muss um alles an Plastik am Wischarmende abzumachen. Da darf nur noch der Arm mit den beiden seitlichen Löchern da sein - da werden die Blätter eingeclipst. Georg

Tele 2 ist ein schwedisches Unternehmen das nicht gerade klein ist. Ist also zumindest kein kleiner Krauter. In Sachen Vorvorwahl hab ich mal Tele2 genutzt aber das ist schon länger her. Georg

Wie schon von anderen gesagt: Das is IMHO an den Haaren herbeigezogen. Das passiert wohl immer, egal welches Auto, wenns alt ist oder überhaupt nicht zur Zielgruppe passt. Verstehe ich sogar. Noch ist es beim E30 nicht ganz so weit, dass die Leute das Auto wirklich als Young-/Oldtimer und erhaltenswert sehen. Und viele haben einfach auch das Geld nicht so locker sitzen. Mir ist klar dass da sicher bei anderen Clubs die Voraussetzungen bereits anders sind - und das hat nix mit blöden Sprüchen zum Geld zu tun sondern is einfach logisch. Dann einfach mal etwas weiter fahren und mit der Freundin nen Kurzurlaub verbinden. Wir hatten unser Training in Saalfelden / Österreich und da waren die Jungs von unserem Z1-Stammtisch im Raum München noch die mit der kürzesten Anfahrt. Sehe ich anders.Ich denke, dass man bei nem Fahrsicherheitstraining überhaupt mal sieht, wie schnell was passieren kann. Normal war man ja meist noch nicht in so ner Situation und unabhängig davon, dass man auch etwas lernt, wie man zu reagieren hat, bringt das "Upps" Erlebnis wenn man sich auf der Schleuderplatte schon bei Tempo 50 3x komplett um die eigene Achse dreht meiner Meinung schon etwas Respekt. Nix dagegen einzuwenden. Beim Mopped hat es viel gebracht. Nur ist das Problem, dass das Motorrad bei 90% der Leute ein Freizeit-/Hobby Fahrzeug ist und nicht mehr wie in den 50ern das Alltagsgefährt. Beim Auto ist es halt so, dass viele bei ner Begrenzung gar keine Fahrpraxis mehr sammeln könnten, weil sie sich nix eigenes leisten können und die "Familienkutsche" vom Daddy dann nicht mehr fahren dürften. Georg

Jepp, gerade bei den Ziernähten die ja oft auch doppelt ausgeführt sind merkt man meist nen deutlichen Unterschied, weil bei den Originalteilen hier Aussparungen sind bzw. das Leder speziell noch mal gespalten wurde etc. Wer sich die Naht zwischen 2 Lederstücken genauer anschaut sieht ja, dass es da die eigentliche Verbindungsnaht gibt und dann auf beiden Seiten die Sichtnaht mit der das offene Lederende fixiert wird. Georg

Sorry Jens, aber ich widersprech da mal leise.Das Tacho "A" Signal liegt beim grünen Stecker an den 3 Pins an die an einer Schmalseite übereinander sind und jeweils für nen 2-poligen Stecker vorgesehen. Ansonsten ist an dem Stecker noch vorgesehen Klemme R (entspr. gelber Stecker Pin 13) Klemme 31b Klemme 31 Klemme 61 (Ladekontrolle entspr. blauer Stecker Pin 3) Georg

Gibt's einmal hier im Talk Klick und bei Google haufenweise. Georg

Visioflex! Da gibt's welche wo zwar nicht E30 draufsteht aber E30 mit drinn ist Einfach mal bei Ebay die Suche anschmeissen. Durch das fehlende Gestänge flattert weniger, leiert nix aus und bei Schnee sind die auch besser weil eben kein Gestänge einfriert. Ich hab die mittlerweile beim E30, Z1 und bei meinem E39 drauf und beim 8er kommen sie beim nächsten Wechsel. Georg

Das klingt nach nem defekt an der ZV in der Fahrertür. Entweder spinnt der Microschalter für die Komplettverriegelung oder/und es ist wie so oft der eine kleine Hebel am Schließzylinder gebrochen oder/und es ist der Kabelbaum in der Tür marode. Dann denkt die ZV sie wäre in der Verriegelungsstellung in der man die Beifahrertür nicht öffnen kann und beim öffnnen der Fahrertür geht dieser "Befehl" nicht weg. Das Kofferraum schloss müsste aber trotzdem zu öffnen sein, aber durch den Dreck der Jahre (Spritzwasser) kann es durchaus sein, dass der Schliesszylinder hier festgegammelt ist. Das ist bei mir auch noch ne Baustelle für die ich noch keine Zeit gefunden habe weil der Kofferraum per ZV ja trotzdem entriegelt werden kann, wenn der Schlüssel nicht in der "dauer zu" Stellung abgezogen wurde. Georg

die fahrertrainings die du damit meinst sind verkaufsveranstaltungen. da ist dann zwar die richtige achse angetrieben aber das wars dann auch schon. der rest sin äppel un bürnen. Schon so viele mitgemacht dass die Erfahrung das sagt? Also die Fahrertrainings die ich von BMW kenne - und ich bin mir sicher, Porsche ist da nicht anders - sind sicher keine Verkaufsveranstaltungen. Je nachdem was man da bucht gibt es Einsteigertrainings mit eigenem oder gestelltem Fahrzeug und die höheren Stufen werden teilweise speziell für M Fahrer angeboten und da ist sicher jeder froh, wenn er nicht den eigenen M3 schinden muss, sondern einen gestellt bekommt. Ich kenne auch einige Instruktoren die solche Trainings machen und da geht es wirklich in erster Linie um Sicherheit und Fahrzeugbeherrschung. Und nebenbei: Man kann sich auch als Gruppe zusammentun und ein komplettes Fahrertraining buchen. Da wird dann genau auf das eingegangen was man fährt. Ich hab vor einigen Jahren an einem Training in Saalfelden (Österreich) teilgenommen, das vom BMW Z1 Club veranstaltet und organisiert wurde. Direkt an dem Sicherheitszentrum ist ein superschönes Hotel in dem wir 4 Tage verbracht haben. An einem Tag war das Fahrertraining und an einem weiteren haben wir ne Ausfahrt gemacht - und die Trainer dort sind definitiv auf die Eigenschaften des Z1 (Hecktrieb mit ABS und sonst nix) eingegangen. Ich bin mir sicher, das wär auch mal was für den E30 Club - unser Training war in kurzer Zeit ausgebucht. Georg

Moin zusammen! Ich hab mir ganz fest vorgenommen, mal wieder zu erscheinen. Bisher hat es bei mir ja nur einmal vor langer Zeit geklappt, weil grad am Freitag oft auch ein anderer Stammtisch anstand und in den letzten Jahren bei mir im persönlichen Bereich einiges Kopf stand. Ich hoffe, es klappt und es kommt nicht wieder kurzfristig was dazwischen. Georg

Naja - für 6k€ würde man wohl sicher etwas mehr bekommen, wie nur die 4 Konsolen - der Vergleich hinkt also etwas zumal 4 Konsolen keinem was nutzen würden.Wenn, dann müsste man schon als Vergleich sagen, dass man ne komplette Vollederinnenausstattung gekauft hat und noch was dazu. Und weil sicher die Frage mal auftaucht: Ich hab für den Z1 schon so einiges gekauft. Nicht bei Ebay - die Z1 Szene ist da untereinander recht rege - aber auch nicht hergeschenkt. Ich hab vor einigen Jahren die Glattlederteile komplett als Satz gekauft (Einstiegsverkleidung, Türpappe, Brüstungsleiste, Verdeckkastenblende, Dreiecksverkleidung hinten und Mittelkonsole vorderer Teil). Die Sachen haben mich damals 2500,-€ gekostet und das war - verglichen mit dem Neupreis noch günstig. Ich hab auch zwei komplette Z1 Sitze in Top Zustand zu Hause die ich mal gefunden habe - die kosten bei BMW auch mal eben 1500,-€ pro Stück und dummerweise gibt's nicht mehr alles als Neuteil. Dadurch hab ich einiges an Kohle in meinem Keller gebunkert - aber wenn bei mir mal die Sitze hin sind, hab ich noch nen Satz und keine Probleme - genau wie wenn ich mal ein Lederteil beschädige oder ein Spezl mal eines braucht. @325finaledition: Interessant - aber bei mir war der dann wohl mal entfernt worden als die die damische Klimaanlage nachgerüstet haben. Georg

Bei mir war da nix - an keiner Konsole und meine Innenausstattung ist definitiv "ab Werk", weils zum Auto gehört hat "mit M-Technik Ausstattung" AKA "Last Edition" Und sorry: Wenn das Originalteile sind, dann sollte man auch berücksichtigen 1. Die gibt es nicht mehr 2. in Leder Silber waren sie recht selten 3. Sie passen im Gegensatz zu den ganzen nachgelederten vom Leder her wirklich genau zum Rest der Ausstattung 4. Belederte Konsolen und vor allem so Teile wie die Türöffner etc. sind teurer wie man denkt Natürlich ist das teuer - aber bevor man rumlästert sollte man auch ein bisserl Ahnung haben, was so Zeug kostet wenn man es bei BMW kaufen würde. Eine Türtasche kostete in Leder knapp 300,- Die Armstütze kostet aktuell (siehe BMW Classik Teilekatalog) 431,05 Die Mittelkonsolen haben früher jeweils deutlich über 500,- gekostet Ergo: Klar will der damit Geld verdienen, aber Angebot Nachfrage und es gibt nun mal vielleicht Leute die ein Originalteil wollen und wenn ich mir das Bild bei Ebay so anschau, dann sind das Originalteile. Und wenn man mal richtig teure Lederteile sehen will, dann brauch man bei BMW Classic nur mal die Z1 Teile angucken. Die Verkleidung vorne am Verdeckkasten - 10cm breit - ca. 600,- Die Schmale Leiste oben auf der Tür - 350,- Die Türpappe selber - nur eine flache lederbezogene Pappe so groß wie das Innenteil der E30 Verkleidung - 311,- Die seitliche Blende im Innenraum - 900,- Georg